Τα θεμέλια της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας της Προύσας, η οποία θα τερματίσει το 59χρονο όνειρο των σιδηροδρόμων της Προύσας, τέθηκε με μια υπέροχη τελετή στις 23 Δεκεμβρίου 2012. Τα θεμέλια της σκηνής Bursa-Yenişehir, η οποία αποτελεί το τμήμα 75 χιλιομέτρων της γραμμής, και τον κεντρικό σταθμό στο κέντρο της Προύσας, τέθηκαν με τη συμμετοχή του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Bülent Arınç, Υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών. Binali Yıldırım και τον Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Faruk Çelik. Η γραμμή, η οποία κατασκευάστηκε σύμφωνα με την τελευταία τεχνολογία High Speed Train (YHT) και ταχύτητα 250 χιλιομέτρων, όπου τα επιβατικά και εμπορευματικά τρένα μπορούν να λειτουργούν μαζί, θα μειώσει το χρόνο ταξιδιού μεταξύ Άγκυρας-Πούρσας και Προύσας-Κωνσταντινούπολης έως 2 ώρες και 15 λεπτά.
.
Η Προύσα, η οποία αποκόπηκε από τα σιδερένια δίχτυα μετά τη γραμμή Προύσα-Μουντάγια, που κατασκευάστηκε το 1891, έκλεισε με νόμο που θεσπίστηκε το 1953 και στη συνέχεια διαλύθηκε, γνώρισε ξανά την ευτυχία της συνάντησης με το τρένο. Η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας της Προύσας, η οποία θα προσφέρει μια σημαντική εναλλακτική λύση μεταφοράς στην Προύσα, τη σημαντική βιομηχανική και τουριστική πόλη της Τουρκίας, και τον κεντρικό σταθμό στο κέντρο της Προύσας τοποθετήθηκαν με τελετή. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Arınç, ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών Binali Yıldırım, ο Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Faruk Çelik, πολλοί βουλευτές, κυβερνήτες, μέλη του ανώτατου δικαστικού σώματος, τοπικοί διοικητικοί υπάλληλοι και εκπρόσωποι της κοινωνίας των πολιτών παρευρέθηκαν στην τελετή που πραγματοποιήθηκε στο δρόμο προς Mudanya και προσέλκυσε μεγάλο ενδιαφέρον από τους πολίτες.
.
Τονίζοντας τη σημασία του να ευχαριστούμε όσους υπηρετούν, να τους μνημονεύουμε, ακόμη και να δημιουργούμε έργα στο όνομά τους όταν χρειάζεται, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Μπουλέντ Αρίντς είπε: «Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yıldırım και ο Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Faruk Çelik. ο οποίος συνέβαλε στην άφιξη του YHT στην Προύσα. Ξεκίνησε ευχαριστώντας με. Υπενθυμίζοντας ότι το ενδιαφέρον του για τους σιδηρόδρομους προήλθε από τον αείμνηστο θείο του, ότι ο θείος του ήταν ελιγμός και ότι πέρασε τη ζωή του σε καταλύματα στο σιδηροδρομικό σταθμό, ο Arinc είπε ότι γνώρισε από κοντά τη ζωή των σιδηροδρομικών. Εκφράζοντας ότι του άρεσε περισσότερο να ταξιδεύει με τρένο όταν έγινε δικηγόρος, ο Arınç είπε: «Μιλάω όμως για εκείνα τα μαύρα τρένα, τρένα όπως το Kurtalan Express. Θυμήθηκα τις εποχές που η μέση ταχύτητα δεν ξεπερνούσε τα 40 χιλιόμετρα την ώρα, που ακούγεται σαν νανούρισμα, αλλά όταν φτάνει σε ράμπα, όταν το τρένο επιβραδύνει, κατεβαίνουμε από το τρένο και περνάμε το τρένο με τα πόδια. Αυτό το είδαμε και το ξέραμε ως σιδηρόδρομο. Το τρένο που αναχωρούσε από τη Σμύρνη και τη Μανίσα θα έφτανε στην Άγκυρα σε ακριβώς 13 ώρες. Μετά από αυτό, είχαμε την εποχή των λεωφορείων. Αλλά όταν πήγα στη Γαλλία το 1991, μου είπαν, «Θα περάσουμε μεταξύ Παρισιού και Λυών με τρένο υψηλής ταχύτητας». Διανύσαμε 450 χιλιόμετρα σε 2 ώρες και 15 λεπτά. Πόσο άνετο, ήσυχο, ήρεμο και άνετο. Τότε σκέφτηκα γιατί δεν υπάρχει κάτι τέτοιο στην Τουρκία. Γιατί συνεχίζουμε να πηγαίνουμε από μέρος σε μέρος με τα τρένα στις παλιές, ανίκανες ράγες ταχύτητας; Ο χρόνος και ο χρόνος είναι πολύτιμοι».
ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΠΑΝΤΟΥ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ
Τονίζοντας ότι ο χρόνος είναι πολύ σημαντικός σήμερα, ο Arinç είπε, «Μια πολιτική επιλογή. κάποιοι από αυτούς κατείχαν τους σιδηρόδρομους και κάποιοι από αυτούς τους αυτοκινητόδρομους. Αλλά τώρα βλέπουμε ότι σε όλο τον κόσμο, οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι πολύ σημαντικές όπως οι μεταφορές ανθρώπων και εμπορευμάτων. Κοιτάξτε, δύο πράγματα θα γίνουν σε σχέση με το YHT. Το ένα είναι οι ανθρώπινες μεταφορές, τα ταξίδια και το δεύτερο είναι οι εμπορευματικές μεταφορές. Με μέση ταχύτητα 200 χιλιομέτρων, οι άνθρωποι θα ταξιδεύουν με αυτά τα τρένα, αλλά με ταχύτητα 100 χιλιομέτρων θα μεταφέρονται εμπορεύματα. Πόσο πολύτιμο είναι αυτό για την Προύσα». Στο τέλος της ομιλίας του, ο Bülent Arınç απήγγειλε στίχους από το ποίημα του ποιητή Necip Fazıl Kısakürek «Ο σταθμός».
Η ΠΟΥΡΣΑ, ΠΟΥ ΚΑΤΑΡΓΗΘΗΚΕ ΔΙΑ ΝΟΜΟ, ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΥΧΤ ΜΕ ΤΕΛΕΤΗ
Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Binali Yıldırım, δήλωσε ότι η Προύσα, της οποίας ο σιδηρόδρομος καταργήθηκε με νόμο, είχε τρένο υψηλής ταχύτητας με τελετή. «Ναι, καλά ακούσατε, ένας σιδηρόδρομος κατασκευάστηκε μεταξύ Προύσας και Μουντάνια τη δεκαετία του 1890. Τότε όμως, πριν από 59 χρόνια, αυτός ο σιδηρόδρομος έκλεισε και οι ράγες του μαζεύτηκαν. Ναι, κάνουμε το ατύχημα του τώρα. Αλλά δεν είναι ένας σιδηρόδρομος με τα ίδια πρότυπα. Κατασκευάζουμε τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας προς την Προύσα, ο οποίος είναι κατασκευασμένος με την πιο προηγμένη τεχνολογία στον κόσμο». είπε ο Γιλντιρίμ, τονίζοντας ότι έκαναν αυτή την προσπάθεια για να κάνουν τους ανθρώπους της Προύσας να τους συγχωρήσουν. Ο Γιλντιρίμ, του οποίου η ομιλία διακόπτονταν συχνά από χειροκροτήματα, είπε: «Φανταστείτε μια πόλη, μάρτυρας της πρωτεύουσας της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Φανταστείτε μια πόλη που οδήγησε την ανάπτυξη, την ανάπτυξη και την ανάπτυξη της Τουρκίας. Σκεφτείτε μια πόλη που έχει δρομολόγια τρένων στην Kütahya, το Eskişehir και την Κωνσταντινούπολη, αλλά δεν έχει σιδηρόδρομο. Αυτή δεν ήταν μια κατάσταση που αρμόζει στην Προύσα». είπε.
Εξηγώντας ότι το σιδηροδρομικό έργο της Προύσας ήταν ανάμεσα στις υποσχέσεις 30 ετών που ξεσκονίστηκαν στα ράφια τις πρώτες μέρες του διορισμού τους, ο Γιλντιρίμ είπε, «Είμαι φοιτητής που προετοιμάζομαι για το πανεπιστήμιο, το έτος 1972-73. Εκείνη την ώρα πλησιάζουν οι εκλογές, πληθαίνουν οι υποσχέσεις. Ακούω μια φωνή. Θα υπάρχει ένας δρόμος ταχύτητας μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης και η διάρκειά του θα μειωθεί στις 2,5 ώρες… Περνούν τα χρόνια, έρχονται τα 80s, τα 90s και τα 2000, 11 κυβερνήσεις, 23 υπουργοί αλλάζουν, τίποτα δεν αλλάζει σε αυτό το έργο. Έχουμε χειριστεί τα συσσωρευμένα προβλήματα μας, που εδώ και χρόνια παραμελούνται, ένα προς ένα. Αντί να ξεφύγουμε από τα προβλήματα, να σαρώνουμε τα προβλήματα κάτω από το χαλί, πήγαμε για αυτό. Φτάσαμε σε αυτές τις μέρες μετατρέποντας προβλήματα που μοιάζουν με το βουνό σε υπηρεσίες που μοιάζουν με το βουνό». αυτός είπε.
Ο Γιλντιρίμ, εκφράζοντας ότι 10 δισεκατομμύρια τουρκικές λίρες έχουν επενδυθεί στις μεταφορές και τις επικοινωνίες στην Τουρκία τα τελευταία 200 χρόνια, «Ας δώσουμε ένα παράδειγμα από τους σιδηροδρόμους. Από το 1950 έως το 2003 κατασκευάστηκαν μόνο 945 χιλιόμετρα, σε διάστημα 50 ετών. Τι συμβαίνει λοιπόν ανά έτος? 18 χιλιόμετρα. Μια λαμπρή περίοδος σιδηροδρόμων, όπως αυτή η περίοδος, ήταν από την ίδρυση της Δημοκρατίας έως το 1946. Πίσω από τον ύμνο της 10ης επετείου, κατασκευάστηκαν 4 χιλιάδες 500 χιλιόμετρα δρόμου με στόχο ο Μέγας Ατατούρκ να κάνει τον σιδηρόδρομο κρατική πολιτική εκείνη την εποχή». χρησιμοποίησε τις φράσεις.
