Θα δρομολογηθούν πτήσεις Ro-Ro για την επίλυση της δοκιμασίας TIR στο TEM

Θα ξεκινήσουν αποστολές Ro-Ro για την επίλυση της δοκιμασίας TIR στο TEM: Ο Γενικός Διευθυντής της İDO Ahmet Paksoy ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει μια αποστολή Ro-Ro για τη μεταφορά φορτηγών από την Κωνσταντινούπολη Ambarlı στην Προύσα και τη Bandırma.
Η İDO προετοιμάζεται για επιτεύγματα στην αξιοποίηση της θάλασσας για την ανακούφιση της κυκλοφορίας. Ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας, Ahmet Paksoy, ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει μια αποστολή Ro-Ro για τη μεταφορά των φορτηγών από την Κωνσταντινούπολη Ambarlı στην Προύσα και τη Bandırma.
Ο Ahmet Paksoy, Γενικός Διευθυντής των Θαλάσσιων Λεωφορείων της Κωνσταντινούπολης (IDO), δήλωσε ότι θα ανοίξουν νέες γραμμές ώστε οι εταιρείες τους να μην μειώσουν τον αριθμό των επιβατών και των οχημάτων σε έργα όπως το Marmaray, η Τρίτη Γέφυρα, η διάβαση του κόλπου Izmit. Ο Paksoy σημείωσε ότι το πιο σημαντικό από αυτά τα έργα είναι η μεταφορά φορτηγών και TIR από την Κωνσταντινούπολη Ambarlı στην Προύσα και τη Bandırma με Ro-Ro. Έτσι, θα μειωθεί η συμφόρηση που προκαλούν τα βαρέα οχήματα, ειδικά στο ΤΕΜ.
Ο Γενικός Διευθυντής της IDO Paksoy, ο οποίος ήταν καλεσμένος του προγράμματος Üç Nokta στην τηλεόραση Skytürk360, ανακοίνωσε ότι υπάρχει μια πολύ σημαντική περιοχή Ro-Ro στο Βόρειο Μαρμαρά και ότι θα χτίσουν ένα λιμάνι σε αυτήν την περιοχή. Τονίζοντας ότι θα μεταφέρουν χιλιάδες φορτηγά στον Βορρά-Νότιο Μαρμαρά με το έργο Ro-Ro, ο Πακσόι είπε:
«Θέλουμε να οικοδομήσουμε ένα νέο δίκτυο σκαλωσιάς στην προβλήτα και τους χώρους αναμονής. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλές εταιρείες που πραγματοποιούν αυτή τη μεταφορά, αλλά αυτό που ονειρευόμαστε είναι μια εξαιρετική υπηρεσία ποιότητας IDO. Με την απόκτηση μιας τοποθεσίας, έχουμε ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα για την εκτέλεση υφιστάμενων έργων σε αυτήν την τοποθεσία. Αυτό θα το ξεκαθαρίσουμε με τον καιρό». αυτός είπε.
Εκφράζοντας ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα στην Κωνσταντινούπολη είναι το μέρος όπου το πλοίο μπορεί να αγκυροβολήσει, να φορτώνει και να ξεφορτώνει άνετα, ο Paksoy σημείωσε ότι υπάρχει μια έκταση 200 δεκαρίων στο Ambarlı ως επένδυση και ότι αυτό το έργο θα αποφέρει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια σε εισόδημα.
Kadıköy-Όταν άνοιξε η γραμμή του μετρό Kartal, Bostancı-KadıköyΔηλώνοντας ότι έχασαν το 40 τοις εκατό των επιβατών στην Κωνσταντινούπολη, ο Paksoy είπε: «Μόλις φτάσετε στο Yenikapı, είναι πολύ άνετα με το Marmaray από εκεί. Halkalıθα φτάσετε . KadıköyΌταν ανοίξει η γραμμή του μετρό Ümraniye-Çekmeköy, η μεταφορά θα παρέχεται πολύ εύκολα από εκεί στο Gebze. Από τη μία πλευρά, θα φτάσετε στο Μπασακσεχίρ από τη γραμμή Aksaray και από εκεί θα έχετε την ευκαιρία να φτάσετε στο Ταξίμ. έδωσε τις πληροφορίες.
Εκφράζοντας ότι το έργο Ro-Ro που οραματίζεται η İDO είναι ποιοτικό φέρι, ο Paksoy είπε:
«Καθώς δίνουμε στους ανθρώπους τη δουλειά που κάνουμε με οικονομική έννοια, γινόμαστε απαραίτητοι για τους πελάτες μας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα πλοία μας έρχονται σε τόσο πλήρη τιμή. Ας αγοράσουμε τα φορτηγά στο χώρο μας στο Ambarlı πουλώντας εισιτήρια εκ των προτέρων, με εξαιρετικά πλοία στην περιοχή South Marmara Bandırma ή σε διάφορες περιοχές. Η περιοχή του Μαρμαρά αναπτύσσεται οικονομικά, η απόσταση μεταξύ της Κωνσταντινούπολης και του Tekirdağ έχει συγχωνευθεί και από αυτή την πλευρά έχει συγχωνευθεί με το Izmit. Η Τρίτη Γέφυρα θα είναι ένα σημείο παράκαμψης, αλλά με το έργο μας Ro-Ro στον Βορρά-Νότιο Μαρμαρά, θα έχουμε χιλιάδες συγκοινωνίες TIR. Έχει επίσης προστιθέμενη αξία στην οικονομία».
Δηλώνοντας ότι το Marmaray είναι ένα σπουδαίο έργο για το οποίο η χώρα είναι περήφανη, ο Γενικός Διευθυντής της İDO Paksoy είπε ότι με το άνοιγμα αυτού του καναλιού μεταφοράς έχασαν επιβάτες στις γραμμές εσωτερικού. Παρόλα αυτά, ο Πακσόι επεσήμανε ότι ο Μαρμαράι έκανε τη Γενικαπί μεταγραφικό κέντρο.
«Το Marmaray έχει τεράστια οφέλη για εμάς. Πήραμε τα θαλάσσια λεωφορεία εσωτερικού και τα δώσαμε στις διεθνείς γραμμές. Το Yenikapı έγινε ένα πλήρες μεταγραφικό κέντρο. Το Marmaray θα μας φέρει και επιβάτες». είπε. Εκφράζοντας ότι η BUDO, που ιδρύθηκε από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Προύσας, επηρέασε την IDO, ο Paksoy είπε ότι επικεντρώθηκαν περισσότερο στους δικούς τους στόχους παρά στους ανταγωνιστές τους. Δηλώνοντας ότι πρέπει να υπάρχει ηθικός ανταγωνισμός στην ιδιωτικοποίηση της İDO, ο Πακσόι είπε: «Εάν δοθεί δικαίωμα σε ιδιωτικές εταιρείες, θα είναι ανοιχτό σε διαγωνισμό. Το κοινό έχει την ευκαιρία να ιδρύσει μια εταιρεία. Για παράδειγμα, η İDO, μια ιδιωτική εταιρεία, δεν έχει την ευκαιρία να πάρει γραμμή από κάπου». αυτός είπε.
Η απειρία με έχει μάθει να ακούω
Ο Αχμέτ Πακσόι, ακαδημαϊκός σε ηλικία 30 ετών, μίλησε για τις πληροφορίες που έμαθε τόσο στον ακαδημαϊκό χώρο όσο και στην πρακτική ζωή στο βιβλίο του «Η τύχη των άπειρων». Ο Paksoy δήλωσε ότι όταν έλαβε την προσφορά του γενικού διευθυντή από την IDO, παράτησε την ακαδημαϊκή του καριέρα χωρίς δισταγμό. Λέγοντας ότι το να είσαι άπειρος έχει πλεονεκτήματα, ο Πακσόι σημείωσε ότι έμαθε την ικανότητα να ακούει και να παίρνει συμβουλές χάρη στην απειρία.