Η Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting πραγματοποιήθηκε στο Mersin (Συλλογή φωτογραφιών)

Η Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting πραγματοποιήθηκε στο Mersin (Συλλογή φωτογραφιών)
Ο υπουργός Οικονομίας Zafer Caglayan, εάν η Τουρκία έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ στην ιστορία των εξαγωγών 2012 της δημοκρατίας, έχει φτάσει σε ένα συνολικό όγκο του εξωτερικού εμπορίου της 450 δισεκατομμύρια δολάρια Δηλώνοντας ότι εκτελεί με υλικοτεχνική υποδομή, «η υποδομή logistics στο 2002 θα εκτελέσει ένα τέτοιο αρχείο εξαγωγής δεν ήταν δυνατόν», είπε .
Ο υπουργός Εξωτερικών Αχμέτ Νταβούτογλου και ο υπουργός Οικονομίας Ζαφέρ Ασαλάγια παρευρέθηκαν στη συνάντηση «Konya-Karaman-Mersin Losistik» που πραγματοποιήθηκε στο Mersin. Διοικητές των αντιπροσώπων του Κόμματος Μερσίν, της Κόνια, του Καραμάν, του AK, αυτών πολλών δήμαρχων και επιχειρηματιών παρακολούθησαν τη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Radisson Blue Hotel
Ο Υπουργός Οικονομίας Çağlayan υπενθύμισε ότι έσπασαν το ρεκόρ στην ιστορία της δημοκρατίας το 2012 στις εξαγωγές. Αυτό το σπάσιμο ρεκόρ στο Caglayan επισήμανε ότι το μεγαλύτερο μερίδιο της υποδομής εφοδιαστικής, "Εάν η Τουρκία έσπασε το ρεκόρ της δημοκρατικής ιστορίας στις εξαγωγές έως το 2012 δεν μπόρεσε να το κάνει αυτό με την υποδομή logistics. Δεν ήταν δυνατό για εμάς να πραγματοποιήσουμε ένα τέτοιο εμπόριο με την υποδομή εφοδιαστικής το 2002 ».
Τονίζοντας ότι δαπανήθηκαν 75 δισεκατομμύρια δολάρια για υποδομές μεταφορών, ο Çağlayan είπε, «υλοποιήθηκαν 3 668 επενδυτικά έργα. Το 2023, θα αυξήσουμε το διαιρεμένο οδικό δίκτυο στα 36 χιλιόμετρα. Το μήκος της εθνικής οδού θα αυξηθεί σε 500 χιλιάδες 7 χιλιόμετρα. Ενώ ο αριθμός των ταξιδιών που εξήχθησαν οδικά ήταν 850 χιλιάδες το 2003, ο αριθμός αυτός έφτασε τα 400 εκατομμύρια το 2013. Η Τουρκία διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο οχημάτων στην Ευρώπη. Το 1,5, το σιδηροδρομικό δίκτυο θα αυξηθεί σε 2023 χιλιάδες χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 26 χιλιόμετρα θα είναι γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας. Αν και έχουμε καλύψει σημαντική απόσταση στις σιδηροδρομικές μεταφορές, απαιτούνται έντονες επενδύσεις για το επιθυμητό επίπεδο. Πραγματοποιήσαμε μια εξαγωγή ρεκόρ το 10. Ενώ 2012 δισεκατομμύρια δολάρια αυτών των εξαγωγών πραγματοποιήθηκαν δια θαλάσσης, 78 δισεκατομμύρια δολάρια ξηράς, 50 δισεκατομμύρια δολάρια αεροπορικών εταιρειών, οι εξαγωγές που πραγματοποιήθηκαν σιδηροδρομικά παρέμειναν μόνο 22 δισεκατομμύριο δολάρια. Αυτό το ποσό δεν μπορεί καν να φτάσει το 1% των συνολικών εξαγωγών μας. Γι 'αυτό ιδιωτικοποιούμε τις σιδηροδρομικές μεταφορές καθώς και τις αεροπορικές εταιρείες ».
"ΤΟΥΡΚΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ τη διασταύρωση των δρόμων ΑΜΕΣΑ"
Υπογραμμίζοντας ότι αυτή η συνάντηση είναι μια ιστορική συνάντηση, ο υπουργός Εξωτερικών Νταβούτογλου είπε: «Πριν από πολύ καιρό, συζητήσαμε για αυτό το ζήτημα με τον Υπουργό Οικονομίας μας. Καθυστέρησε, αλλά ήταν μια χαρά. Πρέπει να συμφωνήσουμε για το συνολικό στρατηγικό όραμα. Εάν δεν έχουμε σαφή εντύπωση για το πού ταιριάζουν αυτά τα έργα, θα έχουμε δυσκολίες στην επίτευξη των στόχων του 2023. Η Τουρκία περιέχει το όραμα του 2023 για να καταστήσει τη χώρα μεταξύ των 10 κορυφαίων στον κόσμο. Περιλαμβάνει εργασίες για τον κατάντη σχεδιασμό για να συμβεί αυτό. Υπάρχουν δύο ζητήματα. Πρώτον, ποιες είναι οι σημαντικότερες πηγές της Τουρκίας στα χέρια μας για την επίτευξη αυτών των στόχων; Ποιες είναι οι αδυναμίες μας; Πώς κινητοποιούμε σημαντικούς πόρους για να κλείσουμε τις αδυναμίες; Βασικά έχουμε 3 πόρους. Έχουμε ιστορία για την ανάπτυξη μεγάλης στρατηγικής. Έχουμε τη δυνατότητα να δράσουμε ενότητας του έθνους. Εάν μια χώρα έχει ανακάμψει τόσο γρήγορα τα τελευταία 10 χρόνια, το έχει κάνει με τη δύναμη να ενεργήσει μαζί που έχει έρθει εδώ και αιώνες. Το δεύτερο είναι η εφοδιαστική. Εδώ είναι η άμεσα αποτελεσματική γεωγραφία μας. Είναι μια τέτοια γεωγραφία που βρισκόμαστε σε κεντρικό σημείο, όπου κι αν το κοιτάζει κανείς. Εάν λάβετε έναν χάρτη με τον οποίο η Τουρκία βρίσκεται σε κεντρική τοποθεσία στη διασταύρωση ισχυρού τρόπου, "είπε.
"ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ ΚΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΤΟΥΡΚΙΑΣ των Ηπείρων"
Ο Davutoğlu τόνισε ότι το αποτέλεσμα της εξέτασης του χάρτη θα πρέπει να τοποθετηθεί στο κέντρο της ροής εφοδιαστικής με στρατηγικό σχεδιασμό και να συνεχίσει τα λόγια του ως εξής:
«Ποιος είναι ο τρίτος πόρος μας; Το ανθρώπινο δυναμικό μας. Εάν το ανθρώπινο δυναμικό είναι καλά εκπαιδευμένο και αποστέλλεται σε δράση, οι γραμμές παραγωγής και μεταφοράς εμφανίζονται όταν συνδυάζονται η γεωγραφία και οι ανθρώπινοι πόροι. Έχουμε έλλειψη ενέργειας όταν εξετάζουμε τα ελλείμματά μας. Στη συνέχεια, θα ακολουθήσουμε πολιτικές που θα μας κάνουν ενεργειακή βάση για την εξάλειψη αυτού του λογαριασμού. Θα ανοίξουμε τη γεωγραφία μας στον κόσμο για να πετύχουμε σπουδαίους στόχους. Μαθηματικά όταν αναφέρονται οι πρώτες 10 χώρες, όταν κοιτάς το φυσικό, οι άλλες 9 χώρες βρίσκονται σε ανταγωνισμό. Αυτό που χρειαζόμαστε για να αφαιρέσουμε τη γεωγραφία του ανθρώπινου δυναμικού της Τουρκίας και την κλίμακα της ηπείρου. Για αυτό, καταργούμε βίζα με χώρες. Προς το παρόν ταξίδι χωρίς βίζα σε 64 χώρες. Δημιουργήσαμε έναν μηχανισμό συνοριακής συνεργασίας με 13 χώρες. Φοβόμασταν να ανοίξουμε τη γεωγραφία. Υπογράψαμε συμφωνίες ελεύθερου εμπορίου με 19 χώρες.
"ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΛΙΜΑΝΙ"
Δηλώνοντας ότι βλέπουν τον τουρισμό, την ενέργεια και το ελεύθερο εμπόριο μαζί όταν κοιτάζουν τη λεκάνη της Μεσογείου, ο Νταβούτογλου είπε: «Για να επιτύχουμε τους στόχους, θα συνδυάσουμε τα λιμάνια με την εγχώρια παραγωγή. Θα ενσωματώσουμε το λιμάνι με λιμάνια άλλων χωρών. Όταν υπήρχε πρόβλημα στη Συρία, οι πτήσεις Ro-Ro ξεκίνησαν από Iskendereye προς Mersin. Έχουμε τη μεγαλύτερη παραλία στη Μεσόγειο. Θα γνωρίζουμε από τώρα και στο εξής ποια μέτρα θα αναληφθούν σχετικά με τη μεταφορά και την ενέργεια στη Μεσόγειο. Όπου ξεκινά η γραμμή, θα είναι η συμβολή μας. Πρέπει να κάνουμε το Mersin το πρώτο λιμάνι. Είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της Ανατολικής Μεσογείου, αλλά ο στόχος είναι να καταστεί το Mersin το μεγαλύτερο λιμάνι ολόκληρης της Μεσογείου. "Πρέπει να ανοίξουμε αυτό το λιμάνι από το Σουέζ και την Ερυθρά Θάλασσα στον Ινδικό Ωκεανό."