Η παραγωγή του Tulomsas Indigenous Revolution Speed Rail θα παράγει: Το πρώτο αυτόχθονο αυτοκίνητο της Τουρκίας που παράγει Tulomsas Revolution, τώρα επίσης θα παράγει τα πρώτα εγχώρια τρένα υψηλής ταχύτητας. Η εταιρεία, η οποία άνοιξε διαγωνισμό σχεδιασμού, λέει: "Αυτό το τρένο δεν θα τελειώσει όπως η Επανάσταση."
Επανάσταση Arabaları'yl για τη δημιουργία πρώτη εγχώρια αυτοκίνητο της Τουρκίας Η Τουρκία Locomotive και Μηχανή Industry Inc. (Tülomsaş) έχει αρχίσει να παράγει το πρώτο εσωτερικό τρένο υψηλής ταχύτητας (YHT). Η Tülomsaş σχεδίασε και παράγει αυτοκίνητα από το μηδέν στα εργοστάσια σιδηροδρόμων Eskişehir στο όνομα εκείνης της ημέρας.
Η ΕΤΑΙΡΙΑ 4 ΠΡΟΣΦΕΡΟΜΕΝΟ
Ο Tülomsaş άνοιξε διαγωνισμό για το σχέδιο σχεδιασμού του YHT. Η 9 προσφέρει μέχρι στιγμής στην 2013 εταιρεία τη διαδικασία λήψης προσφοράς έως τον Σεπτέμβριο 4. Η Tülomsaş, η οποία παράγει ήδη ηλεκτρικό κινητήρα, θα αρχίσει να παράγει εσωτερικά τρένα υψηλής ταχύτητας με σχεδιασμό. Το Tülomsaş θα περιλαμβάνει επίσης το TUBITAK και τα πανεπιστήμια. Το TCDD θέλει να συναντήσει την εμπειρία του Tülomsaş στον τομέα του τρένου υψηλής ταχύτητας καθώς και την εμπειρία και την εμπειρία του.
Ο Ekrem Turan, Επικεφαλής του Τμήματος Μάρκετινγκ της Tülomsaş, δήλωσε ότι δούλευαν γρήγορα και είπε: «Η ισπανική εταιρεία CAF κέρδισε τον διαγωνισμό που είχε κάνει η TCDD πριν. Τώρα στόχος μας είναι να παράγουμε το δικό μας τρένο υψηλής ταχύτητας», είπε. Εξηγώντας ότι έγινε επανάσταση στο εγχώριο αυτοκίνητο με τον Devrim, ο Turan είπε: «Το τέλος του τρένου υψηλής ταχύτητας δεν θα είναι σαν το Devrim. Θα παράγουμε στην Τουρκία και θα εξάγουμε στο εξωτερικό», είπε.
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΤΟΥΡΚΙΚΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ
Το YHT'ler εξακολουθεί να υπηρετεί στις γραμμές Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya. Το χαμηλότερο κόστος της παραγωγής και της yht'n Tulomsas έχει προγραμματιστεί να εξαπλωθεί στην Τουρκία. Στις προδιαγραφές του διαγωνισμού, η φράση «σχεδιασμός σύμφωνα με τον τουρκικό πολιτισμό» είναι αξιοσημείωτη. Κατά συνέπεια, θα γίνει τόσο το εξωτερικό της αμαξοστοιχίας όσο και το σύμβολο της τουλίπας, όπως η επίστρωση ή τα σχέδια. Η τελευταία τεχνολογία θα περιλαμβάνει ένα σύστημα πολυμέσων στα καθίσματα όταν τα χειριστήρια γίνονται με οθόνες αφής.
Το 275 KILOMETER ΘΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΙ
Το μήκος των γραμμών υψηλής ταχύτητας (YHT) φτάνει τα 880 χιλιόμετρα. Ο ηλεκτρικός κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος 25 kv / 50 Hz του εγχώριου YHT μπορεί να παραχθεί ακόμη στο Tülomsaş. Η προγραμματισμένη ταχύτητα του εγχώριου YHT σε χιλιόμετρα 275 μπορεί να αυξηθεί με μικρές αλλαγές.
Η θλιβερή ιστορία των αυτοκινήτων επανάστασης
Αν και τα τελευταία κομμάτια της απογοήτευσης Επανάστασης, αναφέρεται ως πρώτος ιθαγενής αυτοκίνητο της Τουρκίας. Όλα ξεκινούν από το 1961 όταν η 20, ένας από τους διευθυντές και οι μηχανικοί των κρατικών σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και του Draw Frame, προσκαλείται στη συνάντηση στην Άγκυρα. 1.4 130 επίδομα εκατομμυρίων λιρών για την παραγωγή εγχώριων αυτοκινήτων κατά τις ημέρες 29. Κανείς δεν είναι απίθανο, αλλά κάτι εξαιρετικό συμβαίνει με το εξαιρετικό έργο των μηχανικών.
Για λόγους ασφαλείας των δύο επαναστάσεων που έγιναν στην Άγκυρα, η εκκένωση δεξαμενών αερίου είναι το τέλος. Ο Cemal Pasha μπήκε στο όχημα και μετά το μετρητή 100, ο κινητήρας σταματά. Παρόλο που η δεύτερη βενζινοκίνητο όχημα τίθεται στον πασά, "Δυτικό κεφάλι, αλλά κάνατε αυτοκίνητο, ανατολικό κεφάλι με την τροφοδοσία αερίου ξέχασα", οι λέξεις πηγαίνουν κάτω στην ιστορία.
Πηγή: http://www.haber365.com
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει