Πολιτικές μεταφορών στον κόσμο

Πολιτικές μεταφορών στον κόσμο
21. αιώνα κοινωνική και οικονομική ζωή ζωντανή και δυναμική
μία από τις σημαντικότερες απαιτήσεις που πρέπει να τηρούνται. χρησιμοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες,
φιλική προς το περιβάλλον, προσαρμογή στους διεθνείς κανόνες, γρήγορη και ασφαλής,
Πρόκειται για τις σύγχρονες υπηρεσίες μεταφορών, όπου μπορεί να εξασφαλιστεί η ισορροπία μεταξύ των τύπων μεταφοράς.
Η αύξηση του ποσοστού αστικοποίησης της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης της κοινωνίας
Αν και θεωρείται ένας από τους δείκτες,
έχουν τα πιο σύγχρονα και σύγχρονα εργαλεία
η τήρηση των καινοτομιών αποτελεί επίσης προϋπόθεση για την οικονομική ανάπτυξη.
Βλέποντας.
Ταχεία αστικοποίηση, εκβιομηχάνιση και αύξηση του πληθυσμού μαζί με τις μεταφορές
προβλήματα. Η μεταφορά είναι ένας τύπος υπηρεσίας και
η παρουσίαση στην κοινότητα πραγματοποιείται ταυτόχρονα. Όταν απαιτείται η υπηρεσία αυτή
να μην χρησιμοποιείται για αποθήκευση. Άλλοι τομείς
παραγωγή και παρουσίαση σύμφωνα με τις κοινωνικές απαιτήσεις
Υπάρχει επίσης μια υποχρέωση. Με άλλα λόγια, όλες τις ανάγκες, τους πόρους, τις σχέσεις
Πρέπει να αξιολογηθεί σωστά.
Η υπηρεσία μεταφοράς είναι μια οικονομική δραστηριότητα στο δικό της άλλο
έχει στενή σχέση με τους τομείς. Ένα πρόβλημα κόστους στην οικονομία από μόνο του
μεταφορά, ακριβή σχεδιασμός, επαρκή υποδομή, γρήγορη και ασφαλής οικονομική
θετικά για άλλους τομείς παρέχοντας οικονομικά πλεονεκτήματα
είναι ένας τομέας υπηρεσιών που επηρεάζει. Επίσης γνωστή ως ασφάλεια κινήσεων και κινήσεων
την αναγκαιότητα του σωστού ορισμού της προσφοράς και της ζήτησης
Δεν υπάρχει. Προμήθεια και προμήθεια κατά τη μεταφορά
ο σχεδιασμός και η πολιτική είναι απολύτως αναγκαία.
Χερσαία μεταφορά που χρησιμοποιείται ως ο κύριος τύπος μεταφοράς στον κόσμο. κηλίδες
την ευελιξία αυτού του τρόπου μεταφοράς
τη δομή, την ταχύτητα και τη μεταβατική λειτουργία
έχει καταστήσει δυνατή τη βελτίωση της μεταφοράς του. Αλλά με αυτές τις εξελίξεις
τροχαία ατυχήματα και κυκλοφοριακή συμφόρηση, άλλες μεταφορές
Σε σύγκριση με τους τύπους που δημιουργούνται από την αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ο θόρυβος καταναλώνεται επίσης
τη ρύπανση των υδάτων και του εδάφους των αποβλήτων καυσίμων, τη βαριά κυκλοφορία
η επιδείνωση της οικολογικής ισορροπίας στους αυτοκινητόδρομους, που αναπτύχθηκε και
οδήγησε τις αναπτυσσόμενες χώρες να στραφούν σε άλλους τύπους μεταφορών και
ως αποτέλεσμα αυτού του σχεδιασμού για τις συνδυασμένες μεταφορές
Έχει ξεκινήσει.
Η οικονομική ζημία που προκλήθηκε μόνο από τροχαία ατυχήματα, τα στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας
σύμφωνα με το 1,5 του ακαθάριστου εθνικού εισοδήματος των χωρών. 2,5
άμεσων τροχαίων ατυχημάτων στις χώρες της ΕΕ
η μετρήσιμη χρηματική αξία είναι 45 δισεκατομμύρια ευρώ. Έμμεσες ζημίες (φυσικές
και ψυχολογική) 3 ή 4 είναι μια πολλαπλή ή μια συνολική απώλεια 160 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η απώλεια της χαμηλότερης αξίας για τη χώρα μας% 1,5
2000 δισεκατομμύρια δολάρια για το έτος 3, 2006 έτος κατά την εξέταση του ΑΕΠ
για 7 δισεκατομμύρια δολάρια.
Από την άλλη πλευρά, την ελαχιστοποίηση που προκαλείται από τις οδικές μεταφορές
το πετρέλαιο που χρησιμοποιείται από οχήματα που κινούνται στο δρόμο
νέους τύπους ανανεώσιμων πηγών ενέργειας αντί για παράγωγα καύσιμα
ξεκίνησε και την κατασκευή οδών για ασφαλείς οδούς με τεχνολογία ασφαλούς οχήματος
ενώ βελτιώνεται η αποτελεσματικότητα των τύπων μεταφοράς από την άλλη.
Σε αυτή την κατεύθυνση, λαμβάνεται υπόψη το κόστος μεταφοράς
δίδοντας σημασία στα σιδηροδρομικά συστήματα και στις "εσωτερικές πλωτές μεταφορές,
Μελέτες για τη στήριξη των δημόσιων μεταφορών και των συνδυασμένων μεταφορών "
συγκέντρωση και εφαρμογή.
Για σχεδόν κάθε χώρα, οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες, αεροπορικές, ποτάμιες και
τεχνικά και οικονομικά συμβατή και αποδοτική μεταφορά αγωγών
την ανάπτυξη του συστήματος, την ορθολογική χρήση των πόρων της χώρας
και είναι σημαντικό για την ενοποίηση των μεταφορών.
Στο μέλλον, στην πυκνότητα των μεταφορών εμπορευμάτων. λόγω του χαμηλού κόστους της
θαλάσσιες μεταφορές, κυρίως σιδηροδρομικές μεταφορές
ευέλικτη ώστε να επιτρέπει τη συνεχή μεταφορά μεταξύ σημείων
λόγω της συμβατότητάς του με τη δομή, την ταχύτητα και τις μεταβάσεις μεταξύ των τρόπων λειτουργίας.
Παρά την αρνητικότητα, η οδική μεταφορά μπορεί να προτιμηθεί.
Στον κόσμο, οι μεταφορές εμπορευμάτων είναι γρήγορες,
Συνδυασμένες / διατροπικές / πολυτροπικές μεταφορές
συστήματα. Σε αυτό το σύστημα όταν χρειαστεί χερσαία διαδρομή, σιδήρου
Θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν μαζί ο θαλάσσιος τρόπος και ο αεραγωγός. αργότερο
οι διελεύσεις διεθνούς διαμετακόμισης για τη μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου κατά την περίοδο,
καθώς και εντατικά νέα έργα αγωγών για εγχώριες μεταφορές
εφαρμόζονται.