Έργο για την αύξηση της αποδοτικότητας του Metrobus και των δημόσιων συγκοινωνιών από την TÜBİTAK με την IETT

IETT με TUBITAK, το Metrobus και Μεταφορών Αποδοτικότητα Ενίσχυση του έργου: IETT με Metrobus και να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς πρωτόκολλο υπεγράφη μεταξύ TUBITAK. Ο πρόεδρος του πρωτοκόλλου TUBITAK συμμετείχε στην τελετή υπογραφής. Ο Δρ Γιουτζέλ Altunbasak, μια μεγαλούπολη της Κωνσταντινούπολης αναφέρει ότι, «Όλοι οι μητροπόλεις και μεγαλουπόλεις όπως η Κωνσταντινούπολη έχει επίσης ένα κυκλοφοριακό πρόβλημα φυσικά. Εδώ θέλουμε να το δει κανείς από μια επιστημονική άποψη για τα κυκλοφοριακά προβλήματα και τα προβλήματα κυκλοφορίας σε nebzeazalt Κωνσταντινούπολη και θέλουμε να συμβάλλουν στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της. Για το σκοπό αυτό ξεκινάμε ένα έργο μεταξύ της IETT και της TÜBİTAK
ΕΡΓΟ ΔΥΟ ΣΤΑΔΙΑ
Ο Altunbasak επεσήμανε ότι το εν λόγω έργο έχει δύο φάσεις:
Ası Στο πρώτο στάδιο, αύξηση της ικανότητας του BRT. η Metrobus ταχύτητες, στάσεις, απόσταση μεταξύ των στάσεων, λαμβάνοντας τις παραμέτρους Metrobus όπως ο αριθμός των ανθρώπων που περιμένουν σε στάσεις θα προσπαθήσει να βελτιώσει την ανθρώπινη ικανότητα να φέρει μια ώρα. Στη δεύτερη φάση, θα προσπαθήσουμε να υλοποιήσουμε ένα ευέλικτο μοντέλο δημόσιων συγκοινωνιών για την Κωνσταντινούπολη. Η Κωνσταντινούπολη είναι μια πολύ δυναμική πόλη, αλλάζει γρήγορα, επειδή είναι πολύ καλύτερη από άλλες πόλεις. Οι ανάγκες των επιβατών μεταβάλλονται από έτος σε έτος. Γι 'αυτό χρειαζόμαστε ένα πιο δυναμικό, ευέλικτο μοντέλο μεταφοράς. Στη δεύτερη φάση του έργου, θα προσπαθήσουμε να τα εξετάσουμε
καθηγητής Γιουτζέλ Altunbasak μεταφορά μια μελέτη δύο ετών θα πρέπει να αναληφθούν για το έργο, το έργο θα πραγματοποιηθεί από τους ανθρώπους από İETT xnumx'ş και TÜBİTAK, είπε.
ΣΧΕΔΙΑΣΜΕ ΜΙΑ ΜΟΝΑΔΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ
Ο Γενικός Διευθυντής της İETT Hayri Baraçlı δήλωσε ότι το έργο τους δεν σχετίζεται μόνο με το metrobus αλλά και με όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
«Και οι δύο βελτιστοποίηση του δημόσιου στάση, τόσο του δημόσιου όσο-stop βελτιώσεις, ωστόσο, σύμφωνα με τον αριθμό των επιβατών να βελτιστοποιήσουν την εργασία τους. Αυτή η ποιότητα και άνετη καθώς εργαζόμαστε για να καταστεί βιώσιμη, 2013 705 χιλιάδες κατά το έτος που ολοκληρώθηκε τον νέο, λαμβάνοντας την κατάλληλη λεωφορείο για άτομα με ειδικές ανάγκες, έχουν αποκαλύψει τη μέση ηλικία του στόλου μας στο 4. μαζί με αυτούς, τόσο όσον αφορά τη στάση του χρόνου και το ταξίδι στο χρόνο αναμονής στα δεδομένα στο σύνολό της, τη λήψη τους ανακυκλώνονται σωστά, θα προσπαθήσουμε να το μετατρέψει σε γνώση και σύμφωνα με τον ίδιο, το σύστημα οδηγεί συνεχώς βελτίωση. Ένα ευέλικτο μοντέλο μέσα μαζικής μεταφοράς στην οποία δουλεύουμε, στοχεύουμε να κάνει με την TUBITAK. Είναι στο σχεδιασμό των μέσων μαζικής μεταφοράς από το πιο σημαντικό στοιχείο του χρόνου εργασίας. "
Το 6 θα βρεθεί στο AY
Απαντώντας σε ερωτήσεις από τα μέλη του Τύπου Baraçlı, 2 χρόνια πριν για το Metrobus στο ερώτημα αν σε οποιαδήποτε ρύθμιση έδωσε την ακόλουθη απάντηση:
Έχουμε πάντα ενεργό έργο σε αυτή τη γραμμή. Κάνουμε ρυθμίσεις γι 'αυτό. Αφορά τόσο τις στάσεις όσο και το σύστημα μεταφοράς. Αλλά φυσικά, το έργο που θα κάνουμε με το TUBITAK θα προσθέσει μια διαφορετική διάσταση σε εμάς. Θα είναι μια ακαδημαϊκή μελέτη για να δούμε τι δεν μπορούμε να δούμε. Φυσικά δεν περιμένουμε τα χρόνια 2 να μην έχουν χρόνο. Η πρώτη θα είναι μια δοκιμαστική διαδρομή στον μήνα 6. Ως αποτέλεσμα της δοκιμής θα καταστήσουμε αυτό το έργο εφαρμόσιμο. Δεν πρέπει όμως να το ξεχνάμε. Έχουμε ήδη μια συγκεκριμένη ομάδα, εργαζόμαστε σε όλες τις γραμμές με τον φίλο μηχανικό μας 30. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο έχουμε μελέτες σχετικά με την αύξηση της ικανότητας των οχημάτων που σχετίζονται με οχήματα
ΕΡΓΑΖΟΥΜΕ ΣΤΗΝ IETT ΚΑΙ ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΚΑΙΡΙΑ
Baraçlı είναι, «Μήπως η αμυντική βιομηχανία Υφυπουργό για να περάσει την ερώτησή σας, υπάρχουν καταγγελίες ότι περίπου;» Σχετικά με το θέμα, «Εργαζόμαστε για İETT και τόσο πολύ χαρούμενος», είπε.
Όσον αφορά την κατάληψη των στάσεων λεωφορείων, ο Μπαράσλι δήλωσε:
Uz Κάνουμε συνεχώς προειδοποιήσεις σχετικά με στάσεις και στάθμευση. Αλλά θα ξεκινήσουμε τις εργασίες μας σχετικά με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου (EDS) στις κύριες στάσεις. Θα είμαστε επίσης σε θέση να εφαρμόσουμε ψεύτικες θέσεις στάθμευσης και ψευδείς θέσεις σε αυτές τις στάσεις. Κατά την προσεχή περίοδο, τους διδάσκουμε πώς να πλησιάσουμε τις στάσεις με τις εκπαιδεύσεις που παρέχουμε στους φίλους του οδηγού μας. Ωστόσο, αυτό δεν φτάνει στον επιθυμητό προορισμό ως αποτέλεσμα εσφαλμένου χώρου στάθμευσης. Τώρα όμως θα μπουν σε αυτή την εφαρμογή με αυτές τις EDS σε ορισμένες κύριες στάσεις, οπότε ίσως να έχουμε λίγο περισσότερη επιμέλεια.
«Μπορείτε να κάνετε με TUBITAK, τα νέα λεωφορεία Metrobus θα έρθει στη γραμμή στα νέα αποτελέσματα της μελέτης; Ή θα προκύψουν κάνει το νέο στάσεις; «Στην ερώτηση, Baraçlı είναι,» Τι οδηγεί σε μελέτες για την αύξηση της χωρητικότητας της γραμμής θα τους εφαρμόσει, αν είναι απαραίτητο γι 'αυτό. Αλλά μπορεί να είναι το αποτέλεσμα μιας μελέτης που αφορά το πρώτο στάδιο του οχήματος. Το έργο του στην πρώτη θέση ούτως ή άλλως θα κάνουμε τις πρακτικές μας με βάση τα αποτελέσματα αυτής της πρώτης 6 μήνες «, απάντησε.
Baracli, ına Θα ενεργοποιήσετε στο μέλλον τη γραμμή Metrobus στη γραμμή τρόλεϊ; Είπατε μια λέξη γι 'αυτό στο Yildiz Technical University; "Είπε, m Έχουμε μια μελέτη για το αν είναι ηλεκτρικό ή όχι. Είναι ένα έργο Ε & Α στη δική μας φάση. Δεν υπάρχει τίποτα πιο ξεκάθαρο, δήλωσε ο Ντάχα.




Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar