Ο κύριος στόχος είναι η γρήγορη αμαξοστοιχία

Ο κύριος στόχος είναι το γρήγορο τρένο: Οι Financial Times, μία από τις κορυφαίες εφημερίδες του Ηνωμένου Βασιλείου, συζήτησαν τον κατασκευαστικό τομέα που διαδραμάτισε βασικό ρόλο στη λειτουργία της διαφθοράς.
Η εφημερίδα Financial Times, "ο δεσμός έρευνας σχηματίστηκε μεταξύ της κατασκευής μετά την πολιτική στην Τουρκία" στο άρθρο και στη συνέχεια ξεκίνησε έρευνα για διαφθορά υπό το φως της δημοσιότητας στην Τουρκία, γράφει ότι η σχέση μεταξύ κατασκευαστικών εταιρειών με τον πρωθυπουργό Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.
Το άρθρο των Daniel Dombey και Piotr Zalewski εστιάζει στο «σχέδιο του πρωθυπουργού Ερντογάν για την κατασκευή ενός από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια στον κόσμο στην Κωνσταντινούπολη» και συνεχίζεται ως εξής:
«Ο πρωθυπουργός Ερντογάν είπε σε ομιλία του στους οπαδούς του την Κυριακή:« Αυτοί οι επιχειρηματίες, θα χτίσουν το τρίτο αεροδρόμιο, κοίτα, τους καλούν επίσης. Γιατί; Για να μην μπορούν να χτίσουν το τρίτο αεροδρόμιο. Αντιμετωπίζω τώρα εισαγγελείς με τόσο κακόβουλη πρόθεση. Πού είναι ο πατριωτισμός σου; είπε.
Η ομιλία του Ερντογάν δείχνει πώς η πολιτική και η οικοδόμηση ήταν αλληλένδετες κατά τη διάρκεια της δεκαετούς θητείας του, όπως και η ίδια η έρευνα διαφθοράς.
Ο ΚΑΡΜΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΧΟΡΜΑΝ
Μετά την πρώτη σειρά συλλήψεων με κατηγορίες διαφθοράς στις 17 Δεκεμβρίου, η έρευνα έγινε χαοτική όταν η κυβέρνηση επιχείρησε να μετεγκαταστήσει εκατοντάδες αστυνομικούς για να αυξήσει τον έλεγχό τους στους εισαγγελείς και τους δικαστές.
Αλλά η δεύτερη φάση της ελεγχόμενης από την κυβέρνηση έρευνας ετοιμαζόταν να επικεντρωθεί στους ισχυρισμούς ότι ο κατασκευαστικός τομέας, όπου η κυβέρνηση ενδιαφέρεται ολοένα και περισσότερο, εμπλέκεται στην απάτη με προσφορές.
Έδωσε ένα παράδειγμα από την επίσημη εφημερίδα
Σύμφωνα με μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία συμβούλων S Informatics που εδρεύει στην Κωνσταντινούπολη, σχεδόν το 2013% των αποφάσεων που δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα τους πρώτους 6 μήνες του 60 αφορούσαν την κατασκευή.
Ο Refet Gürkaynak, οικονομολόγος που εργάζεται στο Πανεπιστήμιο Bilkent, είπε: «Το σύστημα λειτουργεί έτσι: Εάν ο Δήμος της Κωνσταντινούπολης λέει ότι δεν μπορείτε να χτίσετε κάπου, η Άγκυρα μπορεί να ακυρώσει αυτήν την απόφαση. Γι 'αυτό οι επιχειρηματίες θεωρούν πιο λογικό να πηγαίνουν απευθείας στην κεντρική κυβέρνηση », λέει.
βαθιές διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις Gurkaynak κυβέρνησης που τροφοδότησε τον κλάδο των κατασκευών, αντί της αύξησης του ύψους της οικοδομικής άδειας, και λέει ότι, ως αποτέλεσμα των τελευταίων πέντε ετών, βρέθηκε το ποσοστό κυμαίνεται εκατομμύρια 51 1,9% της απασχόλησης στον κατασκευαστικό τομέα.
Σε ιδιωτικές συνεντεύξεις με τους Financial Times, δύο κορυφαίοι επιχειρηματίες είπαν ότι μερικές φορές είναι απαραίτητες δωροδοκίες για μεγάλα έργα. Ωστόσο, η κυβέρνηση λέει ότι ο διεθνής δείκτης διαφάνειας της Τουρκίας για την διαφθορά που εκπονήθηκε από τις 177 χώρες την τελευταία δεκαετία, αυξήθηκε από την 53η σειρά.
Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ERDOĞAN ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΟΣ
Ο Ερντογάν διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην κατασκευαστική βιομηχανία:
Σύμφωνα με ανακοίνωση που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα τον Ιούνιο, όλες οι μεταβιβάσεις γης των δημοσίων εταιρειών πρέπει να εγκριθούν από τον πρωθυπουργό.
Η δημόσια διοίκηση κατοικιών της Τουρκίας ΤΟΚΙ, και άρχισε να συνδέεται άμεσα με τον πρωθυπουργό κατά τη διάρκεια της κυριαρχίας του. Η TOKI, η οποία δεν έχει ακόμη απαντήσει στα αιτήματά μας για εξήγηση, λέει ότι υπάρχει γη 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο χαρτοφυλάκιό της.
Ο βουλευτής της αντιπολίτευσης Aykut Erdoğdu, ο οποίος ετοίμασε ένα αρχείο για το θεσμικό όργανο, λέει ότι "το TOKI είναι σαν ένα μαύρο κουτί". Εφιστά την προσοχή στην έλλειψη διαφάνειας, με τα δικά του λόγια, στις συμφωνίες κατανομής εσόδων που επιτεύχθηκαν μεταξύ του Emlak Konut, του εμπορικού σκέλους της TOKI, και των ιδιωτικών εργολάβων.
Στην πρώτη φάση της έρευνας για τη διαφθορά, ο Murat Kurum, γενικός διευθυντής της Emlak Konut και ο Ali Ağaoğlu, που εργάστηκαν σε μεγάλα έργα ακινήτων με την εταιρεία, συνελήφθη, αλλά αργότερα αφέθηκε ελεύθερος.
Λέγεται ότι ο Ağaoğlu απευθύνεται στον Ερντογάν ως «το μεγάλο αφεντικό» στα έγγραφα που διέρρευσαν στον Τύπο και πιστεύεται ότι είναι η αποκρυπτογράφηση των τηλεφωνικών κλήσεων. Η εταιρεία του Ağaoğlu, με την οποία επικοινώνησαν οι Financial Times, είπε ότι δεν ήθελε να σχολιάσει αυτό που του αποδόθηκε.
(…) Μπορεί να είναι δύσκολο να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση για το έργο του αεροδρομίου και του καναλιού, για το οποίο η νικήτρια εταιρεία πρόσφερε 22 δισεκατομμύρια ευρώ. Ορισμένοι τραπεζίτες και επιχειρήσεις λένε ότι η επιχειρηματική αιτιολόγηση για το έργο του καναλιού είναι αδύναμη και ο χρηματοπιστωτικός τομέας έχει περιορισμένη ικανότητα να χρηματοδοτήσει μεγάλα έργα όπως αυτό.
Ορισμένες από τις εταιρείες που συνδέονται με την προσφορά αεροδρομίου συμμετέχουν σε έρευνες για τη διαφθορά, αυξάνοντας τις αβεβαιότητες.
Οι διαχειριστές των ομίλων Limak, Kolin και Cengiz, οι οποίοι αναφέρονται στον διαγωνισμό του αεροδρομίου και συνεργάζονται στενά με την κυβέρνηση, λένε ότι οι επιθεωρητές δεν είχαν επικοινωνήσει μαζί τους σχετικά με τους ισχυρισμούς.
ASTIL FAST TRAIN ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΗΛ;
Σύμφωνα με φήμες, η έρευνα για τη διαφθορά επικεντρώνεται στο έργο τρένων υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων τριών εταιρειών. Cengiz, ο οποίος ηγείται της ομάδας λέγοντας ότι δεν υπάρχει καμία βάση για τις αξιώσεις που Mehmet Cengiz αναμιγνύεται κακό για την υποβολή προσφορών για το έργο έχει γίνει κάτω από την αγοραία αξία της πολλά μέρη.
Ο Ερντογάν αναφέρει ότι τα έργα υποδομής αποδεικνύουν ότι οι αξιώσεις διαφθοράς είναι παράλογες. Σε πρόσφατη ομιλία του, τόνισε το αυξανόμενο ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της χώρας και τους δρόμους και τα αεροδρόμια που έκτισαν κατά τη διάρκεια της απόφασης.
Ο Ερντογάν έθεσε στη συνέχεια την ερώτηση που ελπίζει ότι θα τερματίσει ίσως τη συζήτηση: "Αδελφοί και αδελφές, μπορεί η διεφθαρμένη κυβέρνηση να το κάνει αυτό;"