Οι φτηνότερες εξοικονομήσεις ενέργειας

Οι φτηνότερες εξοικονομήσεις ενέργειας
Οι περιορισμένοι ενεργειακοί πόροι στον κόσμο, η ανθρωπότητα σε διαφορετικές αναζητήσεις
ήταν αυτό. Αντί των 70 οχημάτων τέτοιων καυσίμων του 6
τα εργαλεία εξοικονόμησης είναι πιο κοινά. Παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, ως η ίδια η αγορά
τα μεσαία και χαμηλά εισοδήματα που αποτελούν την πλειοψηφία του πληθυσμού. αυτό
Για να ανταγωνιστούν στην αγορά, έχουν δώσει προτεραιότητα στις προσδοκίες του κοινού. κάθε
η εξοικονόμηση καυσίμων ήταν ένας από τους κύριους λόγους προτίμησης. Με άλλα λόγια, ενέργεια
αποταμιεύσεις. Φυσικά, η εξοικονόμηση ενέργειας δεν περιορίζεται στα αυτοκίνητα. Όλοι οι τύποι
υπηρεσιών και κατανάλωσης της σημερινής ενέργειας που καταναλώνει πολλή δουλειά είναι αποδεκτή.
Οι αποταμιεύσεις έχουν φτάσει σε τέτοιο επίπεδο. τα πλυντήρια που καταναλώνουν λιγότερο νερό και ηλεκτρικό ρεύμα,
χρόνοι stand-by, τηλεοράσεις με μικρότερη κατανάλωση ενέργειας και λιγότερη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας
ψυγεία, υβριδικά οχήματα, λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας.
Πρέπει να εισαγάγει το 62% της ενεργειακής του ανάγκης (Source DPT Publications
2649. αριθμός) και τη μετατροπή σε ηλεκτρική ενέργεια με χρήση ορυκτών καυσίμων.
Είναι 30% της συνολικής αποδόσεως (ανάλογα με τον τύπο του φυτού, Τουρκία μέσος
DPT Δημοσιεύσεις 2649.number) για την αποδοτική χρήση της ενέργειας στη χώρα μας
η σημασία του φαίνεται ξεκάθαρα.
Ο κύριος λόγος για την προώθηση των δημόσιων συγκοινωνιών στον κόσμο είναι
εξοικονομώντας μια έννοια: τόσο όσον αφορά τη μεταφορά των μαζών ανθρώπων,
εξοικονομώντας καύσιμα και ενέργεια. Αυτό το φαινόμενο, η εταιρεία μας
πρέπει να αποτελούν μία από τις βασικές αρχές. Εργασία, προηγούμενο αυτοκίνητο
όταν γίνει, η μείωση του κόστους και των εκπομπών είναι ένα σημαντικό στοιχείο για την κατανόηση του πνεύματος του γεγονότος.
Όταν εξετάζουμε την ιστορία, ιδιαίτερα τις δυτικές χώρες 20. πόλη από τις αρχές του αιώνα
επιμονή στην εσωτερική και υπεραστική μεταφορά προσώπων και εμπορευμάτων
Παρατηρούμε αυτό. Ο λόγος για την επιμονή τους είναι αυτή η ενέργεια
θέτει εξοικονόμηση. Ιδιαίτερα στις δυτικές χώρες,
ένας από τους λόγους είναι ότι δεν διαθέτουν αποθέματα πετρελαίου.
Η πρώτη σημαντική συνολική εξοικονόμηση ενέργειας που αντιμετωπίσαμε στα σιδηροδρομικά συστήματα,
Ηλεκτροδυναμική πέδηση ηλεκτρικών ρυμουλκούμενων οχημάτων από γερμανικές εταιρείες
αντί να καίει την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται κατά την αντίσταση στην οροφή, ο επιβάτης
θέρμανσης διαμερίσματος.
Σήμερα, η εξοικονόμηση ενέργειας στα οχήματα των σιδηροδρομικών συστημάτων μεταφέρθηκε σε πολύ πιο προηγμένες διαστάσεις. Αυτό είναι.
αναγεννητική ενέργεια που παράγεται στο φρένο του κινητήρα
τοποθετημένους υπερ-πυκνωτές ή βολάν (ηλεκτρομηχανολογική αποθήκευση)
αποθήκευση, οδήγηση ενεργειακά αποδοτικών οχημάτων (με τη βοήθεια διαφόρων συσκευών των μηχανικών).
διαλέξεις αμαξοστοιχιών και εκπαιδεύσεις στην τοποθεσία της εταιρείας)
(Κατά τη λειτουργία των σχεδίων διαδρομής, δυναμικό όχημα πέδησης, μέσα στο μπλοκ
θα υπολογίσει τη στιγμή της συναντήσεως του οχήματος κατά τη στιγμή της επιτάχυνσης
να πραγματοποιήσει) εξοικονόμηση ενέργειας σε μεγάλο βαθμό. (Πηγή, SSB Stuttgard,
BVG Βερολίνο, κοινές εργασίες εξοικονόμησης ενέργειας Hochbahn Hamburg, DB R & D στο Μόναχο)
Ανεμος, φορτίο ανά άξονα, περιστροφικό τροχό και αντοχή στην κλίση, εργαλείο οδηγούμενο
Μπροστά από την ισχύ του πλαισίου κλήρωσης, οι πιο σημαντικές είναι οι αντιστάσεις.
λαμβάνονται διάφορα μέτρα κατά των αντιστάσεων αυτών. Αντίσταση ανέμου
οχήματα με καλύτερη αεροδυναμική κατασκευή,
προτιμούνται τα ελαφρά υλικά των κατασκευαστικών υλικών.
τα υλικά επιλέγονται για να μειώνουν τις απώλειες κατά τη μετάδοση στον επίδεσμο, τα βάρη των οχημάτων
και όσο το δυνατόν λιγότερα δρόμοι κατά την προετοιμασία του έργου.
Η εταιρεία μας ασχολείται με την ανθρώπινη μεταφορά, το κύριο καύσιμο είναι ο τρόπος εξοικονόμησης ηλεκτρικής ενέργειας
είναι ένα αναπόφευκτο γεγονός.
Πάρτε τις γραμμές μας ως παράδειγμα. Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2006. Ετήσια στο μετρό μας
κατανάλωση ενέργειας, περίπου 19,6 εκατομμύρια kW / h, κατανάλωση γραμμής τραμ 13 εκατομμύρια
kW / h, η κατανάλωση της γραμμής μας LRT είναι 32,3 εκατομμύρια kW / h ετησίως.
Το 64,9 είναι εκατομμύριο kW / h. Από την άλλη πλευρά, υπάρχει μια κατοικία περίπου 150 m².
η ετήσια κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της οικογένειας είναι 4000 kW / h. Αυτή η κατανάλωση είναι η κατανάλωση των γραμμών μας.
Το 16,225 αντιστοιχεί στην κατανάλωση του σπιτιού. ένα
Υποθέτοντας ότι οι μέσοι άνθρωποι 4 ζουν στο σπίτι, το 65 είναι μέχρι την κατανάλωση μιας πόλης με χιλιάδες κατοίκους
Το σύστημά μας καταναλώνει ηλεκτρισμό.
Ως αποτέλεσμα των διαφόρων βελτιώσεων, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας,
είναι δυνατόν να μειώσουμε την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας από% 8 σε% 30. Αυτό σας δίνει
Παρόλο που φαίνεται λίγο ουτοπικό, είναι δυνατόν να συναντήσουμε παραδείγματα για αυτό στις ανεπτυγμένες χώρες.
Τι σημαίνει αυτό; Το 19,4 αντιπροσωπεύει εκατομμύρια kW / h.
Ναι, με άλλα λόγια, το 4867 ισούται με την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος των οικιστικών μονάδων.
Ο μετρό του Λονδίνου 1173 GWh είναι ο μεγαλύτερος καταναλωτής της πόλης με κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.
Τα αστικά σιδηροδρομικά συστήματα των μητροπολιτικών πόλεων των ανεπτυγμένων χωρών
καταναλωτές.
Όταν ολοκληρωθούν οι γραμμές κατασκευής και οι γραμμές έργου στο μέλλον
Ενάντια στο γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας της Κωνσταντινούπολης θα καταναλωθεί από εμάς
είμαστε αντιμέτωποι. Ωστόσο, χάρη στα προαναφερθέντα μέτρα, ο δείκτης αυτός είναι αξιοσημείωτος.
σε κάποιο βαθμό φαίνεται δυνατό να καταρρεύσει.
Για παράδειγμα, η Διεύθυνση Μεταφορών EET της Κωνσταντινούπολης έχει
έχει ξεκινήσει δραστηριότητες βελτίωσης. Πρώτον, ενημερώνοντας τον μηχανικό
συστήματος, το μηχάνημα λειτουργεί πλήρως όταν το σύστημα
οδηγώντας τα οχήματα εξοικονόμησης ενέργειας παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με την εξοικονόμηση ενέργειας
Θα είναι. Ο δεύτερος είναι ο παραλληλισμός. Διπλή διαδρομή γραμμής αλυσοειδούς στις απαιτούμενες θέσεις
παράλληλα με αυτό, αυξάνοντας τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης. Τρίτον, την επιχείρηση
Η πρόοδος αλλάζει με περισσότερες ράμπες οχημάτων
Θα πρέπει να παρέχονται. Το τέταρτο είναι το μέγιστο. αλλαγή ταχύτητας, π.χ. Ταχύτητα 10
Με το τράβηγμα προς τα κάτω km / h είναι δυνατή η εξοικονόμηση έως και 8%.
Γιατί λοιπόν να μην το σώσουμε αυτό;

Περισσότερα επαγγελματίες με το όνομα Mehmet KELEŞ