Ahmet Emin Yılmaz : Το τρένο και το πλοίο συναντώνται σε αυτό το ειδικό έργο

Ahmet Emin Yılmaz : Το τρένο και το πλοίο συναντώνται σε αυτό το ειδικό έργο
Για χρόνια… Στην έκθεση που δόθηκε σε κάθε πρεσβύτερο της πολιτείας που επισκέφτηκε την πόλη, οι επενδύσεις στις μεταφορές θεωρούνταν το πιο σημαντικό έλλειμμα και εφιστούσαν την προσοχή στα μεταφορικά προβλήματα της Προύσας με κάθε ευκαιρία.
Σήμερα ...
Με την έκρηξη στις επενδύσεις στις μεταφορές, η Προύσα πήρε τη θέση της στο επίκεντρο των συστημάτων μεταφορών.
Επειδή ...
Πρώτα απ 'όλα, τέθηκε σε λειτουργία ένα σύστημα μεταφοράς στο οποίο οι επιβάτες που έρχονται από την Κωνσταντινούπολη στην Προύσα δια θαλάσσης συνεχίζουν με λεωφορείο προς τις επαρχίες του Αιγαίου.
Εκτός από το Y
Ο αυτοκινητόδρομος, που θα ξεκινά από την Κωνσταντινούπολη και θα φτάνει στη Σμύρνη, έχει κέντρο την Προύσα.
Από την άλλη πλευρά, η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Πούρσα θα χρησιμοποιηθεί και για εμπορευματικές μεταφορές. Στη δεύτερη φάση του έργου, υπάρχει σύνδεση μεταξύ Bandırma και İzmir.
Αν και ...
Αρχικά, υπήρχε θέμα σύνδεσης της σιδηροδρομικής γραμμής με το λιμάνι Gemlik, αλλά το Υπουργείο Μεταφορών άλλαξε τη διαδρομή και απενεργοποίησε το Gemlik και είχε στόχο να φτάσει στα λιμάνια Bandırma και Çandarlı στη Σμύρνη.
Αυτό είναι Bu
Σημαίνει ότι η παραγωγή που παράγεται στις βιομηχανικές επιχειρήσεις στις περιοχές του Μαρμαρά και της Κεντρικής Ανατολίας θα μεταφερθεί σιδηροδρομικώς στα λιμάνια Bandırma ή Çandarlı.
Ως εκ τούτου ...
Η Προύσα έχει γίνει το κέντρο όχι μόνο των συστημάτων μεταφορών, αλλά και των μεταφορών.
Εδώ ...
Ακριβώς σε αυτό το σημείο, ένα εντυπωσιακό έργο ήρθε από τον Ertan Zorba, ο οποίος έγινε ο επικεφαλής δεύτερης γενιάς της Burkar Automotive, η οποία παράγει λεωφορεία και ανταλλακτικά αυτοκινήτων στην Προύσα εδώ και χρόνια, και ανέλαβε την Προεδρία του Διοικητικού Συμβουλίου.
Έργο ...
Αν και αποτελείται από πολλές τεχνικές λεπτομέρειες, περιλαμβάνει ένα σύστημα που ενώνει το πλοίο και το τρένο.
Σύμφωνα με το έργο που παρουσίασε στον Υπουργό Μεταφορών, Binali Yıldırım, ο Πρόεδρος της Burkar Automotive Ertan Zorba πριν από λίγο, τα βιομηχανικά προϊόντα προς εξαγωγή φορτώνονται στο βαγόνι του τρένου.
Στη συνέχεια, ...
Αφού φτάσουν τα βαγόνια στο λιμάνι, τοποθετούνται σε ειδικά σχεδιασμένα πλοία τύπου πορθμείου. Αφού το πλοίο φτάσει στο λιμάνι προορισμού του, ξεφορτώνει τα βαγόνια ή ξεφορτώνει εκεί και επιστρέφει.
Ο Ερτάν Ζορμπά είπε τα εξής για το έργο του που ενώνει το τρένο και το πλοίο:
«Με αυτόν τον τρόπο οι εξαγωγικές συναλλαγές θα είναι πολύ πιο εύκολες και δεν θα υπάρχει αναμονή στο λιμάνι αφού ο τελωνειακός έλεγχος μπορεί να γίνει μετά την παραγωγή. Θα υπάρξει οικονομικό όφελος καθώς δεν θα χρησιμοποιηθούν κοντέινερ ή άλλες μέθοδοι.»
Η διεύθυνση έδειχνε επίσης:
«Το λιμάνι της Bandırma είναι πολύ κατάλληλο για αυτό το σύστημα. Γιατί στο λιμάνι υπάρχουν ράγες. Θα είναι πολύ εύκολο να φορτωθούν τα βαγόνια στο πλοίο από αυτές τις ράγες».
Το αίτημα του είναι:
«Εμείς, ως Burkar, είμαστε έτοιμοι για παραγωγή ή σχεδιασμό πλοίων. Ωστόσο, η εταιρεία από μόνη της δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά ένα τέτοιο έργο. Γι’ αυτό χρειαζόμαστε κρατική στήριξη, ακόμη και διεθνή».
-Προτείνεται επίσης η παραγωγή της Metrobus-
Ο Ερτάν Ζορμπά, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας Burkar Automotive της Προύσας, υπέβαλε αίτηση έργου στο Υπουργείο Μεταφορών πριν από περίπου ένα μήνα και πρότεινε «να παραχθεί ένα αρθρωτό λεωφορείο 18 μέτρων».
Υπενθυμίζοντας ότι το μακρύτερο αρθρωτό λεωφορείο μήκους 12 μέτρων κατασκευάστηκε στην Τουρκία, ο Ζορμπά είπε:
«Καταθέσαμε έργο στο Υπουργείο Μεταφορών για την παραγωγή αρθρωτού λεωφορείου 18 μέτρων. Με αυτή την παραγωγή δεν θα χρειαστούν εισαγωγές metrobus».

Πηγή: Ahmet Emin Yılmaz

Εφημερίδα OLAY