Προβλήματα μεταφορών του Ağbaba Malatya

Μεταφορές Προβλήματα Ağbaba Μαλάτια ήταν Ταξινόμηση κατά: Ağbaba, από το γρήγορο κάρδαμο, νότια του αυτοκινητόδρομου και από Hekimhan-Kuluncak-Τολμήστε Road, Pütürge και Doğanyol το ζήτημα δρόμο προς το βαθμό μεταφοράς για όλα τα προβλήματα που αναφέρονται από τον Υπουργό Yıldırım Μαλάτια δεν είναι καν βήμα του παιδιού όσον αφορά την πρόσβαση στους .
Ρεπουμπλικανικό Λαϊκό Κόμμα (CHP) Μαλάτια Αναπληρωτής Veli Ağbaba, από τα τρένα υψηλής ταχύτητας, νότια του αυτοκινητόδρομου και από Hekimhan-Kuluncak-Τολμήστε Road, Pütürge και Doğanyol τη διαδρομή μέχρι τα προβλήματα που συνδέονται με τη μεταφορά όλων των προβλημάτων που αναφέρονται από τον Υπουργό Yildirim στο βήμα του παιδιού στη Μαλάτια μεταφοράς είπε ότι δεν θα μπορούσε καν να είναι.
Αυτό δεν είναι παρακαλώ, για μας
«Εγώ, όπως όλοι γνωρίζετε, πιο όμορφες επαρχίες της Τουρκίας και συγκεκριμένα Μαλάτια, καθώς και τα ανατολικά προς τα δυτικά, δυτικά προς τα ανατολικά, ένα μέλος του Κογκρέσσου επαρχία που συνδέει το βόρειο στα ανατολικά», λέγοντας ότι το CHP ξεκίνησε την ομιλία του Ağbaba, έχει κάνει αδικία σε Μαλάτια στο τρένο υψηλής ταχύτητας δικαιολογημένη. Μεταξύ των υπηρεσιών που είχε η Μαλάτια με τη θέση της, δυστυχώς, δεν υπάρχει σωστό ποσοστό. Ο προϋπολογισμός ισχύει και για το Υπουργείο Μεταφορών. Το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε ότι θα συνδέσει τη μητροπολιτική πόλη 14 με τρένο υψηλής ταχύτητας για τα επόμενα πέντε χρόνια. Αν και η υποδομή, γεωγραφική θέση είναι πολύ βολικό μεταξύ των προαναφερθέντων επαρχιών, Malatya δεν είναι διαθέσιμη. Αν και πολυαναμενόμενη στην επαρχία Μαλάτια-Ελαζίγκ-Ντιγιαρμπακίρ του έργου τρένο υψηλής ταχύτητας, δυστυχώς, αφέθηκε να 2023 για αυτή την επαρχία. «Είπε.
Ο ΧΟΥΝΟΥΧ ΧΙΟΣ ΤΟΥ ΜΑΛΑΤΙΑ, Ο ΧΡΥΣΟΣ ΧΙΛΙΟΣ ΤΟΥ ΕΡΖΙΝΚΑΝ
Γρήγορα τρένα χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το προβλεπόμενο πληθυσμό της πόλης επέκρινε επίσης τον πληθυσμό Ağbaba «Μαλάτια της 763 χιλιάδες, Elâzığ'ın των 563 χιλιάδες, τον πληθυσμό των Ντιγιαρμπακίρ 1 163 χιλιάδες εκατομμύρια. Το 3 2 εκατομμύριο 917 είναι ο συνολικός πληθυσμός της επαρχίας. Ωστόσο, η γρήγορη έργο τρένο από το Υπουργείο Μεταφορών δεν σε αυτή την επαρχία μετά ανακοινώθηκε Σίβας, Erzincan, η οποία θα πρέπει να ληφθούν 218 χιλιάδες πληθυσμού. Φυσικά, οι άνθρωποι του πληθυσμού, κοιτάζοντας τη θέση του "τρένου υψηλής ταχύτητας για τον Υπουργό Μεταφορών θα πρέπει να είναι;" Ας είμαστε θρυλικοί όταν δεν μπορεί να είναι πολίτης, κύριε Υπουργέ, ίσως ήρθε η ώρα να εκπαιδεύσουμε γρήγορα. Είναι σημαντικό όχι μόνο για τη Μαλάτια αλλά και για την περιοχή. Μιλώ για ένα σημαντικό και απαραίτητο έργο για τα Elazığ, Diyarbakır, Adıyaman και ακόμη και για όλη τη Νοτιοανατολική και Ανατολική Ανατολία. Ζητώ τη συμπερίληψη της Malatya στο έργο τρένων μεγάλης ταχύτητας για τα επόμενα πέντε χρόνια. Αυτή είναι μια ευλογία για τη Μαλάτια, όχι μια θεραπεία, αλλά το δικαίωμα της Μαλατία. Θέλω να διευκρινίσω αυτό συγκεκριμένα ", είπε.
ΕΤΟΙΜΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΑΓΟΝΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΟ ΕΝΑΡΞΗ ΕΡΓΩΝ
«Συρμών υψηλής ταχύτητας θα πρέπει i για Sakarya, υψηλής ταχύτητας τρένα ψαλίδι εργοστάσιο στην Çankırı, εργοστάσιο κρεβάτι και Erzincan των πιάτων για τις σιδηροδρομικές συνδετήρες, Erzincan αυτές τις μέρες δεν έχει ποτέ δημιουργηθεί unutulmuyor-.» Είναι Ağbaba, «Malatyans πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα αναμονής σε αδράνεια εργοστάσιο επισκευής βαγονιών ξεχασμένο. Δυστυχώς, Μαλάτια, όταν ένα κτίριο ήταν και πάλι έτοιμος να αγνοήσει την κυβέρνηση. «, Είπε.
ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΜΕ ΤΟ ΝΟΤΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ
Μετά την αξιολόγηση της γρήγορης κάρδαμο εξηγώντας τις απόψεις τους στις εθνικές οδούς CHP Μαλάτια Αναπληρωτής Veli Ağbaba «κατάσταση της εθνικής οδού, δυστυχώς, χειρότερη από ό, τι στους σιδηροδρόμους. Η μόνη επαρχία στις γύρω επαρχίες χωρίς περιφερειακή οδό είναι η Μαλάτια. Ενάντια σε όλους στη Βόρεια Περιφερειακή Οδό, η οποία ανακοινώθηκε τα τελευταία χρόνια. Μηχανικοί, αρχιτέκτονες, εναντίον όσων το γνωρίζουν. Λέγεται ότι γίνεται σε γεωργική γη, η οποία λέγεται ότι είναι πολύ πιο δαπανηρή. Η εναλλακτική, μικρότερη, λιγότερο δαπανηρή, νότια περιφερειακή οδό, παρά το ότι λέει επιτακτικά ότι κανείς δεν το θεωρεί. Θα ήθελα να παρουσιάσω για μία ακόμη φορά τη Νότια Περιφερειακή Οδό στο Υπουργείο Μεταφορών. Ulaştırma
ΔΩΡΕΑΝ ΟΔΙΚΟΤΕΡΑ ΣΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ
«Ο διπλός δρόμος που διαθέτει το AKP περισσότερο. Δυστυχώς, η Μαλάτια δεν μπόρεσε να πάρει αυτό που του αξίζει. Δυστυχώς, ενώ ο διπλός δρόμος πήγαινε παντού, ήρθε στη Μαλάτια ως διπλό σωρό. " Μιλώντας με τη φόρμα, ο Ağbaba είπε: «Έχει αρχίσει να γίνεται μεταξύ της Malatya και του Hekimhan με τις προσπάθειες του πρώην αναπληρωτή της Malatya Aslanoğlu, που έχει πει για δώδεκα χρόνια. Ωστόσο, αυτή η διαδρομή
Αν το κάνετε δρόμο Kuluncak Ευχαριστούμε Χάρη διαδρομών, που βρίσκεται Hekimhan-Kuluncak-Τολμήστε στην σύνδεση νομού, αλλά και τον τρόπο που αυτή νομών σύνδεση με την Άγκυρα, δυστυχώς, τόσο από την άποψη των δύο επαρχίας μας και αν Αυτοκινητόδρομοι υφυπουργός της ντροπής με τρόπο όσον αφορά το αντιλαμβάνεται ο καθένας το δρόμο. Είμαι βέβαιος ότι εσείς είστε πάρα πολύ ντροπιασμένος από το δρόμο, αν το δείτε. Φίλοι, η καρδιά μου έχει καεί σε αυτούς τους δρόμους. Kuluncak τρόπος σύνδεσης με Darende Hekimhan που βρίσκονται εκεί, και την πόλη της Urgup τόσο Kuluncak πραγματικά πολύ άσχημα γι 'αυτό «, είπε.
ΟΡΙΣΜΕΝΗ ΠΕΡΙΟΧΗ
Ανοίξτε τον Ανατολικό Δία - Ανατολικό, Νικήστε την Ανατολή
«Έχετε τη δυνατότητα να συνδέσετε δύο ηπείρους σε τέσσερα λεπτά. Δεν μπορείτε να συναντήσετε ανθρώπους της Μαλάτια που ζουν στο Pütürge και ζουν στη Ντογιόλ με τη Μαλάτια σε τρεις μήνες όταν χιονίζει. " Συνεχίζοντας να μιλάει με τις προτάσεις του, ο Ağbaba του CHP τόνισε ότι το Doğanyol είναι μια ξεχασμένη περιοχή. Ağbaba «Ο δρόμος Pütürge δεν μπορούσε να ξεπεραστεί, δεν μπορούσε να ξεπεράσει το Dome Mountain, Κυβέρνηση. Υπάρχει μια ξεχασμένη περιοχή Doğanyol σε αυτήν τη διαδρομή. Η περιοχή Doğanyol είναι μια ξεχασμένη περιοχή. Ο δρόμος προς την περιοχή Doğanyol, που απέχει 20 χιλιόμετρα από τη διασταύρωση Pütürge, είναι λυπηρό. Αυτό είναι ένα μέρος που ταιριάζει σε μια περιοχή, στο δρόμο Doğanyol; Έχουμε επίσης μια πρόταση για αυτό το μέρος. Υπάρχει ένας δρόμος που συνδέει τη Μαλάτια με την περιοχή Diyarbakır Çüngüş. Περιοχή Doğanyol και Çüngüş 45 χιλιόμετρα. Εάν αυτό το μονοπάτι μπορεί να ανοίξει, ο Ντουγιόλ θα ξεχαστεί, θα σωθεί από το τυφλό σημείο. Σας ζητώ να λάβετε υπόψη αυτό το θέμα. " Χρησιμοποίησε τις εκφράσεις του.
ΟΛΑ ΟΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΣΤΑ ΜΑΛΑΤΙΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ
CHP Μαλάτια Αναπληρωτής Veli συνέχιση της Ağbaba λόγου «Ίσως, μεταφορά περνά σήμερα: Μαλάτια, Αντιγιαμάν-Γεσιλιούρτ Çelikhan-τρόπο πλήρη, ημιτελή σαράντα τέσσερα χρόνια. Στο 2011, ο Υπουργός κάνει μια δήλωση, λέει: "Θα τελειώσουμε." "Θα είναι πάνω στο 2015. Πριν από σαράντα πέντε χρόνια, αλλά φαίνεται πως θα γιορτάσουμε το έτος 50. Αυτός ο δρόμος δεν αφορά μόνο τη Μαλάτια. Η φτωχότερη περιοχή του Adıyaman αφορά το Çelikhan και αφορά τον Adıyaman. Σας ζητώ να ολοκληρώσετε αυτόν τον δρόμο έτσι ώστε οι Μαλατικοί να μπορούν να αγκαλιάσουν τους αδελφούς Adyyamanlı πιο εύκολα. Η Malatya δεν είναι ούτε ένα θεαματικό παιδί στις επενδύσεις. Η Malatya απορρίπτεται με υιοθεσία
BAKAN YILDIRIM: Ψάχνουμε για την κατάλληλη διαδρομή
Μετά από την ομιλία του κ. Ağbaba, Υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yıldırım
? Unuz Μου αρέσει επίσης η Malatya, αγαπώ επίσης τον Erzincan, επειδή θα πάμε στη Malatya μέσω του Arapgir ή θα έρθετε στο Erzincan. Τώρα, επιτρέψτε μου να σας πω: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, αυτή είναι η διαδρομή. Sivas, Malatya, Elazığ, Ντιγιαρμπακίρ. ένα χέρι πηγαίνει έτσι, ένα χέρι από το Σίβα, το Erzincan, το Erzurum, ο Kars πρόκειται να χωριστεί σε δύο. Από πού; Από το Σίβα. Τώρα ξεκινάμε από το 2014 για εργασίες στο έργο, χωρίς άλλα έργα. Σίβας, Erzincan, Καρς, την Τιφλίδα, το Μπακού, on line, Σίβας, Erzincan, επίσης, σήμερα γίνεται 3 πολλές διαδρομές σε υδροηλεκτρικούς σταθμούς. Επομένως, η κατάλληλη διαδρομή δεν έχει βρεθεί ακόμη. Η αναζήτηση για τη διαδρομή συνεχίζεται. Δεν συμβαίνει τίποτα στο Erzincan. Και οι δύο θα πάνε με τον ίδιο ρυθμό. Μέχρι τώρα, ο συγκεκριμένος τρόπος γίνεται, μέχρι τον Σίβα, τη γη είπε.