Με τη ρύθμιση που έφερε την πιο ριζική αλλαγή στην ιστορία των κρατικών σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD), οι ιδιωτικές εταιρείες θα μπορούν να μεταφέρουν στο δημόσιο σιδηροδρομικό δίκτυο. Ο Binali Yıldırım, Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, δήλωσε ότι η τρέχουσα αξία του TCDD με τα ακίνητα και τα οχήματα του αποθέματός του είναι 100 δισεκατομμύρια λίρες.
Ο νόμος θα αναδιαρθρώσει το TCDD ως φορέα εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής. Τα τμήματα του TCDD σχετικά με τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας χωρίστηκαν και το TCDD Taşımacılık A.Ş. Ιδρύθηκε. Το TCDD θα είναι ο φορέας εκμετάλλευσης του εθνικού δικτύου σιδηροδρομικών υποδομών. Οι ιδιωτικές εταιρείες θα έχουν τη δυνατότητα να χτίσουν τη δική τους σιδηροδρομική υποδομή και να λάβουν άδεια από το υπουργείο να λειτουργούν στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Εάν οι εταιρείες επιθυμούν να δημιουργήσουν σιδηροδρομική υποδομή, τα απαραίτητα ακίνητα θα συλλεχθούν από τη συνδεδεμένη εταιρεία και θα απαλλοτριωθούν από το κράτος. Το δικαίωμα δωρεάν χρήσης θα καθοριστεί υπέρ της εταιρείας να μην υπερβεί το έτος 49. Εκτός από τα δάση, αυτά που χρησιμοποιούνται στα καθήκοντα και τις δραστηριότητες του TCDD στα ακίνητα του κράτους, αφού καταχωρηθούν για λογαριασμό του Υπουργείου Οικονομικών, θα μεταφερθούν στο TCDD μαζί με τα κτίρια και τις εγκαταστάσεις. Από αυτά τα ακίνητα θα αποκλειστούν εκείνα που καταλογίζονται στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και στον κατάλογο των Ενόπλων Δυνάμεων της Τουρκίας και εκείνα που χρησιμοποιούνται από κοινού με το TCDD. Όλα τα χρέη του TCDD θα μεταφερθούν στο Δημόσιο και θα ρευστοποιηθούν για να γίνουν νέες επενδύσεις και να δανειστούν διεθνώς.
ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ
Η αντιπολίτευση αντέδρασε στο νόμο, υποστηρίζοντας την ιδιωτικοποίηση του TCDD και την πώληση ακίνητων. Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yildirim απάντησε στην κριτική:
«Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι πουλάι ό,τι έχουν, πουλά το μέλλον τους, τι θα γίνει με αυτή την κατάσταση;» διερωτάται. Η DDY έχει περιουσιακό στοιχείο πάνω από 100 δισεκατομμύρια TL με όλες τις υποδομές, τα ακίνητα και τα οχήματά της στο απόθεμά της. Η DDY δεν πουλά καμία από τη γη της χωρίς να χρειάζεται. Εκτελεί μόνο κοινά έργα με δήμους, τοπικές κυβερνήσεις ή κάποιους δημόσιους φορείς στις πόλεις και παράγει έργα για να φέρει αυτά τα μέρη στην πόλη, να τα κάνει τους πνεύμονες της πόλης. Δεν υπάρχει πώληση βάσει αυτού του νόμου. Στόχος είναι να ανοίξει η υποδομή των σιδηροδρόμων στον ιδιωτικό τομέα».
Πηγή: News Time
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει