Η Κωνσταντινούπολη περιμένει τη Σμύρνη

Κωνσταντινούπολη Σμύρνη geçiyor.izmir περιμένει στο 11 box office, εισήχθη στις OGS και hgs'n έφερε μαζί για να συζητήσουν εάν θα εφαρμόσει όλα τα συστήματα στην Τουρκία. Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων, γέφυρες στην Κωνσταντινούπολη με την τρέχουσα τεχνολογία «2 box office, με ένα μόνο πέρασμα» του συστήματος που εφαρμόζεται για το κλουβί, δήλωσε, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι η μετάβαση θα μπορούσε να αφαιρεθεί από την κάρτα με ένα νέο συνεργάτη του λογισμικού.
Ενώ τα «δύο συστήματα σε ένα κουτί», το οποίο επιτρέπει στα οχήματα να περνούν ελεύθερα σε οποιοδήποτε σημείο χωρίς τη διαφορά του Automatic Pass System (OGS) ή του Fast Pass System (HGS) σε 11 διόδια στη Σμύρνη, το ερώτημα «Γιατί αυτό το σύστημα δεν εφαρμόζεται στην Κωνσταντινούπολη "ήρθε στο μυαλό. Ενώ αυτό το σύστημα αναμένεται να εφαρμοστεί ειδικά στους θαλάμους διοδίων, οι οποίοι είναι οι κύριοι υπεύθυνοι για την κυκλοφορία των γεφυρών, η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητόδρομων δήλωσε ότι δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν "δύο συστήματα σε ένα διοδίων" σε γέφυρες με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται σήμερα.
ΔΥΝΑΜΕΙ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΣΤΗΝ IZMIR
Κάντε αναφέροντας ότι προορίζεται για την ανακούφιση βαριά κυκλοφορία βιώσει στο box office με την νέα εφαρμογή της Σμύρνης Γενική Διεύθυνση των υπαλλήλων Αυτοκινητόδρομοι, ότι η εφαρμογή δοκιμάστηκε για πρώτη φορά σε 1 11 χρησιμοποιείται στο box office στο γραφείο και να είναι επιτυχής, είπε. Σμύρνη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων επίσημη, «Μετά το στάδιο της δίκης, βλέπουμε ότι στην πράξη υπάρχει βλάβη. Δεν υπάρχουν αυτή τη στιγμή καμπίνες διόδια. Ωστόσο, στόχος μας είναι να εξαπλωθεί σε ολόκληρο τον κόσμο Στην Κωνσταντινούπολη, η Γενική Διεύθυνση των γεγονότων, ειδικά το τελευταίο σημείο της περιέργειας, ενώ η πρακτική αυτή θα μπορούσε να εφαρμοστεί Αυτοκινητόδρομοι γέφυρες που.
Η HGS είναι πολύ ισχυρή
Θα αρχίσουν να εργάζονται προς την κατεύθυνση των υπαλλήλων από την αφήγηση των πολιτών για τις απαιτήσεις της ταυτόχρονης χρήσης των δύο συστημάτων είναι πολύ απαιτητική, αλλά είναι σημείωσε τη θετική ανταπόκριση Ηλεκτρονική Μονάδα Συστημάτων. Αξιωματούχοι της πόλης που δείχνει ότι τα διόδια εισόδου και εξόδου έχουν ξεχωριστά συστήματα στην Κωνσταντινούπολη, «για να χρησιμοποιήσετε ένα συνδυασμό των δύο συστημάτων δεν είναι δυνατόν προς το παρόν. Θέλαμε να κάνουμε αυτήν την εφαρμογή ειδικά στην Κωνσταντινούπολη με σκοπό τη μείωση της κυκλοφορίας γέφυρας. Αλλά όχι. Η Μονάδα Ηλεκτρονικών Συστημάτων δήλωσε ότι δεν είναι δυνατή η εφαρμογή του συστήματος, επειδή οι πομποί HGS είναι πολύ ισχυροί. Αλλά ξεκινήσαμε μερικά παραδείγματα εφαρμογών σε ορισμένα μη έντονα σημεία, είπε ο Ama.
Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ
έκανε είσοδο της πόλης στο box office στην Κωνσταντινούπολη δύο συστήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα, αλλά οι αξιωματούχοι εξήγησε ότι η έξοδος δεν είναι δυνατή, «Έξοδος εφαρμοστεί ένα διαφορετικό σύστημα για τη μέτρηση της έλαβαν χρήματα που στο box office. Τα διόδια στις γέφυρες χρησιμεύουν ως θάλαμοι διοδίων. Με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται σήμερα, μπορώ να πω ότι δύο συστήματα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί στις γέφυρες Şu. Για να χρησιμοποιηθούν μαζί τα δύο συστήματα, ο αριθμός του box office πρέπει να είναι μικρότερος από το εξουσιοδοτημένο αρχείο, όπου ο αριθμός των box office είναι πολύ δύσκολος στην πράξη, είπε.
Πώς να επισυνάψετε μια ετικέτα
Το μεγαλύτερο πρόβλημα στο HGS είναι ότι η θέση της ετικέτας διαφέρει από όχημα σε όχημα. Εδώ είναι τι πρέπει να κάνετε:
* Το τμήμα που θα τοποθετηθεί στο παρμπρίζ στο παρμπρίζ διαγράφεται πρώτα από το εσωτερικό. Σημειώστε ότι δεν υπάρχει στρώμα σκόνης ή λαδιού στην επιφάνεια.
* Αφού καθαρίσετε την επιφάνεια, αφαιρέστε την ετικέτα από την μη κολλητική επιφάνεια του πίσω μέρους. Μην αγγίζετε το κολλώδες μέρος και κολλάτε ταυτόχρονα.
* Μην αφαιρέσετε το αυτοκόλλητο για να αλλάξετε θέση μετά την επικόλληση. Σε αυτήν την περίπτωση, θα τεθεί σε λειτουργία ο μηχανισμός ασφαλείας κατά της κλοπής.
* Τοποθετήστε το τμήμα με το λογότυπο της ετικέτας HGS στο όχημα.
* Μην διπλώνετε ποτέ την ετικέτα.
* Επειδή οι ετικέτες HGS είναι ευαίσθητες, η χρήση τους μπορεί να αλλάξει σε κάθε εμπορικό σήμα σε κάθε όχημα. Όσοι θέλουν να χρησιμοποιήσουν HGS θα πρέπει να ενεργούν σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του οχήματος που χρησιμοποιούν.
Δεν υπάρχει ζήτηση για διόδια
* Περίοδος παρελθόν, δίνοντας πληροφορίες σχετικά με την κατάργηση των διοδίων στις γέφυρες της Γενικής Διεύθυνσης των επίσημων εθνικών οδών είπε: «Από σήμερα, η κατάργηση των διοδίων δεν είναι στην ατζέντα μας. Ο υπουργός Μεταφορών Binali Yıldırım ανακοίνωσε αυτό. Ωστόσο, δεν υπάρχει ζήτηση από το υπουργείο. Δεν είναι δυνατόν για εμάς να κάνουμε τέτοια εργασία χωρίς απαίτηση, είπε ο Ταλέπ.
Ο ρυθμός ανάγνωσης του HGS'δεν έχει φτάσει ούτε στο 70
* ΚΑΡΤΑ πέρασμα του Συστήματος (KGS) μετά την κατάργηση, ενώ η ημερήσια διάταξη μπορεί να αφαιρεθεί κατά την ETC Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων αξιωματούχοι έφερε το θέμα στο άνοιγμα. Οι αρχές δεν μπορούν να καταργηθούν προς το παρόν, δεδομένου ότι το HGS δεν είναι το μοναδικό σύστημα. Δεν μπορούσαμε να φτάσουμε ούτε στο 70 σε τιμές ανάγνωσης HGS. Οι πολίτες διαμαρτύρονται διαρκώς. Το OGS έχει επιτυχία ανάγνωσης 99.9. Με τέτοια επιτυχία, δεν θα ήταν σωστό να αφαιρέσουμε το OGS Böyle
Εργασία σε νέο λογισμικό
* HGS χρησιμοποιείται για να επιταχύνει τη ροή της κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομους και γέφυρες. Οι υπάλληλοι του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών υπογράμμισαν ότι τόσο η OGS όσο και η HGS είναι συνολικά στο 11 box office της Σμύρνης και έχουν πει: «Υπάρχουν δύο κοινά συστήματα». Söyl Εάν το όχημα έχει οποιοδήποτε σύστημα, η συσκευή το διαβάζει αυτόματα, είπε.
ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΣΥΣΚΕΥΗΣ
Tik Έχουμε διαπιστώσει ότι οι διαβάσεις είναι μικρές στα περίπτερα διόδια. Για το λόγο αυτό, δεδομένου ότι δεν υπήρχε μεγάλη πυκνότητα, αποφασίστηκε η συνέχιση του OGS ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα. Εργαζόμαστε για μια νέα παραγωγή λογισμικού. Οι δοκιμές βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί. Στη συνέχεια, οι μεταβάσεις θα πέσουν από την κοινή κάρτα. Όταν ολοκληρωθεί το λογισμικό, θα υπάρξει μια τέτοια μετάβαση. Μια λύση βρέθηκε προς το παρόν στη İzmir. İzmir
ΕΝΑΣ ΟΔΙΚΟΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ
PTT Γενικός Διευθυντής Οσμάν Tural είπε ότι ορισμένα γραφεία στα δύο συστήματα που χρησιμοποιούνται από κοινού, «είναι η μόνη box office, και αυτό γίνεται στο σύστημα ETC box office, που δεν μπορεί να συνεχιστεί», είπε. Η Tural δήλωσε ότι αυτός ο δρόμος χρησιμοποιήθηκε σε αρκετούς αυτοκινητόδρομους εκτός από την İzmir. Υπάρχουν χώροι με αναγνώστες HGS και OGS. Εάν τα δύο συστήματα είναι ενσωματωμένα σε έναν από τους αυτοκινητοδρόμους, δεν θεωρούνται ως διαρροές. Μπορεί να δημιουργηθεί ένα νέο σύστημα χωρίς να εισέλθουν οι θάλαμοι διοδίων G.

Πηγή: Hürriyet