Rize θέλει σιδηροδρομική γραμμή | Ο σιδηρόδρομος της Μαύρης

Rize Δημοτικό Συμβούλιο μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Χαμίντ Crane, που ενώνονται από όλες τις οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών στην ανατολική Μαύρη Θάλασσα, στη Μαύρη Θάλασσα για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής είπαν ότι πρέπει να πάρουν κοινή ατζέντα τους.
Χαμίντ Pike, Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας να σημειωθεί ότι όλα τα πολιτικά κόμματα θα πρέπει να βγει με το σιδηρόδρομο, «Μαύρη Θάλασσα Rize Δημοτικό Συμβούλιο δουλεύουμε για να καταστεί η σιδηροδρομική γραμμή.
Μαύρη Θάλασσα με τη δημιουργία μιας επιτροπής αποτελούμενης από εκπροσώπους των οργανώσεων της κοινωνίας των πολιτών στην επαρχία μας για την κατασκευή σιδηροδρόμων, των σιδηροδρόμων για τη δημιουργία «μιας εκστρατείας υπογραφών προς τον πρωθυπουργό, διορίστηκε τον περασμένο υπογραφή» Έχουμε ξεκινήσει ένα σύνθημα της εκστρατείας υπογραφή. Προς αυτή την κατεύθυνση, η Rize θα συνεχίσει να προσελκύει την προσοχή του κοινού και των πολιτικών
Μέχρις ότου η Δημοκρατία της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας που 4 χιλιάδες χιλιόμετρα σιδηροδρομικών κατασκευών στο Ρεπουμπλικανικό εποχή 1923-1938 Crane θυμίζει 3 χιλιάδες 14 χιλιόμετρα σιδηροδρομικές υποδομές, «μετά το θάνατο κατασκευή σιδηροδρόμων επιβραδύνθηκε 1939-1950 χρόνια μεταξύ 779 χλμ, den 1951» μετά 878 χιλιόμετρα . 1938-1950 χρόνια της εκσκαφής και φτυαρίζει ημερών 600 1939-1950 200 μέτρα ενώ σιδηροδρομικό μέτρα ανά ημέρα, μετά 1951 50 μέτρων χτίστηκε σε μια μέρα. Ενώ συνδέουμε τον κόσμο με τα σιδηροδρομικά δίκτυα, εστιάσαμε στις εθνικές οδούς. Railroad, βαγόνια που yapabilirken αυτοκινητόδρομο άσφαλτο για το πετρέλαιο, τα οχήματα, τα οχήματα των καυσίμων έχουν πάρει εκτός της χώρας και έχουμε πέσει σε μια κατάσταση που εξαρτάται από το πετρέλαιο. Ο Rize ήταν ακόμα πιο οδυνηρός. Χρησιμοποιήσαμε τις ράγες που είχαν τοποθετήσει οι Ρώσοι και τις χρησιμοποιούσαν στην κατασκευή σπιτιών. Είμαστε πολύ αργά, αλλά αν ξαναρχίσουμε, μπορούμε να συνδέσουμε τη χώρα μας με τον κόσμο με σιδερένια δίχτυα. Εμείς Karadeniz Rize, «σιδηροδρομικές και διαμετακόμισης» χειρολαβή για να μας μεταφέρει τη φωνή μας «, είπε.
ΓΙΑΤΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ;
Μελέτες που διεξάγονται στην ΕΕ. το ίδιο πλάτος της πλατφόρμας που απαιτείται για την ίδια εργασία, ο αυτοκινητόδρομος είναι στενότερος από τον 64.
ώρα 60 χιλιάδες επιβάτες να κινούνται προς μία κατεύθυνση, 12 αυτοκινητόδρομο λωρίδα, που απαιτούν την ίδια ποσότητα των επιβατών είναι δυνατό να μετακινήσετε μια διπλή σιδηροδρομική γραμμή.
Το κόστος του αυτοκινητόδρομου για την κάλυψη της προαναφερθείσας ζήτησης είναι περίπου 24 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το κόστος του διπλού σιδηροδρομικού, ηλεκτρικού και σιδηροδρομικού σήματος είναι μόνο 4 εκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, η τεχνική ζωή του σιδηροδρόμου είναι 30 έτος, ο αυτοκινητόδρομος είναι 10 χρόνια.
ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ


Σε 100 εκατομμύρια οχηματοχιλιόμετρα στις σιδηροδρομικές μεταφορές, το ποσοστό ατυχημάτων είναι περίπου 39 φορές χαμηλότερο από τους αυτοκινητόδρομους. Πρόκειται επίσης για το 8 πιο ασφαλές όσον αφορά τον αριθμό των νεκρών και τραυματιών.
ΡΥΠΑΝΣΗ ΑΕΡΑ

Η ποσότητα μονοξειδίου του άνθρακα που απελευθερώνεται στον αέρα στους σιδηροδρόμους είναι το 155 στη μεταφορά επιβατών σύμφωνα με τους αυτοκινητόδρομους και το 123 στις εμπορευματικές μεταφορές.
ΑΙΤΗΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Σε περίπτωση συνέχισης της αυξητικής τάσης των τελευταίων ετών 25 2020 υλο στην Τουρκία? Η επιβατική κίνηση στο σημερινό επίπεδο των περίπου 3.3 στερεών (540 δισεκατομμύρια επιβάτες -Km), και οι χρόνοι 2,5 κυκλοφοριακού φόρτου (300 δισεκατομμύρια τόνο-χιλιόμετρα) εκτιμάται ότι είναι.
Προκειμένου να ικανοποιηθεί η συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για μεταφορά παράλληλα με τον αυξανόμενο πληθυσμό του 1,6 ετησίως, το σιδηροδρομικό δίκτυο πρέπει να επεκταθεί.
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Στη μεταφορά επιβατών, ο σιδηρόδρομος καταναλώνει περίπου 3 φορές σε σύγκριση με τα λεωφορεία, και για το 12 φορές λιγότερη ενέργεια από τα αυτοκίνητα. Στη μεταφορά εμπορευμάτων, ο σιδηρόδρομος καταναλώνει περίπου 2,7 φορές σε σύγκριση με τη θάλασσα, και περίπου 15 φορές λιγότερο από φορτηγό.
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Σήμερα, ο μέσος αριθμός των 100 χιλιάδων νέων οχημάτων έρχεται στην κυκλοφορία κάθε μήνα. 1985 51,4 2012 75 2.4 στο έτος του έτους 15 εκατομμύρια, ενώ ο αριθμός των μηχανοκίνητων οχημάτων έχει αυξηθεί από εκατομμύρια XNUMX σε εκατομμύρια XNUMX.
ΘΟΡΥΒΟΣ

Σε μια έρευνα που διεξήχθη στη Στουτγάρδη, διαπιστώθηκε ότι ο θόρυβος των σιδηροδρόμων προς το περιβάλλον ήταν μικρότερος από τους δρόμους.

Πηγή: θα www.olayxnumx.co



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar