1,3 δισεκατομμύρια δολάρια επένδυση στο αεροδρόμιο Sabiha Gökçen: Βρίσκεται στην πλευρά της Ανατολίας της Κωνσταντινούπολης, το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen είναι ο δεύτερος διάδρομος και ο πύργος που θα παρατηρηθεί από τον ορίζοντα της πόλης.
Παράλληλα με τον διάδρομο μήκους 3 χιλιομέτρων στο αεροδρόμιο, θα κατασκευαστεί ένας νέος διάδρομος μήκους 600 715 μέτρων με συνολική επένδυση 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένων 3 εκατομμυρίων δολαρίων κατασκευής και 500 εκατομμυρίων δολαρίων απαλλοτρίωσης. Στο πλαίσιο του έργου, ο υπάρχων πύργος που εξυπηρετεί στο αεροδρόμιο θα κατεδαφιστεί και θα κατασκευαστεί νέος. Το έργο, το οποίο θα ξεκινήσει στις αρχές του 2014, αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 4 χρόνια. Με την ολοκλήρωση του νέου διαδρόμου, η χωρητικότητα επιβατών του αεροδρομίου θα αυξηθεί από 30 εκατομμύρια σε 70 εκατομμύρια. Τα ίχνη στην Τουρκία και τις γύρω χώρες θα είναι ενιαία πίστα στο Airbus A380.
Ένας νέος διάδρομος θα κατασκευαστεί στο αεροδρόμιο Sabiha Gökçen, που βρίσκεται εντός των συνόρων του Kurtköy στην Κωνσταντινούπολη Pendik. Ξεκίνησε η διαδικασία έρευνας και αξιολόγησης για το έργο «Κατασκευή του 2ου διαδρόμου και συμπληρωμάτων στο αεροδρόμιο Sabiha Gökçen», το οποίο προγραμματίζεται να εκτελεστεί από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Γενική Διεύθυνση Κρατικής Αρχής Αερολιμένων (DHMİ). Η έκθεση για την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ) άνοιξε στο κοινό. Όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με το έργο συμπεριλήφθηκαν στην "Έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το 2ο διάδρομο και τη συμπληρωματική κατασκευή του αεροδρομίου Sabiha Gökçen", στην οποία έφτασε το πρακτορείο ειδήσεων Cihan.
ΤΟ ΕΡΓΟ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΑΚΡΟΔΕΥΤΗΡΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ 2 ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΥΡΓΟΥ
Βρίσκεται ανατολικά της ανατολικής πλευράς της Κωνσταντινούπολης και 28 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά της γέφυρας του Βοσπόρου, το αεροδρόμιο έχει διάδρομο πλάτους 06 μέτρων μήκους 24 μέτρων τοποθετημένο στην κατεύθυνση 45/3. Επιπλέον, υπάρχουν ταξί για 4 ποδιές και διαδρόμους στο αεροδρόμιο. Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαστεί ένας νέος διάδρομος, 2 ποδιές και τροχοδρόμοι για τους διαδρόμους στο αεροδρόμιο Sabiha Gökçen. Επιπλέον, έχει προγραμματιστεί να κατευθύνει τον πύργο, την κατασκευή φορτίου, τις υπηρεσίες διάσωσης και πυρκαγιάς (RFFS), την επέκταση της υπάρχουσας δεξαμενής καυσίμου, τη σήραγγα που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο E 5-TEM, τη σήραγγα εκτροπής οστικών ρευμάτων, τον κύριο σωλήνα διανομής αερίου και τη δρομολόγηση ηλεκτρικών γραμμών.
Ένας δεύτερος διάδρομος με μήκος 3 μέτρα και πλάτος 500 θα κατασκευαστεί παράλληλα με τον υπάρχοντα διάδρομο στο αεροδρόμιο Sabiha Gökçen. Ο ανεξάρτητος παράλληλος διάδρομος θα μπορεί να εξυπηρετεί όλα τα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένου του A60. Το κόστος έργου του έργου Sabiha Gökçen Airport 380nd Runway and Supplements Construction έχει καθοριστεί ως 2 εκατομμύρια δολάρια. Το πιο σημαντικό στοιχείο της επένδυσης, το οποίο δεν περιλαμβάνει το κόστος απαλλοτρίωσης, είναι η γη που λειτουργεί με 610 εκατομμύρια δολάρια. Στο έργο, προγραμματίζεται να δαπανηθούν 300 εκατομμύρια δολάρια για αποχετεύσεις χωραφιών, 45 εκατομμύρια δολάρια για δρόμους, 95 εκατομμύρια δολάρια για πεζοδρόμιο και 75 εκατομμύρια δολάρια για ασφάλεια. Στο έργο, όπου 4 εκατομμύρια δολάρια θα πρέπει να δαπανηθούν για τα συστήματα πλοήγησης, 46 εκατομμύρια δολάρια για τον πύργο ελέγχου, 23 για τους εκτοπισμούς και 17 εκατομμύρια δολάρια για άλλα έργα. Οι εν λόγω εργασίες κατασκευής αεροδρομίου θα διαρκέσουν 5 χρόνια. Στο έργο όπου η διαδικασία ΕΠΕ θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους, η προετοιμασία γης και η απογύμνωση του στρώματος κάλυψης λαχανικών θα ξεκινήσουν τους πρώτους μήνες του 4.
715 MILLION DOLLARS θα δαπανηθούν για την εκποίηση του έργου
Το κόστος της απαλλοτρίωσης για τη διαδικασία απαλλοτρίωσης που θα διεξαχθεί στο πλαίσιο του έργου θα πραγματοποιηθεί από την TOKI μέσα σε αμοιβαίες συμφωνίες με τους ιδιοκτήτες. Η τιμή απαλλοτρίωσης θα καταβάλλεται από τη Γενική Διεύθυνση Κρατικής Αερολιτικής Αρχής. Το κόστος απαλλοτρίωσης εκτιμάται ότι είναι περίπου 715 εκατομμύρια δολάρια. Θα διεξαχθεί διαδικασία απαλλοτρίωσης για την έκταση 180 εκταρίων εντός του πεδίου εφαρμογής του έργου. Στην περιοχή για το έργο 27 Τον Απρίλιο 2012 η απόφαση της απαλλοτρίωσης λήφθηκε από τους Υπουργούς. Τα κατασκευαστικά έργα δεν θα αρχίσουν πριν ολοκληρωθεί η διαδικασία απαλλοτρίωσης και οι απαραίτητες άδειες θα ληφθούν εντός του πεδίου εφαρμογής της νομοθεσίας.
Οι εργαζόμενοι του 500 θα δουλέψουν
Ο δεύτερος διάδρομος, ο οποίος θα κατασκευαστεί με την αύξηση της χωρητικότητας, θα τοποθετηθεί παράλληλα προς το νότο του υπάρχοντος διαδρόμου και σε απόσταση 100 μέτρων. Αεροπλάνα A319, A320-200, A321-100, B737-400, B737-500, B737-700, B737-800, B737-900, E190, A330-300, A358, B747-400, B777-200 και A380 όλοι μπορούν να προσγειωθούν. Αυτό το κομμάτι θα είναι το μόνο κομμάτι στο Airbus A380 που θα βρίσκεται στην Τουρκία και στις γύρω χώρες. 500 άτομα θα εργαστούν στην κατασκευή του διαδρόμου. Μετά την ολοκλήρωση του διαδρόμου, ο αριθμός των εργαζομένων θα αυξηθεί σε 2 χιλιάδες κατά τη φάση λειτουργίας. Με την ολοκλήρωση του διαδρόμου, αποσκοπεί στην αύξηση του αριθμού των επιβατών από 30 εκατομμύρια σε 70 εκατομμύρια. 14 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ανασκαφής σχεδιάζονται στο πλαίσιο των κατασκευαστικών εργασιών. Μερικές από τις ανασκαφές που θα σχηματιστούν θα χρησιμοποιηθούν στις εργασίες πλήρωσης. Θα καθοριστούν 2 χώροι αποθήκευσης εκσκαφών για την αποθήκευση των εκσκαφών. Κατά τη φάση κατασκευής του έργου, θα ολοκληρωθούν 40 εκατομμύρια κυβικά μέτρα πλήρωσης.
Η ΝΥΧΤΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΗΣ ΠΟΥ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΜΙΑ ΦΩΤΕΙΝΗ ΦΩΣ
Ο υφιστάμενος πύργος ελέγχου που εξυπηρετεί στο αεροδρόμιο Sabiha Gökçen θα κατεδαφιστεί. Ο πύργος που πρόκειται να κατασκευαστεί θα έχει ύψος 112 μέτρα και διάμετρο 26 μέτρα. Ο προγραμματισμένος πύργος θα παρέχει στους ελεγκτές εξαιρετική θέα στο αεροδρόμιο γενικά, καθώς και πληροί τα ελάχιστα κριτήρια. Τοποθετημένο στο κέντρο του εναέριου χώρου μεταξύ του υφιστάμενου διαδρόμου και του προτεινόμενου δεύτερου διαδρόμου, ο πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας Sabiha Gökçen μήκους 112 μέτρων θα παρέχει κορυφαία θέα των κινήσεων των αεροσκαφών και θα διαχειρίζεται τον ορίζοντα σε μεγάλη απόσταση. Με αυτόν τον τρόπο, ο πύργος θα γίνει ένα υπέροχο σύμβολο και σύμβολο της πόλης για το αεροδρόμιο και την περιοχή στην οποία βρίσκεται. Το κτίριο του πύργου, το οποίο θα είναι ένα από τα ψηλότερα παραδείγματα του είδους του στον κόσμο, θα στέκεται ξεχωριστά και ξεχωριστά στον ορίζοντα της πόλης κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ο πύργος θα γίνει φωτισμένο φανάρι τη νύχτα.
Το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen βρίσκεται σε μια συνολική έκταση 6 εκατομμυρίων 18 χιλ. 858 τετραγωνικών μέτρων. Η χωρητικότητα του δεύτερου διάδρομου έχει σχεδιαστεί για την αύξηση της χωρητικότητας είναι ένα εκατομμύριο 311 χιλ. 992 τετραγωνικά μέτρα. Η συνολική έκταση του αεροδρομίου θα έχει μια περιοχή 7 εκατομμυρίων 330 χιλ. 850 τετραγωνικών μέτρων, με την τρέχουσα και προγραμματισμένη περιοχή. Θα διεξαχθεί διαδικασία απαλλοτρίωσης για την έκταση 180 εκταρίων εντός του πεδίου εφαρμογής του έργου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει