Προσπαθούν οι ευρωπαϊκές χώρες να αποτρέψουν το 3ο Αεροδρόμιο: Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Binali Yıldırım, σχετικά με τους ισχυρισμούς ότι ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες προσπαθούν να εμποδίσουν το 3ο Airport Project που θα κατασκευαστεί στην Κωνσταντινούπολη, «Δεν θα ήταν έκπληξη για εμάς αν βιώσουμε τέτοιες εξελίξεις σχετικά με αυτό το έργο, αλλά λαμβάνουμε προφυλάξεις για όλα αυτά», είπε.
Όταν ο Πρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της ΑΑ Kemal Öztürk ρώτησε σχετικά με τους ισχυρισμούς ότι ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες προσπαθούσαν να αποτρέψουν το έργο του 3ου αεροδρομίου υπό την κάλυψη, ο Yıldırım είπε ότι όλα άλλαξαν στον κόσμο μετά την κρίση του 2008-2009.
Δηλώνοντας ότι το κέντρο της αεροπορίας ήταν οι ΗΠΑ στις αρχές της δεκαετίας του 1970 και ότι μετακόμισαν στη βόρεια Ευρώπη τη δεκαετία του 1980, ο Γιλντιρίμ είπε: «Ήρθε στην περιοχή όπου βρίσκεται τώρα η Τουρκία. Υπάρχει λοιπόν μια ζώνη από τα δυτικά προς τα ανατολικά. Δεν υπάρχει τίποτα για να εκπλαγείτε. Γιατί μετά την παγκόσμια κρίση υπάρχει πλέον αλλαγή πλούτου. Τα κέντρα πλούτου κινούνται από τα δυτικά προς τα ανατολικά, προς την Άπω Ανατολή. Κατά τη διάρκεια αυτής της κίνησης, η πιο σημαντική στάση ήταν η Τουρκία».
Δηλώνοντας ότι, ως δείκτης αυτής της κατάστασης, ο τομέας των αερομεταφορών στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2013 τοις εκατό τους πρώτους 6 μήνες του 1 και ότι σχεδόν σταμάτησε με αύξηση 0,5 τοις εκατό στην Ευρώπη, ο Γιλντιρίμ είπε ότι παρ' όλα αυτά η αναταραχή γύρω του, η αύξηση στην Τουρκία ήταν περίπου 15,5 τοις εκατό. «Αυτό δείχνει ότι η Τουρκία μετατρέπεται σε ένα πλήρες κέντρο μεταφοράς μεταξύ Ανατολής και Δύσης», είπε ο Γιλντιρίμ.
«Οι προσπάθειες πρόληψης δεν αποτελούν έκπληξη, λαμβάνουμε προφυλάξεις»
Εξηγώντας ότι η Γερμανία ήταν ο κόμβος μεταφοράς μέχρι αυτή τη στιγμή, ο Yıldırım σημείωσε ότι έκαναν μεγάλες προσπάθειες για να πάρει τον διαγωνισμό του 3ου αεροδρομίου, αλλά μια κοινοπραξία από την Τουρκία κέρδισε τον διαγωνισμό στο τέλος.
Ο Γιλντιρίμ είπε ότι «η Γερμανία μπορεί να έχει μια τέτοια ιδέα, αλλά αυτή η σκέψη δεν αρκεί για να αποτρέψει το 3ο αεροδρόμιο» και συνέχισε ως εξής:
«Μπορεί να υπάρξουν προτάσεις προς τους χρηματοδότες με διάφορους τρόπους, όπως «Καθυστέρησε τη χρηματοδότησή τους, μην τους δώσεις». Δεν νομίζω ότι η γερμανική κυβέρνηση θα παρέμβει άμεσα και θα βγει από αυτήν την επιχείρηση. Δεν ταιριάζει ούτως ή άλλως στη διπλωματία και βλάπτει τις σχέσεις μεταξύ των χωρών. Το έχουμε ζήσει (στο παρελθόν). Οι ξένοι χρηματοδοτικοί κύκλοι δεν παρείχαν χρηματοδότηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, χρησιμοποιώντας ως δικαιολογία τα περιβαλλοντικά προβλήματα και τις ιστορικές αξίες. Μετά έπρεπε να το κάνουμε με εγχώρια χρηματοδότηση. Θυμάστε το περιστατικό του Χασάνκεϊφ… Γι' αυτό δεν θα ήταν έκπληξη για εμάς αν βιώσουμε τέτοιες εξελίξεις σχετικά με αυτό το έργο, αλλά λαμβάνουμε προφυλάξεις για όλα αυτά».
Επισημαίνοντας ότι η Γερμανία δεν είχε απώλειες σε αυτό το έργο, ο Yıldırım δήλωσε ότι η Turkish Airlines (THY) και η Lufthansa θα μπορούσαν να αναπτύξουν περαιτέρω τη συνεργασία τους ενάντια σε οργανισμούς όπως η Qatar Airways, που στέκονται στην υποστήριξη του κράτους, αντί να ανταγωνίζονται μεταξύ τους.
Τονίζοντας ότι είπε «είμαι κι εγώ σε αυτήν την επιχείρηση» με την ιστορία επιτυχίας που έχει αποκαλύψει η Τουρκία τα τελευταία 10 χρόνια, ο Γιλντιρίμ είπε ότι η Τουρκία, η οποία βρίσκεται σε ιδανική τοποθεσία, βρίσκεται σε μια πλεονεκτική περιοχή για τη μεταφορά επιβατών.
Τονίζοντας ότι όταν ο κόσμος χωρίζεται σε 3 περιοχές, η Τουρκία βρίσκεται στο μεσαίο σημείο ως ζώνη ώρας, ο Γιλντιρίμ δήλωσε ότι έννοιες όπως οι γεωγραφικές συνθήκες και ο χρόνος δίνουν στην Τουρκία το πλεονέκτημα να εδραιώσει την ανωτερότητα.
«Οι αεροπορικές εταιρείες θα θέσουν οι ίδιες όρια στις τιμές των εισιτηρίων»
Υπενθυμίζοντας τις μελέτες για τη μετάβαση στην εφαρμογή ανώτατης τιμής, που είναι στην ατζέντα των αεροπορικών εταιρειών στις πτήσεις εσωτερικού, ο Γιλντιρίμ δήλωσε ότι όλα τα εισιτήρια έχουν καταγραφεί για φέτος και είπε: «Έχει δει ότι η κοινή γνώμη και η πραγματικότητα δεν αλληλεπικαλύπτονται πολύ».
Εξηγώντας ότι μεταξύ 65 εκατομμυρίων επιβατών, ο αριθμός εκείνων που ταξιδεύουν ακριβά είναι 3 τοις εκατό, ενώ οι άλλοι επιβάτες πετούν σε λογικές τιμές, ο Γιλντιρίμ είπε ότι περισσότερο από το 40 τοις εκατό από αυτούς πετούν μεταξύ 50-100 λίρες.
Τονίζοντας ότι παρ' όλα αυτά δεν μπορούσαν να συναινέσουν στο να μετατραπεί η επιχείρηση σε οπορτουνισμό, ο Γιλντιρίμ είπε: «Αν και είναι καθήκον μας να προστατεύσουμε τα δικαιώματα και τους νόμους των πολιτών, απελευθερώσαμε τον τομέα. Υπήρξαν λοιπόν ενστάσεις από αυτούς που έκαναν επενδύσεις του τύπου «Υπουργέ βάλατε όρια, αλλά εμείς επενδύσαμε σε αυτή την εταιρεία». Αυτό δεν το είχαμε προβλέψει. Το κοινό σημείο που έφτασε για αυτόν είναι αυτό. Κάνοντας συμφωνία με τη γενική διεύθυνση πολιτικής αεροπορίας, οι αεροπορικές εταιρείες θα θέτουν οικειοθελώς ένα όριο στις τιμές των εισιτηρίων στο τέλος της γιορτής, μπορεί να είναι μία ή δύο ημέρες πριν από ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Αντί να τους υποχρεώνουμε, θα οικοδομήσουμε τα συστήματά τους σε αμοιβαία συμφωνία», είπε. Ο Yıldırım πρόσθεσε ότι, επομένως, η εφαρμογή ανώτατης τιμής γίνεται με τη συγκατάθεση των εταιρειών.
Πηγή: haberciniz.biz
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει