Καθορίστηκε ο οδικός χάρτης 2035 στο 11ο Συμβούλιο Μεταφορών

Επικοινωνία Μεταφορές και Γρήγορη Πρόσβαση για Όλους Το 11ο Συμβούλιο Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών, που ορίστηκε ως το 5ο Συμβούλιο Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών, πραγματοποιήθηκε στο Συνεδριακό Κέντρο της Κωνσταντινούπολης μεταξύ 7-2013 Σεπτεμβρίου XNUMX με τη συμμετοχή ντόπιων και ξένων εμπειρογνωμόνων και ακαδημαϊκών.

Στο Συμβούλιο 2023 παρελήφθη και πάλι προσδιορίζονται οι στόχοι της μεταφοράς, 2035 οδικό χάρτη της Τουρκίας στον τομέα των μεταφορών συντάχθηκε. Η συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου τριών ημερών στην Τουρκία και την παρακολούθησαν περίπου 6 χιλιάδες εκπροσώπους της βιομηχανίας από το εξωτερικό. Ως αποτέλεσμα της μονοετούς μελέτης, αξιολογήθηκε η 1157 χιλ. Έκθεση 3-σελίδα που εκπονήθηκε από τον εμπειρογνώμονα 500 και το 11. Τελική δήλωση για τις μεταφορές, την επικοινωνία και το ναυτιλιακό συμβούλιο. Η δήλωση, η οποία αποτελείται από περίπου σελίδες 500, εντόπισε σημαντικούς στόχους και έργα σε τομείς όπως οδικές, θαλάσσιες, σιδηροδρομικές, αεροπορικές και επικοινωνιακές.

Μιλώντας στο κλείσιμο του υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών του Συμβουλίου Μεταφορών και Επικοινωνιών Μπινάλι Γιλντιρίμ, δήλωσε ότι η μορφή των στόχων της Τουρκίας το 2023 εκεί. Ο Yıldırım τόνισε ότι 14 Υπουργοί Εξωτερικών, 10 Αναπληρωτές Υπουργοί και πολλοί προσκεκλημένοι παρευρέθηκαν στο Συμβούλιο και δήλωσε ότι οι ευκαιρίες για αμοιβαία συνεργασία προκύπτουν από αυτήν την εταιρική σχέση. Επισημαίνοντας ότι ο παγκοσμιοποιημένος κόσμος έχει γίνει χωριό, ο Γιλντίρμ είπε: «Η κατανόηση του καπετάνιου που έσωσε το πλοίο του αλλάζει. Είναι κοινή μας ευθύνη να σκεφτόμαστε το μέλλον όλων των ανθρώπων. Αυτός είναι ο λόγος που φέραμε αυτή τη Σούρα στη διεθνή διάσταση. Συμφωνήθηκε στη Shura ότι τα εμπόδια στην επικοινωνία και τη μεταφορά πρέπει να αρθούν επειγόντως. Τα αγαθά και οι υπηρεσίες πρέπει να είναι σε θέση να κυκλοφορούν ελεύθερα. Η καθυστέρηση αυτού με τα εμπόδια θεώρησης δεν θα ωφελήσει την ειρήνη και την ειρήνη του κόσμου. "

Τώρα, η Τουρκία Κέντρο Πολιτικής Αεροπορίας

εξηγώντας ότι η εγγραφή δεν είναι πλέον το κέντρο της Ευρασίας Αεροπορίας της Τουρκίας στην οποία ο κεραυνός, "Τώρα η μετανάστευση από ανατολικά προς δυτικά, ενώ τώρα έχει αντιστραφεί η μετανάστευση από δυτική σε ανατολική. Αυτή είναι μια νέα διαδικασία στην παγκόσμια οικονομία. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα στοιχεία, πρέπει να αναπρογραμματίσουμε 10 χρόνια. "Η παγκόσμια κρίση μας προσφέρει μια σημαντική ευκαιρία για να τερματίσουμε τη σύγκρουση ανατολικών και δυτικών πολιτισμών".

Ο Γιλντιρίμ, το όραμα της Τουρκίας για το 2013 που επανεκτιμά το Συμβούλιο, σημειώνοντας ότι ο μεγαλύτερος κόσμος στοχεύει να γίνει μία από τις 10 οικονομίες, η επιτυχία των νέων δρόμων, μέσω σιδηροδρομικών γραμμών, διευρυμένων αεροπορικών μεταφορών, δήλωσε ότι θα του προσφερθεί να χρησιμοποιεί τις θάλασσες περισσότερο. Δηλώνοντας ότι όλοι οι υπότιτλοι της επικοινωνίας συζητούνται και ομιλούνται στο Şura, ο Yıldırım δήλωσε ότι δημιουργήθηκε ένα έγγραφο 3 σελίδων και μια έκθεση αποτελεσμάτων 500 σελίδων μαζί με το δημόσιο, τον ιδιωτικό τομέα και τα πανεπιστήμια και ότι 500 χιλιάδες συμμετέχοντες συνέβαλαν στο Συμβούλιο για 3 ημέρες. Η Τουρκία έχει πλέον πρόσβαση, η αστραπή που δίνει έμφαση σε μια χώρα γίνεται προσβάσιμη, είπε: "Η Τουρκία θα έχει όγκο εξωτερικού εμπορίου 6 τρισεκατομμυρίων δολαρίων για 10 χρόνια. Αυτό απαιτεί νέους αυτοκινητόδρομους, σιδηροδρόμους και αεροδρόμια. Τουλάχιστον δύο φορές η επένδυση που πραγματοποιήθηκε σε υποδομές πρέπει να έχει επενδυθεί μέχρι τώρα. Κατά τα επόμενα 1,2 χρόνια, η Τουρκία χρειάστηκε 10 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις σε υποδομές για να επιτύχει το δυνατό. Θα πραγματοποιήσουμε 200 δισεκατομμύρια δολάρια από αυτές τις επενδύσεις από τον γενικό προϋπολογισμό και θα πραγματοποιήσουμε 120 δισεκατομμύρια δολάρια μέσω εταιρικής σχέσης build-operasi-μεταφοράς ή δημόσιου-ιδιωτικού τομέα ».

Η Τουρκία να στείλει Δορυφορική 2013 σε τροχιά με τη δική Βιομηχανία της

Γιλντιρίμ, η Τουρκία βρίσκεται σε καλή θέση, αλλά είπε ότι δεν το είδαν αρκετά στη ναυτιλία, τη στέγαση και τη δεσμευτική ικανότητα των 2035 χιλιάδων το 60 είπε ότι στοχεύουν να έχουν ένα λιμάνι γιοτ. Αναφερόμενος στις ανακοινώσεις της Τουρκίας σχετικά με την απόσταση του Lightning, "το Broadband έχει ξεπεράσει τα 20 εκατομμύρια. Στοχεύουμε σε 2023 εκατομμύρια συνδρομητές ευρυζωνικού Διαδικτύου έως το 45. " χρησιμοποίησε τις εκφράσεις.

Στόχοι για τη μεταφορά 2035

Lightning, 2018 Η έμφαση της Τουρκίας στοχεύει να στείλει τον δορυφόρο σε τροχιά με τη δική του παραγωγή, παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από διαστημικούς ηλιακούς συλλέκτες έως το 2035, όπου η εν λόγω ισχύς στόχευε να πραγματοποιήσει ένα έργο που θα οδηγήσει στη γη χρησιμοποιώντας ραδιοκύματα. Δηλώνοντας ότι έχουν γίνει τα βήματα του έργου Kanal Istanbul, ο Yıldırım δήλωσε ότι ο νέος στόχος τους είναι το έργο Crossing Project Çanakkale και ότι το έργο θα αποτελείται από μια κρεμαστή γέφυρα 4 μέτρων.

Σιδηρόδρομος: 20% φορτίου και 15% επιβατών

1. Να αυξηθεί το συνολικό σιδηροδρομικό δίκτυο στα 2023 χιλ. χλμ. δημιουργώντας 2035 χιλ. χλμ. νέου σιδηροδρομικού δικτύου μεταξύ 6-31.
2. Δημιουργία σιδηροδρομικών συνδέσεων υψηλής ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας σε 60 πόλεις με πληθυσμό 15 εκατομμυρίων κατοίκων.
3. Ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής βιομηχανίας με υποδομή υψηλής τεχνολογίας, μεγιστοποίηση της εγχώριας παραγωγής και εμπορία σιδηροδρομικών προϊόντων στον κόσμο.
4. Ανάπτυξη έξυπνων υποδομών και συστημάτων μεταφορών για τη διασφάλιση της ενοποίησης του σιδηροδρομικού δικτύου με άλλα συστήματα μεταφορών.
5. Καθιέρωση και διάδοση διεθνών συνδυασμένων μεταφορών και ταχείας διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας.
6. Έχοντας φωνή στον κόσμο στην έρευνα, την κατάρτιση και την πιστοποίηση σιδηροδρόμων,
7. Να γίνει ένας σημαντικός σιδηροδρομικός διάδρομος μεταξύ των ηπείρων Ασίας-Ευρώπης-Αφρικής με την ολοκλήρωση των σιδηροδρομικών γραμμών και των συνδέσεων στα Στενά και τα περάσματα του Κόλπου.
8. Επικαιροποίηση της νομικής και διαρθρωτικής νομοθεσίας που σχετίζεται με τη ρύθμιση των δραστηριοτήτων σιδηροδρομικών μεταφορών σύμφωνα με τη διεθνή και κοινοτική νομοθεσία.
9. Εξοπλισμός του σιδηροδρομικού δικτύου με έξυπνες υποδομές και συστήματα μεταφορών για τη διασφάλιση της ενοποίησης με άλλους τρόπους μεταφοράς.
10. Φτάνοντας το 20 τοις εκατό στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές και το 15 τοις εκατό στις μεταφορές επιβατών.

Αυτοκινητόδρομος: Το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων 12 θα ανέλθει σε χίλια χιλιόμετρα

1.  Μέχρι το 2035, με σύμπραξη δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, θα αυξηθούν 4 χλμ. έργου αυτοκινητοδρόμων και 12 χιλιάδες χλμ. δικτύου αυτοκινητοδρόμων.
2. Μεταφορά μεταφορών άνω των 500 km οδικώς σε άλλα μέσα μεταφοράς έως το 2035.
3. Κάνοντας ολόκληρο το κεντρικό δίκτυο του TEN-T άνετο, υψηλής ποιότητας και ικανό έως το 2035.
4. Επέκταση ελεγχόμενων περιφερειακών οδών πλήρους πρόσβασης σε όλη τη χώρα σε πόλεις με υψηλή συγκοινωνία.
5. Εφαρμογή εφαρμογών όπως διαχείριση συμφόρησης, λωρίδες οχημάτων μεγάλης πληρότητας, λωρίδες κατανεμημένων φορτηγών, πλωτές λωρίδες με διόδια για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής διαχείρισης της αυξανόμενης ζήτησης επιβατών και εμπορευμάτων στο δρόμο.
6. Εφαρμογή συστημάτων που παρέχουν επικοινωνία μεταξύ οχήματος-οχήματος και οχήματος-υποδομής σε λειτουργία αυτοκινητόδρομων εντός του πεδίου εφαρμογής των ευφυών συστημάτων μεταφορών.
7. 7 - Αξιοποίηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που λαμβάνουν υπόψη την ενέργεια που παράγεται από οχήματα σε οδικό και κρατικό οδικό φωτισμό, που ικανοποιεί τις ενεργειακές ανάγκες των ηλεκτρικών οχημάτων, τον έλεγχο της κυκλοφορίας, τις ρυθμίσεις και τις ρυθμίσεις και τις δραστηριότητες συντήρησης οδών.
8. Λήψη μέτρων για την ενθάρρυνση της χρήσης οχημάτων που χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αντί για οχήματα που χρησιμοποιούν παραδοσιακά ορυκτά καύσιμα έως το 2035.
9. Αύξηση της κατάρτισης στους αυτοκινητοδρόμους και μείωση των ατυχημάτων κατά δύο τρίτα.
10. Αύξηση κάθε είδους μελετών Ε&Α που θα αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων.

Ναυτιλία: Η χωρητικότητα των σκαφών θα αυξηθεί στο 3

1. Αύξηση του τουρκικού ναυτικού στόλου από 30 εκατομμύρια DWT σε 50 εκατομμύρια DWT.
2. Αύξηση της χωρητικότητας ελλιμενισμού σκαφών και σκαφών από 17 σε 500 χιλιάδες
3. Η Τουρκία γίνεται ηγετική και καθοδηγητική χώρα όσον αφορά την ασφάλεια στη θάλασσα και τις επιδόσεις των επιθεωρήσεων στο ΜΣ IMO, ILO, Παρίσι, Μεσόγειο, Μαύρη Θάλασσα και Μαύρη Θάλασσα.
4. Κατασκευή νέων λιμανιών κρουαζιέρας, δύο στην Κωνσταντινούπολη και ενός στο Τσανάκκαλε, στην Αττάλεια, στη Σμύρνη και στη Μερσίνα.
5. Διατήρηση της ποιότητας στη ναυτική εκπαίδευση, στην 5η θέση παγκοσμίως σε φοιτητές και ναυτικούς.
6. Η Περιφέρεια Μερσίνης κατέχει ηγετική θέση στις Περιφέρειες της Νότιας και Ανατολικής Μεσογείου όσον αφορά τις ποσότητες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων διαμετακόμισης.

• Δημιουργία τουλάχιστον 10 τοις εκατό του τουρκικού στόλου πλοίων από πλοία που χρησιμοποιούν φιλικά προς το περιβάλλον εναλλακτικά καύσιμα.
• Ως αποτέλεσμα κοινών έργων που θα πραγματοποιηθούν με κορυφαία ναυπηγεία παγκοσμίως, δημιουργούνται κοινοπραξίες για την παραγωγή υπεράκτιων κατασκευών και πλοίων LNG, LPG, CNG, δεξαμενόπλοιων και για να επιτρέψουν στα τουρκικά ναυπηγεία να έχουν λόγο στον τομέα αυτό.
• Διασφάλιση ότι η ναυπηγική βιομηχανία παράγει πλοία με συνεισφορά τουλάχιστον 90 τοις εκατό.
• Ίδρυση της μονάδας «Ναυτιλιακή Βιομηχανία», η οποία διαθέτει υποδομή επισκευής πλοίων και μπορεί να παρέχει υπηρεσία ελλιμενισμού σε τουλάχιστον 6 πλοία μήκους μεταξύ 250 και 400 m στη Μεσόγειο.

Τεχνολογίες αεροδιαστημικής: Οι ηλιακοί συλλέκτες τοποθετούνται στο διάστημα

1. Εντοπισμός αεροδρομίων όπου εφαρμόζεται η έννοια «Αεροδρόμιο Πόλη» και διενέργεια απαραίτητων μελετών προς αυτή την κατεύθυνση.
2. Παροχή κινήτρων και απαραίτητων ρυθμίσεων για την εγχώρια παραγωγή αεροσκαφών, ανάπτυξη και πιστοποιημένη σειριακή παραγωγή αεροσκαφών εγχώριας σχεδίασης διαφορετικής κλίμακας και διαφορετικών τεχνολογιών, κυρίως εγχώριων υποσυστημάτων.
3. Ανάπτυξη οικιακού οχήματος παρατήρησης κοντά στο διάστημα.
4. Η συμμετοχή της Τουρκίας σε στρατηγικά σημαντικά έργα όπως το SES και οι περιφερειακές συνεργασίες.
5. Επέκταση της χρήσης μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων, λήψη μέτρων για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής και ασφαλούς πτήσης αυτών των οχημάτων στον εναέριο χώρο. .
6. Εκκίνηση του έργου ενός αεροσκάφους μηδενικής βαρύτητας (αεροσκάφος μεγάλου αμαξώματος ικανό να δημιουργήσει περιβάλλον μηδενικής βαρύτητας για περιορισμένο χρονικό διάστημα) και να το καταστήσει ευρέως διαθέσιμο. (Αγορά αεροσκάφους ευρείας ατράκτου και σχεδιασμός της εσωτερικής καμπίνας ανάλογα.)
7. Σχεδιασμός και παραγωγή όλων των υποσυστημάτων (υλισμικού και λογισμικού) όλων των δορυφόρων και σταθμών ελέγχου εδάφους με εθνικά μέσα και δυνατότητες.
8. Η Τουρκία γίνεται χώρα με τα δικά της συστήματα εκτόξευσης τροχιακών δορυφόρων LEO και GEO (επιφάνειες εκτόξευσης, πύραυλοι κ.λπ.). δημιουργία εθνικής (διαστημικής) βάσης εκτόξευσης.
9. Σχεδιάζοντας ένα διαστημόπλοιο που μπορεί να συλλέξει δείγματα και να επιστρέψει παρέχοντας πρόσβαση σε κοντινά ουράνια αντικείμενα (TurkAster Project)
10. Υλοποίηση έργου που θα τοποθετεί ηλιακούς συλλέκτες που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια στο διάστημα και θα μεταδίδει την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται εκεί στη γη με κύματα ραδιοσυχνοτήτων.