Ο Γενικός Διευθυντής της IETT Δρ. Ο Hayri Baraçlı είπε ότι αποδίδουν μεγάλη σημασία στην ικανοποίηση των επιβατών ως θεσμός και ότι η εποχή των τριών θυρών θα ξεκινήσει στα λεωφορεία της IETT.
Απαντώντας στις ερωτήσεις του Ali Kuş στη συνέντευξη που πραγματοποιήθηκε στο metrohan, το διοικητικό κτίριο της IETT, ο Γενικός Διευθυντής Baraçlı είπε: «Στην IETT, από τον επόμενο χρόνο, θα ξεκινήσει μια πρακτική «αυτοελέγχου» στα λεωφορεία με το έργο που ονομάζεται « 3-πόρτες χίλιες, 3-πόρτες». Σε όλες τις πόρτες των λεωφορείων θα τοποθετηθεί ηλεκτρονικός αναγνώστης καρτών. Με αυτόν τον τρόπο, οι επιβάτες θα μπορούν να επιβιβάζονται στο λεωφορείο από όλες τις πόρτες, όχι μόνο από την μπροστινή πόρτα, η οποία είναι υπό τον έλεγχο του οδηγού». είπε.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι πολιτισμός
Εξηγώντας ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι κουλτούρα, ο Γενικός Διευθυντής του IETT Dr. Ο Hayri Baraçlı είπε, «Με αυτήν την εφαρμογή, οι επιβάτες θα μπορούν να επιβιβάζονται και να κατεβαίνουν από το λεωφορείο από τρεις πόρτες διαβάζοντας τις κάρτες τους. Αυτή τη στιγμή προετοιμαζόμαστε για αυτό», είπε. Baraçlı, στην ερώτηση «Αν περάσει κάποιος χωρίς να διαβάσει την κάρτα;», «Εμπιστευόμαστε τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης. Ο πολίτης μας διαβάζει την κάρτα του. Ας πούμε ότι επιβιβάστηκε ένας πολίτης μας χωρίς να σαρωθεί η κάρτα του. Κανείς δεν τόλμησε να πει τίποτα. Οι άλλοι επιβάτες κοίταξαν επίσης το πρόσωπο του επιβάτη χωρίς να τους διαβάσουν. Θα ήταν ένα, δύο, το τρίτο θα ήταν δύσκολο».
Θα αποκαλύψουμε την κοινωνική εμπιστοσύνη
Σημειώνοντας ότι οι επιβάτες μπορούν να ανεβαίνουν και να κατεβαίνουν σε όλες τις πόρτες των λεωφορείων με το έργο «Μπείτε με 3 πόρτες, κατεβείτε στις 3 πόρτες» και δεν θα υπάρχει έλεγχος στη μεσαία και στην πίσω πόρτα για τους επιβάτες, ο Baraçlı δήλωσε ότι είναι συνεχίζοντας τις τεχνολογικές προετοιμασίες του έργου. «Θα δοκιμάσουμε το έργο στο λεωφορείο γραμμής 86V στη διαδρομή Eyüp-Vezneciler», είπε ο Baraçlı, προσθέτοντας, «Θέλουμε να δοκιμάσουμε τη σύντομη γραμμή, να δούμε την εφαρμογή και να εντοπίσουμε τα προβλήματα. Σκοπεύουμε να το επεκτείνουμε σε όλες τις γραμμές», είπε. Ο Baraçlı εξήγησε ότι χάρη στην εφαρμογή, ο χρόνος αναμονής των λεωφορείων στις στάσεις θα μειωθεί και είπε: «Μέσα από 3 πύλες, 3 πύλες, όσοι κατεβαίνουν θα κατέβουν πρώτοι και μετά όσοι ανεβαίνουν θα ανεβαίνουν. . Θα είναι μια πολύ άνετη δουλειά. Θα αναπτύξουμε την κουλτούρα των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ως δημόσιος θεσμός θα δημιουργήσουμε κοινωνική εμπιστοσύνη. Αυτό είναι το πιο κρίσιμο σημείο. Υπάρχουν δύο μοντέλα ελέγχου στα Ιαπωνικά. Το ένα είναι ο αυτοέλεγχος, το άλλο είναι ο έλεγχος παρακολούθησης. Ο αυτοέλεγχος είναι ο έλεγχος του ατόμου για τα δικά του λάθη και ο έλεγχος παρακολούθησης ακολουθεί ο ένας τον άλλον. Θα ξεκινήσουμε την υλοποίηση αυτού του έργου το 2013».
Οι τραπεζικοί λογαριασμοί θα δεσμευτούν
Εξηγώντας ότι θα επιβάλουν πρόστιμα σε όσους περάσουν χωρίς να εκτυπώσουν κάρτα και ότι δεν θα είναι πρόβλημα να εισπράξουν τα πρόστιμα, ο γενικός διευθυντής Baraçlı είπε ότι εισέπραξαν το πρόστιμο από έναν πολίτη που κατέστρεψε τις στάσεις. Ο Baraçlı συνέχισε: «Έχουμε μια ακόμη αίτηση. Ας πούμε ότι δεν έχει λεφτά. Μπορεί να μην έχει λεφτά. Με δικαστική απόφαση θα κατασχεθούν οι τραπεζικοί λογαριασμοί αυτού που λέει ότι δεν έχει χρήματα με τον αριθμό TR ID του. Όταν τα χρήματα κατατεθούν στην τράπεζα για πρώτη φορά, τα χρήματα θα μεταφερθούν στον λογαριασμό μας. Δεν θέλουμε να βλάψουμε τον επιβάτη, αλλά να εισπράξουμε τη ζημιά που προκάλεσε. Επομένως, μπορούμε να εισπράξουμε το πρόστιμο σε περίπτωση που ανεβοκατεβαίνουμε στις 3 πόρτες.»
Η εφαρμογή δρομολογίων λεωφορείων θα γίνει ευρέως διαδεδομένη
Ο Hayri Baraçlı είπε ότι το έργο της γραμμής λεωφορείων, το οποίο ξεκίνησαν στην οδό Fatih Millet και στην οδό Bahçelievler Şirinevler-Mahmutbey τις πρωινές και βραδινές ώρες, θα περάσει από τη δοκιμαστική φάση στη φάση υλοποίησης. Δηλώνοντας ότι οι πολίτες που χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι πολύ ικανοποιημένοι με την εφαρμογή, ο Baraçlı είπε, «Λάβαμε πολύ θετικές αντιδράσεις. Θέλουμε να προωθήσουμε τις δημόσιες συγκοινωνίες με αυτήν την εφαρμογή. Θέλουμε να μπορούμε να ταξιδεύουμε πιο γρήγορα με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το προτιμάτε εάν ο χρόνος των μετακινήσεών σας μειώνεται χάρη στον διαχωρισμένο δρόμο. Στην Ευρώπη και σε άλλες χώρες του κόσμου χρησιμοποιούνται χωριστοί δρόμοι. Θα επεκτείνουμε το έργο σε 7 σημεία μέχρι την Τούζλα και σε άλλες γραμμές». είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει