Το 100 δεν θα παραχθεί από το Εθνικό Τρένο

Το εθνικό τρένο δεν θα παράγεται 100 τοις εκατό τοπικά: Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yıldırım, μιλώντας στην εισαγωγική συνάντηση του Εθνικού Σχεδίου Τρένου, είπε ότι το εθνικό τρένο υψηλής ταχύτητας (YHT) δεν θα είναι 100 τοις εκατό εθνικό .
Μιλώντας στη συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στο σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας, ο Binali Yıldırım είπε: «Ο σχεδιασμός των καθισμάτων, η εσωτερική διακόσμηση και η εξωτερική εμφάνιση αφορούν την αισθητική κατανόηση του τουρκικού λαού. Ας μην γίνει κατανοητό από εδώ ότι θα κάνουμε τα πάντα από το Α έως το Ω σε αυτό το τρένο. Αυτό θα ήταν μια πολύ ανόητη επιχείρηση, και η οικονομία δεν θα το έκανε. Το σημαντικό είναι να είσαι ο ολοκληρωτής της επιχείρησης, να είσαι ο έρμαιο της επιχείρησης, αδερφέ μου, κάνω τέτοια επιχείρηση, τι έχεις. Κατασκευάζω τροχούς, σύστημα πέδησης, σύστημα κλιματισμού. Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε πρώτα στον δικό μας κλάδο, αλλά θα είμαστε ανταγωνιστικοί και εδώ. Και εκεί, οι εταιρείες μας θα βελτιωθούν και θα προχωρήσουν σε μια παγκόσμια ανταγωνιστική περιοχή». χρησιμοποίησε τις φράσεις.
Ο υπουργός Binali Yıldırım, ο οποίος ενημερώθηκε επισκεπτόμενος τα βαγόνια στις αποβάθρες, απάντησε στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων για το τρένο. «Πότε θα υλοποιηθεί το έργο Εθνικών συρμών υψηλής ταχύτητας και ηλεκτρικών συρμών ντίζελ; Απαντώντας στην ερώτηση, ο Yıldırım είπε, «Η διαδικασία σχετικά με το εθνικό τρένο ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο. Το 2012 ξεκίνησε, οι τύποι μελετήθηκαν και παρουσιάστηκαν στο κοινό σήμερα. Επιπλέον, έχουμε άλλα 5 χρόνια, άρα έχουμε άλλα 5 χρόνια για να κατασκευαστούν και να εμπορευματοποιηθούν εμπορικά πρωτότυπα τρένων. Το 2018, το τρένο θα έχει κινηθεί στις ράγες». είπε. «Πόση προστιθέμενη αξία θα προσφέρει το έργο;» Ο Binali Yıldırım απάντησε στην ερώτηση ως εξής:
«Αν λάβουμε υπόψη τις σιδηροδρομικές γραμμές που θα κατασκευαστούν τα επόμενα 10 χρόνια, ο αριθμός των συνόλων τρένων υψηλής ταχύτητας που χρειάζεται η Τουρκία είναι 100. Τι σημαίνει αυτό, προϋπολογισμός 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων; Ενώ θα αναθέσουμε σε εξωτερικούς συνεργάτες αυτόν τον προϋπολογισμό των 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, θα διασφαλίσουμε ότι τουλάχιστον το 60 τοις εκατό και το 70 τοις εκατό του θα παραμείνει εντός αυτού του έργου. Βραχυπρόθεσμα, σε 5ετία, θα υπάρξει εξοικονόμηση 2-2,5 δισ. δολαρίων και αφού γίνει αντιληπτό, η προστιθέμενη αξία θα είναι μεγαλύτερη στις οικονομίες της περιοχής. Δεν έχουμε κάνει ακόμη τους υπολογισμούς για αυτό».
«Καλέσατε τον ιδιωτικό τομέα στο έργο;» Απαντώντας στην ερώτηση, ο Γιλντιρίμ είπε, «Δεν είναι κάλεσμα προς τον ιδιωτικό τομέα, γίνεται από αυτούς. Στη σημερινή σύσκεψη υπήρχαν πανεπιστήμια, υπήρχε ο ιδιωτικός τομέας και άλλοι ενδιαφερόμενοι. Υπήρχε η Aselsan, υπήρχε η TUBITAK, υπήρχε ο κρατικός σιδηρόδρομος. Οι σιδηρόδρομοι δεν μπορούν να το κάνουν αυτό μόνοι τους. Αλλά οι δυνατότητες και οι δυνατότητες της Τουρκίας έχουν βελτιωθεί πολύ τα τελευταία 10 χρόνια από αυτή την άποψη. Υπάρχει ανάγκη για νέα οχήματα και νέα σετ τρένων καθώς ο σιδηρόδρομος κατασκευάζεται συνεχώς. Το οικοσύστημα έχει διαμορφωθεί, οπότε σήμερα μπορούμε να φτιάξουμε ένα εθνικό τρένο. Στα επόμενα 5 χρόνια, θα έχουμε βάλει το τρένο υψηλής ταχύτητας μας, το εθνικό τρένο, που είναι προϊόν του δικού μας μυαλού, στις πηγές». χρησιμοποίησε τις φράσεις.
Στο τέλος της ομιλίας του παρουσιάστηκαν στο κοινό τα μοντέλα του εθνικού τρένου μαζί με τους εμπλεκόμενους φορείς του έργου. Αφού τα μέλη του Τύπου ρώτησαν για τις επιχειρήσεις διαφθοράς στο τέλος της συνάντησης, ο Binali Yıldırım είπε: «Δεν μπορούμε να μοιραστούμε τίποτα, είναι εκτός γνώσης μας». απάντησε.