10 ΔΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥΣ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 25 ΧΡΟΝΙΑ
Επισημαίνοντας ότι το μήκος του σιδηροδρόμου που έχουν ολοκληρώσει τα τελευταία 10 χρόνια είναι 1100 χιλιόμετρα και το σιδηροδρομικό έργο που εργάζονται είναι 3 χιλιάδες 500 χιλιόμετρα, ο Γιλντιρίμ συνέχισε ως εξής: «Αυτή είναι η υπηρεσία που χωράει σε 10 χρόνια. Υπάρχει μια Τουρκία που πέτυχε τον στόχο εκείνα τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας. Για πρώτη φορά, το μερίδιο των σιδηροδρόμων ως αρχική αποζημίωση στον προϋπολογισμό ξεπέρασε τους αυτοκινητόδρομους. Η επένδυση που δαπανήσαμε στους σιδηροδρόμους τα τελευταία 10 χρόνια είναι 25 δισεκατομμύρια τουρκικές λίρες. Εδώ είναι το έργο? Έργο Προύσα-Άγκυρα Προύσα-Κωνσταντινούπολη. Το έργο έχει συζητηθεί πολύ, έχει γίνει πολλή πολιτική πάνω του, αλλά ψάξαμε, δεν υπάρχει έργο. Είναι μια δουλειά χωρίς έργο, μόνο λόγο. Καθίσαμε, κάναμε το έργο, τελειώσαμε το έργο, κάναμε τις απαλλοτριώσεις και επιτέλους ξεκινήσαμε σήμερα το πιο σημαντικό κομμάτι της γραμμής των 75 χιλιομέτρων. Καλά ακούσατε, λέγεται High Speed Train, δεν λέγεται μαύρο τρένο. Όλοι σας χαιρετούν καθώς πηγαίνετε. Κανείς δεν μπορεί να σταθεί μπροστά του. Είτε πάει πάνω είτε κάτω. Αυτό είναι το γρήγορο τρένο. Η ασφάλεια έρχεται πρώτη στο γρήγορο τρένο. Σίγουρα θα παρέχουμε αυτήν την ασφάλεια. Κάτι ακριβό, όχι φτηνό, αλλά να σας πω κάτι. Δεν υπάρχει τίποτα πιο πολύτιμο από τους ανθρώπους μας, όσο ακριβό κι αν είναι. Δεν υπάρχει τίποτα πιο σημαντικό από την Προύσα. Δεν υπάρχει τίποτα πιο σημαντικό από την υπηρεσία στην Προύσα. Αντιο σας. Όλα ταιριάζουν στην Προύσα. Γιατί η Προύσα παράγει για τους Τούρκους, για τη χώρα μας, για την ανάπτυξή μας. Πληρώνουμε για αυτό στην Προύσα κατασκευάζοντας τρένα υψηλής ταχύτητας, έναν περιφερειακό δρόμο, έναν αυτοκινητόδρομο, έναν χωρισμένο δρόμο και θα συνεχίσουμε να πληρώνουμε. Μόνο το Υπουργείο Μεταφορών έχει κάνει 10 δισεκατομμύρια 2 εκατομμύρια τουρκικές λίρες για την Προύσα τα τελευταία 81 χρόνια. Το ύψος της επένδυσης που έγινε τα προηγούμενα 10 χρόνια είναι 936 εκατομμύρια τουρκικές λίρες. Μιλάω για τις σημερινές τιμές».
ΒΡΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΙΚΡΕΣ ΠΕΤΡΕΣ ΤΗΣ ΠΟΥΡΣΑΣ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ
Σε αυτό το μέρος της ομιλίας του, ο Yıldırım διάβασε ένα τμήμα από το ποίημα του ιστορικού ποιητή και συγγραφέα Ekrem Şama με το όνομα «Bursa Again Bursa» και είπε, «Έχετε ένα τραγούδι που ονομάζεται «Little Stones of Bursa». Συγκεντρώσαμε τις μικρές πέτρες της Προύσας, τις συγκεντρώσαμε, τις βάλαμε κάτω από τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας, κάτω από τον χωρισμένο δρόμο, κάτω από τον αυτοκινητόδρομο. Σας ανοίξαμε το δρόμο, ανοίξαμε την τύχη σας. Καλή τύχη." είπε. Στο τελευταίο μέρος της ομιλίας του, ο Υπουργός Yıldırım έδωσε επίσης τα καλά νέα ότι το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας θα μεταβεί επίσης στο Gemlik.
2. ΤΑ ΙΔΑΝΙΚΑ ΤΟΥ ΑΤΑΤΟΥΡΚ ΚΡΑΤΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΤΟΥ ABDULHAMİT
Ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Φαρούκ Τσελίκ, είπε ότι με τα όνειρα του Αμπντουλχαμίτ Β' αγκαλιάστηκαν τα ιδανικά του Μουσταφά Κεμάλ Ατατούρκ. Τονίζοντας ότι έχουν συνειδητοποιήσει την κατανόηση της παροχής δίκαιων υπηρεσιών σε όλα τα μέρη της Τουρκίας, από την ανατολή έως τη δύση, από το νότο έως τον βορρά, χωρίς διακρίσεις, ο Τσελίκ είπε: «Τώρα είμαστε στην Προύσα για ένα από αυτά. Υπό την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών μας, βρισκόμαστε εδώ υπό την ηγεσία του κ. Binali Yıldırım, ο οποίος στοχεύει στις μεταφορές σε όλους τους τομείς, στον αέρα, στη θάλασσα και στην ξηρά. Μια φορά κι έναν καιρό τραγουδούσαν οι ύμνοι και οι μπαλάντες του μαύρου τρένου. «Χτίσαμε την πατρίδα με σίδερα από παντού», «Το μαύρο τρένο μπορεί να έρθει, ίσως να μην έρθει ποτέ», ευτυχώς το μαύρο τρένο έμεινε πίσω. Το τρένο με σφαίρες φτάνει γρήγορα. Πολύ σημαντικό έργο. Ευχαριστώ όλους για την προσπάθειά τους. Ευχαριστούμε όλους με την αντίθεση και τη δύναμή τους. Αυτό το έργο ενώνει την Προύσα και την Άγκυρα. Αυτό είναι ένα πολύ όμορφο πράγμα. Ωστόσο, πρέπει να γίνουν περισσότερα. Λέμε ότι η Προύσα παίρνει τρένο υψηλής ταχύτητας. Πολύ σύντομα, θα περάσουμε στην Κωνσταντινούπολη σε 2 λεπτά με τη διάβαση του κόλπου. Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει πολλές επενδύσεις στην Προύσα. Υπάρχουν ακόμη έργα που πρέπει να γίνουν».
Η ΓΡΑΜΜΗ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΓΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 250 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD Süleyman Karaman δήλωσε ότι η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας της Προύσας θα κατασκευαστεί με τα πιο πρόσφατα τεχνολογικά συστήματα κατάλληλα για 250 χιλιόμετρα και είπε ότι το πρώτο βήμα έχει γίνει για να ανακουφιστεί η 59χρονη λαχτάρα της Προύσας για τον σιδηρόδρομο. πηγαίνοντας ακόμα πιο μακριά, με τρένα υψηλής ταχύτητας. Ο Karaman δήλωσε ότι η Προύσα, η οποία πήρε τρένο με το άνοιγμα της γραμμής Προύσα-Μουντάνια το 1891, στερήθηκε αυτή την ευκαιρία με το κλείσιμο του δρόμου το 1953, και είπε: «Η Προύσα αρχίζει να μετράει τις μέρες για να φτάσει στο υψηλό τρένο ταχύτητας σήμερα».
Ο Karaman δήλωσε ότι οι εργασίες ξεκίνησαν στο τμήμα Προύσα-Γενισεχίρ μήκους 105 χιλιομέτρων του δρόμου 74 χιλιομέτρων που θα συνδεθεί με τη γραμμή Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης από το Bilecik και είπε: «Αυτή η γραμμή θα κατασκευαστεί με τα πιο σύγχρονα τεχνολογικά συστήματα κατάλληλα. για 250 χιλιόμετρα. Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή, θα λειτουργούν τόσο επιβατικά όσο και εμπορευματικά τρένα υψηλής ταχύτητας. Οι επιβατικές αμαξοστοιχίες θα κινούνται με 200 χιλιόμετρα την ώρα και οι εμπορευματικές με 100 χιλιόμετρα την ώρα. Θα κατασκευαστεί επίσης ο σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας της Προύσας και ένας σταθμός θα κατασκευαστεί στο Yenişehir και ένας σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας θα κατασκευαστεί στο αεροδρόμιο εδώ. Τα έργα υλοποίησης του τμήματος Yenişehir-Vezirhan-Bilecik μήκους 30 χιλιομέτρων έχουν ολοκληρωθεί και ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί φέτος. Στις εργασίες κατασκευής τρένων υψηλής ταχύτητας θα γίνουν 13 εκατ. κυβικά μέτρα εκσκαφής και 10 εκατ. κυβικά μέτρα πλήρωσης. Θα κατασκευαστούν συνολικά 152 έργα τέχνης. Περίπου 43 χιλιόμετρα της γραμμής αποτελείται από σήραγγες, οδογέφυρες και γέφυρες. Όταν ολοκληρωθεί το έργο, η απόσταση μεταξύ Προύσας και Bilecik θα είναι 35 λεπτά, Προύσα-Εσκίσεχιρ 1 ώρα, Προύσα-Άγκυρα 2 ώρες 15, Προύσα-Κωνσταντινούπολη 2 ώρες 15, Προύσα-Κόνια 2 ώρες 20 λεπτά, Προύσα-Σίβας 4 ώρες .» Ο Karaman ευχαρίστησε όλους όσους συνέβαλαν στο έργο, ιδιαίτερα τον πρωθυπουργό Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.
ΖΟΥΜΕ ΜΙΑ ΜΕΡΑ ΣΑΝ ΟΝΕΙΡΟ
Ο Κυβερνήτης της Προύσας Şahabettin Harput είπε: «Η Προύσα περνάει μια μέρα σαν όνειρο. Η Προύσα αφήνει σημάδι στην ιστορία. Η Προύσα είναι στην ευχάριστη θέση να αγκαλιάσει την πρωτεύουσα Άγκυρα. Ας ελπίσουμε ότι μετά από 3 χρόνια, όταν αυτό το έργο θα ανοίξει με αυτήν την υπέροχη τελετή σήμερα, η Προύσα θα είναι μια άλλη Προύσα. Με την υλοποίηση αυτής της υπηρεσίας, η Προύσα δεν θα έχει μόνο κανονική μεταφορά. Με το έργο που θα κοστίσει 800 εκατομμύρια λίρες, βοήθησε την Προύσα να ζήσει τη χαρά του Eid».
Ο μητροπολιτικός δήμαρχος Ρετζέπ Αλτεπέ δήλωσε επίσης ότι ο σιδηρόδρομος είναι το όνειρο των κατοίκων της Προύσας εδώ και πολλά χρόνια. Ο Altepe είπε, «Η Προύσα θα αναπτυχθεί ακόμη περισσότερο χάρη στο τρένο υψηλής ταχύτητας. Πάντα υποστηρίζαμε ό,τι είναι καλό για την Προύσα. Στόχος μας είναι να αυξήσουμε την Προύσα μας σε κάθε τομέα. Αυτό το τρένο υψηλής ταχύτητας θα κάνει την πρώτη του υπηρεσία το 2016. Καλή τύχη για την Προύσα», είπε.
.
Μετά τις ομιλίες του πρωτοκόλλου, ο Γενικός Διευθυντής του TCDD Süleyman Karaman παρουσίασε ένα μοντέλο τρένου στους Arınç, Yıldırım και Çelik. Τα μέλη του πρωτοκόλλου, που συνδέθηκαν με τη σήραγγα αρ.7 με τηλεδιάσκεψη, έλαβαν πληροφορίες από τις αρχές. Αργότερα, η θεμελίωση της σκηνής Προύσα-Γενισεχίρ, η οποία αποτελεί το τμήμα 105 χιλιομέτρων της γραμμής YHT της Προύσας μήκους 75 χιλιομέτρων, η οποία θα παρέχει τη σιδηροδρομική σύνδεση στον άξονα Ανατολής-Δύσης της Προύσας, κατασκευάστηκε από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Μπουλέντ Αρίντς. , Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yıldırım, Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Faruk Πετάχτηκε από τον Çelik και κάποιους άλλους αξιωματούχους πατώντας το κουμπί.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει