Οι εταίροι Sabiha Gökçende αλλάζουν

Οι εταίροι αλλάζουν στο αεροδρόμιο Sabiha Gökçen: Η Indian GMR Infrastructure, ένας από τους τρεις εταίρους του αεροδρομίου Sabiha Gökçen, επιταχύνει τις διαπραγματεύσεις της για την πώληση του μεριδίου της στην εταιρεία, ενώ η Malaysian Malaysia Airports Holdings και η TAV Airports Holding, οι οποίες επί του παρόντος έχουν 40% μετοχές της εταιρείας, ενδιαφέρονται για τις μετοχές της GMR.
Η Limak Investment έχει επίσης μερίδιο 40% στο Sabiha Gökçen, το δεύτερο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης.
Πηγή με γνώση του θέματος είπε στο Reuters, «η TAV ενδιαφέρεται απροσδόκητα για το μερίδιο 40% της GMR στη Sabiha Gökçen και διεξάγει συνομιλίες για αυτό το θέμα».
Ενώ η Limak Investment, η GMR και η TAV δεν σχολίασαν το θέμα, δεν ήταν δυνατή η επικοινωνία με τους αξιωματούχους της Malaysia Airports Holdings.
Μια άλλη πηγή κοντά στη διαδικασία είπε: «Η GMR αξιολογεί τις επιλογές για τις μετοχές της στη Sabiha Gökçen εδώ και πολύ καιρό. Ωστόσο, τους τελευταίους μήνες, ειδικά την περίοδο Ιουλίου-Σεπτεμβρίου, η διαδικασία αυτή επιταχύνθηκε λόγω της αύξησης των κερδών μετά από φόρους της Sabiha Gökçen. Αντί ένας τρίτος συνεργάτης να ενταχθεί στην εταιρεία, οι υπάρχοντες εταίροι μπορούν να αγοράσουν μετοχές της Limak ή της Malaysian Airports, GMR. Αν και δεν υπάρχουν σαφείς πληροφορίες σχετικά με το ποια θα είναι η τιμή πώλησης, μπορεί να είναι 6-7 φορές το EBITDA, πράγμα που σημαίνει ένα ικανοποιητικό ποσοστό για το GMR».
Ο αριθμός των επιβατών της Sabiha Gökçen αυξήθηκε κατά 24% στα 15.7 εκατομμύρια την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου. Από αυτόν τον αριθμό, τα 10 εκατομμύρια είναι επιβάτες εσωτερικού και τα 5.7 εκατομμύρια είναι επιβάτες εξωτερικού.
ΑΓΟΡΑ ΤΟ 2007
Η εταιρική σχέση Malaysia Airports, Limak, GMR απέκτησε τα δικαιώματα λειτουργίας του αεροδρομίου Sabiha Gökçen το 2007 έναντι αμοιβής 20 δισεκατομμυρίων ευρώ για 1.93 χρόνια. Η κοινοπραξία ανέλαβε το αεροδρόμιο το 2008 και άρχισε να λειτουργεί τον Οκτώβριο του 2009.
Ο Limak, ένας από τους εταίρους της Sabiha Gökçen, είναι επίσης στον όμιλο Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, ο οποίος κέρδισε τον διαγωνισμό που έγινε στις 3 Μαΐου για το νέο αεροδρόμιο που θα κατασκευαστεί στην Κωνσταντινούπολη, με χρέωση ενοικίασης 25 δισ. ευρώ συν ΦΠΑ για 22.152 χρόνια.
Η TAV Airports, στην οποία η γαλλική ADP είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος, έχει το δικαίωμα να εκμεταλλεύεται το αεροδρόμιο Atatürk, το οποίο είναι το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, έως το 2021. Η TAV Airports κατέλαβε την τρίτη θέση στον διαγωνισμό για το τρίτο αεροδρόμιο.