Σε αρχαιολογικό χώρο ανασκαφών έχει μετατραπεί και το μετρό Θεσσαλονίκης. Ο ιστορικός πλούτος που ανακαλύφθηκε υπόγεια κατά την ανασκαφή του μετρό της Κωνσταντινούπολης έδωσε στις κατασκευαστικές εργασίες μια αρχαιολογική διάσταση.
Η Κωνσταντινούπολη δεν είναι μόνος από αυτή την άποψη.
Τα μοναδικά ερείπια που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των ανασκαφών για το μετρό Θεσσαλονίκης προκάλεσαν μεγάλο ενθουσιασμό με την ονομασία «Βυζαντινή Πομπηία» σε ακαδημαϊκούς κύκλους. Ωστόσο, δεν έχουν όλοι τον ίδιο ενθουσιασμό στη Θεσσαλονίκη.
Το εμπόδιο στην κατασκευή έχει χωρίσει τις δύο πλευρές στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, η οποία έχει περάσει από μια βαθιά οικονομική κρίση.
Ο όμιλος, ο οποίος χρηματοδοτεί την κατασκευή του μετρό, αφαιρεί τα ερείπια από την περιοχή ανασκαφής τις προσεχείς εβδομάδες και τα πιέζει να ξαναρχίσουν την κατασκευή.
Από τον 4ο αιώνα
Οι αρχαιολόγοι, από την άλλη πλευρά, περιγράφουν τα ερείπια που αντιμετώπισαν 6 μέτρα κάτω από το έδαφος ως «αρκετά εντυπωσιακά που δεν θα πίστευαν αν τα είδαν στα όνειρά τους».
Διαπιστώθηκε ότι ήταν ένα εμπορικό κέντρο στην αρχαιότητα στην τοποθεσία, το οποίο έπεσε ακριβώς κάτω από το εμπορικό κέντρο της σύγχρονης Θεσσαλονίκης.
Βρέθηκαν ερείπια καταστημάτων, εργαστηρίων και δημόσιων χώρων που παρατάσσονται και στις δύο πλευρές ενός καλοδιατηρημένου μαρμάρινου δρόμου που χρονολογείται από τον 4ο αιώνα.
Οι αξιωματούχοι και οι αρχαιολόγοι δήλωσαν ότι πρέπει να αναπτυχθεί ένα νέο έργο στο οποίο θα συνδυαστεί ο σταθμός του μετρό με ένα υπόγειο μουσείο.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ένα τέτοιο μουσείο θα προσελκύσει μεγάλο αριθμό τουριστών, αλλά οι μηχανικοί της εταιρείας Attic Metro SA που είναι υπεύθυνοι για την κατασκευή του μετρό επιμένουν ότι το μουσείο και ο σταθμός δεν είναι δυνατά μαζί.
Μουσείο ή μετρό;
Η εταιρεία είπε ότι εάν τα ερείπια μετατραπούν σε μουσείο, θα χρειαστεί να εγκαταλείψουμε τον κεντρικό σταθμό του μετρό και ότι αυτό θα μπορούσε να θέσει εντελώς σε κίνδυνο το έργο του μετρό, το οποίο κοστίζει 3 και μισό δισεκατομμύριο ευρώ.
Το μετρό της Θεσσαλονίκης, το οποίο περιλαμβάνει την Ευρωπαϊκή Ένωση μεταξύ των χρηματοπιστωτικών υποστηρικτών της, έχει ιδιαίτερη σημασία ως μία από τις σπάνιες δημόσιες επενδύσεις στην ελληνική οικονομία.
Οι αρχαιολόγοι λένε ότι η μετακίνηση της ανακαλυφθείσας πόλης παραμένει σε άλλη θέση θα ήταν προδοσία της ιστορίας.
Οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται
Ωστόσο, ένας υπάλληλος της ελληνικής κυβέρνησης ζήτησε από τους αρχαιολόγους να κατανοήσουν περισσότερο και να επιτρέψουν τη μετεγκατάσταση των υπολειμμάτων.
Περίπου οι τεχνίτες κατασκευής 450 που έχουν απορριφθεί επειδή το έργο έχει ανασταλεί διαμαρτύρονται αυτήν την εβδομάδα και πιέζουν να βρουν μια άμεση λύση στο πρόβλημα.
Προς το παρόν, φαίνεται αρκετά δύσκολο να φτάσουμε σε μια λύση που να ικανοποιεί όλους στην ισορροπία μεταξύ κατασκευής του μετρό και της πολιτιστικής κληρονομιάς.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει