Συνεχίζεται το Feverish για το τρένο υψηλής ταχύτητας. Στο δρόμο από την Άγκυρα προς την Κωνσταντινούπολη, ένα πυρετώδες έργο συνεχίζεται στα βάθη των βουνών, στη μέση των κοιλάδων, πάνω από τα ποτάμια, πέρα από το Εσκισχίρ.
Οι μελέτες του έργου High Speed Train που θα επιτρέψουν την κάλυψη του δρόμου των 523 χιλιομέτρων σε 3 ώρες ...
Οι Κρατικοί Σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD), που θα διεξαχθούν ακόμη και αγωνίζονται για να εκπαιδεύσουν τα τρένα ταχύτητας τους έως το τέλος του 2013 2 62 άτομα εργάζονται σε τρεις βάρδιες για 24 ώρες, έτσι ώστε η γραμμή να τεθεί σε λειτουργία την ημερομηνία που υποσχέθηκε. Το μεγαλύτερο μέρος της γεωγραφίας όπου θα περάσει η γραμμή δεν είναι κατάλληλη για τη δημιουργία συστημάτων που επιτρέπουν τη μεταφορά τρένων υψηλής ταχύτητας. Κατά μήκος της διαδρομής που ακολουθείται από ένα τρένο υψηλής ταχύτητας, οι καμπύλες πρέπει να φτάνουν έως και 5 χιλιόμετρα. Επομένως, το τρένο πρέπει να περάσει από πολλές σήραγγες και οδογέφυρες.
Η ημερομηνία άφιξης του τρένου υψηλής ταχύτητας προς την Κωνσταντινούπολη, το οποίο θα κάνει το πρώτο ταξίδι μετά το προγραμματισμένο άνοιγμα του έργου το 2013, έχει προγραμματιστεί για τις 29 Οκτωβρίου 2013. Την ίδια ημέρα, η σιδηροδρομική διάβαση στη Θάλασσα του Μαρμαρά θα ανοίξει στο Μαρμαρά. Έτσι, η διηπειρωτική μεταφορά επιβατών θα είναι δυνατή, μια πρώτη στον κόσμο.
Μετά την πλήρη υλοποίηση του έργου, 50 χιλιάδες άτομα αναμένεται να ταξιδεύουν καθημερινά μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Άγκυρας. Σουλτάνος Β. Η παλιά γραμμή, που μετέφερε επιβάτες από το Haydarpaşa στο Hicaz από τον Abdülhamit και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα, θα παραμείνει ανοιχτή για τα εμπορευματικά τρένα για να συνεχίσουν τις πτήσεις τους.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει