Estram Project και Τεχνολογία

Το έργο ESTRAM ολοκληρώθηκε σε 20 μήνες.[2]

Ιστορία του Έργου Estram

Ημερομηνία έναρξης σύμβασης (NTP)→ 11 Ιουλίου 2002
Έναρξη ανασκαφής (περιοχή παζαριού)→15 Αυγούστου 2002
Προσθήκη του κλάδου Opera→ 15 Αυγούστου 2003
Η άφιξη του πρώτου οχήματος στο Eskişehir→ 10 Δεκεμβρίου 2003
Ολοκλήρωση του έργου→27 Ιουνίου 2004
Έναρξη απόπλου→24 Δεκεμβρίου 2004
Τεχνολογία Estram

Τα τραμ έχουν τέσσερις φορές μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος από τα οχήματα με ελαστικό ελαστικό.

Παροχή ενέργειας οχήματος: Εναέριες γραμμές DC 750 V
Υψος ελικοπτέρου: 5,90 m
Υψος ασφαλείας αλυσοειδούς: 4,40 m

Όνομα εργαλείου: Προοπτική ευελιξίας
Μήκος: 29,5 m
Βάρος (άδειο): 35.800 kg
Genişlik: 2,3 m

Ύψος οχήματος: 3,5 m
Ισχύς κινητήρα: 105 kw τέσσερις κινητήρες
Μέγιστη Ταχύτητα οχήματος: 70 χλμ
Σημείο μεταφοράς από το τραμ στο τραμ: Στάση Çarşı

Μήκος γραμμής: 15.727 m
Μεταφορά επιβατών ανά ημέρα: 110.000 – 120.000… Πάσο (2004)
251.000 άτομα… Πάσο (2020)
2.3 km/άτομο…km/πάσο