Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yıldırım, ο οποίος εξέτασε τα έργα στη γραμμή Cumaovası Torbalı της İZBAN, δήλωσε ότι οι πτήσεις Torbalı θα ξεκινήσουν τον ερχόμενο Νοέμβριο.
Αφού εξέτασε το εργοτάξιο της γραμμής στο Kuşçuburun και πήρε πληροφορίες από τις αρχές, ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών Binali Yıldırım είπε ότι τα έργα υποδομής της γραμμής πρόκειται να ολοκληρωθούν και ότι έχουν ξεκινήσει οι εργασίες ηλεκτροδότησης και σηματοδότησης για την υπερκατασκευή. Δηλώνοντας ότι η γραμμή θα ξεκινήσει τα προαστιακά δρομολόγια το αργότερο τον Νοέμβριο του επόμενου έτους, ο υπουργός Yıldırım είπε: «Στο τμήμα της γραμμής İZBAN από το Cumaovası μήκους 30 χιλιομέτρων, θα υπάρχουν δρομολόγια τρένων με συχνότητα 3 λεπτών. Η γραμμή, που είναι 88 χιλιόμετρα, θα είναι έτσι 112 χιλιόμετρα. Ο στόχος μας δεν περιορίζεται σε αυτό.
Το επόμενο στάδιο μετά το Torbalı είναι το στάδιο Torbalı Selçuk, το οποίο είναι 26 χιλιόμετρα, δηλαδή η νότια γραμμή του İZBAN. Θα ξεκινήσουμε την κατασκευή αυτής της γραμμής του χρόνου και έχει ενταχθεί στο επενδυτικό πρόγραμμα. Θα ξεκινήσουμε τις εργασίες του χρόνου», είπε. Δηλώνοντας ότι τα έργα του έργου στη γραμμή Aliağa Bergama μήκους 52 χιλιομέτρων, η οποία είναι η συνέχεια του İZBAN, θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και ότι ο διαγωνισμός για τη γραμμή θα ξεκινήσει το επόμενο έτος, ο υπουργός Yıldırım είπε ότι όταν ολοκληρωθούν όλα τα έργα, η γραμμή 188 χιλιομέτρων μεταξύ Bergama-Sel θα διατεθεί σε επιπλέον 100 χιλιόμετρα. προς την İZBAN, η οποία είναι αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη γραμμή δημόσιας συγκοινωνίας στην Τουρκία.
Εξηγώντας ότι η İZBAN έχει μεταφέρει 2011 εκατομμύρια επιβάτες από τον Μάρτιο του 84, η ημερήσια χωρητικότητα επιβατών της είναι σήμερα περίπου 180 χιλιάδες και ότι όταν η γραμμή λειτουργεί με πλήρη χωρητικότητα, θα μεταφέρονται 550 χιλιάδες άτομα καθημερινά, ο υπουργός Γιλντιρίμ είπε: «Η ανάγκη για δημόσια συγκοινωνία αυξάνεται στη Σμύρνη. Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της İZBAN αυτή τη στιγμή είναι ότι τα σετ τρένων δεν επαρκούν. Υπήρχαν 33 σετ, επιπλέον, δώσαμε τα σετ που έγιναν για τον Başkentray σε 10 σετ. Πέρασε λοιπόν 40 σετ. Ωστόσο, στελέχη της İZBAN και του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης δήλωσαν ότι αυτά τα σύνολα δεν επαρκούν και χρειάζεται οπωσδήποτε νέα ενίσχυση. Έδωσα οδηγίες στο TCDD. Είπα, «Ας βοηθήσουμε τη Σμύρνη με ό,τι μέσο έχουμε, ας καλύψουμε πρώτα τις ανάγκες της Σμύρνης». Ελπίζω να έχουμε καλά νέα για τη Σμύρνη σε σύντομο χρονικό διάστημα», είπε.
ΠΑΡΕΧΟΥΜΕ ΖΩΩΝ ΓΙΑ ΖΩΗ
Μία από τις υποσχέσεις που έδωσαν στη Σμύρνη αναφέρουν ότι ήταν στην ευχάριστη θέση να είναι ένα που έρχονται στη ζωή του Υπουργού Γιλντιρίμ, «έχουμε αγωνιστεί εναντίον του λαού της τα λόγια της Σμύρνης, επίσης, φαίνεται να πληρούνται χωρίς καθυστέρηση ως χωριστή ένδειξη της έννοιας των υπηρεσιών μας. Αυτή η γραμμή μιλίων 30 είναι 60 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό είναι μόνο το μέρος του TCDD. Εκτός αυτού, οι δημοτικοί σταθμοί θα κάνουν. Έκανε τις προσφορές. Ο σταθμός 7 και μερικές υπερβάσεις θα κάνουν. Σε αυτή τη γραμμή δεν θα υπάρχει διάσχιση. Το 35 του έργου 14 βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Τα σχέδια του 16 από άλλα έργα συνεχίζονται. Δεν υπάρχει κανένα έργο. Για το επόμενο έτος, θα δημιουργήσουμε ένα επιπλέον έργο 14 για τη Σμύρνη. Έτσι, στο 5 İzmir 35 Project, θα εκπληρώσουμε όλες τις υποσχέσεις μας πριν το 35, ελπίζουμε, μπροστά από τους στόχους, είπε.
ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΑΡ
Απαντώντας στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων, ο υπουργός Yıldırım δήλωσε ότι δεν υπάρχει νόημα να μπει στη συζήτηση για το μετρό Είναι ο μετρό ή το τραμ στη İzmir και είπε, gibi Όπως γνωρίζετε, ο μητροπολιτικός δήμος της Σμύρνης διαθέτει έργο επιφανείας σιδηροδρομικού συστήματος ή τραμ και στις δύο πλευρές της ακτής. Karşıyaka και την πλευρά του Alsancak. Ένα από τα σχέδια αυτά εγκρίθηκε, το άλλο ήταν στη φάση έγκρισης. Και πάλι, το έργο του μετρό του İzmir Metropolitan Municipality Üçyol-Üçkuyular συνεχίζεται εδώ και πολύ καιρό. Εκτός αυτού, ο δήμος έχει υποβάλει αίτηση για την κατασκευή τριών νέων γραμμών από το υπουργείο μας. Αλλά δεν υπάρχει σχέδιο. Υπάρχουν ονόματα των γραμμών, αλλά μέχρι στιγμής όλα τα έγγραφα του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης, επενδυτικά προγράμματα υπόσχεται να κάνουν αυτές τις γραμμές, υποσχέσεις, αλλά δεν είναι δυνατόν να ξεκινήσει η εργασία αμέσως όταν τα έργα δεν είναι έτοιμα. Ως εκ τούτου, η περίοδος προετοιμασίας των σχεδίων συνεχίζεται. Αυτές οι γραμμές θα συμπεριληφθούν στο πρόγραμμα όταν τελειώσετε ".
ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Ο Υπουργός Yildirim, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης και η συνεργασία του TCDD στο İZBAN, το ζήτημα του οποίου είναι περισσότερο επενδυμένο στην ερώτηση, είχαμε δουλέψει στη Σμύρνη. Έχουμε εισαγάγει ένα σύστημα μεταφοράς που ονομάζεται İZBAN. Το 2 έχει υπηρετήσει εδώ και χρόνια και εκατομμύρια άνθρωποι επωφελούνται από αυτό. Η Σμύρνη δεν έχει καμία αντίρρηση, ούτε φωνή, αλλά το İZBAN εξακολουθεί να αποτελεί μέσο πολιτικής. Το βλέπω αυτό ως αδικία στους ανθρώπους της Σμύρνης. Δεν πιστεύω ότι η εταιρική σχέση συμβάλλει θετικά στην υγιή συνέχιση της εταιρικής σχέσης. Δεν μπαίνουμε σε αυτούς τους λογαριασμούς. Έχουμε πει πολλές φορές ποιες δυνατότητες θέτει και τι κάνει. Πιστεύουμε ότι δεν είναι σωστό να θίξουμε αυτή τη νόημα συζήτηση. Ποιος δεν συνεισφέρει στο πόσο σημαντικό, αλλά το σημαντικό πράγμα που πρέπει να κάνει η επιχείρηση στη Σμύρνη, αν αυτό έκανε τη ζωή τους πιο εύκολη να το δούμε αυτό. Από τώρα και στο εξής, δεν θα συμμετάσχουμε σε αυτή τη συζήτηση, τουλάχιστον δεν θα συμμετάσχουμε. Βλέπουμε αυτήν την ασέβεια στους ανθρώπους της Σμύρνης. Ο δήμος επίσης δεν κάνει το υπουργείο. Χρησιμοποιούμε τους πόρους που μεταφέρονται από τους φόρους των πολιτών. Κανείς δεν πρέπει να χρησιμοποιήσει αυτή τη σημαντική υπηρεσία ως ένα φθηνό εργαλείο πολιτικής. Η εταιρική σχέση εμβαθύνει πέρα από το τέλος. Όταν πρόκειται για υπηρεσία, δεν το εξετάζουμε. Δεν αισθανθείτε στην κατάσταση. Ο καθένας λέει ότι το σημείο που ο πολίτης θέτει το σημείο t απάντησε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει