Σήραγγα και τραμ στην παλιά Κωνσταντινούπολη
Τα έργα κατασκευής σηράγγων, τα οποία ξεκίνησαν με την πρωτοβουλία του Γάλλου μηχανικού Eugene Henri Gavand, ξεκίνησαν στις 30 Ιουνίου 1871 και τέθηκαν σε λειτουργία με μια κρατική τελετή στις 17 Ιανουαρίου 1875. Το γαλλικό τούνελ είναι το δεύτερο μετρό στην ιστορία. Η σήραγγα που συνδέει το Γαλάτα και το Πέρα θεωρείται το πλέον προτιμώμενο μέσο μεταφοράς μεταξύ αυτών των δύο σημείων. Οι πληροφορίες σχετικά με τη σήραγγα σε έναν τουριστικό οδηγό που δημοσιεύτηκε στα Αγγλικά το 1892 είναι οι εξής:
Το καλοκαίρι, μετακινούνται κάθε δέκα λεπτά μεταξύ 7:00 και 20:00. Κατά τη χειμερινή περίοδο, λειτουργεί από τις 8:00 έως τις 19:00. Η τιμή είναι 1 kurus για την πρώτη θέση και 20 χρήματα για τη δεύτερη θέση. Οι τουρίστες που θέλουν να διατηρήσουν το κόστος μεταφοράς τους χαμηλό μπορούν να πάνε στο Γαλάτα από το Tünel, να διασχίσουν τη γέφυρα με τα πόδια και να ταξιδέψουν με τραμ ή φαιόν στην πλευρά της Κωνσταντινούπολης. Η χρέωση μεταφοράς από τη Γέφυρα στο Μεγάλο Παζάρι είναι 5 kurus.
Στο ίδιο έγγραφο, οι πληροφορίες σχετικά με τα τραμ στην Κωνσταντινούπολη δεν είναι "πολύ άνετες, άνετες και καθαρές" και οι ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τις 3 γραμμές τραμ που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους τουρίστες:
Γραμμή Galata - Şişli: Φτάνει στην Πέρα από τη Γέφυρα, τον Ταξίμ Κήπο και το Σισλί μέσω Pangaltı και Feriköy. Η χρέωση είναι 1,5 σεντ.
Γραμμή Galata: Γέφυρα προς Galata, Dolmabahçe, Beşiktaş μέσω Ortaköy. Η χρέωση είναι 3 kurus.
Γραμμή Κωνσταντινούπολης: Από το Köprü έως το Yedikule και το Topkapı. 3 σεντ.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει