Η νέα κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη θα αναπνεύσει

Οι νέες προαστιακές γραμμές της Κωνσταντινούπολης θα αναπνέουν την κυκλοφορία:
Συμπεριλαμβανομένου του Έργου Marmaray, το οποίο εκτελείται από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Γενικής Διεύθυνσης Επενδύσεων σε Υποδομές, Gebze-Halkalı Με την ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής γραμμής 76 χιλιομέτρων μεταξύ των δύο γραμμών, η απόσταση μεταξύ των δύο γραμμών θα πέσει από 185 λεπτά σε 105 λεπτά.
Gebze-Halkalı Μετά το άνοιγμα της Marmaray 76 χιλιομέτρων στη σιδηροδρομική γραμμή 13,6 χιλιομέτρων μεταξύ των δύο πόλεων, οι εργασίες συνεχίζονται γρήγορα για να τεθούν σε λειτουργία τα υπόλοιπα 63 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής.
43,8 χιλιόμετρα από την κρήνη Ayrılık στην ασιατική πλευρά έως το Gebze και από το Kazlıçeşme στην ευρωπαϊκή πλευρά HalkalıΟι διπλές γραμμές και οι υπάρχοντες σταθμοί, που απέχουν 19,2 χιλιόμετρα το καθένα, συνολικά 63 χιλιόμετρα, καταργήθηκαν. Όλες οι υποδομές και οι σταθμοί άρχισαν να ξαναχτίζονται για να επιτρέψουν 3 γραμμές στην ίδια διαδρομή. Από τις 3 νέες γραμμές που πρόκειται να κατασκευαστούν, η βόρεια και οι 2 γραμμές θα χρησιμοποιούν τρένα Marmaray. Οι προαστιακές λειτουργίες με τα πρότυπα του μετρό θα πραγματοποιούνται σε διαστήματα 2 λεπτών. Η 3η γραμμή στο νότο θα χρησιμοποιεί υπεραστικά τρένα και εμπορευματικά τρένα και τρένο υψηλής ταχύτητας. 10 πλευρές θα γίνουν στη γραμμή για να παρέχουν την αμφίδρομη λειτουργία YHT.
Θα κατασκευαστούν συνολικά 27 νέοι σταθμοί επιφανείας, 10 στην Ανατολική πλευρά και 37 στην Ευρωπαϊκή πλευρά. 7 από αυτούς (Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy και Halkalı) Η αμαξοστοιχία αμαξοστοιχίας με υπεραστικά λεωφορεία θα είναι σταθμός μεταφοράς. Ο άλλος σταθμός 30 θα χρησιμεύσει ως προαστιακός σταθμός μόνο για τρένα Marmaray. XUUMX οδογέφυρα; 2 αυτοκινητόδρομο, υπόγεια διάβαση 27, 29 αυτοκινητόδρομο, 21 overpasses πεζών, γέφυρες και ποτάμι διαβάσεις 12 19 κομμάτια της τέχνης θα ανακατασκευαστεί δομή συμπεριλαμβανομένων των οχετών 60.
Στο πλαίσιο του έργου που πρόκειται να ολοκληρωθεί το 2015, η γραμμή Gebze-Pendik YHT θα είναι έτοιμη το 2014 και θα τεθεί σε λειτουργία με την Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη YHT. Το τρένο υψηλής ταχύτητας που αναχωρεί από την Άγκυρα θα φτάσει στην Κωνσταντινούπολη και θα μπορεί να σταματήσει στο Gebze και το Pendik.
Ιστορικό σταθμό 14 και ιστορικά κτίρια προς προστασία
Οι θέσεις των νέων σταθμών και τα σχέδια δρομολογίων καθορίστηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε να προστατεύεται ο ιστορικός σταθμός και όλα τα ιστορικά κτίρια του 14 στην προαστιακή διαδρομή. Τα σχέδια ανακούφισης, τα σχέδια αποκατάστασης και τα σχέδια αποκατάστασης προετοιμάστηκαν και ολοκληρώθηκε η τελική έγκριση. Οι σταθμοί Bakırköy, Yeşilköy και Göztepe θα αποκατασταθούν στο πλαίσιο του έργου. Τα πράγματα θα ανασταλεί στις δοκούς χάλυβα υπό μελέτη πριν από το σταθμό Goztepe, στη συνέχεια δομές γραμμή που θα κατασκευαστούν σύμφωνα με το ιστορικό χώρο του σταθμού συντήρησης θα πρέπει να αποκατασταθεί. Οι νέοι σταθμοί θα ανοικοδομηθούν σε περιοχές κοντά σε υπάρχοντες.
Κλιμακοστασίου 155, ανελκυστήρα 191 που πρόκειται να γίνει
Στο πλαίσιο του έργου παρέχονται κυλιόμενες σκάλες, ανελκυστήρες και ράμπες για την πρόσβαση ατόμων με ειδικές ανάγκες στους σταθμούς και τις υπόγειες διαβάσεις. Σε αυτό το πλαίσιο, θα χρησιμοποιηθούν συνολικά κλιμακοστάσια 155 και ανελκυστήρας 191. Οι σταθμοί κάτω από το επίπεδο της πλατφόρμας εισιτηρίων είναι: Aydıntepe, İçmeler, Cayirova. Αίθουσες εισιτηρίων Σταθμοί σταθμών πάνω από το επίπεδο των Mustafa Kemal, Zeytinburnu, Goztepe, Idealtepe, Basak, Guzelyali, Tuzla, Osmangazi, Darica Fatih. Σταθμοί ειδικού τύπου, σταθμοί μεταφοράς ή / και σταθμοί που απαιτούν ειδική κατασκευή, HalkalıBakırköy, Sogutlucesme, Bostanci, Μάλτεπε, Pendik και Σταθμών Μετεπιβίβασης θα συσταθεί στα προάστια του σταθμού TCDD YHT-Gebze, και Küçükyalı Cevizli σταθμοί θα γίνονται επίσης ως σταθμός ειδικού τύπου.