Η γραμμή İzban, η οποία φέρει το μεταφορικό βάρος της Σμύρνης, δεν διέφερε από τον υπεραστικό σιδηρόδρομο τη δεκαετία του 2000. Karşıyaka Ήταν μια ντροπή για τους κατοίκους της. Ωστόσο, το πρώτο έργο κατασκευής προαστιακού στον σιδηρόδρομο στην ιστορία της Δημοκρατίας εξάλειψε αυτή την αντίληψη. Αρκεί να δεις τις φωτογραφίες για να δεις τη διαφορά στα χρόνια που μεσολάβησαν. Αλλά Karşıyaka Ο κόσμος έχει επίσης κάτι να πει για αυτό.
Fahir Balcı (53): Στο παρελθόν, η σημερινή γραμμή Izban δεν ήταν έτσι. Τα τρένα συνήθιζαν να πηγαίνουν πάνω από το έδαφος, όχι υπόγεια. Σε αυτή τη γραμμή λειτουργούσαν μόνο εμπορευματικά τρένα και το τρένο της Μανίσας. Η υπάρχουσα γραμμή ήταν αισθητικά κακή. Εξάλλου, υπήρχαν ορισμένα περάσματα. Από εδώ μπορούσαν να περάσουν μόνο πολίτες και αυτοκίνητα. Φοβόμασταν να περάσουμε από εδώ όταν ήταν σκοτάδι. Γιατί άνθρωποι που δεν ξέραμε θα μάζευαν τα σκουπίδια εδώ τριγύρω. Ρεύμα Karşıyaka Οι έμποροι Tiner τριγυρνούσαν στο σταθμό. Τώρα δεν υπάρχει πια κάτι τέτοιο. Κατασκευάστηκαν πάρκα και χώροι περιπάτου. Οι άνθρωποι μπορούν να έρθουν εδώ με τα αγαπημένα τους πρόσωπα και να διασκεδάσουν το βράδυ. Δεν υπάρχει οπτική ρύπανση όπως πριν. Η σημασία του σημερινού Izban για τις μεταφορές στη Σμύρνη είναι ήδη προφανής. Εν συντομία σε σύγκριση με πριν από δέκα χρόνια KarşıyakaΤο Izban ήταν ένα πολύ διαφορετικό έργο για το κέντρο του . Είναι ένα έργο που έχει καθυστερήσει πολύ. Σίγουρα έπρεπε να είχε γίνει πριν.
Serap Keskin (47): Για όσους γνώριζαν, αυτό το μέρος δεν διέφερε από έναν σιδηροδρομικό σταθμό. Δεν μπορούσαμε να βγάλουμε τα παιδιά μας έξω λόγω της ηχορύπανσης και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Δεδομένου ότι αυτός ήταν ένας σιδηροδρομικός σταθμός, υπήρχαν πολλοί ξένοι. Επίσης, ο σιδηρόδρομος δεν είχε ασφάλεια. Δυσκολευτήκαμε όταν θέλαμε να περάσουμε. Είμαστε πολύ άνετα τώρα. Πολλά καταστήματα άνοιξαν στο Sevgi Yolu. Όλα είναι καλύτερα από πριν.
Πηγή: AVARA
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει