Υπάρχουν ορισμένα χαρακτηριστικά που καθιστούν τους τύπους σιδηροδρόμων εντός πόλης διαφορετικούς ο ένας από τον άλλο. Αυτά μπορούν να απαριθμηθούν ως εξής:
Σιδηροδρομικό σύστημα · ικανότητα μεταφοράς επιβατών, εμπορική ταχύτητα, ατμομηχανή συνδέεται βαγόνια αριθμός των καμπυλών της κάμψεως (διάμετρος), τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της τροχιάς, το σύστημα σήματος, η τομή με την προστασία δρόμο στο αυτοκινητόδρομο, ο σταθμός μήκη, η απόσταση μεταξύ των σταθμών, οι ώρες αιχμής του χρόνου, συχνότητας, και άλλες ιδιότητες.
Οι τύποι σιδηροδρομικής διαμετακόμισης είναι γενικά οι εξής:
Οδό τραμ, ελαφρύ σιδηρόδρομο, ελαφρύ σιδηρόδρομο, μετρό, προαστιακό, ανώτερο δρόμο, ηλεκτρικό όχημα, τροχοφόρο σιδηροδρομικό σύστημα
Street Tramway
το ίδιο τομέα με οδικά οχήματα, η οποία ελέγχεται από έναν οδηγό σύμφωνα με οδοστρώματος και της κυκλοφορίας, η ηλεκτρική ενέργεια από την περιοχή γραμμής Catanery 54 μπορούσε να είναι περισσότερο από ένα βήμα με την αφαίρεση straddle, χαμηλού δαπέδου όπως χρησιμοποιείται για τα οχήματα, τα επιβατικά φέρουσα ικανότητα της κάτω τροχιάς είναι ένα δημόσιο σύστημα μεταφοράς. Τα τραμ τρέχουν με μέση ταχύτητα 25 / 35 km / h και υπάρχουν στάσεις γύρω από κάθε μετρητή 300-500 για να χαμηλώσουν και να ξεφορτωθούν τους επιβάτες.
Σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων
εύρους τροχιάς συνήθως 1435 mm, η οποία ελέγχεται σύμφωνα με το σύστημα του σήματος από έναν οδηγό, η μέση 60-80 km / γρήγορο, ειδικά (συνδέεται με αυτό) h του σιδηροδρομικού κίνηση σύστημα γραμμή μεταφοράς.
Φως Μετρό
στη γραμμή στο μπορεί τυπικά 1435 εύρος mm τροχιάς, που παρέχονται από xnumx.ray ή Catanery γραμμή, προς μία μόνο κατεύθυνση, οχήματα 3-4 λειτουργούν υπόκεινται σε συστήματα σηματοδότησης σε σειρά, ως επί το πλείστον σε γραμμή που στη σήραγγα κάτω από το έδαφος μέσο 6-70 km / h γρήγορα Go μπορεί σιδηροδρομικών μάζα μεταφοράς.
μετρό
Πρόκειται για ένα σύστημα δημόσιων μεταφορών το οποίο έχει μεταφορές επιβατών υψηλής χωρητικότητας και χρησιμοποιείται ευρέως σε μεγάλες πόλεις του κόσμου.
προάστιο
Στις μεγάλες πόλεις χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά επιβατών στους οικισμούς έξω από την πόλη, με πλάτος γραμμής 1435 mm και ενέργεια τροφοδοσίας από την αλυσοειδή.
Κορυφαίο οδικό ηλεκτρικό όχημα
Σε αυτό το σύστημα, το οποίο χρησιμοποιείται σε μερικές ανεπτυγμένες χώρες, τα οχήματα λειτουργούν μέσω ενός βραχίονα κρεμάστρας και οδηγούν στον ανωτέρω δρόμο. Οι ράγες, η μονάδα ενέργειας και η μονάδα κίνησης τοποθετούνται στην ορθογώνια διαδρομή Dik. Ο κινητήρας λειτουργεί με κινητήρες. Το σύστημα αυτό δεν χρησιμοποιείται ακόμη ευρέως.
Σύστημα τροχού τροχού τροχού
Και των κατευθυντηρίων τροχών ελαστικών υποστηρίζεται από ξύλο, χάλυβα ή σκυρόδεμα μέγεθος όροφο κυμαίνεται mxnumx 36-53 2-5 χορδές αποτελούνται από το όχημα.
Πηγή: Ener Στρατηγικό Κέντρο
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει