Μόλις έχετε τέτοιους εναλλακτικούς φράχτες στην Μπούρσα, πριν να φτιάξετε ένα τέτοιο φανταστικό τραμ. Όταν κλείνετε τις οδούς Altıparmak και Atatürk, ο πολίτης θα περάσει από τα στενά δρομάκια του Çarşamba, του Muradiye ή του Maksem;
Υπάρχει και αυτό: Ας υποθέσουμε ότι θα πάτε από το Sculpture στο Grasshopper. Αυτή η απόσταση είναι το πολύ 15-20 λεπτά με το μίνι λεωφορείο. Αλλά θα πρέπει να κάνετε την ξενάγηση Uluyol-Kent Square-Atatürk Stadium-Altiparmak με το τραμ που ο κ. Recep Altepe δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει το εγκώμιο. Δεν θα τελειώσει ούτε εδώ, θα κατεβείτε και στο Altıparmak και θα πάρετε το μίνι λεωφορείο Cekirge. Φυσικά, θα ζήσετε την ίδια δοκιμασία κατά την επιστροφή σας.
Το άλλο που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί ο Μητροπολίτης χρειάστηκε να επεκτείνει το νοσταλγικό τραμ στο Mesken. Αυτό το έργο δημιουργήθηκε λαμβάνοντας ως παράδειγμα την οδό Istiklal. Άρα ήταν απλώς ένα αστικό στολίδι. Από όσο γνωρίζω, δεν χρειαζόταν να επεκτείνει άλλο το τραμ στην οδό Istiklal.
Και πάλι, αφού γίνεται καινοτομία στην πόλη, τότε γιατί προτιμάται το παλιού μοντέλου τραμ; Δεν είναι πολύ νοσταλγία;
Μετά από τόση κριτική, έχω μια πρόταση. Το τραμ μεταξύ Meydancik και Zafer Plaza θα πρέπει να κινείται επτά ημέρες την εβδομάδα και σε πιο συχνά διαστήματα. Γιατί αυτές είναι τουριστικές περιοχές. Τουλάχιστον έχει τουριστική αξία.
Πηγή: New Era
Λάθος επένδυση στην Προύσα χωρίς οδικές υποδομές, ο δήμαρχος που θα έρθει αλλιώς στις πρώτες δημοτικές εκλογές θα αφαιρέσει αυτές τις ράγες, κρίμα για αυτά τα λεφτά