Η σιλουέτα του χρυσού κέρατος, το μαργαριτάρι της Κωνσταντινούπολης και η ιστορική χερσόνησος ανασυγκροτείται. Η κατασκευή της γέφυρας του μετρό Pass Haliç, η οποία είναι ένα από τα σημαντικά σημεία του μετρό της Κωνσταντινούπολης, συνεχίζει να λειτουργεί. Μετά την εγκατάσταση των ποδιών, ξεκίνησε η εγκατάσταση των πινάκων. Η γέφυρα αναμένεται να φθάσει στο στάδιο δοκιμών τον Οκτώβριο 2013.
Η Κωνσταντινούπολη αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα από τη μεταφορά στο περιβάλλον, από την ανάγκη στέγασης έως την ένταση της εσωτερικής μετανάστευσης. Με πληθυσμό άνω των 13 εκατομμυρίων, ένα από τα πιο όμορφα μέρη της Κωνσταντινούπολης, που ξεπερνά τις 21 χώρες της Ευρώπης, η ιστορική χερσόνησος κοσμεί τα έργα ποιητών, ζωγράφων και φωτογράφων με την αιώνια ιστορική σιλουέτα της. Είναι αδύνατο για όσους επισκέπτονται την Κωνσταντινούπολη να μην γοητευτούν από οποιαδήποτε θέα από το Sarayburnu έως το Eyüp.
Είναι αδύνατο να περιγράψουμε τις στιγμές που ο ήλιος αρχίζει να βυθίζεται σε αυτό το υπέροχο σημείο όπου ο Βόσπορος συναντά το Χρυσό Κέρατο. Ο ορίζοντας του Χρυσού Κέρατος, το μαργαριτάρι της Κωνσταντινούπολης, ανασχηματίζεται με γέφυρες στην περιοχή. Η κατασκευή της γέφυρας διέλευσης του μετρό Haliç, η οποία είναι ένα από τα σημαντικότερα σημεία διέλευσης του μετρό της Κωνσταντινούπολης, συνεχίζεται με πυρετό. Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης των ποδιών ξεκίνησε η εγκατάσταση των καταστρωμάτων. Οι μελέτες συνεχίζονται στις οδογέφυρες Unkapanı και Azapkapı. Είναι δυνατόν να δούμε δεκάδες εργαζόμενους στις τεράστιες μπλοκ σιδήρου κάθε μέρα μέχρι το 17.30. Υπάρχει σιωπή στο Şişhane όπου βρίσκονται οι σήραγγες σύνδεσης της γέφυρας. Μερικοί από τους πολυελαίους έκλεισαν τα καταστήματά τους μετά την έναρξη των σπουδών. Ωστόσο, ανοίγουν επίσης και νέες θέσεις. Ο Ümit Katırcı, ο οποίος ανοίγει ένα νέο καφενείο με θέα τα Süleymaniye και Haliç, προσβλέπει στο τέλος των εργασιών. Η γέφυρα προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί τον Οκτώβριο 2012.
Haliç Metro Crossing Bridge, η οποία είναι μέρος της γραμμής Taksim-Yenikapı του μετρό, η οποία άρχισε να χτίζεται από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης το 1998, άρχισε να εμφανίζεται. Από τον Ιανουάριο του 2012, κατασκευάστηκαν και τοποθετήθηκαν 5 πόδια μεταφοράς με υπολογισμούς χιλιοστών. Ένας ειδικός γερανός φέρεται για την ανέγερση γεφυρών με βάρη που κυμαίνεται μεταξύ 380 και 450 τόνων που κατασκευάζονται στη Γιάλοβα. Ο γερανός, ο οποίος έχει χωρητικότητα 800 τόνων, θα αποσυναρμολογηθεί μετά τη συναρμολόγηση του καταστρώματος. Κάθε μέρα, δεκάδες εργαζόμενοι απασχολούνται στην κατασκευή της γέφυρας. Συνεχίζονται οι εργασίες συναρμολόγησης του καταστρώματος και η κατασκευή των οδογέφυρων που θα συνδέσουν τη γέφυρα με τις σήραγγες.
Ταξίμ Sishane-Unkapanı- Sehzadebasi-Yenikapi το οποίο είναι ένα σημαντικό μέρος του περάσματος του Μετρό Γραμμή Χορν μετρό, Sishane Λαμβάνοντας τη γη σε Azapkapı προάστια της Σουλεϊμανίγια πηγαίνει υπόγεια προάστια και πάλι μετά τη διέλευση της γέφυρας Κεράτιο Κόλπο. Το μήκος της τρέχουσας γέφυρας πάνω από τη θάλασσα θα είναι 460 m. Unkapanı γέφυρα και οδογέφυρα θα φθάσει 936 Azapkapı μήκους m.
Τα σχέδια σχετικά με τη γέφυρα εγκρίθηκαν από το συμβούλιο διατήρησης στις 6 Ιουλίου 2005. Από την έγκρισή του, έχει αποτελέσει αντικείμενο αντιπαράθεσης λόγω της επίδρασής της στην ιστορική χερσόνησο. Το ύψος των πύργων μεταφοράς στη γέφυρα, το οποίο σχεδιάστηκε ως σύστημα αναστολής, ήταν 82 μέτρα στο πρώτο έργο. Ωστόσο, το ύψος έχει μειωθεί αρκετές φορές μετά από τις προειδοποιήσεις της UNESCO ότι θα αφαιρεθεί από τον κατάλογο παγκόσμιας κληρονομιάς της Κωνσταντινούπολης και θα προστεθεί στον κατάλογο παγκόσμιας κληρονομιάς που κινδυνεύει. Μετά την αποτυχία του Συμβουλίου Διατήρησης να αποδεχθεί αυτό το ύψος, τα ύψη πύργων μειώθηκαν αρχικά στα 65 μέτρα και έπειτα στα 50 μέτρα και η εφαρμογή ξεκίνησε κατ 'αυτόν τον τρόπο. Η γέφυρα και το μετρό της Κωνσταντινούπολης θα φτάσουν στο σταθμό μεταφοράς Yenikapı χωρίς διακοπή. Μεταφορά στη γραμμή του μετρό Marmaray και του αεροδρομίου Aksaray θα παρασχεθεί στο Yenikapı. Η γέφυρα, η οποία θα χρησιμοποιηθεί από 1 εκατομμύριο επιβάτες την ημέρα, προγραμματίζεται να έρθει στο στάδιο των δοκιμών τον Οκτώβριο του 2013. Οι επιβάτες που φτάνουν στο μετρό από τον Hacıosman θα φτάσουν στο σταθμό μεταφοράς Yenikapı χωρίς διακοπή. Εδώ με το σύνδεσμο Marmaray, Kadıköy-Kartal, Aksaray-Airport ή Bağcılar-Olimpiyatköyü- θα μπορέσουν να φτάσουν στο Başakşehir σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Πηγή: ΖΑΜΑΝ
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει