Η λίμνη των θρύλων με το Trans-Siberian Express Baykal

Η λίμνη των μύθων με το Trans-Siberian Express Baykal: Η λίμνη των σαμάνων και των θρύλων Το Baykal είναι ένα φυσικό μνημείο των 600 χιλιομέτρων στην περιοχή της Σιβηρίας της Ρωσίας. Ανάμεσα στα ψηλά βουνά, η μεγαλύτερη πηγή γλυκού νερού της γης καλύπτεται με πάγο μέχρι τα τέλη Απριλίου. Ιούλιος, Αύγουστος έρχεται στη ζωή στη φύση. Οι ακτές γίνονται στον ουρανό. Το πιο όμορφο τοπίο του Τρανσισιριανού Σιδηρόδρομου βρίσκεται στο χιλιόμετρο 250 στη νότια ακτή της λίμνης.

Φτάσαμε στην ακτή της Βαϊκάλης την 8η ημέρα του ταξιδιού μας με το τρένο στον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο. Ήμασταν 172 επιβάτες από Βραζιλία, Αυστραλία, Γερμανία, Ολλανδία, ΗΠΑ, Γαλλία και Τουρκία. Ήμασταν 5200 χιλιόμετρα από τη Μόσχα, όπου ξεκινήσαμε, και 2400 χιλιόμετρα από το Πεκίνο, όπου θα τελειώναμε την αποστολή. Παρακολουθήσαμε τον Βόλγα από το Κρεμλίνο του Καζάν, διασχίσαμε τον ποταμό Ομπ στο Νοβοσιμπίρσκ και θαυμάσαμε τα ξύλινα σπίτια των μικρών χωριών στα δάση στην έξοδο της πόλης. Πήγαμε μια περιήγηση με πλοίο στον υπέροχο ποταμό Yenisei μήκους 5539 χιλιομέτρων στο Κρασνογιάρσκ και περάσαμε κάτω από τη γέφυρα της οποίας η φωτογραφία βρίσκεται στα τραπεζογραμμάτια των 10 ρουβλίων. Είδαμε πολλές λίμνες και ρυάκια στη διαδρομή. Μπροστά μας ήταν τα ποτάμια της Μογγολίας, οι κατάφυτες πεδιάδες, η έρημος Γκόμπι, η κοιλάδα των αυτοκρατόρων της Κίνας. Ωστόσο, όλοι ξέραμε ότι ο Baykal ήταν διαφορετικός. Ήταν η κορυφή του ταξιδιού μας…

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑΣ ΤΗΣ UNESCO

Ήταν Σάββατο στα τέλη Αυγούστου όταν η θερμοκρασία πλησίαζε 30 βαθμούς. Δεν υπήρχε ούτε ένα σύννεφο στον καταγάλανο ουρανό. Το προηγούμενο βράδυ, κατεβήκαμε από το τρένο στο Ιρκούτσκ και μείναμε μια νύχτα σε ένα ξενοδοχείο στην απέναντι όχθη του ποταμού Angara. Το πρωί, φτάσαμε στη λίμνη σε 1,5 ώρες ακολουθώντας την κοιλάδα όπου ο ποταμός διέσχισε τα βουνά και αναδύθηκε από τη Βαϊκάλη. Ενώ το λεωφορείο μας ανέβαινε πάνω και κάτω από τον άσφαλτο σαν ένα ρυθμιστικό που περνούσε μέσα από δάση κέδρου, ακούγαμε τα θαύματα του Baykal που είπε ο οδηγός μας Ludmila Şevelyova: Αποσταγμένο καθαρό γλυκό νερό, ο όγκος του περιέχει 20 τοις εκατό των πόρων γλυκού νερού στη γη, τα κύματα φτάνουν τα 5 μέτρα με τον βόρειο άνεμο το χειμώνα, Βλαντιμίρ Το λάκκο των 1642 μέτρων, όπου ο Πούτιν κατάδυσε με ένα υποβρύχιο, 80 είδη ζώων, το 1550% των οποίων είναι ενδημικό, συμπεριλαμβανομένων των φώκιων γλυκού νερού και 1085 είδη φυτών… Αυτά ήταν τα χαρακτηριστικά που έφεραν τη λίμνη στον κατάλογο παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO το 1996…
Όταν φτάσαμε στο σημείο που η Angara βγήκε από το Baykal, ήμασταν όλοι πολύ ενθουσιασμένοι, σταματήσαμε το λεωφορείο και βγήκαμε στην ξηρά. Εάν γράψαμε ένα μήνυμα και το βάζαμε σε ένα μπουκάλι, θα μπορούσε να φτάσει στο Γιενέσι μετά από 1779 χιλιόμετρα και στη συνέχεια στην Αρκτική μετά από περίπου 4 χιλιάδες χιλιόμετρα ... Θαυμάζοντας το μοναδικό ρεύμα που εκτοξεύει τα νερά του Μπαϊκάλ, το οποίο τροφοδοτείται από περίπου 50 ρεύματα και ποτάμια, ο ποταμός έχει πλάτος πάνω από ένα χιλιόμετρο. Τραβήξαμε φωτογραφίες στο διάσημο σαμάνο βράχο στο στόμα του. Παρόλο που δεν υπήρχαν σαμάνοι που έκαναν τελετές σε αυτό, η εμφάνιση του γυμνού βράχου ήταν ενδιαφέρουσα. Πίσω από το βράχο, είδαμε το τρένο μας να μας περιμένει στο Baikal Harbour στην απέναντι ακτή.
Από το στόμα του ποταμού έζησε μια από τις πιο πολυάσχολες μέρες στο χωριό Listvyanka, το οποίο είναι 3,5 χιλιόμετρα μακριά. Η ακτή ήταν γεμάτη από ανθρώπους του Ιρκούτσκ που ήρθαν να κολυμπήσουν και να κάνουν ηλιοθεραπεία. Μετά το περπάτημα κατά μήκος της ακτής είχαμε μεσημεριανό γεύμα και στη συνέχεια είχαμε αγοράσει στην αγορά προϊόντων ξύλου, κέδρου, καπνιστού ψαριού. Όταν τρίτησα στο χαρτόνι του ξύλινου γαντιού, πήρα την άρπα του σαμάνου, η οποία συμπιέστηκε ανάμεσα στα δόντια και στα δόντια του μετάλλου που τραγουδούσε τον κα Σαμάν που δημιούργησε υπνωτικούς ήχους.

ΚΑΙ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ

20 λεπτά μετά το φέρι από Listvyanka μας όταν φτάσει το Baikal λίμνη λιμάνι στην ανατολική πλευρά των μικρών νησιών, όπου είχαν προσέλκυσε αρχικά την προσοχή μου σε μπονσάι μοιάζουν με δέντρα. Κάθε ένα από τα τεμάχια ροκ 15-20 καλύφθηκε με χορτάρι το ένα πάνω στο άλλο. Αυτά ονομάζονταν επίσης νησίδες Σαμάν, από την ακτή έως τα βράχια αυτά διοργανώθηκαν εκδρομές. Ωστόσο, το τελετουργικό του από τους σαμάνους, τα δέντρα και τα βουνά που προσφέρουν χιλιόμετρα την ευγνωμοσύνη 300 τους βόρεια από τα νησιά στη λίμνη, ήταν στη μέση του.
Δύο Trans-Siberian Expresses περίμεναν στο σταθμό: το Golden Eagle της GW Travel και το τρένο μας, φεύγοντας από τη Μόσχα την ίδια μέρα με εμάς, πηγαίνοντας στη Vla-divostok. Ο Golden Eagle μετακόμισε πρώτα, μετά εμείς. Οι ατμομηχανές ντίζελ ήταν σε λειτουργία στο σιδηρόδρομο που περιβάλλει την όχθη της λίμνης. Όταν έμαθα ότι επιτράπηκε στους μηχανικούς να τραβήξουν φωτογραφίες από την ατμομηχανή με άκρη 5 ευρώ, άρπαξα αμέσως τα μηχανήματά μου και επέλεξα ένα ωραίο μέρος πριν από οποιονδήποτε άλλο. Έδωσα στο μηχάνημα μια άκρη 300 ρούβλια (10 TL) εκ των προτέρων. Ήταν πολύ χαρούμενος. Μου έδειξε περήφανα μια φωτογραφία του στο κινητό του, που τραβήχτηκε με ιστορικές ατμομηχανές. "Ήμουν ο οδηγός αυτού του τρένου", είπε στη νοηματική γλώσσα.
Η ατμομηχανή χιλίων ιπποειδών 7 άρχισε να λειτουργεί με βροντερό ήχο. Μετά την σειρήνα, το 20 μπήκε. Από την περιοχή του Irkutsk έως τη Δημοκρατία της Buryatian, ο σιδηρόδρομος πήγε στο χιλιόμετρο 250 και στη συνέχεια μπήκε στο εσωτερικό και στράφηκε νότια.
Ανακουφίζω όταν ακούω το αυτί μου. Ο μονοπολικός, ξύλινος σιδερένιος τροχός ακολουθούσε τη λίμνη περίπου στα 20 μέτρα από τη λίμνη. Η δροσιά του Μπάκαλ με χτύπησε, περπατώντας στον χωματόδρομο που γειτνιάζει με τις σιδηροτροχιές, και οι επιπλέουσες στους μικρούς κόλπους κουνώντας με ενθουσιασμό τη μηχανή.

CRYSTAL LAKE

Σε λίγα λεπτά βγήκαμε από τον μικρό οικισμό. Από τους ψηλούς λόφους προς την ακτή μπήκαμε στο κέδρο, πευκοδάση. Το ύψος των μεγαλοπρεπών δέντρων ξεπέρασε το μετρητή 20. Ο μηχανικός δεν είχε επιταχυνθεί για την ασφάλεια της ατμομηχανής. Πηγαίναμε σε ταχύτητα ποδηλάτου. Δεν υπήρχε καλύτερη ευκαιρία να χωνέψει την άποψη. Από τη Μόσχα, δεν ήταν δυνατό να ακούσετε τον ήχο των ρευμάτων και να αισθανθείτε τη μυρωδιά του δάσους. Δεν υπήρχε παράθυρο στις καμπίνες. Μόνο οι παρακείμενες πόρτες της κουζίνας διατηρήθηκαν ανοιχτές στην πορεία. Πάντα τρέχω αυτή την πόρτα σε κάθε ευκαιρία, είδα τη φύση ανάμεσα στη μυρωδιά του φαγητού. Παρά το δυνατό θόρυβο του τρένου, άκουσα τα τζιτζίκια. Τώρα για πρώτη φορά, αισθάνομαι ελεύθερος να μυρίσω τη μυρωδιά της φύσης, μπορούσα να ακούω τζιτζίκια ενάντια στον θόρυβο στο αυτί μου. Το περασμένο καλοκαίρι, τα όμορφα τριαντάφυλλα λιβάδι που είδα στο Uludağ σχημάτιζαν μεγάλες συστάδες κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής. Η λίμνη ήταν λακκούβα και ροζ λωρίδα κυλούσε ανάμεσα στο πράσινο του βουνού.
Το νερό του Μπάκαλ ήταν κρυστάλλινο. Τυρκουάζ στο στόμα των κολπίσκων ήταν χρώμα. Καθώς περπατούσαμε μέσα από τις σήραγγες στις δροσερές σήραγγες, υπήρχαν άνθρωποι περπατώντας κατά μήκος του δρόμου με σακίδια. Πήγαν κάτω από το τοπικό τρένο, πηγαίνοντας στα στρατόπεδα. Δύο σκηνές άνοιξαν σε μερικούς από τους κατακόρυφους λόφους μεταξύ σιδηροδρόμου και λίμνης και τοποθετήθηκαν ξύλινα τραπέζια. Τα στρατόπεδα χτίστηκαν κοντά στις περιοχές που καταλαβαίνουμε ότι είναι ένα συγκεκριμένο σταθμό στο έδαφος. Υπήρχαν πολύ λίγα κτίρια στην ακτή της λίμνης. Όλα ήταν κατασκευασμένα από ξύλο, τοπική αρχιτεκτονική.
Ο σιδηρόδρομος, ο οποίος συνδέει τους 110 μικρούς οικισμούς που περιβάλλουν το Baykal και χρησιμοποιήθηκε από πληθυσμό 120 χιλιάδων, χρειάστηκε χρόνια για να χτιστεί, άνοιξαν σχεδόν 50 σήραγγες και δεκάδες εργαζόμενοι έχασαν τη ζωή τους. Ζούσαμε αυτήν την ομορφιά χάρη στους ανώνυμους ήρωες ...
Το τρένο μας ήταν σαν μια κάμπια στους πρόποδες των ψηλών βουνών. Όταν η ατμομηχανή εισερχόταν σε έναν νέο κόλπο, τα τελευταία φορτάμαξες κάποτε μένουν πίσω. Ο μόνος μου στόχος ήταν να ανέβω τα κιγκλιδώματα και να τραβήξω πανοραμικές φωτογραφίες. Μου λείπουν πολλές λεπτομέρειες ενώ παρακολουθούσα τις σήραγγες, πένθους. Έχω μια ματιά στο πλευρό μου. Αγία Πετρούπολη, πορτογαλική οδηγός Olga'ya τοποθετηθεί. Φαινόταν υπνωτισμένη. Έχει απλώσει τα χέρια της στη λίμνη, σχεδόν αγκαλιάζει τον εραστή της. Είχε ένα ευρύ χαμόγελο στα χείλη του και μια τεράστια ευτυχία στα μάτια του. Τα κόκκινα μαλλιά πετούσαν στον άνεμο, δεν κινούταν. Η κατάσταση των άλλων επιβατών στην ατμομηχανή δεν ήταν διαφορετική. Η χαρά έγινε μάρτυρας σε όλους τους μπροστά στα θαύματα, τη χαρά, μια έκφραση απόλαυσης διευθετήθηκε. Κοίταξα τον ουρανό και τα βουνά. Στο κιτρινωπό φως της βραδιάς, δάση κέδρου σε απότομους λόφους έγιναν ακόμα πιο ελκυστικές. Την εποχή εκείνη πέρασαν πάνω μου δύο μεγάλες πεταλούδες. Αγνόησαν τον θόρυβο του τρένου και πέταξαν μαζί μας για μερικά δευτερόλεπτα. Εκείνη τη στιγμή αισθάνθηκα σαν να αποσυνδέθηκα από την πραγματικότητα της στιγμής που ζούσα με περίεργο τρόπο. Νόμιζα ότι ήταν σαν μια κινηματογραφική σκηνή, ή ίσως ένα όνειρο.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΤΟ ΝΕΡΟ DALANA ALKIS

Το τρένο 20 σταμάτησε κάθε λεπτό και οι επιβάτες της ατμομηχανής άλλαζαν. Ο Αλεξέι ήταν ο ηγέτης του αγωγού που πήρε τις συμβουλές. Μετά τον τρίτο γύρο ήμουν μόνος στη μηχανή. Το τραίνο που περνούσε από μια μεγάλη σήραγγα σταμάτησε σε έναν μικρό όμοιο με τραπέζι χώρο. Οι βάρκες του αμαξώματος ανοίχτηκαν, τοποθετήθηκαν φορητές σκάλες, οι επιβάτες προσγειώθηκαν. Μια πτήση από το λιμάνι Baykal Ήμασταν δίπλα σε ένα ανώνυμο μικρό χωριό. Πίσω από τη σιδηροδρομική γραμμή υπήρχε ένα σμαραγδένιο πράσινο καλάμι, ένα ρυάκι που συνδέεται με τη λίμνη και ψηλά βουνά πίσω από μια μεγάλη σιδηροδρομική γέφυρα. Οι ώρες 30 για το τρένο θα σταματήσουν εδώ, οι πικνίκ θα γίνουν κατά το ηλιοβασίλεμα. Επιθυμώντας να κολυμπήσουν στη λίμνη. Έτρεξα το κοστούμι μου και έτρεξα στην παραλία. Οι κραυγές της ομάδας της Βραζιλίας αντέδρασαν στο γέλιο στην ακτή. Μετρώντας δυνατά μετά την είσοδό τους στο νερό, ο χειρότερος χειροκροτήθηκε. Βύθισε στη λίμνη με την ίδια ταχύτητα. Ήταν απίθανο το 2,5 να παραμείνει στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πήρα τις πετσέτες που διανεμήθηκαν και βρήκα μια ερημική γωνιά για μένα. Το κολύμπι στην ιερή λίμνη των σαμάνων ήταν στην πραγματικότητα ένας διαλογισμός. Ίσως με το σοκ του κρύου, θα μπορούσα να έχω ένα έκτο δάχτυλο στο χέρι μου και θα μπορούσα να ενώσω τους Σαμάνους. Ανεξάρτητα από τον πόνο στα πόδια μου, περπατούσα σε αιχμηρά και ολισθηρά βράχια σε ρηχά νερά και όταν έφτασα στο βάθος του γόνατος, άφησα τον εαυτό μου στο νερό. Έκανα μερικές πινελιές έως ότου το πρόσωπό μου ήταν κρύο. Ξέχασα να αγοράσω τα γυαλιά κολύμβησης. Δεν μπορούσα να δω τίποτα άλλο από ένα πράσινο σύννεφο στο κάτω μέρος του νερού. Περνάω στην πλάτη μου και παίρνω μια βαθιά ανάσα. Ένα άλλο όνειρο μου έγινε πραγματικότητα ...
Είχα μικρές βελόνες σε όλο το σώμα μου. Είχα εμπειρία στις παγετώδεις λίμνες των Κακκάρων. Δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα αν δεν κρατούσα το πρόσωπο και τα δάχτυλά μου στο νερό. Εφόσον στάθηκα πίσω, ήμουν ασφαλής. Έχω παρακολουθήσει τα δάση, τα βουνά, τους βραζιλιάνους στην προκυμαία. Όταν ήμουν ενοχλημένος από τους θορύβους, έβαλα τα αυτιά μου στο νερό και γύρισε το βλέμμα μου στον ουρανό. Δεν το έκανε στο βάθος του νερού. Σε αυτή τη λίμνη 100 χιλιάδες φώκιες, δεκάδες ψάρια, οστρακοειδή ζούσαν. Η λίμνη πρέπει να έχει κοιμηθεί καθώς ο ήλιος ετοιμάζεται να εξαφανιστεί πίσω από το λόφο. Πριν από την δύση του ηλίου, ήταν καλό να βγούμε έξω. Όταν ήμουν κρύος, βγήκα έξω, ήμουν ντυμένος, ήμουν ντυμένος. Ο ήλιος έμεινε πίσω μου για να φωτογραφίσει τα πορφυρά άγρια ​​λουλούδια που έχουν ομορφύνει το λόφο πίσω μου. Ξαφνικά άρχισα να κουνιέμαι. Το πηγούνι μου χτύπησε ο ένας τον άλλο σαν καστανέτες, τα ρίγη αυξανόταν.
Περπατούσα στο χωριό και πήρα φωτογραφίες από τα όμορφα λουλούδια στους κήπους των ξύλινων σπιτιών. Όταν μια ηλικιωμένη γυναίκα αγρότης είδε την περιέργειά μου, άνοιξε την πόρτα του σπιτιού και κάλεσε. Τότε παρατήρησε το ενδιαφέρον μου για τα λουλούδια και με πήρε στον άλλο κήπο του. Έδειξε περήφανα τα λουλούδια του. Είχε δίκιο να καυχιέται. Είχε μεγαλώσει όμορφα λουλούδια ενός είδους που δεν είχα ξαναδεί. Εξέφρασα τα συναισθήματά μου με χειροκρότημα ...

ΧΟΡΟΣ ΜΕ ΤΟ ΦΩΣ

Εγκαταστάθηκαν πλέγματα στην ακτή του σιδηροδρόμου, ενώ από τη μία πλευρά τα κρέατα μαγειρεύτηκαν, από την άλλη τα ποτά σερβίρονται, δύο ρώσοι μουσικοί έπαιζαν λαϊκά τραγούδια. Ο ενθουσιασμός του ακορντεόν και του μπαλαλαϊκά γύρισε το πλήθος και εκείνοι που μπήκαν στο χέρι στο χέρι άρχισαν να χορεύουν σε μεγάλους κύκλους. Πήρα το κρασί μου, το φαγητό μου και ένα σημείο όπου θα μπορούσα να παρακολουθώ τα καλάμια. Παρακολούθησα την κατάρρευση του λυκόφωτος ενώ τα σύννεφα αντανακλούσαν στο νερό. Στη συνέχεια πήγα πίσω από το τρένο και παρακολούθησα το φεγγάρι να ανεβαίνει στη λίμνη. Αξίζει να κάνουμε χιλιάδες μίλια για να ζήσουμε σήμερα. Ακόμη και ο παριζιάνικος συγγραφέας ταξιδιών Sylvain Tesson θα μπορούσε να ζει στην ακτή του Baykal εδώ και μήνες. Αξίζει να εισέλθει αυτή η περιπέτεια, ακόμη και για να δείτε τον πάγο του Baikal στις γοητευτικές φωτογραφίες του Matthieu Paley που εκτέθηκαν πέρυσι στην Κωνσταντινούπολη.
Η Tesson νοίκιασε μια καλύβα που χρησιμοποιούνταν από επιστήμονες στο παρελθόν, στο Φυσικό Πάρκο Baykal-Lena στη δυτική ακτή, έξι ημέρες με τα πόδια από το πλησιέστερο χωριό, για να γιορτάσει τα 40α γενέθλιά της και να θεραπεύσει το πάθος της για τη φύση που έχει μετατραπεί σε απελπιστική ασθένεια. πέρασε. Στην επιστροφή του έγραψε «Η παρηγοριά του δάσους». Το βιβλίο του έφτασε στις λίστες των μπεστ σέλερ στην Αγγλία και τη Γαλλία φέτος. Χρειαζόμουν επίσης τέτοια άνεση. Στην παρηγοριά των 80 ετών πέρασα από τη φύση ...
Γύρω από το 21.00 συγκεντρώθηκαν αργαλειούς. Η αμαξοστοιχία κινήθηκε. Ιρκούτσκ Περιφέρεια, η τελική τοποθέτηση μέχρι Sludyanka 60, στη συνέχεια, είχε μια πολύ δρόμο να διανύσουμε 250 χιλιόμετρα από την ακτή της λίμνης μπροστά μας μέχρι Selenginsk στην Buryat Δημοκρατία. Στη συνέχεια, το τρένο θα στρίψει νότια και θα κατευθυνθεί προς Ulan Ude, την τελευταία στάση μας στη Ρωσία. Ήμασταν να ανοίξουμε τα μάτια μας σε μια νέα πόλη σήμερα το πρωί.
Δεν βιάστηκα να κοιμηθώ. Έκλεισα την πόρτα του διαμερίσματός μου, έκλεισα το φως. Έβαλα το ακουστικό μου. Κάλεσα τον σύντροφό μου Schubert στο περβάζι. Είδα το φεγγάρι να ανεβαίνει πάνω από τη λίμνη, συνοδευόμενο από σονάτα. Οι πυρκαγιές μπροστά από τις σκηνές στην ακτή μετατράπηκαν σε κάρβουνα. Το φως του φεγγαριού παρακολουθήθηκε με βότκα στα τραπέζια του δαπέδου. Ποιος ξέρει, ίσως τα ποιήματα του Πούσκιν διαβάστηκαν από καρδιάς. Μερικοί είχαν πάει για μια βόλτα στις παραλίες με εναέρια φώτα που έμοιαζαν με τις μύγες. Αυτό το υπέροχο φυσικό γεγονός παρακολουθήθηκε σε σκηνές και στρατόπεδα στην όχθη της λίμνης, σαν ένα τελετουργικό, σε ειρήνη.

Μετάβαση στο πέρασμα του χρόνου

Το επόμενο βράδυ θα ήταν η ομορφότερη πανσέληνος της χρονιάς. Πέρυσι, είδα την πανσέληνο του Αυγούστου στη νυχτερινή βόλτα στη σύνοδο κορυφής του Uludağ, αυτή τη φορά ήμουν στην ακτή του Baikal. Θα έπρεπε να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στο σύμπαν για αυτήν την ξεχωριστή μέρα. Εκείνη τη στιγμή σκέφτηκα το πιάτο τραγουδιού «τραγουδώντας». Το έβγαλα από την τσάντα και γύρισα την ξύλινη σφύρα γύρω της. Μετά τον πέμπτο γύρο, ένας βαθύς ήχος διαλογισμού γέμισε το δωμάτιο, αυξάνοντας καθώς η σφύρα γύρισε. Για άλλη μια φορά ένιωσα ότι είχα αποκολληθεί από την πραγματικότητα της στιγμής. Έκανα μια βόλτα στον ασημένιο δρόμο που έβαλε το φως του φεγγαριού στη λίμνη. Μακριά, βαθιά στο σκούρο μπλε μπροστά μου ...
Δεν ήταν έτσι η ζωή έτσι; Μεταξύ των ονείρων και της πραγματικότητας, της ζωής και του θανάτου ...
(Αυτό το ταξίδι χρηματοδοτήθηκε από τα τρένα EURASIA και Cruisera)

Καπνιστό ψάρι

Το 350 ετών ψαροχώρι Listvyanka βρίσκεται στο νότιο άκρο της Βαϊκάλης, στη γενέτειρα της Angara. Απέχει 80 λεπτά με το πλοίο και 100 λεπτά με το λεωφορείο από το κέντρο του Ιρκούτσκ. Το χωριό φημίζεται για την ξύλινη εκκλησία του 19ου αιώνα και το καπνιστό ψάρι. Οι ψαράδες πουλάνε ψάρια σαν μπαρμπούνι, φρεσκοκαπνιστά, στους φούρνους που στήνουν μπροστά στα σπίτια τους. Όσοι έρχονται να κολυμπήσουν το Σαββατοκύριακο τρώνε αυτά τα ψάρια πεινασμένα στα τραπέζια του πικνίκ δίπλα στη λίμνη. Το ρύζι από τα θαλασσινά ψήνεται σε μεγάλα καζάνια στην παραλία και το κρέας και το ψάρι ψήνονται σε ψησταριές. Η Listvyanka είναι μια ενδιαφέρουσα περιοχή παρατήρησης για όσους ενδιαφέρονται για καπνιστά ψάρια. Στην αγορά του πωλούνται διάφορα ψάρια της λίμνης ως καπνιστά. Οι πωλητές προσφέρουν γευσιγνωσίες και δίνουν πληροφορίες εάν έχετε ρωσικό μεταφραστή. Στην είσοδο του χωριού, το Μουσείο Οφθαλολογίας είναι το σημαντικότερο ίδρυμα της Ρωσίας στον τομέα του. Μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες για τη Βαϊκάλη, από φώκιες μέχρι γλάρους, από νησιά μέχρι την υφή της πέτρας, σε αυτό το μουσείο. Οι δύο μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες που βοήθησαν στην ανάπτυξη του χωριού οργανώνουν περιηγήσεις στη λίμνη με υδροφόρα, χούβερκραφτ και βάρκες, καθώς και μεταφορά επιβατών. Στο λόφο πίσω από το χωριό βρίσκεται ένα δημόσιο παρατηρητήριο.

Μέσα από το τρένο

Μόσχα 9 χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά, που συνδέει το Βλαδιβοστόκ στην ακτή του Ειρηνικού ετοιμάζονται να γιορτάσουν την Trans-Siberian σιδηροδρομική γραμμή xnumx'ünc της ηλικίας. Συναρπαστικές ποτάμια, λίμνες, δάση, περνώντας μέσα από τα τοπία της ερήμου, καθώς συνδέει την πόλη της 100 κρεβάτι, ακόμη και ρητή χρόνο 87 επιβατών κάνουν ειδικών τουριστικών τρένων από τότε.

Η διέλευση της Σιβηρίας από τα δυτικά προς τα ανατολικά με ιδιωτικό τρένο είναι σαν να ταξιδεύετε πέρα ​​από τον ωκεανό σε μια κρουαζιέρα. Μια νέα πόλη κάθε μέρα, διαφορετικές γλώσσες, πολιτισμοί… Κάθε μέρα μια περιήγηση στην πόλη, μουσεία, ιστορικά μέρη, εστιατόρια… Φαγητό στο εστιατόριο, στο μπαρ το βράδυ όταν το τρένο είναι στο δρόμο sohbet, ψυχαγωγία, μαθήματα ρωσικών τραγουδιών που συνοδεύονται από πιανίστα, βασικά μαθήματα ρωσικής γλώσσας σε βαγόνια συνεδρίων, συνεντεύξεις για την περιοχή… Υπάρχουν δύο διαφορές: Σε αντίθεση με το πλοίο, η εικόνα στο παράθυρο του δωματίου σας αλλάζει κάθε στιγμή. Τα δάση, τα ποτάμια, οι λίμνες, τα χωράφια, τα χωριά είναι πόλεις, τα βουνά ακολουθούνται από ερήμους. Και δεν υπάρχει ακόμα SPA ή καζίνο στα τρένα ...
Κάθε αμαξοστοιχία αποτελείται από βαγόνια 12-20, με περισσότερα από ένα εστιατόρια και ένα βαγόνι. Μεταφέρει επιβάτες μεταξύ του 150-300 σε διάφορες κατηγορίες. Ο συνολικός αριθμός των ταξιδιών στα ανατολικά και δυτικά κατά τη διάρκεια του έτους με ειδικά τρένα είναι γύρω στο 20. Το 3 δεν υπερβαίνει τους χίλιους συμμετέχοντες. 50-60 άνθρωποι το χρόνο μακριά από την Τουρκία σε αυτό το ταξίδι. Οι πιο δημοφιλείς μήνες του Ιουλίου, Αυγούστου.
Ο σιδηροδρομικός σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος θεωρείται ως κατηγορία του τύπου της τέφρας. Μέση και ανώτερη ηλικία επιβατών, ομάδα εισοδήματος. Η αύξηση του κόστους και των τιμών έχει μειώσει τον αριθμό των διανοουμένων τα τελευταία χρόνια, αυξάνοντας ταυτόχρονα τον αριθμό των νέων πλουτιστικών που αναζητούν περιπέτεια. Εν τω μεταξύ, η μέση ηλικία άρχισε να μειώνεται.

Το 11 ανανεώνεται για το δισεκατομμύριο δολάρια

Η Trans-Siberia είναι κατά κύριο λόγο ένας σιδηρόδρομος για τις εμπορευματικές μεταφορές. Στο παρελθόν μεταφέρει στα δυτικά το πετρέλαιο, τα πολύτιμα μέταλλα, τα προϊόντα άνθρακα και δασοκομίας. Είναι επίσης ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής των πλοίων όσον αφορά τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων από την Ιαπωνία και την Κίνα στην Ευρώπη. Τα φορτηγά 100'er βρίσκονται μεταξύ της Ασίας και της Ευρώπης. Το 85 είναι ένας σιδηροδρομικός παράδεισος με δίκτυο πάνω από χίλια χιλιόμετρα. Η Ρωσία προσπαθεί να διατηρήσει την καρδιά της ανοιχτό. Οι μπλε σωλήνες, οι σταθμοί θέρμανσης, οι μονάδες συντήρησης, που θερμαίνουν το έδαφος κατά τη διάρκεια του χειμώνα, προσελκύουν την προσοχή.
Οι ηλεκτροκίνητες μηχανές βρίσκονται στον Τρανσισιριανό Σιδηρόδρομο. 8 20 χιλιάδες ίππους και μόνο ατμομηχανή εισαχθεί vagonluk επιβατικών αμαξοστοιχιών, τις σιδηροδρομικές ήσυχο, χάρη στο κλείσιμο του χάσματος μεταξύ τους, συχνά εξελίσσονται ομαλά. Στην κορυφή των φορταμαξών και επιβατικών οχημάτων, πληκτρολογείται η απόσταση X 120 και η μέση ταχύτητα ταξιδιού είναι μεταξύ 60 και 80 χιλιομέτρων ανά ώρα. Η Ρωσία για την ανανέωση της σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει το Πεκίνο και το Βλαδιβοστόκ με το Αμβούργο 11 δισεκατομμύρια δολάρια που χωρίζουν τη Ρωσία συνεχίζει να εργάζεται για τρία χρόνια. Ο στόχος είναι να αυξηθεί η ταχύτητα της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας και να μειωθεί ο χρόνος ταξιδιού σε λιγότερο από επτά ημέρες. Όταν ταξίδεψαμε μεταξύ Μόσχας και Ουλάν Ude στα τέλη Αυγούστου, βρήκαμε τρένα επισκευής στο δρόμο, σιδηροδρομικούς εργάτες με κόκκινα φωσφορίζοντα καλώδια. Αλλάζαν τα crossovers, τα μέτρησαν. Σχεδόν όλοι οι ξύλινοι στρωτήρες αντικαταστάθηκαν με σκυρόδεμα, εκτός από τις γραμμές αναμονής στους ενδιάμεσους σταθμούς. Χάρη σε αυτή την προσπάθεια στο Tatarstan, το ταχύμετρο 70-80 έχει φθάσει τα 120 χιλιόμετρα στο Irkutsk. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, η ταχύτητα των επιβατών στην αμαξοστοιχία, η κίνηση χαμηλής ταχύτητας για να εξασφαλιστεί ότι το περιβάλλον παρατηρήθηκε με χαμηλή ταχύτητα, αύξησε την ταχύτητα τη νύχτα.

ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΌΣ ΣΤΟ 1976

Ο σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος άνοιξε στον παγκόσμιο τουρισμό στο 1976. Έτσι, ο διοργανωτής των πρώτων ταξιδιών ήταν ο δημιουργός του Nostalgic Orient Express, ο ιδρυτής του Pullman Club, ο ελβετικός τουρισμός Albert Glatt. D Όταν αναζητούσαμε νέες γραμμές, ήρθαμε στην ΕΣΣΔ, ήρθαμε σε επαφή με τον επίσημο τουριστικό πρακτορείο Intourist και συναντήσαμε τους αξιωματούχους των σιδηροδρόμων. Το έργο της Φιλανδικής Αμαξοστοιχίας, το οποίο θα εισάγει την ΕΣΣΔ στους Δυτικούς, έχει προσελκύσει την προσοχή τους, λέει ο Γκλάτ της 80. Ειδικά δρομολόγια από τη Σιβηρία ξεκινώντας από το 1978 με ανακαινισμένα τρένα κύρους και εστιατόρια και βαγόνια, πραγματοποιήθηκαν μία φορά το χρόνο το καλοκαίρι. Το τρένο αναχωρεί από τη Μόσχα, μόνο για ημερήσιες εκδρομές στο Νοβοσιμπίρσκ και το Ιρκούτσκ. Η αποστολή τελειώνει μετά το χιλιόμετρο 8900, κοντά στο Khabarovsk, κοντά στα κινεζικά σύνορα, με τους επιβάτες να επιστρέφουν στη Μόσχα αεροπορικώς. Άλλες πόλεις ήταν κλειστές για τους αλλοδαπούς.
Ο νεαρός Γερμανός οδηγός του Glatt εκείνη την εποχή, ο Helmut Mochel, ιδιοκτήτης της EURASIA Trains, μιας από τις τρεις μεγάλες εταιρείες που οργανώνουν σήμερα ειδικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες στον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο, λέει ότι οι στάσεις και η διαδρομή έχουν αλλάξει με την πάροδο του χρόνου. «Οι Ρώσοι αρχικά μας υποστήριξαν περισσότερο από όσο περιμέναμε. Ξέραμε ότι μας παρακολουθούσαν πράκτορες της KGB που υποδύονταν τον σερβιτόρο ή τον αγωγιάτη στο τρένο, αλλά ποτέ δεν μας ενόχλησαν. Είχαμε ακόμη και πολιτικές συζητήσεις μαζί τους. Κατά την εισβολή του 1979 στο Αφγανιστάν, δεν κάναμε αποστολές για αρκετά χρόνια. Το 1987, την εποχή της Περεστρόικα, αφαιρέθηκαν όλα τα εμπόδια. Τώρα μπορούσαμε να σταματήσουμε σε όποια πόλη θέλαμε. Η πρώτη μας στάση ήταν ο Αγ. Πετρούπολη. Μπορούσαμε να αφιερώσουμε μόνο μισή μέρα στην πόλη. Με τον καιρό αλλάξαμε διαδρομή και κάναμε την πρώτη στάση, το Καζάν. Συνεχίσαμε με πόλεις με ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά που μπορούσαν να προσεγγιστούν μέσα σε μια νύχτα. Αν και η διαδρομή γίνεται πλουσιότερη, δυστυχώς, δυσκολευόμαστε να ξεπεράσουμε τα εμπόδια στην εξυπηρέτηση και την ποιότητα των τρένων. Οι Russian Railways διαθέτουν περιορισμένο αριθμό πολυτελών βαγονιών, Moscow-St. Δεν είναι εύκολο να διατεθούν αυτά τα βαγόνια που λειτουργούν στη γραμμή της Πετρούπολης σε ειδικές πτήσεις. Αυτό δείχνει ότι στον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο δεν δίνεται μεγάλη σημασία από πλευράς τουρισμού στη Ρωσία».
Αντίθετα, ο μεταξονικός σιδηρόδρομος έχει γίνει όλο και πιο δημοφιλής. Μισθωμένο από τα ρωσικά τρένα Η 1990'ler Γερμανική εταιρεία Lernidee "Gold Tsar's", Βρετανική GW Travel "Golden Eagle" εισήλθε στην αγορά με ειδικές υπηρεσίες. Με την αύξηση της διαδρομής των εταιρειών, οι τιμές αυξήθηκαν επίσης. Εκτός από το Πεκίνο, το Βλαδιβοστόκ, ορισμένες εταιρείες άρχισαν να διοργανώνουν χειμερινές εκδρομές.

HALKLA 1000, ΕΙΔΙΚΗ ΤΟΝΗ 25 ΧΙΛΙΑ ΕΥΡΩ

Σήμερα, είναι δυνατόν να ταξιδέψετε στο Trans-Siberian Railway σε τρεις διαφορετικές διαδρομές. Η κλασική διαδρομή από το 9258 στη Μόσχα ολοκληρώνεται στο Βλαδιβοστόκ. Οι πιο όμορφες φυσικές περιοχές στην πόλη Ουλάν Ude τελειώσει αυτή τη σκέψη από ορισμένες εταιρείες ταξιδίων πάνω Μογγολία κατά τα τελευταία χρόνια αντί να πηγαίνουν στο χρόνο Βλαδιβοστόκ στο Πεκίνο (Πεκίνο) επέλεξε να ολοκληρωθεί. Ορισμένες εταιρείες βρίσκονται στη διαδρομή. Προσθέτει γραμμή Αγίας Πετρούπολης ή Τρανσμπουργκ.
Το Trans-Siberian route προσφέρει τις φθηνότερες ταξιδιωτικές ευκαιρίες στους σιδηροδρόμους της Ρωσίας. Εκφράζεται σε δύο ασπίδα από τη Μόσχα μέχρι το Βλαδιβοστόκ σε εναλλασσόμενες ημέρες, η χρέωση σε τέσσερις πολυτελείς καμπίνες ταξίδι τον Αύγουστο, όταν εκ των προτέρων εισιτήρια 2200, 2800 κινήσεις ανά ημέρα. Τα εισιτήρια του ημερήσιου ταξιδιού 7 είναι φθηνότερα το χειμώνα. Η γραμμή Μόσχα-Πεκίνο είναι περίπου 3 χιλ. TL. Ωστόσο, είναι δυνατόν να δείτε τις πόλεις στις αμαξοστοιχίες στα διαλείμματα 15-30. Στην περίπτωση των χρονοδιαγραμμάτων, η πόλη αντιμετωπίζει προβλήματα γλώσσας λόγω του κυριλλικού αλφάβητου.
Η RZD Tour, η τουριστική εταιρεία των ρωσικών σιδηροδρόμων και τρεις ευρωπαϊκές εταιρείες, σύμφωνα με το αίτημα, πραγματοποιούν περιηγήσεις προσθέτοντας ειδικά βαγόνια στις προγραμματισμένες πτήσεις καθώς και ειδικά τρένα. Κατά τη διάρκεια αυτών των 15 ημερών ταξιδιών, υπάρχουν διαλείμματα έως και 10 ωρών σε πόλεις και ξεναγήσεις στην πόλη στα Αγγλικά, Γερμανικά, Γαλλικά και Ισπανικά, η χρέωση περιλαμβάνεται στην τιμή. Οι τιμές αυτών των ξεναγήσεων κυμαίνονται μεταξύ 14 - 60 χιλιάδων TL, συμπεριλαμβανομένων των γευμάτων, εξαιρουμένων των αεροπορικών εισιτηρίων. Οι εκπρόσωποι των τριών εταιρειών στην Τουρκία Fest Travel (GTI Travel), Cruiser (EURASIA Trains) και Antonina (Lernide) παρέχουν οδηγίες υποστήριξης στο τουρκικό ταξίδι.

ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ

Εκείνοι που αγαπούν τα ταξίδια με τρένο και όσοι έχουν ονειρευτεί εδώ και χρόνια συμμετέχουν σε πτήσεις Trans-Siberian. Η πλειοψηφία αφήνει ικανοποιημένη. Για παράδειγμα, 14 άτομα στην ομάδα με γνώμονα τα Αγγλικά, όπου ταξίδεψα 7200 χιλιόμετρα μεταξύ Μόσχας και Πεκίνου σε 14 ημέρες, ήρθαν από τις ΗΠΑ, την Αγγλία και την Αυστραλία. Όλοι έχουν ονειρευτεί αυτό το ταξίδι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό που είδαν τους εξέπληξε. Έλεγαν ότι ολοκλήρωσαν την περιοδεία με χαρά. Ένα ζευγάρι γιατρών, που ήρθε στη Μόσχα από το Λονδίνο με το τρένο, πέρασε δύο εβδομάδες από το Πεκίνο στο Τόκιο μετά το ταξίδι της Υπερ-Σιβηρίας και εξερεύνησε την Ιαπωνία με το τρένο.

Η κατασκευή ξεκίνησε ταυτόχρονα με τη γραμμή Κωνσταντινούπολης-Θεσσαλονίκης

ΙΙ. έγκριση των καλλιτεχνών-tanbul μέλλον της τσάρος ξεκίνησε το έτος κατά το οποίο η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής θα συνδέσει τη Θεσσαλονίκη Ρωσίας Νικολάι Αμπντούλ Χαμίτ, ο ίδιος είχε θέσει τα θεμέλια της υπερσιβηρικός σιδηρόδρομος. νότια και από τη Μόσχα, τη Σιβηρία θα περάσει στο ανατολικό άκρο του λιμανιού της πόλης στο κατώφλι στην Κίνα για να συνδέσετε το κόστος διαδρομή Βλαδιβοστόκ να μην πάρει τόσο ψηλά ότι η αυτοκρατορία κάτω από ένα αυτόνομο, ένας από τους πλουσιότερους επιχειρηματίες, είχαν λάβει την υποστήριξη από το κοινό. Η ολοκλήρωση της γραμμής έλαβε 35 χρόνια, άνοιξε σταδιακά, ολοκληρώθηκε στο 1916.
Η γραμμή που μετέφερε φυσικά, υπόγεια πλούτη της Σιβηρίας στον κόσμο διαδραμάτισε για πρώτη φορά σημαντικό ρόλο στον ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο και στη συνέχεια στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ιδιαίτερα στον τελευταίο πόλεμο, η Σοβιετική Ένωση μετατόπισε μεγάλα αεροσκάφη, εργοστάσια δεξαμενών στην περιοχή και προστατεύονταν τις εγκαταστάσεις της από τις ναζιστικές επιθέσεις. Η γραμμή συσχετίστηκε με πολιτικούς εξορίστους κατά τη διάρκεια και μετά την τσαρική περίοδο. Πολλά κέντρα αντιπολίτευσης, μεταξύ των οποίων ο Λένιν, ένας από τους ιδρυτές της Σοβιετικής Ένωσης, τέθηκαν στο τρένο από τη Μόσχα και στάλθηκαν στις απομακρυσμένες γωνιές της Σιβηρίας. Αυτή η παράδοση λέγεται ότι συνεχίζεται σήμερα.
Αν είστε περίεργοι για την κατασκευή του σιδηρόδρομου, πρέπει να επισκεφθείτε το Μουσείο των Δυτικών Σιβηρίας σιδηροδρόμων καθώς περνάτε από το Νοβοσιμπίρσκ. Το μουσείο 13 άνοιξε στο κλειστό τμήμα του προηγούμενου έτους, έγγραφα, αντικείμενα, συσκευές, μοντέλα, φωτογραφίες με ιστορία της γραμμής. Στο υπαίθριο τμήμα του μουσείου, εκτίθενται συρμοί για ειδικούς σκοπούς, όπως ιστορικές ατμομηχανές, έρευνα εξόρυξης και κατασκευή γραμμών.

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΤΡΕΝΟ ΤΡΑΝΣ-ΣΙΒΕΡΙΑ MUCİDİ ALBERT GLATT

Οι λάτρεις δεν θέλουν να κατεβούν από το τρένο

Παρά την ταχεία ανάπτυξη των αεροπορικών εταιρειών, το ταξίδι με τρένο παραμένει σημαντικό. Υπάρχουν πολλοί ταξιδιώτες στον κόσμο που θέλουν να εξερευνήσουν τη χώρα σιδηροδρομικώς. Για όσους αγαπούν το τρένο από το κέντρο της αίθουσας 1970 Landau στην Τουρκία οργανώθηκε αποστολές Νοσταλγική Orient Express. Στην 1998 πραγματοποιήσαμε το ταξίδι Paris-Tokyo Orient Express. Με τους ταξιδιώτες του 40, το 90 ξεπέρασε δύο ηπείρους την ημέρα. Η διασταυρούμενη γραμμή είναι επίσης κυρίως ταξίδι με τρένο. Απευθύνεται στους λάτρεις των τρένων. Από 1976 την Ελβετία, την Ολλανδία, είμαι οργάνωση της Trans-Siberian ταξίδι με το όνομα Pullman Λέσχη για τις γερμανικές λάτρεις του τρένου. Σταματάμε τρεις φορές στις μεγάλες πόλεις κατά μήκος του δρόμου για να ξεκουραστούν οι επιβάτες, μένουμε μια νύχτα σε πολυτελή ξενοδοχεία. Πολλοί ταξιδιώτες προτιμούν να παραμείνουν στην καμπίνα αντί του ξενοδοχείου, αν και συμπεριλαμβάνονται στην τιμή.

Σιβηρία

Οι πιο όμορφες φυσικές περιοχές στην πόλη Ουλάν Ude τελειώσει αυτή τη σκέψη από ορισμένες εταιρείες ταξιδίων πάνω Μογγολία κατά τα τελευταία χρόνια αντί να πηγαίνουν στο χρόνο Βλαδιβοστόκ στο Πεκίνο (Πεκίνο) επέλεξε να ολοκληρωθεί. Ορισμένες εταιρείες βρίσκονται στη διαδρομή. Προσθέτει γραμμή Αγίας Πετρούπολης ή Τρανσμπουργκ.
Το Trans-Siberian route προσφέρει τις φθηνότερες ταξιδιωτικές ευκαιρίες στους σιδηροδρόμους της Ρωσίας. Εκφράζεται σε δύο ασπίδα από τη Μόσχα μέχρι το Βλαδιβοστόκ σε εναλλασσόμενες ημέρες, η χρέωση σε τέσσερις πολυτελείς καμπίνες ταξίδι τον Αύγουστο, όταν εκ των προτέρων εισιτήρια 2200, 2800 κινήσεις ανά ημέρα. Τα εισιτήρια του ημερήσιου ταξιδιού 7 είναι φθηνότερα το χειμώνα. Η γραμμή Μόσχα-Πεκίνο είναι περίπου 3 χιλ. TL. Ωστόσο, είναι δυνατόν να δείτε τις πόλεις στις αμαξοστοιχίες στα διαλείμματα 15-30. Στην περίπτωση των χρονοδιαγραμμάτων, η πόλη αντιμετωπίζει προβλήματα γλώσσας λόγω του κυριλλικού αλφάβητου.
Η RZD Tour, η τουριστική εταιρεία των ρωσικών σιδηροδρόμων και τρεις ευρωπαϊκές εταιρείες, σύμφωνα με το αίτημα, πραγματοποιούν περιηγήσεις προσθέτοντας ειδικά βαγόνια στις προγραμματισμένες πτήσεις καθώς και ειδικά τρένα. Κατά τη διάρκεια αυτών των 15 ημερών ταξιδιών, υπάρχουν διαλείμματα έως και 10 ωρών σε πόλεις και ξεναγήσεις στην πόλη στα Αγγλικά, Γερμανικά, Γαλλικά και Ισπανικά, η χρέωση περιλαμβάνεται στην τιμή. Οι τιμές αυτών των ξεναγήσεων κυμαίνονται μεταξύ 14 - 60 χιλιάδων TL, συμπεριλαμβανομένων των γευμάτων, εξαιρουμένων των αεροπορικών εισιτηρίων. Οι εκπρόσωποι των τριών εταιρειών στην Τουρκία Fest Travel (GTI Travel), Cruiser (EURASIA Trains) και Antonina (Lernide) παρέχουν οδηγίες υποστήριξης στο τουρκικό ταξίδι.

ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ

Εκείνοι που αγαπούν τα ταξίδια με τρένο και όσοι έχουν ονειρευτεί εδώ και χρόνια συμμετέχουν σε πτήσεις Trans-Siberian. Η πλειοψηφία αφήνει ικανοποιημένη. Για παράδειγμα, 14 άτομα στην ομάδα με γνώμονα τα Αγγλικά, όπου ταξίδεψα 7200 χιλιόμετρα μεταξύ Μόσχας και Πεκίνου σε 14 ημέρες, ήρθαν από τις ΗΠΑ, την Αγγλία και την Αυστραλία. Όλοι έχουν ονειρευτεί αυτό το ταξίδι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό που είδαν τους εξέπληξε. Έλεγαν ότι ολοκλήρωσαν την περιοδεία με χαρά. Ένα ζευγάρι γιατρών, που ήρθε στη Μόσχα από το Λονδίνο με το τρένο, πέρασε δύο εβδομάδες από το Πεκίνο στο Τόκιο μετά το ταξίδι της Υπερ-Σιβηρίας και εξερεύνησε την Ιαπωνία με το τρένο.

Google περιήγηση στο Διαδίκτυο

Αν δεν έχετε χρόνο, υπομονή ή τιμές υπερβαίνουν τον προϋπολογισμό σας, μπορείτε να μεταβείτε στην οθόνη Trans-Siberia. Πριν από δύο χρόνια, η Google Ρωσία ξεκίνησε την Εικονική Trans-Σιβηρική Γραμμή σε συνεργασία με τους Ρώσους Σιδηρόδρομους. Μια τοποθεσία Web «κλικ» le από περιοχές της Ρωσίας 15, 12 μπορεί να πάρει ακόμα ένα ταξίδι μέσα από την πόλη, που προέρχονται από το τρένο 87 9254 χιλιόμετρο διαδρομής, μπορείτε να παρακολουθήσετε ώρες των εικόνων. Οι εικόνες δημοσιεύονται στην ενότητα 150. Η πόλη που θέλετε, ρέει το τοπίο από το παράθυρο ενός τρένου από τη μία οθόνη για να επιλέξετε τον χάρτη μπορείτε να δείτε τη θέση του τρένου στην άλλη οθόνη. Η Google έχει επίσης δημιουργήσει επιλογές συνοδείας ήχου για το ταξίδι. Η DJ Yelena Abitayeva παρουσιάζει τις πόλεις με ομιλίες τριών λεπτών. Αν ακούγεται μονότονο εικόνες της φύσης, ενώ βλέποντας τους τροχούς που έρχονται, Valeri serz εικονικό ταξίδι σας της μπαλαλάικα, μπορεί να συνοδεύεται από ρωσικό ραδιόφωνο. Αν σας αρέσει 26 σελίδες του Τολστόι Λογοτεχνίας «Πόλεμος και Ειρήνη», ή αν θέλετε ένα μικρότερο κείμενο «Dead Souls Γκόγκολ μπορούν να ακούσουν τη ρωσική. Η ομάδα της Google πυροβόλησε την ταινία στο 1400 τον Αύγουστο. Η μόνη διαδρομή προς τη διαδρομή 2009 με γρήγορο τρένο προβλήθηκε κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η μαγνητοσκόπηση έλαβε ένα μήνα. (Www.google.ru/intl/ru/landing/transsib/en.html)

Ρωτήστε τον Mark, ας το πει

Ο Μάρτιν Σμιθ είναι ένας Άγγλος που έχει περάσει χρόνια σε σιδηροδρομικές γραμμές. Εργάστηκε ως διευθυντής στο London Underground και στους Βρετανικούς Σιδηρόδρομους. Κατά τη διάρκεια των διακοπών του, πηγαίνει σε μεγάλες σιδηροδρομικές και θαλάσσιες εκδρομές με την οικογένειά του και γράφει τις εντυπώσεις του στην ιστοσελίδα του. Ο διάσημος έμπορος όπλων του 19ου αιώνα, εμπνευσμένος από τον Muğla Zail, ο βασιλιάς Zaharoff που αγόρασε ένα εισιτήριο από το 7ο φορτάμαξας του Orient Express, το οποίο πήγε από την Κωνσταντινούπολη στο Παρίσι, ονόμασε το site του "Ο άνθρωπος στην έδρα αριθ. 61". Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα μακρινά ταξίδια με τρένο σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής Trans-Siberian, περιλαμβάνονται στο "Man in Seat 61". Εκτός από τα τιμολόγια, περιλαμβάνονται οι τιμές, οι φωτογραφίες και οι συστάσεις για τα ταξίδια (www.seat61.com). Μπορείτε να δείτε τα τιμολόγια στην αγγλική γλώσσα στον ιστότοπο των ρωσικών σιδηροδρόμων. (http://eng.rzd.ru)