Τα χαμένα έργα των Οθωμανών αποκαλύπτονται

Τα χαμένα έργα των Οθωμανών αποκαλύπτονται: Η Τουρκική Ιστορική Εταιρεία (TTK), εκτός από τη γέφυρα, τη διέλευση με σωλήνα, το τελεφερίκ, που κατασκευάστηκαν κατά την περίοδο του Σουλτάνου Αμπντουλχάιντ, καθώς και έργα ανάπτυξης πόλεων όπως το Miniatürk, το Gezi Park, περίπου 40 θα φέρει το έργο στο φως από τα σκονισμένα ράφια της ιστορίας.
Με το ντοκιμαντέρ 13 επεισοδίων, "Lost Projects of the Ottomans", τα έργα ανακατασκευής της τελευταίας περιόδου της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας θα υποστηρίζονται με αρχειοθετημένες φωτογραφίες και εικόνες, καθώς και έγγραφα, σχέδια, μοντέλα και τρισδιάστατα κινούμενα σχέδια.
Μιλώντας στο Anadolu Agency (AA), ο Πρόεδρος του TTK Metin Hülagü επεσήμανε ότι σχεδιάστηκαν διάφορα έργα στον τομέα της κυριαρχίας της οθωμανικής γεωγραφίας, αλλά κατά κάποιον τρόπο δεν μπορούσαν να υλοποιηθούν, λέγοντας: «Με ντοκιμαντέρ, οι Οθωμανοί ακολούθησαν στενά την τεχνολογία, ακόμη και εκείνη την εποχή, αλλά προσπάθησαν να κατασκευάσουν μια γέφυρα, σήραγγα και μετρό "Θέλαμε να σας υπενθυμίσουμε ότι δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί."
Ως αποτέλεσμα της έρευνάς του, οι περισσότεροι από αυτούς ήταν ο σουλτάνος ​​2. Αβδούλ Χαμίτ Χαν Hulagu το χρονικό διάστημα, αναφέροντας ότι έχουν εντοπιστεί έργα γύρω 40, ακόμα και τότε, ακόμα και στην τεχνική, τεχνολογία, γέφυρα, μετρό, είπε ότι η διέλευση έμφαση μετρό.
- Τα προηγούμενα έργα θα ρίξουν φως στο μέλλον
Hülagü, για το έργο στο οποίο θα τεκμηριώσουν τα έργα που θεωρήθηκαν αλλά δεν μπορούσαν να γίνουν στην ιστορία, «Έτσι, θα θυμόμαστε το παρελθόν μας και θα αποκαλύψουμε τους ορίζοντες των ηγεμόνων στην ιστορία μας και τι ήθελαν να κάνουν για τη χώρα. Ήταν ανοιχτό προς τα δυτικά, έκλεισε; Πώς ήταν η σχέση τους με την τεχνολογία; Θεωρούσαν την ευημερία των ανθρώπων ή κάθονταν στο Παλάτι, θα τους αποκαλύψουμε. Και, με αυτά τα έργα, αν έχουν κάποια αξία σήμερα, θα ρίξουμε φως στο τι να κάνουμε », είπε.
Δηλώνοντας ότι έργα όπως το μετρό, η διέλευση μετρό και η τρίτη γέφυρα δημιούργησαν πρόσφατα διαμάχη, αλλά αυτά έχουν πλέον εφαρμοστεί, ο Hülagü υπενθύμισε ότι το δεύτερο μετρό του κόσμου ήταν η γραμμή Karaköy-Galata που χτίστηκε το 1860 και ότι υπήρχαν διάφορα σχέδια μετρό που σχεδιάστηκαν από τοπικούς και ξένους μηχανικούς στην Οθωμανική Αυτοκρατορία. .
Ο Hülagü δήλωσε ότι εκτός από τα σχέδια για τη διευκόλυνση των αστικών μεταφορών στην Οθωμανική Αυτοκρατορία, δόθηκε επίσης σημασία στα έργα ανάπτυξης πόλεων, μεταξύ των οποίων και το έργο ανέγερσης μνημείου μετά τον ελληνικό πόλεμο, το οποίο τελείωσε υπέρ του Οθωμανού κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Σουλτάνου Αμπντουλάμ, του Minyatürk του Münif Pasha, του Πάρκου Gezi. το Μουσείο Ιστορίας του Πανόραμα του Ahmet Rıfkı Bey.
- "Τα χαμένα έργα της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας"
Τα "Χαμένα Έργα της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας" που θα τεκμηριώσει η TTK είναι τα εξής:
“Cisr-i Enbub-i den to Tube Passage, Bosporus Bridge Designs - F. Arnodin's Cisr-i Hamidi and Ring Road Project, Metro Designs - Gavand, Bagos Efendi, Namık Paşazade Tahir Bey, Hollzman, Lacey Sillar Έργα, Τελεφερίκ - Osman Hamdi Bey, Monsieur Kirbis, Abdullah Bin Iyad και άλλα σχέδια τελεφερίκ, Golden Horn and Galata Bridge Designs - Da Vinci, Antoine Corenti, Möstö Pierre, 1902 French, D'Aranco, Antoine Bouvard προτάσεις, City Reconstruction Projects- Antoine Bouvard, Hippodrome, Beyazıt, New Mosque Designs, Aurige's Suspension Bridge to Galata-Süleymani, Gavand's New City Design, D'aranco's Industrial Exhibition Project and the Greek War Victory Monument Project, Münif Pasha's MiniaTürk Project , Yıldız Gezi Park και άλλες μεγάλες θεματικές περιοχές, Έργο Μουσείου Ιστορίας Panorama Ahmed Rıfkı Bey, Έργο Galata Tower Tahtaciyan, Έργο γέφυρας Νήσων Sarkis Balyan, Canal Projects - Don-Volga, Suveyş, Danube-Black Sea, Piyale Pasha-Golden Horn, Gulf-Sabanca-Black Sea, Golden Horn-Snow Έργα Adeniz Canal, Έργα ποταμού και άρδευσης - Konya, Kızılırmak, Gediz, Sakarya, Έργα καναλιών άρδευσης Fırat-Dicle και έργα Haremenyn (έργο πόσιμου νερού από θαλασσινό νερό), κανάλι Akdeniz-Dead Sea-Aqaba Bay, σιδηροδρομικό έργο μεταφοράς πλοίων.