Konya υπόγεια γραμμή του τραμ θα πρέπει να είναι: μπροστά από ένα είδος που δεν μπορεί να περάσει στην Κόνια ατυχήματα τραμ, τα τροχαία ατυχήματα πρόσθεσε επίσης. Οι αρχές αναφέρουν ότι ο μόνος τρόπος για την πρόληψη των ατυχημάτων είναι να φτάσουμε στη γραμμή του τραμ κάτω από το έδαφος
Πανεπιστημιακό Κέντρο Ερευνών Selcuk για το Κέντρο Έρευνας, Πρόληψης και Εφαρμογής Ατυχημάτων Ο Δρ Οσμάν Νουρί χάλυβα, σημειώνοντας ότι η πόλη αυξάνεται με κάθε μέρα που περνά, ο ίδιος είπε ότι δεν μπορούσε να συμβαδίσει με την αύξηση αυτή. Konya τοποθετούν πλέον η έμφαση πρέπει να τεθεί υπό Χάλυβα κυκλοφορίας, θα είναι υψηλό αλλά το κόστος της κατασκευής του μετρό, είπε κάποια επικίνδυνη θέση τομείς τραμ υπό τις κατάλληλες παραλαβής τόσο του κόστους και θα είναι πιο ασφαλείς. Ιδιαίτερα τόνισε ότι το πρόβλημα της ασφάλειας στην περιοχή Nalçacı Steel «, Nalçacı, σε περιοχές όπου πολλοί πεζοί, όπως οι δήμοι δεν θα πρέπει να δώσει πολύ αργά για να ληφθούν σύμφωνα με το τραμ. Δεν νομίζω ότι θα ήταν η συγκράτηση του κόστους κατασκευής του μετρό εργασίες του τόπου «, είπε. λόγω της άναρχης δόμησης στο φυσικό αέριο της πόλης, το κόστος θα αυξηθεί λόγω των υποδομών μητρώο Steel, «Στο παρελθόν λίγο νερό μπορεί να αφαιρεθεί από το Ικόνιο. Ως εκ τούτου, το μετρό δεν μπορούσε να κατασκευαστεί. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή τουλάχιστον σε ορισμένες περιοχές μπορεί να ληφθεί κάτω από το έδαφος belli.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει