δισεκατομμύρια δολάρια των έργων σε πρόσφατες υποθέσεις στην Τουρκία

δισεκατομμύρια δολάρια των έργων σε πρόσφατες υποθέσεις στην Τουρκία
Το 2013 θεωρείται σημείο καμπής στις μεταφορές, καθώς είναι η χρονιά που θα ξεκινήσουν νέες γιγάντιες επενδύσεις.

1. Κατά την έναρξη της κατασκευής του αεροδρομίου μπήκαν τα θεμέλια της 6ης γέφυρας αξίας 3 δισ. δολαρίων. Το έργο Marmaray θα ξεκινήσει τις εξετάσεις οδήγησης τον επόμενο μήνα. Το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολης πλησιάζει επίσης στο τέλος του.

Πώς θα φαίνονται οι τιμές του χρυσού σήμερα: Ανάλυση χρυσού

Το υπουργείο Μεταφορών χαρακτηρίζει το 2013 ως σημείο καμπής στις μεταφορές, καθώς είναι η χρονιά που θα τεθούν σε λειτουργία πολλά μεγάλα έργα και θα ξεκινήσουν νέες γιγάντιες επενδύσεις. Ενώ ξεκίνησε η κατασκευή του 150ου αεροδρομίου χωρητικότητας 3 εκατομμυρίων επιβατών, μπήκαν τα θεμέλια της 6ης γέφυρας των 3 δισ. δολαρίων. Το Marmaray θα ενώσει τις δύο ηπείρους στις 29 Οκτωβρίου.

Τα test drives θα ξεκινήσουν τον επόμενο μήνα στο έργο Marmaray, το οποίο θα συνδέει τις δύο πλευρές της Κωνσταντινούπολης κάτω από τη θάλασσα. Ενώ η πρόχειρη κατασκευή του έργου των 9 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχει ολοκληρωθεί, οι αρχιτεκτονικές και ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες συνεχίζονται. Έχουν κατασκευαστεί συγκροτήματα σιδηροτροχιών για τη σύνδεση των δύο ηπείρων. Οι δοκιμές θα ξεκινήσουν τον επόμενο μήνα. Είναι δυνατό να ταξιδέψετε με εισιτήριο στο Marmaray. Το Marmaray Project μήκους 76.6 χιλιομέτρων αποτελείται από 4 συμβάσεις (Consulting Services, Bosphorus Crossing-BC1, Improvement of Suburban Lines-CR3 και Railway Vehicle Manufacturing-CR2). Στις 29 Οκτωβρίου 2013, σχεδιάζεται να ανοίξει το τμήμα διέλευσης του Βοσπόρου μήκους 13.6 χιλιομέτρων μεταξύ Ayrılıkçeşme και Kazlıçeşme και της γραμμής υπεραστικών επιβατών/εμπορευματικών τρένων μεταξύ Gebze και Pendik μήκους 20 χιλιομέτρων.

Μετά τα έργα τρένων μεγάλης ταχύτητας Άγκυρα-Εσκισεχίρ και Άγκυρα-Κονιά, ολοκληρώνεται και το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη. Στο πλαίσιο του έργου έχουν ολοκληρωθεί 30 χιλιόμετρα σηράγγων και πάνω από 10 χιλιόμετρα οδογέφυρες, ενώ συνεχίζονται οι διαδικασίες κατασκευής έρματος, εγκατάστασης τραβέρσας και τοποθέτησης σιδηροτροχιών. Στο πλαίσιο του έργου, το οποίο υλοποιήθηκε σε επίπεδο 95 τοις εκατό στην υποδομή και 35 τοις εκατό στην ανωδομή, εργάζονται σχεδόν χίλια μηχανήματα και 2 χιλιάδες 600 άτομα. Στο έργο, μια ξεχωριστή μελέτη πραγματοποιείται επίσης από το Köseköy, Sapanca, και στη συνέχεια στο Izmit. Η διαδρομή Άγκυρα-Κωνσταντινούπολης μήκους 533 χιλιομέτρων υψηλής ταχύτητας θα είναι έτοιμη να τεθεί σε λειτουργία τις επόμενες ημέρες και θα ξεκινήσουν τα test drives. Το άνοιγμα της γραμμής θα πραγματοποιηθεί στις 29 Οκτωβρίου με το Marmaray Project.

12 δισεκατομμύρια δολάρια για το τρένο υψηλής ταχύτητας

Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολης, η αδιάλειπτη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων με την Ευρώπη θα πραγματοποιηθεί στο Gebze, ενσωματωμένη στο Marmaray. Με την ολοκλήρωση του έργου 533 χιλιομέτρων Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη YHT, υπολογίζεται ότι το μερίδιο των επιβατών σιδηροδρόμων από 10 τοις εκατό θα αυξηθεί στο 78 τοις εκατό.

Οι σιδηρόδρομοι, οι οποίοι θα κατασκευάσουν 2023 χιλιάδες 2 χλμ. γραμμών τρένων υψηλής ταχύτητας μέχρι το 197, θα ξοδέψουν 74 δισεκατομμύρια δολάρια, συμπεριλαμβανομένων 12 συνόλων τρένων υψηλής ταχύτητας. Με την ολοκλήρωση των γραμμών τρένων υψηλής ταχύτητας της Κωνσταντινούπολης, συνολικά 40 εκατομμύρια επιβάτες θα μεταφέρονται ετησίως. Τα ετήσια έσοδα θα είναι 1 δισεκατομμύριο 650 εκατομμύρια δολάρια. Η επιχείρηση θα αποφέρει κέρδη 403 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως. Μια γρήγορη και ασφαλής ευκαιρία μεταφοράς θα δημιουργηθεί με την κατασκευή ενός σιδηρόδρομου υψηλής ταχύτητας διπλής τροχιάς, ηλεκτρικής και σηματοδότησης, κατάλληλου για 250 km μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης.

Προϋπολογισμός 2023 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχει διατεθεί για τα έργα μέχρι το 45. Στο πλαίσιο αυτών των έργων, στόχος είναι να μειωθεί ο χρόνος μεταφοράς Άγκυρα-Κωνσταντινούπολης σε 3 ώρες και στη συνέχεια σε 1 ώρα με τρένο υψηλής ταχύτητας. Εάν η δουλειά με την κινεζική κυβέρνηση αποφέρει αποτελέσματα, σχεδιάζεται να μειωθεί η απόσταση μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης σε 1 ώρα μέσω Bolu με σιδηρόδρομο ταχύτητας.

Τα μετρό θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους

Στο τέλος αυτού θα ανοίξει και το άνοιγμα της γραμμής Kızılay-Çayyolu μήκους 15 μέτρων και Batıkent-Sincan μήκους 360 μέτρων, που είναι μεταξύ των μετρό της Άγκυρας που περίμεναν εδώ και καιρό οι κάτοικοι της Άγκυρας. έτος. Συνολικά θα μεταφέρονται 16 εκατομμύρια 590 χιλιάδες επιβάτες ημερησίως, συμπεριλαμβανομένων 1 εκατομμυρίου 188 χιλιάδων επιβατών την ημέρα σε όλα τα μετρό. Υπάρχει προσδοκία κόστους 3 δισ. 564 εκατ. λίρες με τις ενημερωμένες τιμές των μετρό της Άγκυρας. Μέχρι το τέλος του έτους θα ολοκληρωθούν τα έργα για τη σύνδεση της γραμμής του μετρό με το αεροδρόμιο Esenboğa στην Άγκυρα και θα ληφθούν μέτρα για την κατασκευή της γραμμής το επόμενο έτος.

1. οι εργασίες γέφυρας επιταχύνθηκαν

Συνεχίζονται ολοταχώς οι εργασίες για την 3η γέφυρα που θα κατασκευαστεί στον Βόσπορο. Ενώ τα θεμέλια της γιγάντιας γέφυρας των 4,5 δισεκατομμυρίων λιρών τέθηκαν στις 29 Μαΐου, συνολικά 48 σημεία τρυπήθηκαν για να καθοριστούν τα σημεία όπου θα κατασκευαστούν τα στηρίγματα και οι τοίχοι αντιστήριξης της γέφυρας. Μετά από εξέταση των δειγμάτων εδάφους που ελήφθησαν, προέκυψε το συμπέρασμα ότι όλα τα σημεία ήταν κατάλληλα για την ανέγερση των προβλήτων της γέφυρας. Η τρίτη γέφυρα που θα κατασκευαστεί στο Βόσπορο, η οποία σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί το 2015, θα ενσωματωθεί στον αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Μαρμαρά και θα παρέχει τη διέλευση στη γραμμή Garipçe-Poyrazköy. Μαζί με τη γέφυρα, η συνεργασία İçtaş-Astaldi θα κάνει τους δρόμους 60 χιλιομέτρων και τους δρόμους σύνδεσης στην ευρωπαϊκή και την ασιατική πλευρά της γέφυρας, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο «κατασκευή-λειτουργία-μεταφορά». Οι υπόλοιποι δρόμοι θα ολοκληρωθούν ταυτόχρονα από το κράτος με δικούς του προϋπολογισμούς και μέσα. Το έργο θα έχει συνολικό μήκος 95 χιλιομέτρων με δρόμους σύνδεσης.

Διάβαση κόλπου 6 λεπτά

Το πιο σημαντικό μέρος του έργου του αυτοκινητόδρομου Gebze-İzmir, το οποίο θα συνδέει τη Σμύρνη με την Κωνσταντινούπολη, είναι η γέφυρα διέλευσης του κόλπου İzmit. Η ιαπωνική εταιρεία IHI, που θα κατασκευάσει τη γέφυρα Gulf Crossing Bridge, η οποία θα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο όταν ολοκληρωθεί, ανέλαβε επίσης την κατασκευή της γέφυρας Fatih Sultan Mehmet και της γέφυρας Golden Horn. Με το έργο θα κατασκευαστούν 377 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου και 44 χιλιόμετρα δρόμοι σύνδεσης, 30 οδογέφυρες, 4 σήραγγες και 209 γέφυρες. Το έργο, το οποίο θα περιλαμβάνει μια κρεμαστή γέφυρα 3 χιλιομέτρων, θα συντομεύσει τον δρόμο κατά 140 χιλιόμετρα και θα μειώσει τη μεταφορά μεταξύ Σμύρνης και Κωνσταντινούπολης σε 3.54 ώρες και τη διάβαση του Κόλπου σε 6 λεπτά. Τα έξοδα καυσίμων και συντήρησης των οχημάτων θα μειωθούν κατά 870 εκατ. λίρες. Το τμήμα μέχρι την Προύσα και το στάδιο 50 χιλιομέτρων της Σμύρνης θα ολοκληρωθούν το πρώτο εξάμηνο του 2015 και ολόκληρο το τμήμα μέχρι το τέλος του 2016.

1. Στόχος είναι να ξεκινήσει η κατασκευή του αεροδρομίου εντός ενός έτους.

Σε ένα χρόνο αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής του 3ου αεροδρομίου που θα κατασκευαστεί στην Κωνσταντινούπολη. Με την έναρξη των επενδύσεων του πρώτου σταδίου, κατά την περίοδο κατασκευής θα απασχολούνται κατά μέσο όρο 1 χιλιάδες άτομα ετησίως. Με το άνοιγμα του αεροδρομίου θα δημιουργηθούν ευκαιρίες εργασίας για 80 χιλιάδες άτομα κατά μέσο όρο ετησίως. Το αεροδρόμιο, το οποίο θα είναι κατάλληλο για το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο Airbus A120, θα είναι το πέμπτο μεγαλύτερο αεροδρόμιο στον κόσμο με έκταση 380 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Το τρίτο αεροδρόμιο θα ανοίξει το 77.

Το λιμάνι Çandarlı θα απασχολήσει 15 χιλιάδες άτομα

Προβλέπεται ότι τα έργα υποδομής του λιμανιού Çandarlı, που θα είναι το 10ο μεγαλύτερο λιμάνι στον κόσμο και το μεγαλύτερο στην Τουρκία όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή του, θα ολοκληρωθούν το 2013 και θα ξεκινήσουν οι εργασίες ανωδομής. Κατασκευάστηκε κυματοθραύστης 70 μέτρων για το λιμάνι Çandarlı, ο οποίος έχει φυσική απόδοση 900%. Στο λιμάνι, όπου μπορούν να ελλιμενιστούν πλοία άνω των 200 χιλιάδων τόνων, προβλέπεται φέτος να δέσει το πρώτο πλοίο. Το λιμάνι, το οποίο σχεδιάζεται να προσφέρει απασχόληση σε 15 χιλιάδες άτομα, θα αποφέρει ετήσιο εισόδημα 700 εκατομμυρίων λιρών στη Σμύρνη.