Πρώτα έρχεται η εγχώρια τρένο υψηλής ταχύτητας: τρένο υψηλής ταχύτητας αυτοκινήτων μετά την πρώτη εγχώρια αυτοκίνητο της Επανάστασης devrimi.türkiye Επανάσταση δημιούργησε Tulomsas, τώρα θα παράγουν τα πρώτα εγχώρια τρένα υψηλής ταχύτητας. Η εταιρεία, η οποία ανοίγει το διαγωνισμό για το σχεδιασμό, «Το τέλος αυτού του τρένου δεν θα είναι σαν την Επανάσταση» λέει.
Επανάσταση Arabaları'yl για τη δημιουργία πρώτη εγχώρια αυτοκίνητο της Τουρκίας Η Τουρκία Locomotive και Μηχανή Industry Inc. (Tulomsash) έβαλε τα μανίκια για να παράγει το πρώτο εγχώριο τρένο υψηλής ταχύτητας (YHT). Η Tülomsaş σχεδίασε και κατασκευάζει αυτοκίνητα στα Εργοστάσια Σιδηροδρόμων Eskişehir εκείνη την ημέρα και θα φέρει επανάσταση στο εσωτερικό τρένο υψηλής ταχύτητας στο 130.
Η εταιρεία 4 προσέφερε προσφορά
Ο Tülomsaş άνοιξε διαγωνισμό για το σχέδιο σχεδιασμού του YHT. Η 9 προσφέρει μέχρι στιγμής στην 2013 εταιρεία τη διαδικασία λήψης προσφοράς έως τον Σεπτέμβριο 4. Η Tülomsaş, η οποία παράγει ήδη ηλεκτρικό κινητήρα, θα αρχίσει να παράγει εσωτερικά τρένα υψηλής ταχύτητας με σχεδιασμό. Το Tülomsaş θα περιλαμβάνει επίσης το TUBITAK και τα πανεπιστήμια. Το TCDD θέλει να συναντήσει την εμπειρία του Tülomsaş στον τομέα του τρένου υψηλής ταχύτητας καθώς και την εμπειρία και την εμπειρία του.
Ο Ekrem Turan, Επικεφαλής του Τμήματος Μάρκετινγκ της Tülomsaş, δήλωσε ότι δούλευαν γρήγορα και είπε: «Η ισπανική εταιρεία CAF κέρδισε τον διαγωνισμό που είχε κάνει η TCDD πριν. Τώρα στόχος μας είναι να παράγουμε το δικό μας τρένο υψηλής ταχύτητας», είπε. Εξηγώντας ότι έγινε επανάσταση στο εγχώριο αυτοκίνητο με τον Devrim, ο Turan είπε: «Το τέλος του τρένου υψηλής ταχύτητας δεν θα είναι σαν το Devrim. Θα παράγουμε στην Τουρκία και θα εξάγουμε στο εξωτερικό», είπε.
ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ
Το YHT'ler εξακολουθεί να υπηρετεί στις γραμμές Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya. Το χαμηλότερο κόστος της παραγωγής και της yht'n Tulomsas έχει προγραμματιστεί να εξαπλωθεί στην Τουρκία. Στις προδιαγραφές του διαγωνισμού, η φράση «σχεδιασμός σύμφωνα με τον τουρκικό πολιτισμό» είναι αξιοσημείωτη. Κατά συνέπεια, θα γίνει τόσο το εξωτερικό της αμαξοστοιχίας όσο και το σύμβολο της τουλίπας, όπως η επίστρωση ή τα σχέδια. Η τελευταία τεχνολογία θα περιλαμβάνει ένα σύστημα πολυμέσων στα καθίσματα όταν τα χειριστήρια γίνονται με οθόνες αφής.
Το 275 θα επιφέρει ταχύτητα KM
Το μήκος των γραμμών υψηλής ταχύτητας (YHT) φτάνει τα 880 χιλιόμετρα. Ο ηλεκτρικός κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος 25 kv / 50 Hz του εγχώριου YHT μπορεί να παραχθεί ακόμη στο Tülomsaş. Η προγραμματισμένη ταχύτητα του εγχώριου YHT σε χιλιόμετρα 275 μπορεί να αυξηθεί με μικρές αλλαγές.
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ 1.4, HORSES 25 MILLION LIRA
Αν και τα τελευταία κομμάτια της απογοήτευσης Επανάστασης, αναφέρεται ως πρώτος ιθαγενής αυτοκίνητο της Τουρκίας. Όλα ξεκινούν από το 1961 καλώντας την 20, ένα από τα στελέχη και τους μηχανικούς των κρατικών σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και των διαμερισμάτων Cer, στην Άγκυρα. Με 1.4 εκατομμύρια λίρες, η 130 υποχρεούται να παράγει εγχώρια αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το απίστευτο έργο των μηχανικών, αν και κανείς δεν είναι απίθανο, και το 29 Οκτωβρίου 1961 «Επανάσταση» μεταφέρεται στο κτίριο της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης και παρουσιάζεται στον Πρόεδρο Cemal Gürsel. Το τέλος των δύο επαναστάσεων, που μεταφέρθηκε στην Άγκυρα, αδειάστηκε από δεξαμενές βενζίνης για λόγους ασφαλείας. Ο Cemal Pasha βόλτα στο αυτοκίνητο, ο κινητήρας σταματά μετά το μετρητή 100. Παρόλο που βγαίνει η δεύτερη βενζινοκίνητο όχημα, ο πασάς: "Κάνατε ένα αυτοκίνητο με το δυτικό κεφάλι, αλλά ξέχασες το ξαναγέμισμα της βενζίνης με το κεφάλι της ανατολής", τα λόγια της ιστορίας.
Κανείς δεν μιλά για την κατανομή των 25 εκατομμυρίων λιρών για την εκτροφή αλόγων, ενώ μιλάει για την περίοδο που δαπανήθηκε χάνοντας τον προϋπολογισμό.
Πηγή: news.gazetevatan.com
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει