Γραμμές Metrobus στην Κωνσταντινούπολη

Προβλήματα μεταφοράς, Πρόβλημα μεταφοράς, IETT, TCDD, METROBUS, TRAMWAY, METRO, Προτάσεις για την επίλυση προβλημάτων μεταφοράς, Κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη, Μεταφορές στην Κωνσταντινούπολη, Προαστιακή γραμμή, Ονόματα στάσεων Metrobus, Beylikdüzü Metrobus.

Όπως όλοι γνωρίζουν, η Κωνσταντινούπολη είναι η μεγαλύτερη μητρόπολη της Τουρκίας με πληθυσμό πάνω από δεκαπέντε εκατομμύρια. Αυτός πρέπει να είναι ο μεγαλύτερος λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι σκέφτονται την Κωνσταντινούπολη όταν αναφέρεται η Τουρκία. Λοιπόν, υπάρχει τόσος κόσμος, η πόλη είναι μεγάλη, οι αποστάσεις μεγάλες, οι άνθρωποι από την πλευρά της Ανατολίας ζουν στην ευρωπαϊκή πλευρά, είναι σκληρότητα να περνάς εκεί. Εδώ παίζει ρόλο η κίνηση. Με άλλα λόγια, όταν πρόκειται για μεταφορές στην Κωνσταντινούπολη, η κίνηση έρχεται στο μυαλό. Μακάρι να μην υπήρχε χώρος για κίνηση σε αυτό το άρθρο μεταφοράς, αλλά δυστυχώς υπάρχει.

Τώρα είπαμε συγκοινωνία, μιλήσαμε για κίνηση. Αλλά καθώς οι άνθρωποι που ήρθαν από άλλες πόλεις και η μετανάστευση αυξανόταν, αυτά τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν ήταν αρκετά για την Κωνσταντινούπολη. Θυμάστε τι σήμαινε οικονομία; Για τη διαχείριση απεριόριστων αναγκών με περιορισμένους πόρους. Με άλλα λόγια, προς τα τέλη της δεκαετίας του εβδομήντα, αυτό δεν ήταν αρκετό για τον κόσμο, αλλά οι πόροι ήταν περιορισμένοι και οι απαιτήσεις απεριόριστες. Σε αυτή την περίπτωση, μπήκαν στο παιχνίδι νέες λύσεις.

Ποιες ήταν αυτές οι λύσεις; Επιτρέψτε μου να γράψω αμέσως, πρώτα απ 'όλα, τα θαλάσσια ταξίδια προέκυψαν επιτέλους, αν και ακόμα δεν έχουν αποκτήσει την απαραίτητη σημασία, οι θαλάσσιες μεταφορές εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τη δεκαετία του εβδομήντα. Μετά το θαλάσσιο ταξίδι, τα δρομολόγια των λεωφορείων έγιναν πιο συχνά, κάτι που δεν ήταν αρκετό, ο αριθμός των μικρών λεωφορείων αυξήθηκε, είναι πλέον δυνατό να βλέπουμε ένα μίνι λεωφορείο κάθε πέντε λεπτά, χτίστηκαν νέες γραμμές τρένων, το τραμ και το μετρό μπήκαν στη ζωή μας.

Τη δεκαετία του εβδομήντα, φτάσαμε στα δύο χιλιάρικα, στα δύο χιλιάρικα, το metrobus μπήκε στη ζωή των κατοίκων της Κωνσταντινούπολης με ηρωικό ύφος. Μπορούμε να πούμε ότι ο λόγος για αυτό ήταν η μεγάλη πεποίθηση ότι θα εκτονώσει την κίνηση. Πραγματικά το ανακούφισε, αλλά δυστυχώς δεν μπόρεσε να λύσει το όλο πρόβλημα, ο λόγος για αυτό ήταν ότι δεν είχαν γίνει νέα έργα υποδομής, οι άντρες χώρισαν τον υπάρχοντα δρόμο σε λωρίδες, είπαν, εδώ, κυρίες και κύριοι, αυτό είναι το metrobus. Το κυριότερο είναι ότι η Κωνσταντινούπολη είναι μια μεγάλη μητρόπολη και τα δίκτυα μετρό θα πρέπει να κατασκευαστούν σε μια τόσο μεγάλη πόλη όπως σε ξένες χώρες.

Αυτή φαίνεται να είναι η μεγαλύτερη λύση προς το παρόν, αλλά όπως είπα, είναι ανεπαρκής. Φυσικά, υπάρχουν νέα έργα, έργα μετρό κλπ., κλπ. Αλλά το έργο Marmaray, το οποίο είναι αυτή τη στιγμή στην ημερήσια διάταξη, το Marmaray, που λέγεται ότι θα ολοκληρωθεί το 2009, είναι ακόμα στην ημερήσια διάταξη, αλλά μπορούμε να πούμε ότι ακόμα δεν υπάρχει κλικ.

Ο Kadir Topbaş, ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης, είναι αρκετά αισιόδοξος για αυτό το θέμα και λέει ότι το μεταφορικό πρόβλημα των κατοίκων της Κωνσταντινούπολης θα λυθεί –σε μεγάλο βαθμό– το 2016. Τόνισε ότι αν και τα μετρό σε πολλές πόλεις του κόσμου κατασκευάστηκαν από κυβερνήσεις και αρμόδια υπουργεία, ο μητροπολιτικός δήμος έφτιαξε το μετρό στην Κωνσταντινούπολη και ήταν ο δήμος που έκανε τις περισσότερες επενδύσεις στο μετρό, είπε ότι θα ανοίξει αφού διορθωθεί. Δήλωσε ότι εργάζονται σε μια γραμμή μετρό προς την Περιφέρεια Kayabaşı και τη νέα πόλη που θα δημιουργηθεί, και ότι επικεντρώνονται στην προσθήκη διακλάδωσης σε αυτή τη γραμμή του μετρό από το Bahçeşehir και το Esenyurt. Εξήγησε ότι ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε με χρονικό όριο τριάντα οκτώ μηνών στη γραμμή του μετρό Ümraniye-Üsküdar. Ο Topbaş, ο οποίος απαιτούσε μια περίοδο μαεστρίας στην Κωνσταντινούπολη, δεν του άρεσε η πολιτική στην Άγκυρα.

Εκτός από αυτά, ο Topbaş στην ομιλία του μίλησε και για τα μελλοντικά του σχέδια. «Έχουμε ολοκληρώσει τα γενικά σχέδια μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτών των γενικών σχεδίων, έχουμε καθορίσει το μέλλον των σιδηροδρομικών μας συστημάτων, του μετρό, των θαλάσσιων μεταφορών και των συστημάτων ελαστικών ελαστικών. Οραματιστήκαμε ένα δίκτυο μετρό και σιδηροδρομικού συστήματος εξακόσιων σαράντα ενός χιλιομέτρων στην Κωνσταντινούπολη. Όταν το ολοκληρώσουμε, η Κωνσταντινούπολη θα βιώσει μια περίοδο κατά την οποία το βάρος της μεταφοράς θα είναι τα συστήματα μετρό και σιδηροδρομικών μεταφορών. Για εμάς το 2016 θα είναι μια περίοδος που οι άνθρωποι μας στην πόλη χαλαρώνουν στις μετακινήσεις, θα είναι ιστορία. Πολλές από τις γραμμές μας θα τελειώσουν, τα λεωφορεία μας θα ολοκληρωθούν, τα συστήματα των minibus θα έχουν αλλάξει πολύ περισσότερο. Τα ταξί θα γίνουν επίσης πιο οργανωμένα και ελεγχόμενα. Οι συγκοινωνίες στην πόλη θα ανακουφιστούν σοβαρά. Δεν θα μιλάμε πια για μεταφορές». Λέει.

Διαδρομή προαστιακού τρένου Κωνσταντινούπολης

Προαστιακός Σιρκέτσι-Halkalı Σταματά σε δεκαοκτώ στάσεις μεταξύ Το τρένο ξεκινά από το Sirkeci, HalkalıΧρειάζονται σαράντα επτά λεπτά για να φτάσετε. Μετά το Sirkeci, το τρένο σταματά στα Cankurtaran, Kumkapı, Yenikapı, Kocamustafapaşa, Yedikule, Kazlıçeşme, Zeytinburnu, Yenimahalle, Bakırköy, Yeşilyurt, Yeşilköy, Florya, Menekşe, Küçükçeksu και Canada. Halkalıφτάνει .

Metrobus Route

Πλευρικές στάσεις μετρό της Ανατολίας

Στάση Söğütlüçeşme (Kadıköy), στάση Φικιρτεπέ (Kadıköy), στάση Uzunçayır (Kadıköy), στάση Acıbadem (Üsküdar), στάση Altunizade (Üsküdar), στάση Burhaniye (Üsküdar), στάση Γέφυρα Βοσπόρου (Üsküdar),

Ευρωπαϊκές στάσεις μετρό

Στάση Zincirlikuyu (Beşiktaş), στάση Mecidiyeköy (Şişli), στάση Çağlayan (Şişli), στάση SSK Okmeydanı Hospital (Şişli), στάση Perpa (Şişli), στάση Okmeydanı (Kağıthane), στάση Halıcıoğlu (Beyoğlu), Ayvansaray, στάση (Στάση) Στάση Edirnekapı (Eyüp), στάση Adnan Menderes Boulevard (Zeytinburnu), στάση Bayrampaşa-Maltepe (Zeytinburnu), στάση Topkapı (Zeytinburnu), Cevizliστάση αμπελώνα (Zeytinburnu), στάση Merter (Zeytinburnu), στάση Zeytinburnu (Bakırköy), στάση İncirli – Ömür (Bakırköy), στάση Bahçelievler (Bahçelievler), στάση Şirinevler (Bakırköy), στάση Yenibosna-Kuleli (Bakırkököy stop) ) ), στάση Yeşilova-Florya (Bakırköy), στάση Cennet Mahallesi (Bakırköy), στάση Küçükçekmece (Küçükçekmece), στάση İETT Camp (Avcılar), στάση Şükrübey (Avcılar), στάση Avcılar (Avcılar) Bellicülarz

Avcılar High School, Türksan, Tatilya, κατοικίες μεγάλων πόλεων, κατοικίες Emlakbank, Beykenkt – Beylikdüzü, Tüyap Center.