Εθνική τελετή παρουσίασης έργου τρένων

Τελετή Προώθησης Εθνικού Σιδηροδρομικού Έργου: Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD, Süleyman Karaman δήλωσε ότι το TCDD ορίστηκε ως ο κύριος υπεύθυνος για το Εθνικό Σχέδιο Σιδηροδρόμων, και είπε: «Στα Εθνικά Σχέδια Σιδηροδρόμων, 280 από αυτούς είναι επιστήμονες, 1056 από αυτούς είναι μηχανικοί, 520 από αυτούς είναι ειδικοί τεχνικοί και διοικητικοί Συνολικά θα εργαστούν 1856 άτομα», είπε.
Στην ομιλία του στην τελετή εισαγωγής του National Train Project, ο Karaman δήλωσε ότι πραγματοποίησαν την πρώτη συνάντηση για το προαναφερθέν έργο στις 11 Οκτωβρίου 2012 και ως αποτέλεσμα των συναντήσεων, τέσσερα διαφορετικά θεματικά Εθνικά τρένα υψηλής ταχύτητας , National Electric and Diesel Train Set, National New Generation Freight Wagon. Είπε ότι σχημάτισαν μια ομάδα εργασίας.
ΥΠΟΥΡΓΟΣ Μεταφορών, ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΜΠΑΛΙΛΙ ΓΙΛΝΤΙΡΙΜ
Ο Binali Yıldırım, υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, δήλωσε ότι τα εθνικά τρένα, τα οποία θα παράγει εξ ολοκλήρου με το δικό του μυαλό και ιδέα, θα είναι στις ράγες το 2018.
TCDD στην ιστορία, τον πολιτισμό της Τουρκίας και μάλιστα δηλώνει ότι ένας θεσμός με τα σύμβολα της ανεξαρτησίας, η ανάπτυξη ενός τέτοιου θεσμού που πρέπει να αγνοηθεί, τονίζοντας ότι δεν πρέπει να ειπωθεί για τη διαφορά. 11 χρόνια που περιγράφουν ένα βήμα που έριξε για την επίλυση των προβλημάτων του ιδρύματος Lightning, παρά την 150χρονη ιστορία των σιδηροδρόμων στην Τουρκία πριν, ράγες, δοκοί, δοκοί, απέτυχαν να παράγουν συνδετήρες και είπε ότι έπρεπε να βγει έξω. Τα βήματα που έγιναν οδηγούν στη σημερινή σιδηροδρομική γραμμή της Τουρκίας, διασχίζουν το ψαλίδι, το σήμα, το τρένο Anatolia, ήρθε σε μια χώρα που παράγει raybü δήλωσε ότι ο Υπουργός Yildirim, μου θύμισε καθώς και την ίδρυση εργοστασίων για την παραγωγή μιας ξένης εταιρείας με μετρό.
Βρίσκεται στη μέση της αγοράς ενός τρισεκατομμυρίου δολαρίων της Τουρκίας δήλωσε ότι ο Lightning, ότι η Τουρκία δεν πρέπει να λάβει χώρα μόνο στην καταναλωτική αγορά, είπε βήμα προς βήμα, ώστε να σχηματίσουν την εγχώρια σιδηροδρομική βιομηχανία. Εξηγώντας ότι δεν είναι δυνατό το TCDD να το κάνει μόνο του και πιστεύουν ότι πρέπει να δημιουργηθεί ένα οικοσύστημα, ο Yıldırım είπε ότι περιελάμβανε πολλά τμήματα, κυρίως OIZ, και ως εκ τούτου, είχαν περισσότερους από 1 ενδιαφερόμενους. Ο υπουργός Yıldırım τόνισε ότι συζητούνται τώρα οι εθνικές αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, οι εθνικές ηλεκτρικές και ντίζελ και το εγχώριο σύστημα σημάτων.
Ο Υπουργός Yıldırım είπε ότι το Εθνικό Σχέδιο Σιδηροδρόμων δεν ήταν ένα έργο που εμφανίστηκε ξαφνικά, έχει μια 11ετή ιστορία. Επισημαίνοντας ότι διαθέτουν γνώσεις στη βιομηχανία, υποστήριξη πανεπιστημίων, υποστήριξη έργων, υποστήριξη Ε & Α πίσω τους σήμερα, ο Yıldırım είπε, «Στόχος μας είναι να συνεργαστούμε με όλους σε αυτό το θέμα. Για να μιλήσουμε λοιπόν, έχουμε το μυστικό του θέματος. Το κάνουμε, το κάνουμε. Έργα έχουν σχεδιαστεί ενεργά για 1 έτος », είπε.
Δηλώνοντας ότι ο εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός των National Trains είναι ένα πρωτότυπο έργο που ετοιμάστηκε λαμβάνοντας υπόψη την τουρκική αισθητική, ο Yıldırım είπε: «Δεν θα ήταν λογικό να πούμε ότι θα τα κάνουμε όλα. Το σημαντικό είναι να είναι ο ενοποιητής της επιχείρησης. Πρώτα απ 'όλα, όλα τα είδη εξαρτημάτων που θα γίνουν με την εγχώρια βιομηχανία μας θα γίνουν εδώ. Το TCDD θα είναι πρωτοπόρος και θα κάνει την καλύτερη χρήση αυτού του οικοσυστήματος. Εδώ μπορείτε να κάνετε συστήματα έλξης αμαξώματος, εξοπλισμό εσωτερικού χώρου, σύστημα κλιματισμού. Αυτά που δεν μπορούν να γίνουν λαμβάνονται από έξω », είπε.
ΘΑ ΠΑΡΑΓΩΓΕΙ ΣΕ 3 ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ TCDD
Δηλώνοντας ότι 3 εργοστάσια της TCDD θα λάβουν μέρος στην κατασκευή εθνικών τρένων, ο υπουργός Yıldırım σημείωσε ότι η TÜLOMSAŞ θα κατασκευάσει το τρένο υψηλής ταχύτητας, τα προηγμένα φορτηγά οχήματα TÜVASA θα κατασκευάζονται από την TÜLOMSAŞ και τα ηλεκτρικά και πετρελαιοκίνητα τρένα θα είναι TÜDEMSAŞ. Ο Yıldırım είπε ότι το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Κωνσταντινούπολης, η Aselsan και 153 εταιρείες του ιδιωτικού τομέα είναι συνεργάτες λύσεων σε αυτό το έργο. Ο Yıldırım δήλωσε ότι η TÜBİTAK συμμετέχει επίσης στην Ε & Α και είπε ότι πρόκειται για εθνικό έργο.
Ο Yildirim είπε ότι το έργο θα μπορούσε να κριθεί και να βρεθεί:
Απαιτούνται επίσης κριτικές. Το να λέμε «κάνουμε αυτή τη δουλειά» είναι να ολοκληρώσουμε τη μισή δουλειά. Υποβάλαμε αυτόν τον ισχυρισμό, δεν υπάρχει λόγος να μην συμβεί αυτό. Ενώ πριν από 11 χρόνια ειπώθηκε «τι θα συμβεί, ας κλείσουμε την κατάσταση αυτών των σιδηροδρόμων», σήμερα έχουμε φτάσει στο σημείο όπου alhamdulillah το εθνικό μας τρένο, το σήμα μας, όλα τα είδη των οχημάτων μας. Η δουλειά μας στους σιδηροδρόμους δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα. Υπάρχουν πολλά έργα που πρέπει να γίνουν, όπως η ανανέωση των γραμμών, η κατασκευή νέων γραμμών και η δημιουργία διπλών γραμμών. Το National Train είναι ένα έργο που τους στέφει. Τώρα η Τουρκία «έχω» είπε, έχει γίνει μια χώρα που μετατρέπει τις ιδέες σε προϊόντα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσοι συνέβαλαν. "
Ο Υπουργός Yıldırım παρουσίασε τις ατμομηχανές και τα σετ T madeLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ και TÜVASAŞ, οι οποίοι είναι συνδεδεμένοι συνεργάτες του TCDD, οι οποίοι ήταν αργότερα στην πλατφόρμα.
Απαντώντας στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων, ο Yıldırım είπε σε μια ερώτηση ότι η διαδικασία National Train ξεκίνησε το 2012, έργα και τύποι μελετήθηκαν και κοινοποιήθηκαν στο κοινό σήμερα. Δηλώνοντας ότι χρειάζονται άλλα 5 χρόνια για να δημιουργήσουν πρωτότυπα τρένα και να τα προετοιμάσουν για εμπορική χρήση, ο Yıldırım συνέχισε ως εξής.
«Το 2018, το τρένο θα έχει κινηθεί στις γραμμές. Επιτρέψτε μου να σας πω την προστιθέμενη αξία που θα προσφέρει αυτό το έργο. Αν λάβουμε υπόψη τις σιδηροδρομικές γραμμές που θα κατασκευαστούν τα επόμενα 10 χρόνια, ο αριθμός των συνόλων τρένων υψηλής ταχύτητας που χρειάζεται η Τουρκία είναι 100. Αυτός είναι ένας προϋπολογισμός περίπου 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ενώ θα δώσουμε αυτόν τον προϋπολογισμό στο εξωτερικό, με αυτό το έργο, θα διασφαλίσουμε ότι τουλάχιστον το 60 τοις εκατό, το 70 τοις εκατό του θα παραμείνει μέσα. Βραχυπρόθεσμα, δηλαδή στην 5ετία, υπάρχει ελάχιστη εξοικονόμηση 2-2,5 δισ. δολαρίων, αλλά από εκεί και πέρα ​​η οικονομική προστιθέμενη αξία που θα δημιουργήσει στις χώρες της περιοχής θα είναι πολύ μεγαλύτερη. Δεν έχουμε κάνει ακόμη υπολογισμούς για αυτό».
ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ TCDD SULEYMAN KARAMAN
Εξηγώντας ότι έλαβαν υπόψη τις ανάγκες της χώρας κατά την προετοιμασία του έργου, ο Karaman δήλωσε ότι συνεργάστηκαν με τον εταίρο του έργου Istanbul Technical University (ITU) για την αξιολόγηση των ομάδων εργασίας και την κατάρτιση ενός οδικού χάρτη με τα αποτελέσματα.
Σε συνεργασία με την Karaman, τη Γενική Διεύθυνση TCDD και την ITU. Υπογραμμίζοντας ότι το TCDD ορίστηκε ως ο κύριος υπεύθυνος, είπε:
«TÜLOMSAŞ ως εκτελεστής του Εθνικού Έργου Τραίνου Υψηλής Ταχύτητας, TÜVASAŞ ως εκτελεστής του Εθνικού Έργου Ηλεκτρικού και Ντίζελ Σετ τρένων, TÜDEMSAŞ ως εκτελεστής του Εθνικού Έργου Εμπορευματικών Βαγόνων, TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM ως συμμετοχών , το σύμπλεγμα συστημάτων σιδηροδρομικών μεταφορών της Ανατολίας στην Άγκυρα, που είναι συμπλέγματα ιδιωτικού τομέα. Προσδιορίστηκε το ARUS, Eskişehir Rail Systems Cluster RSK.
Αυτή η ομάδα, που εργάζεται με μεγάλο ενθουσιασμό για να δημιουργήσει το δικό μας τρένο υψηλής ταχύτητας, σετ τρένων και φορτηγό βαγόνι, θα είναι μια ομάδα που θα γράψει το όνομά της στην ιστορία των σιδηροδρόμων με χρυσά γράμματα».
Ο Karaman επεσήμανε ότι έχουν σχηματίσει 4 ομάδες έργου, συμπεριλαμβανομένων των διεργασιών παραγωγής τρένου υψηλής ταχύτητας, ηλεκτρικών συνόλων και εμπορευματικών βαγονιών και ελέγχου, και 33 ομάδες συντονισμού έργου για να εργαστούν υπό τις ομάδες. και διοικητικό προσωπικό εμπειρογνωμόνων, συνολικά Θα εργαστούν 280 άτομα.
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΙΤΕΙΟΥ ΠΡΥΤΑΝΕΙΟΥ ΠΡΥΤΑΝΕΙΟΥ ΚΑΘΗΓΗΤΗ ΔΡ. ΜΕΧΜΕΤ ΚΑΡΑΤΣΑ
Ο Πρύτανης του Τεχνικού Πανεπιστημίου της Κωνσταντινούπολης καθ. Ο Mehmet Karaca εξέφρασε επίσης ότι είναι πολύ περήφανοι που είναι συνεργάτες σε ένα τέτοιο έργο. Εξηγώντας ότι το ακαδημαϊκό του προσωπικό εργάστηκε στις δοκιμές του έργου και στην ανάπτυξη όλων των προτύπων του, ο Prof. Ο Δρ. Ο Karaca σημείωσε ότι συνεργάζονται επίσης με το TCDD για το πρώτο έργο σήματος σε εθνικό επίπεδο. Ο καθηγητής δρ. Ο Karaca δήλωσε ότι έχουν δημιουργήσει ένα μεταπτυχιακό στα πανεπιστήμιά τους για τους σιδηρόδρομους.