Η Haydarpaşa είναι αδιαίρετη. Βεράντα της Κωνσταντινούπολης

Η Haydarpaşa είναι αδιαίρετη. Η βεράντα της Κωνσταντινούπολης: οι έτοιμη εκθέσεις εμπειρογνωμόνων που σχετίζονται με Χαϊντάρ Πασά, μια λειτουργία δόμησης είναι στη φύση του βεράντα της Κωνσταντινούπολης έφεραν στην περιοχή ήταν επίσης επιστήσει την προσοχή σε πιθανούς όρους του τόπου που συλλέγονται μετά από φυσικές καταστροφές.


Το Επιμελητήριο Αρχιτεκτόνων, τα Επιμελητήρια Επιμελητηρίων της Πόλης της Κωνσταντινούπολης, η Ένωση Εργαζομένων στις Μεταφορές και η Liman-İş υπέβαλαν αγωγή στην IMM και το Υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού με την αίτηση ακύρωσης του σχεδίου που εγκρίθηκε το 2012. Στην υπόθεση ενώπιον του 5ου Διοικητικού Δικαστηρίου της Κωνσταντινούπολης, ο καθηγητής Ο Δρ Hüseyin Cengiz, καθηγητής Ο Δρ Can Binan και Asst. Αναπλ. Ο Δρ Έκθεση εμπειρογνωμόνων που εκπονήθηκε από τον Lütfi Yazıcıoğlu. Στην έκθεση, με την απόφαση του συμβουλίου διατήρησης, «Haydarpaşa Railway Station Kadıköy Ως αποτέλεσμα του διαχωρισμού της κεντρικής περιοχής από την περιοχή προγραμματισμού, υπενθυμίστηκε ότι το «λιμάνι Harem και Haydarpaşa και η αυλή του» στο Üsküdar αξιολογήθηκαν στο πλαίσιο ενός χωριστού αναπτυξιακού σχεδίου. Τονίστηκε ότι υπάρχουν πυκνοί χώροι στην περιοχή και τονίστηκε ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός και το λιμάνι Haydarpaşa διαδραμάτισαν βασικό ρόλο στις μεταφορές από τις τελευταίες περιόδους της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Όταν συγκεντρώνονται όλες αυτές οι αξίες, δηλώθηκε ότι είναι επιτακτική η προστασία του Σταθμού και του Λιμένα Haydarpaşa μαζί με το backcourt του.

Κίνδυνος σεισμού

Υπο-περιοχή Harem (σταθμό λεωφορείων Harem και στάθμευσης), όπου μεγάλα τμήματα των γεωλογικά ακατάλληλων τοποθετήσεων καταγράφηκαν στην περιοχή παραμένουν. Εδώ σεισμό, τσουνάμι, να εξετάσει παράγοντες όπως κίνδυνος υγροποίησης στο έδαφος θα πρέπει να τα περιουσιακά στοιχεία του προγράμματος εμφανίζεται ως χώρος πρασίνου αγροτεμάχια που υπερβαίνουν κάθε επιφάνεια 500 τετραγωνικών μέτρων, κατέγραψε το ύψος των κοινωνικών και πολιτιστικών εγκαταστάσεων μπορεί να γίνει με την προϋπόθεση να είναι 2 όροφο.

Είναι ένα λιμάνι κρουαζιέρας ή μια μαρίνα;

Η υποπεριφέρεια του λιμένα (Haydarpaşa Port), η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με το σχέδιο, θα μετατραπεί σε λιμάνι κρουαζιέρας που θα εξυπηρετεί εθνικές και διεθνείς μεταφορές επιβατών. Στην έκθεση, υποεπιτροπή θαλάσσιων υποθέσεων πρωθυπουργού εδώ για να αυξήσει το τουριστικό δυναμικό του ξενοδοχείου και η μαρίνα λήφθηκε υπόψη της κατασκευής της υπηρεσίας φορτίου προγραμματίζεται να τελειώσει, είπε. Στην περίπτωση αυτή, επισημάνθηκε ότι οι λειτουργίες του σχεδίου και της εφαρμογής του σχεδίου αντιβαίνουν ο ένας στον άλλο. Από την άποψη αυτή, το σχέδιο προετοιμάστηκε σε μια βιασύνη χωρίς να συζητηθεί επαρκώς.

Αναφέρεται ότι οι περιοχές που έχουν διατεθεί για τη λειτουργία υποπεριοχής Τουρισμού-Εμπορίου (Haydarpaya Port backspace) δεν είναι γεωλογικά κατάλληλες για εγκατάσταση. Λέγεται επίσης ότι είναι αντιφατικό να δοθούν τουριστικές και εμπορικές λειτουργίες στις περιοχές που πρέπει να αξιολογηθούν ως πράσινες περιοχές. Επιπλέον, σύμφωνα με τις σημειώσεις του σχεδίου σε αυτήν την περιοχή, μια νέα κεντρική επιχειρηματική περιοχή βρίσκεται δίπλα στην περιοχή όπου θα σχηματιστεί. Kadıköy Τονίστηκε ότι δεν υπάρχει ανάγκη για ένα νέο, ενώ υπάρχουν κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές όπως το Üsküdar.

Ανακαίνιση Garda

Από την άλλη πλευρά, άνοιξε διαγωνισμό για την πλήρη ανακαίνιση X Hayd του ιστορικού σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa, το οποίο ήταν τέφρα στην οροφή του 28 Νοέμβριο 2010. Το 28 αναβλήθηκε για τον Φεβρουάριο λόγω της τροποποίησης της προκήρυξης διαγωνισμού που διοργάνωσε το TCDD τμήμα ακινήτων και κατασκευών τον Ιανουάριο. Η οροφή του κτιρίου γκαράζ θα ανανεωθεί και ο εξωτερικός καθαρισμός και συντήρηση θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της αποκατάστασης στο Garda. Το ξυλουργείο του κτιρίου θα ανανεωθεί σύμφωνα με το πρωτότυπο.



sohbet

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar