Ο ιστορικός δρόμος Silk θα αναβιώσει στις 8 Σεπτεμβρίου: Έχει εφαρμοστεί μια σιδηροδρομική λύση που θα ανακουφίσει τους εξαγωγείς από τις εξαγωγές στην Ευρώπη. Η Τουρκική Ένωση Επιμελητηρίων και Ανταλλαγών Εμπορευμάτων (TOBB), η οποία ξεκίνησε υπό την ηγεσία του έργου των Μεγάλων Ανατολικών Οργανισμών Logistics (BALO), χάρη στα εξαγωγικά προϊόντα, θα μεταφερθεί σιδηροδρομικώς στην Ευρώπη. Στο πλαίσιο του έργου, το πρώτο τρένο θα αναχωρήσει από τη Μανίσα στο Μόναχο στις 8 Σεπτεμβρίου. Το τρένο θα πηγαίνει πρώτα στο Μόναχο και την Κολωνία δύο φορές την εβδομάδα. Το φορτίο θα φτάσει από τη Μανίσα στην Κολωνία σε 2 ημέρες. Στόχος της TOBB είναι να ξεκινήσει σιδηροδρομικές δραστηριότητες εμπορευματικών μεταφορών προς την Κεντρική Ασία και την Άπω Ανατολή συνδέοντας το έργο από την Ανατολία στην Ευρώπη και τη Σκανδιναβία και στη συνέχεια με το τρένο του Πακιστάν.
Η TOBB έκανε μια δήλωση για το Έργο Logistics του Great Anadolu. Στη δήλωση; Δηλώνοντας ότι τα προϊόντα που παράγονται στην Ανατολία δεν μπορούν να εισέλθουν στην Τελωνειακή Ένωση, επειδή το κόστος μεταφοράς μειώνει την ανταγωνιστικότητά τους, ο Πρόεδρος της TOBB Rifat Hisarcıklıoğlu είπε ότι θα λύσουν αυτό το πρόβλημα με το Πρόγραμμα BALO. Αναφέροντας ότι το πρώτο εμπορευματικό τρένο θα αναχωρήσει στο Μόναχο στις 8 Σεπτεμβρίου, ο Χισσαρκιλίγλου είπε: «Τώρα, οι βιομηχανικοί μας θα στείλουν τα προϊόντα τους στην Ευρώπη με σιδηροδρομικές μεταφορές με πιο ευνοϊκούς ναύλους. Τα τρένα που πηγαίνουν στο Bandırma από διαφορετικές επαρχίες της Ανατολίας σε προγραμματισμένη βάση θα φτάσουν στο Tekirdağ διασχίζοντας τη Θάλασσα του Μαρμαρά. Ξεκινώντας από το Tekirdağ, θα παραδώσουν το φορτίο τους στο Μόναχο και την Κολωνία με τη συνεργασία που έχουμε κάνει με τους κρατικούς σιδηροδρόμους της Αυστρίας. " μίλησε. Ο Hisarcıklıoğlu δήλωσε ότι, με την πάροδο του χρόνου, οι εμπορευματικές μεταφορές θα αρχίσουν σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Δηλώνοντας ότι στοχεύουν στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας των βιομηχάνων με το έργο, ο Hisarcıklıoğlu συνέχισε ως εξής:
«Μέχρι σήμερα, οι βιολόγοι της Ανατολίας δεν μπορούσαν να μεταφέρουν τα προϊόντα τους στην Ευρώπη μέσω σιδηροδρόμου λόγω προβλημάτων μεταφοράς και έλλειψης συστήματος. Ειδικά το κόστος μεταφοράς εμποδίζει την ανταγωνιστικότητα των βιομηχάνων μας στην Ανατολία. Παρόλο που υπάρχει συμφωνία τελωνειακής ένωσης με την Ευρωπαϊκή Ένωση, μόνο οι επαρχίες μας στη δυτική περιοχή μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτό το πλεονέκτημα. Ενώ η Κωνσταντινούπολη πραγματοποιεί το 51% των εξαγωγών της, η Σμύρνη 61% και η Προύσα 78% στην Ευρώπη. Η Konya, στη μέση της Ανατολίας, μπορεί να κερδίσει 33% και η Gaziantep μόνο 24% στην Ευρώπη. Με το έργο, θα δημιουργήσουμε κέντρα συλλογής φορτίων σε ορισμένες επαρχίες της Ανατολίας. Παρά τη διαφορά χιλιομέτρων μεταξύ των βιομηχάνων μας στη Δύση και την Ανατολία, η διαφορά ναύλου για τον όγκο φορτίου φορτηγού που πηγαίνει στη Γερμανία θα μειωθεί κατά μέσο όρο σε 125-200 ευρώ. Έτσι, οι ξένοι επενδυτές θα ενδιαφέρονται περισσότερο για την Ανατολία, η οποία έχει αρχίσει να επιλύει τα προβλήματα της εφοδιαστικής της, και η περιοχή θα είναι σε θέση να πουλήσει προϊόντα υψηλής προστιθέμενης αξίας με νέες επενδύσεις. Ο στόχος μας; Για να ξεκινήσετε τις εμπορευματικές μεταφορές σιδηροδρομικώς προς την Κεντρική Ασία και την Άπω Ανατολή οργανώνοντας προγραμματισμένες μεταφορές με τρένο, συνδέοντας από την Ανατολία στην Ευρώπη και τη Σκανδιναβία και στη συνέχεια με το τρένο του Πακιστάν. Θέλουμε να αναβιώσουμε το İpekyolu. Μεταφέρουμε επίσης πρώτες ύλες από την Τουρκία και από εκεί σε άλλες χώρες. "
Τονίζοντας ότι η BALO AŞ έχει μια ισχυρή δομή συνεργασίας, ο Hisarcıklıoğlu δήλωσε ότι οι συνεργάτες της εταιρείας είναι η TOBB και τα μέλη της 51 επιμελητήρια, 24 ανταλλαγές και 15 οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες, UTIKAD και UMAT. Φορτηγά τρένα; Θα αποτελείται από εμπορευματοκιβώτια 30 Hc που παίρνουν 45% περισσότερο φορτίο. Στις αρχές του 2014, θα υπάρχει ένα εβδομαδιαίο τρένο 5 τετραγώνων. 350 δοχεία θα αυξηθούν σε 875. Θα πάει στον προορισμό 4 στην Ευρώπη. Στο μεταξύ, 2 σιδηροδρομικά πλοία θα ενταχθούν στο σύστημα.
Πηγή: www.mersinim.net
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει