Ο Süleyman Karaman κάλεσε στη σιδηροδρομική γραμμή με τηλεδιάσκεψη

Ο Süleyman Karaman απευθύνθηκε στους σιδηροδρομικούς μέσω τηλεδιάσκεψης: Η τελευταία από τις εβδομαδιαίες συναντήσεις τηλεδιάσκεψης που πραγματοποιήθηκαν υπό την προεδρία του Γενικού Διευθυντή του TCDD Süleyman Karaman πραγματοποιήθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2014 με τη συμμετοχή όλων των επικεφαλής τμημάτων και των περιφερειακών διευθύνσεων.
Στη συνάντηση συζητήθηκε η πρόοδος στα έργα που ακολουθούν τα Τμήματα και οι Περιφερειακές Διευθύνσεις και η τελευταία κατάσταση των Έργων Τρένων Υψηλής Ταχύτητας.
Στη συνάντηση, στην οποία εκφράστηκαν τα προβλήματα που αντιμετώπισε ο θεσμός και δόθηκαν λύσεις, εκφράστηκαν τα μέτρα που ελήφθησαν για τη μείωση των takayudats (μείωση ταχύτητας λόγω συντήρησης του δρόμου), τη μείωση των απωλειών χρόνου της ατμομηχανής που ονομάζονται ψυχρή αναμονή και την πρόληψη των απωλειών ενέργειας.
Ο Γενικός Διευθυντής Σουλεϊμάν Καραμάν έκανε κάποιες δηλώσεις στη συνάντηση σχετικά με τα νέα και τις προσπάθειες δημιουργίας κοινής γνώμης για τους σιδηροδρόμους 25 ετών από τις 2013 Δεκεμβρίου 157.
Ο Karaman είπε: «Είμαστε βαθιά λυπημένοι από το γεγονός ότι ένα ίδρυμα με τη μνήμη και το μέλλον της Τουρκίας, με τους υπαλλήλους, τους συνταξιούχους και τη μεγάλη οικογένεια των σιδηροδρομικών, είναι υπό υποψία, με βάση την έρευνα σχετικά με έναν διαγωνισμό που έχει γίνει, το GCC. και έχουν ολοκληρωθεί οι δικαστικές διαδικασίες και έχουν γίνει οι απαραίτητοι έλεγχοι».
Ο Γενικός Διευθυντής Karaman εξέφρασε τα συναισθήματά του με τα λόγια: «Πιστεύουμε ότι η παρουσίαση μιας έρευνας που δεν έχει ακόμη ξεκινήσει με τη μορφή του "TCDD είναι διεφθαρμένη" στο κοινό είναι άδικη για τους σιδηροδρομικούς, οι οποίοι καλωσορίζουν έστω και μια ίντσα του σιδηροδρόμου. με μεγάλη χαρά.
Οι σιδηροδρομικοί πέτυχαν μαζί…
Στην ομιλία του ο Καραμάν αναφέρθηκε στις επιτυχίες που σημείωσαν οι σιδηροδρομικοί από το 2003, με τους σιδηροδρόμους να γίνονται ξανά κρατική πολιτική:
Κατασκευάσαμε μαζί σας 1366 χιλιόμετρα νέων σιδηροδρόμων, εκ των οποίων τα 1724 είναι γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας. Με τις γραμμές Άγκυρα-Κονιά, Άγκυρα-Εσκισεχίρ, Εσκισεχίρ-Κονιά και Εσκισεχίρ-Κωνυά να ανοίξουν σύντομα, έχουμε ανεβάσει την Τουρκία στη θέση της όγδοης χώρας στον κόσμο και της έκτης στην Ευρώπη.
Μαζί, έχουμε ανανεώσει 100 χιλιόμετρα δρόμων, μερικά από τα οποία δεν έχουν ανανεωθεί εδώ και 8 χρόνια, εκατόν πενήντα χρόνια. Μαζί, κάναμε την Τουρκία μια χώρα που παράγει τη δική της σιδηροδρομική γραμμή, το δικό της κρεβάτι, το δικό της διακόπτη τρένων υψηλής ταχύτητας, τα δικά της υλικά οδικής σύνδεσης, τα δικά της σύνολα τρένων, το δικό της εθνικό σύστημα σήματος, εν ολίγοις, πολλά πράγματα που έχουν δεν παράγεται εγχώρια στον σιδηροδρομικό κλάδο μέχρι τώρα.
Ξεκινήσαμε το έργο National High Speed ​​Train and National Electric/Diesel. Όπως στο παράδειγμα της Σμύρνης, έχουμε αναπτύξει μοναδικές λύσεις σε έργα αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων. Χτίσαμε το αιωνόβιο όνειρο της Τουρκίας, το Μαρμαράι. Κατασκευάσαμε τον κρίκο που λείπει του σύγχρονου σιδηροδρόμου του μεταξιού. Θέτουμε αυτό το αριστούργημα της μηχανικής στην υπηρεσία του έθνους μας. Αυξήσαμε την ανταγωνιστικότητα της χώρας μας ιδρύοντας Κέντρα Logistics που συνδέουν σιδηροδρομικά κέντρα παραγωγής, οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες με λιμάνια.
Εργαζόμαστε μέρα και νύχτα για να φέρουμε αυτές τις γραμμές στη χώρα μας βραχυπρόθεσμα ξεκινώντας έργα Άγκυρα-Σίβας, Άγκυρα-Σμύρνη και Προύσα τρένα υψηλής ταχύτητας.
Ο σιδηρόδρομος είναι ένα ευγενές καθήκον…
Αναφορικά με την ατζέντα, ο Γενικός Διευθυντής Karaman είπε, «Δεν είναι δυνατόν να εξηγηθεί η δυσφήμιση της εικόνας και της φήμης μιας οργάνωσης 157 ετών με αναπόδεικτες αξιώσεις. Γνωρίζουμε ότι οι σιδηροδρομικοί όλων των επιπέδων, εργαζόμενοι σε 7 περιφέρειες, εκατοντάδες σταθμούς και 1535 θέσεις εργασίας σε όλη τη χώρα, εργάζονται για την ανάπτυξη της χώρας μας και την άνοδο των σιδηροδρόμων επιτελώντας ένα ευγενές καθήκον».
Ο Karaman είπε, «Ο οργανισμός μας έχει κάνει 11 διαγωνισμούς σε σύντομο χρονικό διάστημα 110.000 ετών για να επιτύχει όλα τα έργα που μετράμε και να τα θέσει στην υπηρεσία του έθνους μας, και έχει καταβάλει σοβαρή προσπάθεια και προσπάθεια διαχειρίζοντάς τα με μεγάλη αφοσίωση και μετατρέποντάς τα σε επιχείρηση.
Η έρευνα στον Τύπο αφορά δύο από τους δεκάδες χιλιάδες διαγωνισμούς και συγκεκριμένα τα έργα υδροσυλλεκτών και γερανού. Το Συμβούλιο Επιθεώρησής μας είχε ήδη εξετάσει το θέμα της υδροσυλλεκτικής. Δεν είχε δει κανένα νομικό πρόβλημα. Ο διαγωνισμός του γερανού, από την άλλη, πέρασε από την Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων και το δικαστήριο και προσδιορίστηκε η ακρίβεια όλων των εργασιών που έκανε η TCDD. Δώσαμε και δίνουμε κάθε είδους ανθρωπιστική υποστήριξη στους φίλους μας που αντιμετωπίζουν μια τέτοια κατάσταση στις επαρχίες και στο κέντρο. Εμπιστευόμαστε την τουρκική δικαιοσύνη. Πιστεύουμε ότι αυτή είναι μια προσωρινή διαδικασία». συνέχισε με τα λόγια του.
Ενώ ο Karaman ευχαρίστησε τους σιδηροδρομικούς σε αυτή τη διαδικασία, «Πρέπει να είναι ξεκάθαρα γνωστό ότι η οικογένεια των σιδηροδρόμων έχει κάνει μια προσπάθεια να κάνει αυτά τα έργα σωστά καθώς και την προσπάθεια που έκαναν για να μετατρέψουν αυτά τα γιγάντια έργα σε υπηρεσία. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους σιδηροδρομικούς για τις προσπάθειές τους», είπε.