CHP Bursa αναπληρωτής Sena Kaleli Bursa χωματερή φορτάμαξα;

CHP Bursa αναπληρωτής Sena Kaleli Bursa χωματερή φορτάμαξα;
CHP Προύσα αναπληρωτής Sena Walled, Bursa Μητροπολιτικού Δήμου από 6 30 εκατομμύρια ετησίως τα χρήματα στο Ρότερνταμ, Ολλανδία κοινοβούλιο έθεσε τα αυτοκίνητα θραύσματα θα ανακοινωθούν από την πόλη.
Λόγω της Προύσας που θα προστεθεί στα πολυσυζητημένα θραύσματα αυτοκίνητα των γραμμών του μετρό Bursaray που κατοικείται απογοητευτική Walled, είναι σύγχρονη και μοντέρνα πόλη της Προύσας που θα χρησιμοποιηθεί βαγόνια τράβηξε από τη χρήση στην Ευρώπη, είπε ότι ήταν αρκετά επικίνδυνη.
Ο Καλέλι έδωσε τις ακόλουθες δηλώσεις στην δήλωσή του:
προβλήματα μέσα μαζικής μεταφοράς της Προύσας για να αποφασίσει να λάβει επιπλέον εργαλείο για Bursaray κατασκευής του έργου του μετρό άρχισαν να ζητούν λύση της δημιουργίας του Μητροπολιτικού Δήμου θραύσματα που προκύπτουν 30 ετήσια βαγόνια απόφαση, η παραγωγή τρόλεϊ και έχει δημιουργήσει μια τεράστια απογοήτευση στην Προύσα για να γίνει ένα κέντρο τεχνολογίας.
Ολλανδική πόλη του Ρότερνταμ, αφού χρησιμοποιείται για την περιγραφή βαγόνια 30 χρόνια 6 εκατομμύρια ευρώ που πρέπει να καταβληθεί για την διάλυση της Προύσας Μητροπολιτικό Δήμο, το ποσό αυτό προσπαθεί να δημιουργήσει τις αποταμιεύσεις αντίληψη από τη σύγκριση των τιμών με τα νέα αυτοκίνητα. Από την άλλη πλευρά οχήματα λάβει προηγουμένως, είναι τα δύο σήματα ξεχωριστή εταιρεία για κάθε μάρκα, ως αποτέλεσμα των διαφορών, ανταλλακτικά, service και τις προκλήσεις συντήρηση βρέθηκαν σε αυτό θα καταστεί το σύστημα πιο περίπλοκη με την εισαγωγή των τρίτων διαφορετικές μάρκες των δαπανών του οχήματος, λειτουργίας και συντήρησης θα αυξηθεί περαιτέρω .
Στο πλαίσιο αυτό,
1 - Λόγω της αδυναμίας του σχεδιασμού, θα έχετε μεγάλο κόστος τόσο για την οικονομία της Μπούρσα όσο και για την οικονομία της χώρας.
2- Υπάρχει κάποιο μερίδιο στο Υπουργείο σας για τα ετήσια μεταχειρισμένα βαγόνια 30 που αποφασίστηκαν να ληφθούν από τον Μητροπολιτικό Δήμο για το Bursa Light Rail System; Η απόφαση και η εξουσία τέτοιων αγορών ανήκουν εξ ολοκλήρου στους Μητροπολιτικούς Δήμους;
3- χρειάζονται νόμους που ισχύουν στη χώρα 30 25 ετήσια όχημά μας με την ετήσια βαγόνια θραύσματα υπολογίζονται, ενώ προσπαθεί να αποχωρήσει από την κίνηση, που θα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά των βαγονιών που προέρχονται από τη χρήση της Ευρώπης δεν είναι αντιφάσεις όσον αφορά τον κίνδυνο και τους κανονισμούς για την ανθρώπινη ζωή;
4 - Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της τιμής ενός καινούργιου φορτάμαξας του ίδιου τύπου που αγοράστηκε προηγουμένως για ένα μεταχειρισμένο όχημα από το Ρότερνταμ; Πόσο θα ήταν το συνολικό κόστος αν αγόραζε τον ίδιο αριθμό νέων φορταμαξών;
5 - Πόσο καιρό είναι η διάρκεια ζωής των μεταχειρισμένων βαγονιών 30 που αποφασίστηκαν να αγοραστούν; Σε περίπτωση ατυχήματος που προκαλείται από αυτά τα βαγόνια, η ευθύνη θα ανήκει στον Δήμο του Μπόρσα; Ως Υπουργείο, θα αναλάβετε κάποια ευθύνη ως προς αυτό;
6- Είναι η εισαγωγή ετήσιων βαγονιών 30 ή μεταχειρισμένων οχημάτων να αποφασιστεί να ληφθούν από το Ρότερνταμ από την άποψη του νόμου περί εξωτερικού εμπορίου και τελωνείων;
Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα 7- το μέλλον της Προύσας «να καταργήσει χωματερή βαγόνι» θα επιστρέψει, καθώς και τα εισαγόμενα αγορές «Η εγχώρια παραγωγή» μπροστά από το κόψιμο και δεν νομίζετε ότι θα δημιουργήσει ένα αρνητικό παράδειγμα;
Η 8-BURULAŞ αγοράζει ένα μεταχειρισμένο όχημα χωρίς προσφορά συμβατή με τη διαφάνεια και τη λογοδοσία;
9- Υπάρχει κάποια λογική εξήγηση για το ότι δεν λαμβάνετε υπόψη τις απόψεις των ενδιαφερομένων και των επαγγελματικών επιμελητηρίων της πόλης καθώς και το υπουργείο σας σε τέτοια μεγάλα έργα στον τομέα των μεταφορών; Ποια είναι η προσέγγιση του υπουργείου σας στο μετρό Bursaray, το οποίο αναλαμβάνει την πλήρη ευθύνη για τους υπόγειους δρόμους της Κωνσταντινούπολης και της Άγκυρας;
10- Προύσα Μητροπολιτικό Δήμο οχήματα αστικών συγκοινωνιών που είναι παλιό, εγκαταλελειμμένο, ελαστικά, κάθετη μεταφορά αν κατευνάσει τους λόγους που φοριέται στο BURULAŞ η οποία επιτρέπει στην επιχείρηση μεταφοράς για να δώσει, όταν ζητά και πάλι από την εισαγωγή αυτοκινήτων με μελέτες μη χρήσης για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς δεν είναι μια αντίφαση;

Πηγή: http://www.havadis16.com