High York New Line: Became Old Railroad Park: Ένα πάρκο στη Νέα Υόρκη είναι πολύ διαφορετικό από τα άλλα. Το πάρκο, που ονομάζεται «High Line», ήταν αρχικά μια σιδηροδρομική γραμμή που ονομάζεται «West Side Line» έως το 1980, από την οποία λειτουργούσε στην Κάτω Δυτική πλευρά του Μανχάταν. Σχεδόν 20 χρόνια αργότερα, τον Αύγουστο του 1999, ο Joshua David και ο Robert Hammond Λίγους μήνες μετά από αυτήν τη συνάντηση, ο David και ο Hammond ξεκίνησαν μια εκστρατεία δωρεάς για να αλλάξουν την κενή διαδρομή του σιδηροδρόμου.
Ιδρύοντας μια ένωση που ονομάζεται «Friends of High Line», το δίδυμο εργάστηκε για να αναπτύξει τον τόπο για χρόνια. Η εκστρατεία του David και του Hammond ήταν επιτυχής και ο εγκαταλελειμμένος σιδηρόδρομος μετατράπηκε σε μια καταπράσινη περιοχή όπου οι κάτοικοι και οι περαστικοί μπορούσαν να χαλαρώσουν και να περάσουν καλά. Μετά την έναρξη του το 2009, έχει γίνει ένας από τους πιο δημοφιλείς χώρους της Νέας Υόρκης με 4 εκατομμύρια επισκέπτες το χρόνο. Στην πραγματικότητα, έγινε τόσο δημοφιλές σε όλο τον κόσμο που αντίγραφα αυτού βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη σε πόλεις όπως το Λονδίνο, το Σικάγο, η Φιλαδέλφεια και το Ρότερνταμ.
Το High Line (γνωστό και ως High Line Park) βρίσκεται σε μια υψηλή περιοχή στον αχρησιμοποίητο ορεινό δρόμο New York Central Railroad, τον οποίο ονομάζουμε West Side Line στο Μανχάταν και έχει μήκος 1.45 μίλια (2.33 km). Διεξήχθησαν μελέτες αναδιοργάνωσης και πρασίνου υψηλής γραμμής, εμπνευσμένες από το Promenade Plantée, ένα παρόμοιο έργο που ολοκληρώθηκε στο Παρίσι το 1993. Το πιο σημαντικό μέρος αυτής της ρύθμισης είναι να χρησιμοποιήσετε τους δρόμους Rail-to-trail, δηλαδή να μετατρέψετε τον σιδηρόδρομο σε διάδρομο.
Το High Line Park λειτουργεί στην περιοχή μεταξύ του μη χρησιμοποιημένου νότιου τμήματος της γραμμής West Side και της νοτιοδυτικής περιοχής του Μανχάταν. Από την οδό Gansevoort στην περιοχή Meatpacking έως τον 34ο δρόμο στη βόρεια γωνία του West Side Yard κοντά στο Συνεδριακό Κέντρο Javits. Είναι το μέρος ανάμεσα σε τρία τετράγωνα στο δρόμο. Βρίσκεται στον κλειστό ορεινό δρόμο από τον 14ο έως τον 30ο δρόμο. Ενώ η πρώην West Side Line επεκτάθηκε μόνο στον τερματικό σταθμό Spring Street βόρεια της οδού Canal, το μεγαλύτερο μέρος του κάτω μέρους αφαιρέθηκε το 10 και στη συνέχεια ένα μικρό τμήμα αφαιρέθηκε το 1960.
Ένα αστικό πάρκο άρχισε να χτίζεται το 2006 για την επαναχρησιμοποίηση του σιδηροδρόμου, το πρώτο μέρος άνοιξε το 2009 και το δεύτερο μέρος το 2011. Το τρίτο και τελευταίο μέρος δημοσιοποιήθηκε επίσημα στις 21 Σεπτεμβρίου 2014. Η μικρή περιοχή μεταξύ του 10ου και του 30ου δρόμου, η οποία ήταν ακόμη κλειστή κατά το άνοιγμα, θα ανοίξει το 2015. Το έργο ζωντάνεψε επίσης την περιοχή προκαλώντας μεγάλες επενδύσεις σε ακίνητα στη γύρω περιοχή. Από τον Σεπτέμβριο του 2014, το πάρκο επισκέπτεται περίπου 5 εκατομμύρια επισκέπτες κάθε χρόνο.
Tanım
Απέχει από την οδό Park Gansevoort έως την 34η οδό. Στον 30ο δρόμο, ο ψηλός δρόμος στρίβει από το Hudson Yards Redevelopment Project στο Jacob K. Javits Convention Center στον 34ο δρόμο, αλλά η δυτική περιοχή αναμένεται να ενσωματωθεί στο Hudson Yards Development μέχρι το Hudson Park και τη Boulevard. Όταν ολοκληρωθεί το 2018 το West Rail του Hudson Yard's Redevelopment Project, θα είναι υψηλότερο από το High Line Park, οπότε θα τοποθετηθεί μια έξοδος από την οδογέφυρα προς το West Side Yard προς το Western Rail Yard του Hadson Yard. Η είσοδος στον 34ο δρόμο βρίσκεται στο ισόγειο για πρόσβαση αναπηρικής πολυθρόνας.
Το πάρκο είναι ανοιχτό από τις 11 π.μ. έως τις 7 μ.μ. το χειμώνα και λειτουργεί από 7 μ.μ. έως 1 μ.μ. την άνοιξη και το φθινόπωρο και από τις 11 μ.μ. έως τις 5 μ.μ. το καλοκαίρι, εκτός από την παράκαμψη στα δυτικά του 11ου δρόμου, η οποία είναι ανοιχτή μέχρι το χρέος. Είναι προσβάσιμο μέσω 14 εισόδων, 16 εκ των οποίων είναι είσοδοι με ειδικές ανάγκες. Οι είσοδοι με αναπηρικό καροτσάκι με σκάλες και ανελκυστήρες βρίσκονται στους δρόμους 23, 30, 18 και 20 του Gansevoort. Μόνο οι είσοδοι με σκάλες βρίσκονται στους δρόμους 26, 28, 11 και 34 και 30η λεωφόρο. Πρόσβαση στο δρόμο Από 11ο έως 34ο δρόμο / XNUMX. Παρέχεται από ένα δρομάκι μεταξύ του δρόμου και του XNUMXου δρόμου.
διαδρομή
Λαμβάνοντας το όνομά του από την περιοχή στο τέλος της οδού Gansevoort μεταξύ Βορρά και Νότου, το Tiffany and Co. Foundation Overlook ήταν αφιερωμένο εδώ τον Ιούλιο του 2012. Το ίδρυμα ήταν ο μεγαλύτερος υποστηρικτής του πάρκου, και στη συνέχεια επεκτάθηκε από το The Standard Hotel στο arcade του 14ου δρόμου. Η High Line χωρίζεται σε διαφορετικά υψόμετρα στον 14ο δρόμο. Στην κάτω πλευρά βρίσκεται το Diller-Von Furstenberg Water Feature, το οποίο άνοιξε το 2010, ενώ στην ψηλότερη πλευρά υπάρχει βεράντα.
Στη συνέχεια, η High Line συνεχίζει από την Chelsea Market στον 15ο δρόμο. Η περιοχή που συνδέει την οδογέφυρα και το National Biscuit Company διαχωρίζεται στον 16ο δρόμο. αυτή η ζώνη είναι κλειστή για το κοινό. Το αμφιθέατρο στην οδογέφυρα είναι η 10η πλατεία του δρόμου, ο 10ος δρόμος εκτείνεται προς τη νοτιοανατολική-βορειοδυτική κατεύθυνση όπου η High Line διασχίζει τον 17ο δρόμο. Στον 23ο δρόμο υπάρχει μια χορτώδης περιοχή όπου οι επισκέπτες μπορούν να χαλαρώσουν. Μεταξύ του 25ου και του 26ου δρόμου υπάρχει μια γραφική ράμπα που οδηγεί τους επισκέπτες στην οδογέφυρα. Ονομάστηκε από τους δύο μεγάλους δωρητές του πάρκου, η ράμπα Philip A. και Lisa Maria Falcone χτίστηκε με βάση το σχέδιο της διάβασης περασμάτων Φάσης 1, η οποία εγκαταλείφθηκε.
Το πάρκο στρίβει δυτικά στη Φάση 3 και συγχωνεύεται με την 30η οδό και τη ζώνη του 10ου δρόμου, η οποία επεκτείνεται στον 2015ο δρόμο και η τελευταία θα ανοίξει το 10. Μια άλλη ράμπα στη Φάση 3 οδηγεί τους επισκέπτες πάνω από την οδογέφυρα στον 11ο δρόμο. Επιπλέον, υπάρχει μια παιδική χαρά που περιλαμβάνει σιδηροδρομικές γραμμές, δοκάρια και πυλώνες επικαλυμμένες με πυρίτιο από Pershing Beam, μια περιοχή με πολλά παγκάκια και τρία μονοπάτια για να περάσετε από τα ερείπια του σιδηροδρόμου. Επιπλέον, υπάρχουν παγκάκια χτισμένα με τη μορφή ξυλόφωνου που κάνει έναν ήχο όταν χτυπά και από τα οποία μπορεί να παρακολουθείται η θέα. Η οδογέφυρα παράκαμψης που βρίσκεται μεταξύ 11ης οδού, 30ης οδού και 34ης οδού χωρίζει το χαλίκι διάδρομο σε δύο μέρη και τον παλιό δρόμο με ακόμη τμήματα του σιδηροδρόμου. Αυτός ο παλιός δρόμος είναι ανοιχτός προσωρινά και θα είναι κλειστός για ανακαίνιση όταν ολοκληρωθεί η περιοχή στον 10ο δρόμο. Η High Line συνεχίζει βόρεια από ένα σημείο του 12ου δρόμου. Περικλείει ανατολικά στον 34ο δρόμο και τελειώνει στα μέσα του 11ου και 12ου δρόμου με μια ράμπα με ειδικές ανάγκες.
Τουριστικά μέρη
Η ομορφιά του πάρκου περιλαμβάνει θέα στον ποταμό Hudson και στην πόλη. Επιπλέον, εισήχθησαν νέα είδη με σκοπό την ομορφιά της περιοχής, τηρώντας τη φυσική βλάστηση. Υπάρχουν πεζοδρόμια από σκυρόδεμα που διογκώνονται και σφίγγουν, με κούνιες και στις δύο πλευρές. Ίχνη και υπολείμματα που βρέθηκαν στην High Line θυμίζουν την προηγούμενη χρήση. Μερικά από τα ερείπια έχουν αποκατασταθεί σωστά για να δείτε τη θέα στο ποτάμι. Οι περισσότερες από τις 210 ποικιλίες φυτών που δεν προέρχονται μόνο από την Αμερική είναι φυτά λιβαδιού, χόρτα με συστάδες, λουλούδια ραβδιών, λουλούδια κώνου και θάμνοι. Οι σημύδες στο άλσος πολλών διαφορετικών ποικιλιών στο τέλος της οδού Gansevoort δημιουργούν σκιές σκιές κάθε βράδυ. Χρησιμοποιήθηκε για εσοχές, η ξυλεία Ipe προήλθε από ένα δάσος εγκεκριμένο από το Συμβούλιο Διαχείρισης Δασών για να εξασφαλίσει τη βιοποικιλότητα, τους υδάτινους πόρους, το ευαίσθητο οικοσύστημα και τη βιώσιμη χρήση.
Το πάρκο High Line διαθέτει επίσης πολιτιστικά αξιοθέατα. Στο πλαίσιο ενός μακροπρόθεσμου σχεδίου, το πάρκο φιλοξένησε προσωρινές εγκαταστάσεις και μια ποικιλία παραστάσεων. Οι Creative Time, Friends of The High Line και New York City Depratment of Parks and Recreation χρησιμοποίησαν τον ποταμό Spencer Finch's River που ρέει και τους δύο τρόπους ως καλλιτεχνικό στοιχείο στην τελετή έναρξης. Αυτό το έργο συνδυάστηκε με το παράθυρο της προεξοχής της παλιάς βάσης φόρτωσης Nabisco Factory ως μια σειρά από 700 γυάλινες πλάκες σε μοβ και γκρι. Κάθε χρώμα βαθμονομείται με ακρίβεια στο κεντρικό pixel των 700 ψηφιακών εικόνων του ποταμού Hudson που λαμβάνονται σε διαστήματα ενός λεπτού, παρέχοντας έτσι ένα μεγάλο πορτρέτο του ποταμού από το οποίο ονομάζεται το αντικείμενο. Όταν η Creative Time είδε τα σκουριασμένα και αχρησιμοποίητα κάγκελα του παλιού εργοστασίου, όπου ο ειδικός σε μεταλλικά και γυαλιά Jaroff Design βοήθησε στην προετοιμασία και την ανοικοδόμηση, συνειδητοποίησε την περιφερειακή ιδέα που προέκυψε. Το καλοκαίρι του 2010, μια ηχητική εγκατάσταση έγινε από κύμβαλα που ακούστηκαν σε όλη τη Νέα Υόρκη, που συνθέτησε ο Stephen Vitiello. Η Lauren Ross, πρώην διευθυντής του χώρου εναλλακτικών τεχνών για τους White Coloumns, ήταν ο πρώτος καλλιτεχνικός διευθυντής του πάρκου High Line. Δύο έργα τέχνης δημιουργήθηκαν κατά την κατασκευή του δεύτερου χώρου μεταξύ του 20ου και του 30ου δρόμου. Το "Still Life with Landscape (Model for a Habitat)" της Sarah Sze, που βρίσκεται μεταξύ του 20ου και του 21ου δρόμου, είναι κατασκευασμένο από ατσάλι και ξύλο και αυτή η δομή παρείχε καταφύγιο σε ζώα όπως πουλιά και πεταλούδες. Ένα άλλο έργο που έγινε είναι το έργο «Digital Emphaty» της Julianne Swartz που εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια του δεύτερου μέρους του κτιρίου, που χρησιμοποιήθηκε για φωνητικές εντολές σε χώρους αναψυχής, ανελκυστήρες και πηγές νερού.
ιστορικός
Το 1847, η πόλη της Νέας Υόρκης της επέτρεψε να χρησιμοποιήσει το σιδηρόδρομο της για να μεταφέρει δυτικά του Μανχάταν. Για ασφάλεια, ανέθεσε άνδρες, "West Side Cowboys", οι οποίοι θα κυματίζουν σημαίες και θα οδηγούν άλογα μπροστά από τα τρένα. Παρ 'όλα αυτά, συνέβησαν πολλά ατυχήματα μεταξύ των τρένων μεταφοράς και άλλων οχημάτων, με αποτέλεσμα η 10th Street να γίνει γνωστή ως ο δρόμος του θανάτου.
Μετά από χρόνια δημόσιας συζήτησης για τα ατυχήματα, το 1929 η πόλη - Νέα Υόρκη - και ο κεντρικός σιδηρόδρομος της Νέας Υόρκης ενέκριναν ένα μεγάλο έργο που σχεδιάστηκε από τον Robert Moses, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής του West Side Elevated Highway. Το έργο μήκους 13 μιλίων (21 χλμ.) Απέκλεισε 105 τμήματα δρόμου, εξοικονομώντας Riverside Park 32 στρέμματα (13 εκτάρια). Αυτό το έργο κόστισε 150,000,000 US $ (περίπου 2,060,174,000 $ σήμερα).
Η οδογέφυρα High Line και αργότερα ένα δυτικό τμήμα του New York Connecting Railroad άνοιξε σε τρένα το 1934. Αρχικά από την 34η οδό στο St. Ο τερματικός σταθμός του John's Park και σχεδιάστηκε για να διασχίζει το κέντρο των μπλοκ και όχι απέναντι. Επιτρέπει επίσης στα τρένα να φορτώνουν και να εκφορτώνουν συνδέοντας απευθείας με εργοστάσια και αποθήκες. Το γάλα, το κρέας, τα προϊόντα και τα ακατέργαστα και μεταποιημένα προϊόντα φορτώθηκαν και εκφορτώθηκαν χωρίς να επηρεαστεί η κυκλοφορία στους δρόμους. Αυτό διευκόλυνε επίσης το βάρος του κτιρίου Bell Laboraties, το οποίο φιλοξενεί την κοινότητα καλλιτεχνών Westbeth από το 1970, και την πρώην εγκατάσταση Nabisco που φρουρούσε την πλευρά στο κτίριο της αγοράς Chelsea.
Το τρένο πέρασε επίσης κάτω από το Western Electric Complex στην Washington Street. Αυτό το τμήμα ήταν ακόμη σε ισχύ στις 18,2008 Μαΐου XNUMX και δεν είχε καμία σχέση με τα ολοκληρωμένα μέρη του πάρκου.
Η ανάπτυξη διακρατικών φορτηγών στη δεκαετία του 1950 προκάλεσε μείωση της κυκλοφορίας των τρένων σε ολόκληρη τη χώρα, οπότε μέχρι τη δεκαετία του 1960 το νοτιότερο τμήμα της γραμμής καταστράφηκε. Αυτή η περιοχή ξεκινά από την οδό Gansevort, συνεχίζει στην Washington Street, καταλήγει στην Spring Street ακριβώς βόρεια της Canal Street, αποτελώντας σχεδόν το ήμισυ της γραμμής. Το τελευταίο τρένο στην υπόλοιπη γραμμή χρησιμοποιήθηκε από τον Conrail το 1980.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, μια ομάδα ιδιοκτητών ιδιοκτησίας που είχε ιδιοκτησία γης κάτω από τη γραμμή διαπραγματεύτηκε την κατεδάφιση ολόκληρης της δομής. Ο Peter Obletz, ένας πολίτης της Τσέλσι, ακτιβιστής και οπαδός των σιδηροδρόμων, πήρε τις προσπάθειές του για κατεδάφιση στο δικαστήριο και προσπάθησε ακόμη και να προσφέρει ξανά τη σιδηροδρομική υπηρεσία. Ωστόσο, στα τέλη της δεκαετίας του 1980, το βόρειο άκρο της High Line αποσυνδέθηκε από το υπόλοιπο εθνικό σιδηροδρομικό σύστημα επειδή η High Line αναμενόταν να κατεδαφιστεί. Λόγω της κατασκευής του σταθμού Empire Connection to Penn την άνοιξη του 1991, οι νέες σιδηροδρομικές γραμμές μεταφέρθηκαν στη νέα σήραγγα Empire Connection κάτω από το σταθμό Penn. Στο West Village, ένα μικρό τμήμα της High Line, από την όχθη μέχρι την οδό Gansevoort, έφυγε το 1991 παρά τις διαμαρτυρίες εκείνων που ήθελαν να παραμείνει η High Line.
Στη δεκαετία του 1990, η γραμμή ήταν αχρησιμοποίητη και κατεστραμμένη (αν και ο ενισχυμένος χάλυβας και η δομή ήταν ανέπαφα δομικά) και αρκετοί τοπικοί ερευνητές και κάτοικοι ανακάλυψαν ότι υπήρχαν σκληροί, ανθεκτικοί στην ξηρασία γκαζόν, θάμνοι και ανθεκτικά δέντρα γύρω από τον εγκαταλελειμμένο σιδηρόδρομο. Τιμωρήθηκε με καταστροφή υπό τον τότε πρόεδρο Ridy Giuliani.
Έργα ανακαίνισης
Το 1999, οι μη κερδοσκοπικοί Φίλοι της Υψηλής Γραμμής δημιουργήθηκαν από τους Joushua David και Robert Hammond, κατοίκους της περιοχής όπου διασχίζει η γραμμή. Υποστήριξαν τη διατήρηση της γραμμής και την άνοιξαν πίσω στο κοινό, έτσι ώστε να κατασκευαστεί ένα πάρκο ή ένα πράσινο με παρόμοιο τρόπο με το Promenade Plantée στο Παρίσι. CSX Transportation Ο Joel Sternfield, ιδιοκτήτης της High Line, έδωσε άδεια ενός έτους για να φωτογραφίσει τη γραμμή. Αυτές οι φωτογραφίες της γραμμής που δείχνουν τη φυσική ομορφιά της δομής που μοιάζει με τσάι συζητήθηκαν σε ένα επεισόδιο της σειράς ντοκιμαντέρ των Great Museums. Αυτές οι φωτογραφίες εμφανίστηκαν σε κάθε συζήτηση σχετικά με τη διατήρηση της Υψηλής Γραμμής. Το 1997, η Diane von Fürstenberg, η οποία μετέφερε την έδρα της στη Νέα Υόρκη στην περιοχή Meatpacking, οργάνωσε εκστρατείες δωρεάς στο στούντιο της με τον σύζυγό της, Barry Diller. Με την ανάπτυξη της επιτροπής το 2004, υποστηρίζοντας την ανασυγκρότηση της High Line για χρήση πεζών, η διοίκηση της Νέας Υόρκης υποσχέθηκε 50 εκατομμύρια δολάρια για το εν λόγω πάρκο. Ο πρόεδρος της Νέας Υόρκης Michael Bloomberg και ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Gifford Miller και Christine C. Quinn ήταν βασικοί υποστηρικτές. Συνολικά, η δωρεά που συγκεντρώθηκε για το High Line ήταν πάνω από 150 εκατομμύρια δολάρια (2015 $ σε συναλλαγματική ισοτιμία του 164,891,000).
Στις 13 Ιουνίου 2005, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο Επιφανειακών Μεταφορών των ΗΠΑ εξέδωσε το προσωρινό πιστοποιητικό χρήσης αμαξοστοιχίας που επέτρεψε την αποσύνδεση των περισσότερων γραμμών στο εθνικό σιδηροδρομικό σύστημα. Η εταιρεία αρχιτεκτονικής Field Operations με έδρα το Park James Corner και ο αρχιτέκτονας Diller Scofidio + Renfro σχεδίασαν τα έργα αναδάσωσης της Dutch Piet Outdolf, τα έργα φωτισμού της L'Observatioire International και τις μελέτες μηχανικής του Buro Happold. Μεταξύ των υποστηρικτών του προέδρου ήταν οι Phlipp Falcone, Diane von Fürstenberg, Barry Diller και παιδιά των von Fürstenberg Alexander von Fürstenberg και Tatiana von Fürstenberg. Ο προγραμματιστής ξενοδοχείων Andre Balazs, ιδιοκτήτης του Chateau Marmont στο Λος Άντζελες, δημιούργησε το Standard Hotel 13 δωματίων στην High Line δυτικά της 337th Street.
Το νοτιότερο τμήμα της High Line, από την οδό Gansevoort έως τον 20ο δρόμο, άνοιξε ως πάρκο της πόλης στις 8 Ιουνίου 2009. Σε αυτό το νότιο τμήμα, στον 14ο και τον 16ο δρόμο, υπάρχουν 5 σκάλες και ένα ασανσέρ. Η κατασκευή του δεύτερου μέρους ξεκίνησε τις ίδιες ημερομηνίες.
Στις 7 Ιουνίου 2011, στα εγκαίνια του δεύτερου μέρους από τον 20ο έως τον 30ο δρόμο συμμετείχαν ο Πρόεδρος Μάικλ Μπλούμπεργκ, ομιλητής του Δημοτικού Συμβουλίου της Νέας Υόρκης Κριστίν Κουίν, ο διευθυντής της πόλης του Μανχάταν, Scott Stringer και ο βουλευτής Jerrold Nadlerin.
Το 2011, η CSX Transportation, η οποία κατείχε το βορειότερο τμήμα της περιοχής από τον 30ο έως τον 34ο δρόμο εκείνη την εποχή, υποσχέθηκε δωρεές στην πόλη, ενώ οι συνδεδεμένες εταιρείες, που διατηρούν τα αναπτυξιακά δικαιώματα της West Side Rail Yard, συμφώνησαν να μην κατεδαφίσουν την περιοχή που κόβει τον 10ο δρόμο. Η κατασκευή του τελευταίου εξαρτήματος ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2012.
Μετά το άνοιγμα της High Line στις 20 Σεπτεμβρίου 2014, το τρίτο μέρος της High Line άνοιξε στις 21 Σεπτεμβρίου 2014 και πραγματοποιήθηκε παρέλαση στην High Line. Το τρίτο μέρος, το οποίο κόστισε 76 εκατομμύρια δολάρια, χωρίστηκε σε δύο μέρη. Άνοιξε στις 21 Σεπτεμβρίου και κόστισε 75 εκατομμύρια, το πρώτο κομμάτι ήταν από το τέλος του δεύτερου τμήματος της ήδη υπάρχουσας High Line έως την 11η οδό δυτικά της 34ης οδού. Το δεύτερο κομμάτι θα περιλαμβάνει ρυθμίσεις όπως το θέατρο σε σχήμα μπολ, το οποίο δεν θα ολοκληρωθεί μόνο λίγα χρόνια μετά το άνοιγμα του High Line Park. Θα ενσωματωθεί επίσης με 2013 Hudson Yards που χτίστηκαν το 10 πάνω από την περιοχή High Line. Αυτή η ζώνη δεν θα ανοίξει έως ότου ολοκληρωθούν τα 2015 Hudson Yards το 2016 ή το 10.
Η μετατροπή του σιδηροδρόμου σε αστικό πάρκο είχε ως αποτέλεσμα την αναβίωση του Chelsae, το οποίο ήταν σε γενικές γραμμές κακή κατάσταση στα τέλη του 20ού αιώνα. Επίσης, οδήγησε στην ανάπτυξη ακινήτων γύρω από τη γραμμή. Ο Πρόεδρος Bloomberg δήλωσε ότι το έργο High Line θα οδηγήσει σε αναγέννηση στην περιοχή. Μέχρι το 2009, περισσότερα από 30 έργα είχαν προγραμματιστεί ή σε σχέδιο. Οι κάτοικοι που είχαν σπίτια γύρω από το High Line έχουν προσαρμοστεί στην ύπαρξή του με πολλούς τρόπους και πολλές απαντήσεις ήταν θετικές, αλλά ορισμένοι ισχυρίστηκαν ότι ήταν τουριστικό αξιοθέατο από το άνοιγμα του πάρκου. Κανείς δεν τραυματίστηκε από αυτήν την έκρηξη ακινήτων, αλλά οι τοπικές επιχειρήσεις δυτικά της Τσέλσι έπρεπε να κλείσουν ως ενοίκια και να χάσουν πελάτες στην περιοχή.
Το ποσοστό εγκληματικότητας ήταν πολύ χαμηλό στο πάρκο. Λίγο μετά το άνοιγμα της δεύτερης ζώνης το 2011, οι New York Times δήλωσαν ότι δεν καταγράφηκαν μεγάλα εγκλήματα όπως κλοπή και επίθεση από το πρώτο μέρος που άνοιξε πριν από δύο χρόνια. Οι Park Enforcement Patrols δήλωσαν ότι οι κανόνες στάθμευσης παραβιάστηκαν με χαμηλότερο ποσοστό από το Central Park. Οι υποστηρικτές του πάρκου απέδωσαν την ικανότητα να βλέπουν την Υψηλή Γραμμή από τα γύρω κτίρια στην παραδοσιακή τάση αστικοποίησης που υπερασπίστηκε η Jane Jacobs πριν από σχεδόν 50 χρόνια. Τα κενά πάρκα είναι επικίνδυνα, το χαλάζι είναι πολύ λιγότερο επικίνδυνο και ποτέ δεν είστε μόνοι στην High Line, σύμφωνα με τον Joshua David, συνεργάτη του Friends of the High Line.
Ένας αρθρογράφος της Νέας Υόρκης διαμαρτύρεται για την εμφάνιση ενός νέου, τουριστικού, άσκοπα ακριβού και λαμπερού Chelsae, με εισροή επισκεπτών τα σαββατοκύριακα κατά την αξιολόγηση του εστιατορίου HighLiner, το οποίο χτίστηκε για να αντικαταστήσει ένα κλασικό Empire Dinner.
Η επιτυχία της High Line στη Νέα Υόρκη ενθάρρυνε ηγέτες σε άλλες πόλεις, όπως ο πρόεδρος του Σικάγου Rahm Emanuel, οι οποίοι είδαν αυτήν την επιτυχία ως σύμβολο και καταλύτης για τους ευγενείς της περιοχής. Φιλαδέλφεια και St. Λούις. Πολλές πόλεις, όπως η σιδηροδρομική υποδομή που ξεκίνησε, λειτουργεί σε πάρκα. Θα διασχίσει αρκετές περιοχές στο Σικάγο, όπου το Bloomingdale Trail 2.7 μιλίων βρίσκεται στην παλιά σιδηροδρομική υποδομή. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, θα κοστίσει λιγότερο για να μετατραπεί ένας εγκαταλελειμμένος αστικός σιδηρόδρομος σε πάρκο παρά για να τον κατεδαφίσει. Ο James Corner, ένας από τους σχεδιαστές του Bloomingdale Trail, "Το High Line δεν μπορεί να μιμηθεί εύκολα σε άλλες πόλεις", λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι περιοχές πρέπει να πλαισιωθούν για να είναι επιτυχημένες όταν χτίζετε ένα καλό πάρκο. είπε. Το Queensway, ο παλιός δρόμος LIRR Rockaway Beach Branch, θεωρείται ότι επανενεργοποιείται στο Queens, όπου προτείνονται νέες κατασκευές με τη ρύθμιση του σιδηροδρόμου. Έχει προγραμματιστεί η κατασκευή υπερυψωμένων σιδηροδρομικών πάρκων σε άλλες πόλεις σε όλο τον κόσμο. Ένας συγγραφέας το περιγράφει αυτό ως "Εφέ υψηλής γραμμής".
Λόγω της δημοτικότητας της High Line, πολλά μουσεία προσφέρονται να ανοίξουν στην περιοχή. Το Dia Art Foundation εξέτασε πρόταση για την κατασκευή μουσείου στην οδό Gansevoort, αλλά αργότερα αρνήθηκε. Αντ 'αυτού, στην ίδια περιοχή, το Μουσείο Whitney δημιούργησε ένα νέο σπίτι για τη συλλογή American Art. Αυτή η δομή σχεδιάστηκε από τον Renzo Piano και άνοιξε την 1η Μαρτίου 2015.
Στο λαϊκό πολιτισμό
Έχει απεικονιστεί στα μέσα ενημέρωσης πολλές φορές πριν και μετά την αναδιάταξη της High Line. Ο Γούντι Άλεν, σκηνοθέτης και αστέρας της ταινίας του 1979 στο Μανχάταν, εμφανίστηκε στην πρώτη σειρά του «Επεισόδιο 1 που θαύμαζε τη Νέα Υόρκη». ανέφερε το High Line. Το 1984, ο σκηνοθέτης Zbigniew Rybczynski πυροβόλησε ένα κλιπ για το Art of Noise's Close (στην Επεξεργασία) στην High Line.
Δύο χρόνια μετά την ίδρυση των μη κερδοσκοπικών φίλων της High Line, το 2, ο φωτογράφος Joel Sternfeld τεκμηρίωσε το φυσικό περιβάλλον και κατέστρεψε την κατάσταση της γραμμής στο βιβλίο του Walking the High Line. Το βιβλίο περιελάμβανε επίσης άρθρα του συγγραφέα Adam Gopnik και του ιστορικού John R. Stilgoe. Το έργο του Strenfeld συζητήθηκε τακτικά και εκτέθηκε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2001 καθώς συνεχίστηκαν τα έργα βελτίωσης. Ομοίως, στην έκδοση του The World Without Us του 2000 του Alan Weisman, η Hihg Line αναφέρεται ως παράδειγμα αναζωογόνησης μιας εγκαταλελειμμένης περιοχής. Την ίδια χρονιά, οι κυνηγητικές σκηνές της προσβολής από ζόμπι στην ταινία I am Legend γυρίστηκαν στη γραμμή και στην περιοχή Meatpacking. Είναι ένα φιλικό προς τη φύση τραγούδι που χρησιμοποιεί το High Line, το τραγούδι hip-hop του Kinetics & One Love που δημιουργήθηκε το 2007. Σε αυτό το τραγούδι, δείχνει την High Line ως παράδειγμα της φύσης που παίρνει πίσω δομές που έκανε ο άνθρωπος.
Με το άνοιγμα της High Line, πολλές ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές επέστρεψαν στην πλάτη. Το 2011, η Louie χρησιμοποίησε το High Line ως τόπο συνάντησης για έναν από τους κύριους χαρακτήρες. Άλλες σκηνές που γυρίστηκαν στην High Line από την έναρξή της περιλαμβάνουν τα Girls, HBO, το επεισόδιο Simpsons "Moonshine River" και What Maisie Knew.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει