Πού είμαστε σε έργα τρένων υψηλής ταχύτητας

Πού είμαστε σε έργα τρένων υψηλής ταχύτητας
Πρόεδρος Επιμελητηρίου Μηχανολόγων Μηχανικών Επαρχιακός Αντιπρόσωπος Ισπάρτας Hasan AkılΣτη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε επέκρινε το γεγονός ότι το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας δεν μπήκε στην ατζέντα στην Ισπάρτα. Ο Smart είπε: «Ένα από τα έργα που δεν είναι στην ατζέντα της Isparta, αλλά έχει σημαντική θέση τόσο στην οικονομία της Isparta όσο και στο μέλλον της Isparta, είναι το θέμα του High Speed ​​Train. Στις επαρχίες που δεν έχουν γρήγορες, οικονομικές και υγιεινές συγκοινωνίες, οι επενδύσεις και η εκβιομηχάνιση είναι εξαιρετικά μειωμένες, δεν υπάρχει απασχόληση και η πόλη χάνει την ελκυστικότητά της.
ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Δηλώνοντας ότι δεν δόθηκε επεξηγηματική πληροφορία στο κοινό στην Ισπαρία σχετικά με το τρένο υψηλής ταχύτητας στη συνέντευξη Τύπου που πραγματοποίησε για το θέμα, είπε: «Δυστυχώς, δεν υπήρχε ημερήσια διάταξη στην Ισπαρά σχετικά με το τρένο υψηλής ταχύτητας και δεν δόθηκαν επεξηγηματικές πληροφορίες. Δυστυχώς, η Isparta δεν βρίσκεται επί του παρόντος στο πεδίο του High Speed ​​Train Project, σύμφωνα με την έρευνα που έχουμε κάνει. Ο Υπουργός Μεταφορών Binali Yildirim και οι Κρατικοί Σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Τουρκίας, όπως φαίνεται από τον Γενικό Διευθυντή των εθνικών εφημερίδων (TCDD) Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Süleyman Karaman, η γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Άμυον-Σμύρνη μεταξύ Άγκυρα και Άγκυρας θα ολοκληρωθεί σε 3 χρόνια και έτσι η απόσταση μεταξύ Αφύον και Άγκυρας (257 χλμ.) Θα μειωθεί σε μία ώρα και 15 λεπτά, έτσι ώστε το σπίτι του βρίσκεται στο Άφυον και σπουδάζει στην Άγκυρα Δηλώνουν ότι οι μαθητές ή οι εργαζόμενοι μπορούν να έρχονται και να πηγαίνουν σε καθημερινή βάση. Η γραμμή Isparta Antalya είναι το ήμισυ της γραμμής Afyon, Ankara και απέχει 40 λεπτά από την Isparta προς την Αττάλεια με τρένο υψηλής ταχύτητας. Αυτός είπε.
Η ANTALYA LOBBY ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΟΒΑΡΑ
Σημειώνοντας ότι το Λόμπι της Αττάλειας βρίσκεται σε σοβαρή μελέτη για το τρένο υψηλής ταχύτητας, ο Πρόεδρος του Επαρχιακού Γραφείου Αντιπροσωπείας της Ισπάρτας του Επιμελητηρίου Μηχανολόγων Μηχανικών Hasan AkılΕίπε, «Γίνονται μελέτες σκοπιμότητας για το τρένο υψηλής ταχύτητας της γραμμής Afyon - Αττάλεια εδώ και χρόνια και η διαδρομή έχει προγραμματιστεί ως Afyon - Burdur, Bucak - Antalya. Ωστόσο, στα τελευταία σχέδια, η "Αξιολόγηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων" έχει γίνει επειδή η γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας θα διέρχεται από τη γραμμή Antalya Düzler pine και Döşemealtı και θα φτάνει στο λιμάνι της Αττάλειας, αλλά η Αττάλεια έχει πόρους πόσιμου νερού σε αυτή τη γραμμή και το Düzler Το πεύκο, το οποίο φιλοξενεί και τα πιο καθαρόαιμα ελάφια αγρανάπαυσης που ζουν στον κόσμο, θα υποστεί διάφορες καταστροφές.Σύμφωνα με την έκθεση (ΕΙΑ), γίνεται κατανοητό ότι αισθάνονται άβολα με τη γραμμή γραμμής του Υπουργείου Δασών και Υδάτων υποθέσεων. Στο πλαίσιο αυτό, καθορίστηκε εναλλακτική διαδρομή και παρουσιάστηκε στις αρχές. Ωστόσο, αναφέρεται ότι το θέμα αυτό θα συζητηθεί και θα αποφασιστεί εντός 2 μηνών. Όλος ο σκοπός εδώ είναι η σύνδεση της Αττάλειας με τις επαρχίες της κεντρικής Ανατολίας. Με την υλοποίηση του έργου, Αττάλεια? Εκτός από την Ισπάρτα, όλη η Κεντρική Ανατολία θα συνδέεται με τρένο υψηλής ταχύτητας. Στο μεταξύ, έχουν εκδοθεί κανονικά οι εκθέσεις ΜΠΕ της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Αττάλεια-Κονιά-Ακσαράι-Νεβσεχίρ και αναφέρεται ότι το έργο θα ενταχθεί στο πρόγραμμα του 2023. Για όλες αυτές τις διαδικασίες, βουλευτές της Αττάλειας, ο κυβερνήτης της Αττάλειας κ. Ο Δρ. Mehmet Altıparmak, Δήμαρχος Μητροπολιτικού Δήμου Αττάλειας, κ. καθ. Ο Δρ. Mustafa Akaydın, Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Αττάλειας (ATSO) κ. Çetin Osman Budak, Πρόεδρος της Ένωσης Εξαγωγέων της Αττάλειας (AIB), κ. Ο Μουσταφά Σέλερ και ο Πρόεδρος της Γενικής Συνέλευσης της Επαρχίας της Αττάλειας κ. Είναι προφανές ότι ο Cavit ARI ασχολείται με το θέμα εδώ και καιρό και αυτό το θέμα έχει ανακοινωθεί στο κοινό κατά καιρούς σε εθνικές εφημερίδες.
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΙΟ ΠΑΡΑΔΟΣΗ
Υπογραμμίζοντας ότι η Isparta δεν βρίσκεται ποτέ σε ένα έργο τρένων μεγάλης ταχύτητας, ına Δεν έχει νόημα το έργο τρένων υψηλής ταχύτητας Isparta. Το τρένο υψηλής ταχύτητας είναι πολύ σημαντικό αλλά διπλό. Σε όλες τις δυτικές χώρες, τα πιο κοινά και φθηνότερα μέσα μεταφοράς και μεταφοράς είναι οι σιδηροδρομικές μεταφορές. Η Τουρκία 8 και τον κόσμο. Στην Ευρώπη 6. Είναι μια χώρα ταχείας αμαξοστοιχίας. Ο οργανισμός έχει τη μεγαλύτερη δυνατότητα μεταφοράς και μεταφοράς 4 στον κόσμο. Αυτές οι τιμές είναι φθηνότερες από τις φθηνές. Έχει τη μορφή θαλάσσιων μεταφορών, σιδηροδρομικών μεταφορών, χερσαίων μεταφορών, αεροπορικών μεταφορών. Όπως σημειώνεται εδώ, οι φθηνότερες και οικονομικότερες μεταφορές ανθρώπων και θαλασσίων μεταφορών που είναι η μεταφορά εμπορευμάτων είναι δυνατές μόνο στις επαρχίες που έχουν σύνορα και θαλάσσια λιμάνια. Ως Isparta, είμαστε φυσικά στερημένοι από αυτή την ευκαιρία. Λαμβάνοντας υπόψη τις άλλες πηγές μεταφορών, μπορούμε να πούμε ότι παρόλο που διαθέτουμε ένα διεθνές αεροδρόμιο με τη σιδηροδρομική γραμμή και την υποδομή μας, και οι δύο είναι κλειστές για μεταφορές.

Πηγή: http://www.ispartanews.com