Ανανεώθηκαν οι προαστιακές γραμμές και τα τρένα της Άγκυρας: Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD) ανανέωσαν τις προαστιακές γραμμές και τα τρένα της στην Άγκυρα με δαπάνη 170 εκατομμυρίων λιρών.
Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD) ανανέωσαν τις προαστιακές γραμμές και τα τρένα τους στην Άγκυρα με δαπάνη 170 εκατομμυρίων λιρών.
Στη γραμμή 36 χιλιομέτρων μεταξύ Sincan και Kayaş, τα αμοιβαία προαστιακά τρένα θα ξεκινήσουν να λειτουργούν από τις 29 Ιουλίου. Μάλιστα, 15 όλα τα νέα και κλιματιζόμενα τρένα θα εκτελούν δρομολόγια κάθε δέκα λεπτά τις ώρες αιχμής και κάθε 154 λεπτά τις υπόλοιπες ώρες. TCDD, έχουν ολοκληρωθεί όλες οι προετοιμασίες για τη λειτουργία των προαστίων.
Μετά την ανανέωση, ο προαστιακός χρόνος μετακίνησης στον άξονα ανατολής-δύσης θα είναι συνολικά 31 λεπτά, με 22 λεπτά μεταξύ Sincan και Άγκυρας και 53 λεπτά μεταξύ Άγκυρας και Kayaş. Τα προαστιακά τέλη καθορίστηκαν σε 1,75 kuruş. Η χρέωση για τη συνδρομητική κάρτα, η οποία επιτρέπει απεριόριστες μετακινήσεις για ένα μήνα, είναι 65 TL για ενήλικες. Στα τέλη συνδρομής το τέλος «συνδρομής νέων» για νέους ορίστηκε στις 50 λίρες.
ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ
Οι αξιωματούχοι του TCDD, από την άλλη πλευρά, αξιολόγησαν ως μη ρεαλιστικούς τους ισχυρισμούς ότι δεν έγινε τίποτα κατά τη διάρκεια της 2ετίας όπου οι προαστιακές δραστηριότητες αναστάλθηκαν στη διαδρομή. Οι μελέτες κατά την περίοδο των συμπτωμάτων καταγράφηκαν ως εξής:
Κατασκευάστηκε μια νέα διπλή διαδρομή μεταξύ Άγκυρας και Behiçbey και μια νέα μονή διαδρομή μεταξύ Behiçbey και Sincan, συνολικά 28 χιλιομέτρων. Ο υφιστάμενος σιδηρόδρομος μεταξύ Kayaş και Sincan επισκευάστηκε. έγιναν οι απαραίτητες ρυθμίσεις. Σύμφωνα με τη λειτουργία του τρένου μεγάλης ταχύτητας, οι ισόπεδες διαβάσεις αφαιρέθηκαν και μετατράπηκαν σε υπόγειες και άνω διαβάσεις. Μεταξύ Σιντζάν και Άγκυρας κατασκευάστηκαν έξι υπόγειες διαβάσεις και διαβάσεις οχημάτων. Συνολικά δαπανήθηκαν πάνω από 6 εκατομμύρια TL».
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΡΓΟΥ BAŞKENTRAY
Από την άλλη πλευρά, αναφέρθηκε ότι το έργο Başkentray δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί για λόγους που δεν ήταν υπό τον έλεγχο της TCDD κατά την περίοδο που η γραμμή ήταν κλειστή για την κυκλοφορία. Θα φέρει τον αστικό προαστιακό διάδρομο μήκους 36 χιλιομέτρων στα πρότυπα του μετρό με πολλές γραμμές και σταθμούς. Υπενθυμίστηκε ότι η καθυστέρηση στο έργο Başkentray, το οποίο θα ενσωματωθεί με το μετρό και το τρένο υψηλής ταχύτητας, οφείλεται στο γεγονός ότι το θέμα τέθηκε στη δικαστική διαδικασία. Αναφέρθηκε ότι ο διαγωνισμός ακυρώθηκε μετά από αυτή τη διαδικασία και η διαδικασία εκ νέου δημοπράτησης του έργου Başkentray συνεχίζεται.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει