Η BURULAŞ ανατέθηκε για την αγορά βαγονιού χωρίς διαγωνισμό

Η BURULAŞ τέθηκε σε λειτουργία για την αγορά φορταμαξών χωρίς διαγωνισμό: Ο Μητροπολιτικός Δήμος του AKP λέει ότι θα κάνουν την Bursa μια «εμπορική πόλη», καυχιέται για την παραγωγή τοπικών τραμ, αλλά η έκθεση της TMMOB σχετικά με το έργο του μετρό Bursaray αρνείται τον δήμο. Σύμφωνα με την εφημερίδα, 6 εκατομμύρια ευρώ δαπανήθηκαν στο Bursaray για "άχρηστα βαγόνια" από την Ευρώπη.
Επιμελητήριο Μηχανολόγων Μηχανικών Bursa Branch (MMO) Πρόεδρος Αβραάμ το Μάρτιο, ανακοίνωσε στην Προύσα που άνοιξε την πόρτα σε νέα προβλήματα για τα βαθιά ριζωμένα προβλήματα Μητροπολίτης στις αξιώσεις λύσει τα δημόσια μέσα μεταφοράς, η οποία είναι μια από τις δημοτικές βραχυπρόθεσμων υπόψη το μέλλον της Προύσας λάθος που κάνει σε λάθος με.

'HURDA ALDILAR'

ΜΜΟ Προύσα Υποκατάστημα Προέδρου Αβραάμ το Μάρτιο, εξηγώντας μέλη του διοικητικού συμβουλίου του θαλάμου, που πραγματοποιήθηκε πρέσα έκθεση 5-σελίδα για το κοινό σχετικά με τις εξελίξεις στην Bursaray συνάντηση, Bursa Μητροπολίτης οδήγησε Δήμαρχος Ρετζέπ ερωτήσεις σχετικά με το έργο Altepe'ye.

Μαρτίου επεσήμανε ότι υπάρχουν ενδιαφέρουσες εξελίξεις στην τρίτη αγορά οχημάτων κατά την περίοδο αυτή, να λάβει πρόσθετα εργαλεία «ξεχνούν» Bursa Μητροπολιτικού Δήμου, είπε ότι τα μεταχειρισμένα οχήματα που επιδιώκει για μια επείγουσα λύση. αγορά Altepe'nin-προσφορά των οχημάτων για να κάνει Σημειώνοντας ότι ενεργοποιεί την BURULAŞ MMO Προύσα Υποκατάστημα Προέδρου τον Μάρτιο «2 χρόνια που βρίσκεται Μητροπολιτικό Δήμο, για να καλύψουν τις νέες ανάγκες, Ολλανδία Ρότερνταμ βαγόνια της πόλης μετρό η διάλυση αποφάσισε να λάβει 6 εκατομμύρια ευρώ» είπε.

'ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΞΟΙΚΟΝΤΑΙ'

Ο δήμαρχος Altepe'nin το συγκρίνει με τις νέες τιμές των οχημάτων, προσπαθώντας να προσποιηθεί ότι εξοικονομούμε ως εξοικονόμηση Ibrahim Mart, yeni Μεταχειρισμένα οχήματα δεν μπορούν να σωθούν. Η συγκριτική αξιολόγηση μπορεί να γίνει μόνο για οχήματα με το ίδιο τεχνολογικό επίπεδο, ποιότητα και παρόμοια χαρακτηριστικά, δήλωσε ο Kýy.

ασχολήθηκε επίσης με το εξωτερικό και όχι από την εγχώρια παραγωγή, υπογραμμίζοντας ότι η οικονομία της ανησυχίας για λογαριασμό του Μαρτίου, δήλωσε: «Η αγορά των οχημάτων απορριμμάτων στα συμπληρωματικά χαρακτηριστικά της οικονομικής ζωής στην Ευρώπη, απαράδεκτο για Προύσα. Από τη μία πλευρά εμπορικό σήμα της πόλης, από την άλλη πλευρά, Bursa στον στόχο που είναι η παραγωγή του τραμ και το κέντρο τεχνολογίας και να δούμε τη χαρά για μεταχειρισμένα οχήματα ανθρώπους του Οντάριο με μια λέξη «περιφρόνηση», ενώ η διαδικασία για την αγορά αυτών των οχημάτων με δύο λέξεις «μη-σχέδιο» και «ανικανότητα» t. "

«ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ»

«Όλα τα συμφέροντά Μπούρσα σε ένα τόσο σημαντικό έργο, το δημοτικό συμβούλιο και η αστική δυναμική να παρακάμψει το έργο του Μητροπολιτικού Δήμου είναι ένας άλλος σημαντικός δείκτης για το πώς μπήκα», είπε ο Μάρτιος, είπε: «Πάρτε τα εργαλεία, είναι δύο διαφορετικές μάρκες, Λόγω διαφορών, υπάρχουν ξεχωριστές λειτουργίες, ανταλλακτικά, προκλήσεις εξυπηρέτησης και συντήρησης για κάθε μάρκα. Με την εισαγωγή ενός τρίτου διαφορετικού οχήματος μάρκας, το σύστημα θα γίνει πιο περίπλοκο και το κόστος λειτουργίας και συντήρησης θα αυξηθεί. Εάν αυτό το λάθος δεν επιστραφεί, θα δημιουργηθεί στο Bursa στο εγγύς μέλλον μια «χωματερή». Αυτό θα δημιουργήσει ένα σημαντικό κόστος και περιβαλλοντικό πρόβλημα
Ο ahimbrahim Mart, ως Επιμελητήριο Μηχανολόγων Μηχανικών της TMMOB Bursa, ζήτησε την εγκατάλειψη της αγοράς μεταχειρισμένων οχημάτων αμέσως και επεσήμανε ότι οι ανάγκες πρέπει να καλυφθούν με την εγχώρια παραγωγή και το Υπουργείο Μεταφορών πρέπει να αναλάβει την ευθύνη σε αυτό το θέμα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΡΟΕΔΡΟ Ibrahim Mart, Πρόεδρος του Υποκαταστήματος της Bursa, ζήτησε από τον Δήμαρχο Recep Altepe να απαντήσει στις ακόλουθες ερωτήσεις:

* Υπάρχει έγκριση του Υπουργείου Μεταφορών για τα μεταχειρισμένα οχήματα που χρησιμοποιούνται για το Bursa Light Rail System;
* Χρησιμοποιεί το 30 μεταχειρισμένο όχημα, Brand Kent Kent που στοχεύει να γίνει υποτροφία μας;
* Από τη μία πλευρά, εργάζεστε σκληρά για την τοπική παραγωγή τραμ ή το Silk Beetle har, από την άλλη πλευρά, ακολουθείτε ένα δεύτερο χέρι εισαγόμενο όχημα, πώς εξηγείτε αυτό;
* Δεν νομίζετε ότι με τα μεταχειρισμένα βαγόνια, η Bursa θα μετατραπεί σε "χωματερή απορριμμάτων βαγονιών απορριμμάτων" στο μέλλον, και επίσης η "εγχώρια παραγωγή" θα αποκλειστεί με αγορές εισαγωγής και θα δημιουργήσει ένα αρνητικό παράδειγμα;
* Γιατί δεν λαμβάνετε τις απόψεις των ενδιαφερομένων πόλεων και των επαγγελματικών επιμελητηρίων σε τέτοια μεγάλα έργα που αφορούν την πόλη;