Εδώ είναι η τελευταία κατάσταση στη Σμύρνη - Manisa Highway

Οι σήραγγες, που ξεκίνησαν να κατασκευάζονται πριν από δύο χρόνια για να αποτρέψουν θανατηφόρα και τραυματισμένα ατυχήματα που συμβαίνουν συχνά στο Sabuncubeli, που βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο İzmir - Manisa, και που είναι γνωστό για τις απότομες και μεγάλες στροφές και τις ράμπες του, προχωρούν. ταχέως. Οι σήραγγες, οι οποίες θα τεθούν σε λειτουργία τρία χρόνια αργότερα, θα μειώσουν την κλίση του 580 τοις εκατό στο δρόμο στο 8 τοις εκατό και θα συντομεύσουν την απόσταση κατά ένα χιλιόμετρο. Λόγω της μαλακής αργιλώδους δομής του εδάφους, οι εργάτες σκάβουν για δύο ώρες και ενισχύουν για 1.5 ώρες.
Γνωστό ως «ο δρόμος του θανάτου» με τις απότομες στροφές και τις απότομες ράμπες στην ορεινή περιοχή που χωρίζει τη Σμύρνη και τη Μανίσα, το Sabuncubeli αποτελεί απειλή για τη ζωή, ειδικά τους χειμερινούς μήνες. Η περιοχή, όπου τα οχήματα γλιστρούν σαν σαπούνι, θα παρακαμφθεί με σήραγγες μήκους 4 χιλιάδων 70 μέτρων. Τα θεμέλια των τούνελ, η κατασκευή των οποίων επιθεωρήθηκε επιτόπου από τον Υπουργό Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών, Binali Yıldırım, τέθηκαν τον Σεπτέμβριο του 2011. Η Koçoğlu İnşaat, η οποία κέρδισε τον διαγωνισμό, προσδιόρισε το κόστος κατασκευής των σηράγγων σε 110 εκατομμύρια TL, αλλά το κόστος έχει ήδη αυξηθεί κατά 40%. Ο Koçoğlu θα παραδώσει τις σήραγγες, τις οποίες θα λειτουργήσει για 13 χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της περιόδου κατασκευής, στη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων στο τέλος της περιόδου.
ΣΚΑΨΙΜΟ ΣΟΥΡΑΓΓΑΣ ΜΕ ΤΗ ΒΕΛΟΝΑ
Τα οχήματα που θα εισέλθουν στη σήραγγα γύρω από το χωριό Besyol στο δρόμο τους από τη Σμύρνη προς τη Μανίσα θα προχωρήσουν σε δρόμο με δύο λωρίδες. Όσοι πηγαίνουν από τη Μανίσα στη Σμύρνη θα μπουν στο τούνελ κοντά στο χωριό Karakoca. Λόγω της μαλακής δομής του εδάφους στις μεγαλύτερες σήραγγες της Σμύρνης, εκτελούνται 1.5 μέτρα εκσκαφής την ημέρα και συνολικά 3 μέτρα εκσκαφής εκτελούνται σε δύο σωλήνες. 403 μέτρα στον έναν από τους σωλήνες και 350 μέτρα στον άλλο. Ενώ οι εργασίες εκσκαφής με τον διακόπτη διαρκούν δύο ώρες, η ενίσχυση πραγματοποιείται σε 10 ώρες. Το τούνελ ανασκάπτεται με το νέο αυστριακό μοντέλο. Το υλικό που βγαίνει από τη σήραγγα που έχει τρυπηθεί με τον θραυστήρα μεταφέρεται έξω από τη σήραγγα με φορτηγά. Μετά την ανασκαφή αρχίζει η στήριξη. Η εσωτερική δομή της σήραγγας στηρίζεται σε δύο στρώματα από χαλύβδινο πλέγμα, 35 εκατοστά εκτοξευόμενου σκυροδέματος και 6 μέτρα κοχλίες βράχου. Στις ανασκαφές, όπου εργάζονται σε τρεις βάρδιες 10 άτομα, εκ των οποίων οι 150 μηχανικοί, εξορύσσονται καθημερινά 400 κυβικά μέτρα χώματος και πέτρας, τα οποία μεταφέρονται με 25 φορτηγά. Η σήραγγα θα έχει ύψος 6 μέτρα και πλάτος οκτώ μέτρα. Στη σήραγγα στην πλευρά της Μανίσας θα δημιουργηθούν κανάλια αποστράγγισης για την απόρριψη του νερού, αφού το έδαφος είναι αργιλώδες χώμα κορεσμένο με νερό.
Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΦΟΒΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΗΣ ΑΠΟΛΑΥΣΗΣ
Ο περιφερειακός διευθυντής 2ου αυτοκινητόδρομου Abdülkadir Uraloğlu τόνισε ότι η κλίση στον σημερινό δρόμο Sabuncubeli είναι 8 τοις εκατό και η κλίση στη σήραγγα θα είναι 1.5 τοις εκατό και τόνισε ότι το υψόμετρο θα μειωθεί από τις 580 στις 370. Ο Uraloğlu είπε, «Όταν ολοκληρωθούν οι σήραγγες, θα διανυθεί σε έναν σχεδόν ίσιο δρόμο υψηλών προδιαγραφών χωρίς ράμπες ή στροφές. Το μονοπάτι του φόβου θα μετατραπεί σε μονοπάτι της ευχαρίστησης. Η περιοχή θα απεγκλωβιστεί από την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων. Θα είναι οι μεγαλύτερες σήραγγες της Σμύρνης. Οι σήραγγες δεν θα συνδέουν μόνο τη Σμύρνη και τη Μανίσα. Θα είναι επίσης η πύλη του Aydın και της Muğla, που είναι τα τουριστικά κέντρα της χώρας μας, προς την Κωνσταντινούπολη και την Ευρώπη. Η οικονομία της Περιφέρειας Αιγαίου θα ενωθεί και θα αναπτυχθεί», είπε.
ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ 14 ΚΑΜΠΕΣ
Εξυπηρετώντας την εντατική μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, υπάρχουν 14 στροφές στην περιοχή Sabuncubeli στον αυτοκινητόδρομο İzmir-Manisa. Η διαμήκης κλίση στις στροφές είναι 9.5 τοις εκατό. Το Sabuncubeli είναι γνωστό ως δρόμος χαμηλών προδιαγραφών. Παρακάμπτοντας 14 στροφές με σήραγγες, θα κατασκευαστεί μια ασφαλής και άνετη σήραγγα. Προβλέπεται ότι θα εξοικονομηθούν 13 εκατομμύρια λίρες στην περίοδο λειτουργίας των 50 ετών με την εξοικονόμηση ατυχημάτων τους χειμερινούς μήνες, υψηλού κόστους συντήρησης και λειτουργίας και χρόνου στις στροφές Sabuncubeli.
24 ΩΡΟ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΟ ΤΟΥΝΕΛ
Μετά την εκσκαφή και την ενίσχυση στη σήραγγα θα γίνουν ηλεκτρολογικές και ηλεκτρομαγνητικές εργασίες. Θα εγκατασταθούν ανεμιστήρες αερισμού σήραγγας, συστήματα φωτισμού, σηματοδότησης, παρακολούθησης κάμερας, πυρανίχνευσης και πυρόσβεσης. Ένα κέντρο ελέγχου θα κατασκευαστεί στο στόμιο της σήραγγας εισόδου της Σμύρνης για την παρακολούθηση όλων των ειδών συστημάτων ασφαλείας. Η σήραγγα θα παραμείνει υπό έλεγχο για 24 ώρες από εδώ και θα γίνει επέμβαση όταν χρειαστεί.