Η DÇP Railway ανήκει στο λαό και δεν μπορεί να πουληθεί
Αυτό είναι το κείμενο του δελτίου τύπου που έγινε από τον Πρόεδρο της BTS Yavuz DEMİRKOL και τον Πρόεδρο της TUS Nazmi GÜZEL εκ μέρους της Πλατφόρμας Εργαζομένων Σιδηροδρόμων στις 13.03.2013. Αγαπητά Μέλη Τύπου. Το νομοσχέδιο, που ετοιμάστηκε για την απελευθέρωση των Τουρκικών Σιδηροδρόμων, το οποίο θα καθορίσει το μέλλον των Σιδηροδρόμων μας, που έχει τιμητική ιστορία 156 ετών, θα συζητηθεί στην Επιτροπή Δημοσίων Έργων, Ζώνης, Μεταφορών, Επικοινωνιών και Τουρισμού της Τουρκικής Μεγάλης Επιτροπής Εθνοσυνέλευση στις 13:2013 της 10ης Μαρτίου 30. Προσχέδιο; Προβλέπει τη σύσταση των σιδηροδρόμων. Ανοίγει το δρόμο για την ανάληψη των σιδηροδρόμων από πολυεθνικές εταιρείες. Οι σιδηρόδρομοι είναι ένας από τους κλάδους με το χαμηλότερο περιθώριο κέρδους. Ωστόσο, είναι η κινητήρια δύναμη της οικονομικής και κοινωνικής ζωής. Λέγοντας ότι θα καταργήσουμε το κρατικό μονοπώλιο, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με μια ρύθμιση που θα επηρεάσει αρνητικά τη χώρα και το έθνος μας. Το προσχέδιο στοχεύει να καταστήσει τον ιδιωτικό τομέα φορέα εκμετάλλευσης υποδομών και τρένων. Ωστόσο, χρόνια αργότερα, η Αγγλία πήρε την υποδομή και την κυκλοφορία των τρένων σε κρατικό μονοπώλιο. Με τη διαφημιστική εκστρατεία των κριτηρίων της ΕΕ, δεν φαίνεται να υπάρχει άλλος σκοπός από την παροχή πιστοποιητικών σε ορισμένες φιλοκυβερνητικές εταιρείες.
Όσοι μόλις ολοκλήρωσαν τη σύνταξή τους και όσοι άξιζαν τη σύνταξη αναγκάζονται να συνταξιοδοτηθούν και έμπειροι σιδηροδρομικοί θέλουν να πεταχτούν έξω από το σύστημα. Το προσχέδιο βασίζεται σε επενδύσεις του ιδιωτικού τομέα. Αυτά δεν περιέχουν κανένα νόημα πέρα από την καθαρή φαντασία. Ο περιορισμός των νέων στόχων αναδιάρθρωσης σε 5 χρόνια δεν μπορεί να είναι λύση για τους σιδηροδρόμους, των οποίων τα έσοδα καλύπτουν το 27,5% των εξόδων τους. Οι ρυθμίσεις που αναφέρονται στο σχέδιο νόμου δεν υπάρχουν. Οι αρχικές προθέσεις θα ζωντανέψουν με κανονισμούς. Η σωτηρία των σιδηροδρόμων ξεπερνιέται με την πρόβλεψη του προβλήματος των πόρων. Ωστόσο, στο προσχέδιο δεν προτείνονται εναλλακτικές πηγές. Το TCDD θέλει να συρθεί στη δίνη σαν να παρενέβη περισσότερο η πολιτική βούληση. Στο προσχέδιο αυτό δεν υπάρχει πρόβλεψη για την εξασφάλιση των εργαζομένων. Αντίθετα, θέλουν να απασχολήσουν υπεργολάβους που εργάζονται με κατώτατο μισθό και δεν έχουν ασφάλεια. Ουσιαστικά, η TCDD πραγματοποιεί επί του παρόντος μεταφορές με βαγόνια του ιδιωτικού τομέα και διατηρεί τα δικά της βαγόνια σε αδράνεια. Αναρωτιόμαστε τι άλλο αναμένεται.
Δεν υπάρχει ενιαία ρύθμιση σχετικά με την εξάλειψη των διακρίσεων μεταξύ των εργαζομένων στο ίδρυμα και την εγκαθίδρυση της εργασιακής ειρήνης, η οποία βλάπτεται από την απασχόληση ατόμων που κάνουν την ίδια δουλειά σε διαφορετικά καθεστώτα. Δεν θίγονται όσοι είναι 10 χρόνια στην εξουσία και έχουν μειώσει το μερίδιο των σιδηροδρόμων από 5% σε 1,5% στους επιβάτες και από 7% σε 4,5% στις εμπορευματικές μεταφορές. Κάποτε, όταν στο TCDD απασχολούνταν 80 χιλιάδες εργαζόμενοι-δημόσιοι υπάλληλοι, η σχέση κάλυψης εσόδων-εξόδων ήταν στο επίπεδο του 52%. Σήμερα δεν αμφισβητείται πώς μειώθηκε στο 27%. Κανείς δεν αγγίζει τον εαυτό του, οι σιδηρόδρομοι και οι υπάλληλοί τους αγγίζονται πάντα. Η ασφάλεια και η ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας θα εξαλειφθούν και τα ατυχήματα θα γίνουν αναπόφευκτα. Αυτό το σχέδιο νόμου στοχεύει στην εμπορευματοποίηση και καταργεί τις δημόσιες υπηρεσίες.
Αγαπητά Μέλη του Τύπου, Ως υπάλληλοι των σιδηροδρόμων, δεν θα αφήσουμε τους σιδηροδρόμους μας, οι οποίοι έχουν επιτελέσει σημαντικά καθήκοντα από την ίδρυσή τους, ιδιαίτερα στον Πόλεμο της Ανεξαρτησίας, να αγγίζονται. Δεν θα ξεχάσουμε ότι δεν υπήρχαν μηχανικοί που να οδηγούν τρένα κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Ανεξαρτησίας, αφήνοντάς τον στα χέρια πολυεθνικών εταιρειών. Δεν θα επιτρέψουμε τις συμβουλές των σιδηροδρόμων που παρέχουν υπηρεσίες ώστε το έθνος μας να απολαύσει την ελευθερία μετακινήσεων. Σήμερα, μοιραζόμαστε τις ευαισθησίες μας με το κοινό. Αν δεν αντιστραφούν τα λάθη, θα συνεχίζουμε τον αγώνα μας καθημερινά όλο και πιο αποτελεσματικά. Οι ενέργειες και οι δραστηριότητές μας, από τις προειδοποιήσεις έως τη χρήση της ισχύος μας που προέρχονται από την υπηρεσία, θα κοινοποιηθούν στη συνέχεια με το κοινό. Με τη θέληση που σώζει τη χώρα θα σωθούν και οι σιδηρόδρομοι.
Πηγή: Kentvedemiryolu
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει