Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε περισσότερα για τα οχήματα BursaRay του Ρότερνταμ:
Απαιτήσεις οχήματος / βαγονιού BursaRay: Προηγουμένως, πραγματοποιήθηκαν 2 προσφορές προμήθειας οχημάτων για την BursaRay. Το πρώτο από αυτά ήταν οχήματα υψηλού δαπέδου τύπου Siemens 48 B80 στο πλαίσιο της κατασκευής BursaRay και το δεύτερο ήταν τα οχήματα που αγοράστηκαν από την Bombardier. 3.16 οχήματα υψηλής τεχνολογίας Bombardier, το καθένα που αγοράστηκε έναντι 30 εκατομμυρίων ευρώ, χρησιμοποιούνται επί του παρόντος σε γραμμές Bursaray.
Επομένως, το σύνολο 78 10 οχήματα εξυπηρετούν υπό τη διαχείριση του Burulaş με σειριακά διαστήματα που ξεπερνούν τα XNUMX λεπτά στις γραμμές BursaRay.
Ο αριθμός των οχημάτων που χρειάζονται τώρα είναι τουλάχιστον 24 και η ανάγκη πρέπει να καλυφθεί επειγόντως. Με το άνοιγμα της σκηνής Kestel, αυτή η ανάγκη θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο! Γνωρίζοντας αυτήν την απαίτηση, ο γενικός διευθυντής του Burulaş, κ. Levent Fidansoy, είχε ήδη ξεκινήσει τη δουλειά του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Υπήρχαν δύο λύσεις, είτε για την αγορά οχημάτων με νέο διαγωνισμό είτε για τη συντήρηση και χρήση μεταχειρισμένων οχημάτων σε καλή κατάσταση.
1) Εάν υπήρχε μια νέα προσφορά αγοράς αυτοκινήτου:
Σε περίπτωση διαγωνισμού για τα οχήματα που θα χρειαστούν στο πρώτο στάδιο, ο απαιτούμενος προϋπολογισμός θα ήταν 24 x 3 εκατ. ΕΥΡΩ = 72 εκατ. ΕΥΡΩ με τον πιο αισιόδοξο υπολογισμό. Ο χρόνος παράδοσης θα είναι τουλάχιστον δύο χρόνια!
2) Μεταχειρισμένο διάλυμα οχήματος σε καλή κατάσταση:
Αν υπολογίσουμε το κόστος: 24 x 125.000 EUR = 3 εκατομμύρια ευρώ (μόνο μία τιμή νέου οχήματος) Τι γίνεται με τα ανταλλακτικά και άλλα έξοδα αντικατάστασης 2 x 3 EUR = 24 εκατομμύρια ευρώ. Έτσι, συνολικά τα τεμάχια 125.000 3 εκσυγχρονίζουν το όχημα με την τιμή του νέου οχήματος! Συμπεριλαμβανόμενα ανταλλακτικά! (Υπολογίστε μια σύνοψη
6 εκατομμύριο ευρώ / 44 = 136.000 EUR Όλα τα έξοδα ανά όχημα!
Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Bursa, ο οποίος έκανε αυτόν τον υπολογισμό, αγόρασε 44 οχήματα ορόφων που παράγονται στο εργοστάσιο Düwag στην παράκτια πόλη της Ολλανδίας, το οποίο βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση με τις ανώτερες προσπάθειες του Levent Fidansoy. Αυτά τα οχήματα είναι κατάλληλα για το σύστημα BursaRay και είναι σε πολύ καλή κατάσταση.
Σύμφωνα με τη συμφωνία που είχε συναφθεί μεταξύ του μητροπολιτικού δήμου Bursa / Burulaş AŞ και της εταιρείας RET της Ρότερνταμ RET, τα φορτάμαξες Düwag SG2 που αγοράστηκαν Γερμανία 'ο Rheinbach μεταφέρεται στην πόλη. Εδώ, τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά εξαρτήματα ανανεώνονται σύμφωνα με 1500 V DC. Επιπλέον, τα εξωτερικά μέρη είναι ανανεωμένα και πιθανότατα βαμμένα σε πράσινο Προύσα. Αν και δεν έχουμε καμία πληροφορία για την αντικατάσταση του κλιματισμού και των συστημάτων επικοινωνίας του οχήματος, δεν τα θεωρούμε μεγάλο πρόβλημα.
Οικιακή παραγωγή οχημάτων:
Υποστηρίζουμε εταιρείες που παράγουν εγχώρια οχήματα. Θεωρεί τις λύσεις αυτές ως μια προσωρινή λύση για επείγουσες ανάγκες. Πολύ σύντομα θα θέλαμε να δούμε το τραμ και το αυτοκίνητο στα ίδια κομμάτια.
2 από τα οχήματα του Ρότερνταμ, τα οποία αναμένουμε να ανακοινωθούν επίσημα σύντομα, βρίσκονται στην Προύσα! Υπάρχει ένα 750ο σιδηροδρομικό σύστημα με παντογράφο 3 V DC και πλευρική ενέργεια σε δύο τρένα που έρχονται στο Κεντρικό Κέντρο Ελέγχου του Bursaray. Ακόμη και δυναμικές δοκιμές gabare πραγματοποιήθηκαν στη γραμμή BursaRay των οχημάτων που δοκιμάστηκαν στον χώρο της αποθήκης.
Μέγεθος εργαλείων:
Siemens B80 ...... .27,70 m
Bombardier ......... 28,14 m
Düwag SG2 ......... 29,80 m
Το εσωτερικό των οχημάτων, τα οποία δεν προκαλούν προβλήματα όσον αφορά το μήκος, το πλάτος και το ύψος, είναι αρκετά ευρύχωρο, οι πόρτες τους είναι μεγάλες και αισθητικές. Εκτός από αυτό το ωραίο χαρακτηριστικό, το οποίο πιστεύουμε ότι είναι βολικό για άτομα με αναπηρία και ευκολία εισόδου και εξόδου, ειδικά κατά την εντατική χρήση, η ταχύτητα λειτουργίας των οχημάτων είναι επίσης αρκετά ικανοποιητική.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει