Εθνικό σχέδιο σιδηροδρομικής σηματοδότησης

Χάρη στο National Railway Signaling Project (UDSP), το οποίο αναπτύχθηκε για το TCDD σε συνεργασία με την ITU-TUBITAK χρησιμοποιώντας HIMA Safety PLC που έφερε στην Τουρκία η Net Engineering, η χώρα μας απαλλάσσεται από λύσεις μαύρου κουτιού που λαμβάνονται ως κλειδί στο χέρι από το εξωτερικό.

Η Net Mühendislik Otomasyon A.Ş. είπε ότι το Εθνικό Έργο Σηματοδότησης Σιδηροδρόμων (UDSP) είναι ένα πολύ σημαντικό και σοβαρό έργο και ότι η εξάρτηση της χώρας από το εξωτερικό σε αυτό το θέμα θα εξαλειφθεί και θα επιτευχθεί σημαντική μείωση του κόστους χάρη στο έργο. Ο Γενικός Διευθυντής Alper Güçlü είπε στο περιοδικό μας πώς ξεκίνησαν τα έργα στον σιδηροδρομικό τομέα, τα κέρδη που πρέπει να επιτευχθούν με το έργο UDSP, το οποίο αναπτύχθηκε χωρίς να εξαρτάται από το εξωτερικό, και τις πρακτικές που υποστήριξε η εταιρεία.

Δηλώνοντας ότι οι σπουδές του για τη σιδηροδρομική σηματοδότηση στην Τουρκία ξεκίνησαν με το Εθνικό Έργο Σηματοδότησης Σιδηροδρόμων (UDSP) που αναπτύχθηκε από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Κωνσταντινούπολης και την TUBITAK για τον τελικό χρήστη TCDD το 2009, ο Alper Güçlü είπε: Ήταν για να διασφαλιστεί ότι το TCDD είχε το δικό του οικιακό σύστημα. Ως Net Mühendislik Automation, προσπαθήσαμε να συμβάλουμε στην προμήθεια και υποστήριξη των προϊόντων HIMA Safety PLC, των οποίων είμαστε ο αντιπρόσωπος στην Τουρκία, ενημερώνοντας όσο μπορούμε με τη Γερμανία. Ένας από τους εταίρους του έργου, ακαδημαϊκοί στο Πολυτεχνείο και μηχανικοί στο TUBITAK, αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τα συστήματα HIMA Safety PLC στο έργο μετά από μια εντατική διαδικασία έρευνας και αξιολόγησης. Και τα δύο ιδρύματα ανέπτυξαν ανεξάρτητο λογισμικό το ένα από το άλλο και παρήγαγαν το καταλληλότερο εγχώριο λογισμικό για τις απαιτήσεις TCDD. Ακολούθως, οι εγκαταστάσεις του εργοταξίου, η θέση σε λειτουργία και οι δοκιμές αποδοχής του εργοστασίου πραγματοποιήθηκαν χωρίς προβλήματα στον σταθμό Adapazarı Mithatpaşa, ο οποίος προβλεπόταν ως πιλοτικό έργο. Αφού το οικιακό σύστημα δοκιμάστηκε στο σταθμό Mithatpaşa για 15 μήνες, η εγκατάσταση ξεκίνησε στη γραμμή Aydın Denizli μετά από αίτημα του Υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yıldırım και με εντολή του Γενικού Διευθυντή της TCDD Süleyman Kahraman. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν επιτόπιες μελέτες για τη γραμμή Αφιόν-Ισπάρτη-Ντενιζλί και ξεκίνησαν οι εργασίες.

ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΚΑΙ ΣΟΒΑΡΟ ΕΡΓΟ

"Χάρη σε αυτό το έργο, η εξωτερική εξάρτηση της χώρας σε αυτό το ζήτημα θα εξαλειφθεί, καθώς και μια σημαντική μείωση του κόστους", δήλωσε ο Güçlü, "Κοιτάξτε, όταν λέω κόστος, μιλώ τόσο για χρήματα όσο και για κόστος χρόνου. Έχουμε μείνει με λύσεις μαύρου κουτιού καθώς κάνουν αυτές τις εργασίες από το εξωτερικό με βάση το κλειδί στο χέρι. Δεδομένου ότι δεν μπορούμε να παρέμβουμε σε περίπτωση προβλήματος στα συστήματα μετά τη λειτουργία, δεν μπορούμε να συνεχίσουμε τη λειτουργία με ασφάλεια. Προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα, είμαστε υποχρεωμένοι να λαμβάνουμε υπηρεσίες από το εξωτερικό, όποτε οι ξένες εταιρείες μας δίνουν ημερομηνία, πρέπει να περιμένουμε αυτήν την ημερομηνία και να πληρώσουμε πολύ σοβαρά χρήματα για αυτό. Παρομοίως, αντιμετωπίζουμε τα ίδια προβλήματα όταν πρόκειται για οποιαδήποτε επέκταση της υπάρχουσας γραμμής. Ωστόσο, χάρη στο ανεπτυγμένο σύστημα οικιακής σηματοδότησης, χάρη στο εκπαιδευμένο οικιακό εργατικό δυναμικό, μπορούν να γίνουν παρεμβάσεις σύμφωνα με το επιθυμητό πρόγραμμα. Όταν οι γραμμές με ένα τοπικό σύστημα σηματοδότησης πρόκειται να επεκταθούν στο μέλλον, μπορούν εύκολα να ανατεθούν από Τούρκους μηχανικούς προσθέτοντας μονάδες PLC που περιέχουν τους υπολογισμένους πρόσθετους αριθμούς εισόδου / εξόδου.

Σε αυτό το σημείο, ο κ. Alper μοιράστηκε τον υπολογισμό του κόστους στο άρθρο που έγραψε ο επικεφαλής του τμήματος εγκαταστάσεων της TCDD, Mehmet Turşak στο περιοδικό Kardelen που δημοσιεύεται από το TCDD, προκειμένου να εξηγήσει καλύτερα την οικονομική διάσταση της εκδήλωσης: Ενώ θα είναι περίπου 165 εκατομμύρια TL, αυτό το κόστος μειώνεται σε περίπου 65 εκατομμύρια TL όταν γίνει με το εγχώριο σύστημα. Όταν η γραμμή χωρίς σήμα μήκους 6.100 χιλιομέτρων κατασκευαστεί με εγχώριο σύστημα σε όλη την Τουρκία, το κατά προσέγγιση ποσό που θα παραμείνει στο θησαυροφυλάκιο της Δημοκρατίας της Τουρκίας είναι περίπου 2 δισεκατομμύρια TL. Λαμβάνοντας υπόψη τη Μέση Ανατολή και τις Τουρκικές Δημοκρατίες, δεν είναι όνειρο ότι θα μπορέσουμε να εξάγουμε τα συστήματα που εισάγουμε στο εγγύς μέλλον».

ΑΔΙΑΚΟΠΤΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥΣ

Ο Strong, που σημείωσε ότι η αρχή της Net Mühendislik Otomasyon στις σιδηροδρομικές λύσεις ορίζεται με το σύνθημα "αδιάλειπτη ασφάλεια" όπως σε όλες τις λύσεις HIMA. «Οι λύσεις HIMA όχι μόνο παρέχουν μόνιμη ασφάλεια, αλλά βοηθούν επίσης στην αποφυγή περιττού χρόνου διακοπής λειτουργίας και βοηθούν στην αδιάκοπη και ασφαλή λειτουργία του συστήματος / της εγκατάστασης. Είναι απαραίτητο για συστήματα σηματοδότησης σιδηροδρομικής ασφάλειας. Οι κανόνες που πρέπει να ακολουθηθούν για να επιτευχθεί το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας είναι το πρότυπο ομπρέλας IEC 61508, EN 50126 (αξιοπιστία, διαθεσιμότητα, συντήρηση και ανάλυση ασφάλειας), EN 50128 (το πρότυπο που καλύπτει τις διαδικασίες ανάπτυξης λογισμικού ασφαλούς αστοχίας) και EN 50129 (καλύπτει τις δυνατότητες υλικού που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σιδηροδρόμους) πρότυπα) πρότυπα. Τα προϊόντα HIMA HIMatrix και HIMaX Safety PLC που χρησιμοποιούνται στους σιδηροδρόμους διαθέτουν πιστοποιητικό ασφαλείας SIL4 (επίπεδο ακεραιότητας ασφάλειας), το οποίο καθορίζει την υψηλότερη κατηγορία ασφαλείας σύμφωνα με τα πρότυπα CENELEC.

Alper Guclu, οι κύριες εφαρμογές που μπορούν να υποστηρίξουν τους πελάτες τους στον τομέα των σιδηροδρόμων. Συναγερμοί, διαβάσεις σιδηροδρομικών γραμμών, για τις εφαρμογές ασφάλειας των οχημάτων, την ασφάλεια του σταθμού, λαμβάνουν ασφαλή συμπεριφορά στις στροφές, έλεγχο μετρητή, αισθητήρες ανίχνευσης της σήραγγας, καθώς, οι έλεγχοι γραμμή Ray Catanery και ελέγχους ποιότητας, όπως η διαλογή? λήψης λογισμικού για όλα τα προϊόντα αυτών των εφαρμογών μπορεί να αναπτυχθεί σε τοπικό επίπεδο στην Τουρκία? Ακόμη και πολλές εγχώριες εταιρείες, εφαρμόζοντας αυτές τις εφαρμογές σε δικές τους με την υλοποίηση πολλών σημαντικών έργων τόνισε.