Ο Aziz Kocaoğlu, δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου İZMİR, έκανε εντυπωσιακές δηλώσεις σχετικά με τα έργα σιδηροδρομικού συστήματος που είναι πιο σημαντικά στις μεταφορές του Σμύρνη. Δηλώνοντας ότι περιμένουν έγκριση από την DPT για το έργο του τραμ που θα κάνουν με πίστωση και ότι οι δύο πρώτοι σταθμοί του μετρό καθυστερούν λόγω του προβλήματος του ψαλιδιού, δήλωσε ο Kocaoğlu: «Σχετικά με τα χρήματα που δαπανήθηκαν στην προαστιακή γραμμή με το Ak Parti, εμείς KarşıyakaΜιλάμε για τα έξοδα μετά την ημερομηνία ίδρυσης. Το 50 τοις εκατό της γραμμής δεν είναι δικό μου! Είμαι ενοικιαστής », είπε.
Ο Aziz Kocaoglu, ο μετρό αστικών συγκοινωνιών, ο προαστιακός και το τραμ ανταποκρίθηκαν στις ερωτήσεις των μελών του Τύπου σχετικά με τις επενδύσεις. Κοκάογλου, αν και αναμένεται να ανοίξει εντός του έτους 2012 İzmirspor δεν έχει ακόμη ανακοινώσει την υλοποίησή του και την Χατάι σταθμοί δεν μπορεί να ανοίξει λόγω προβλημάτων στις ράγες άνοιξη. Και οι δύο σταθμοί ότι και η ολοκλήρωση της σήραγγας, οι ράγες που, δείχνοντας ότι ακόμα και να κάνει το χρόνο δίκη των βαγονιών Κοκάογλου, αλλά το ψαλίδι για την αλλαγή σιδηροδρομικά βαγόνια που απαιτούνται για την εκτέλεση της συνηθισμένη ώρα ήταν περισσότερο στο μέλλον γι 'αυτό, είπε η γραμμή. Kocaoglu, η συνεχιζόμενη εργασία για το μετρό δεν λειτούργησε.
Δηλώνοντας ότι δεν πρέπει να αναζητήσουμε τίποτα πίσω από την καθυστέρηση του Μετρό, εργαζόμενος κάτω από τα διαμερίσματα και τις κατοικίες, ο Kocaoğlu είπε ότι έχει αναζητηθεί λύση για την πέμπτη έξοδο στο Göztepe για πέντε μήνες. Ο Kocaoğlu είπε: «Ο διαχειριστής του έργου έρχεται, κοιτάζει, το βλέπει λανθάνον, η μέθοδος εφαρμογής ανανεώνεται. Είναι απόλυτα σωστό να είστε προσεκτικοί για να ολοκληρωθεί χωρίς κανένα ατύχημα, να αποφύγετε ατυχήματα λόγω αμέλειας ή αδρανείας θάρρους. Ας βιάσου. Είναι λάθος να πούμε «χτύπημα και σπάσιμο». Υπάρχει ένα ρητό ότι είναι αργά ή όχι δύσκολο. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να μην υπάρχει απώλεια ζωής και περιουσίας. "Κάθε δήμαρχος προσπαθεί να ολοκληρώσει το έργο που έχει κάνει το συντομότερο δυνατό, ακολουθεί το έργο, αλλά στο τέλος, είναι απαραίτητο να προχωρήσουμε προσεκτικά χρησιμοποιώντας τις ευκαιρίες και το χρόνο που παρέχεται από την τεχνολογία.
ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΖΗΤΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΟΡΑ
Ερωτηθείς εάν τα προβλήματα που αντιμετώπισαν στην κατασκευή της γραμμής Üçyol-Üçkuyular από το 2005 μπορούν να ξεπεραστούν με μια ισχυρότερη ομάδα και εταιρεία, ο Πρόεδρος Kocaoğlu είπε, «Υπήρξαν προβλήματα που προέκυψαν καθώς πραγματοποιήθηκε η ανασκαφή. Αν είχα την εξουσία να δώσω τον διαγωνισμό στον Αχμέτ και τον Χασάν, θα μπορούσαμε να είχαμε συνεργαστεί με μια πιο δυνατή ομάδα. Αλλά δεν υπάρχει τέτοια εξουσία. Φυσικά, θα μπορούσαμε να έχουμε συνεργαστεί με μια πιο δυνατή ομάδα. Επίσης, η ευελιξία του ιδιωτικού τομέα δεν υπάρχει στον δήμο. Έρχεσαι σε τέτοιο μέρος που κάνεις δουλειές μαζί μας, θυσιάζεις ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό και λες «βόλτα αδερφέ». Εδώ δεν υπάρχει κάτι τέτοιο. Σπαταλάτε χρήματα από το κράτος και την πόλη. Έχει κανόνες. Ακόμη και η εκκαθάριση των δύο πρώτων εργολάβων, που δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν την κατασκευή του μετρό, κράτησε 1,5 χρόνο. Αν ήταν ο ιδιωτικός τομέας θα τον ρευστοποιούσα σε 10 λεπτά. Θα κάνω το έργο για 100 λίρες αντί για 102 λίρες. Είμαστε άνθρωποι που τα έχουμε κάνει όλα αυτά στη δική μας επιχείρηση. Στο τέλος, αντί να ατιμαστείτε, τα χρήματά σας θα ξεφτιλιστούν. Ξοδεύεις δέκα τοις εκατό παραπάνω, αλλά τελειώνεις το έργο. Αλλά δεν λειτουργούν έτσι τα πράγματα σε ένα δημόσιο ίδρυμα», είπε.
Εάν το 50% της γραμμής βρίσκεται στο δήμο, ο λογαριασμός είναι σωστός
Ο δήμαρχος Kocaoğlu έκανε μια εντυπωσιακή δήλωση σχετικά με την πολεμική "Ποιος ξόδεψε περισσότερα χρήματα", η οποία ξεκίνησε μετά την απάντηση του TCDD από το Ak Party, μετά την ανακοίνωση 650 εκατομμυρίων TL στην προαστιακή γραμμή Aliağa-Menderes, ότι ξόδεψαν το 78% του κόστους. Δηλώνοντας ότι τα υπουργεία θα έρθουν τις μέρες που οι δήμοι θα καταγράψουν τα χρήματα που ξοδεύουν και μιλούν, ο Kocaoğlu είπε ότι ο λογαριασμός που εκδίδεται από το TCDD είναι λογαριασμός για 150 χρόνια. Ο Kocaoğlu είπε, «Το ακίνητο, που είναι η γραμμή, ανήκει στο TCDD. Κατά μία έννοια, είμαστε ενοικιαστές. Έχουμε κάνει κοινή επιχείρηση με το TCDD. Έχουμε το πενήντα τοις εκατό της εταιρείας που λειτουργεί. Έχουμε μεταφέρει όλες τις υπόλοιπες επενδύσεις μας στο TCDD. Δεν έχουμε τίποτα εκεί! Εμείς KarşıyakaΜιλάμε για τα χρήματα που ξοδεύτηκαν μετά την πρώτη βάση. Δεν γνωρίζω τον λογαριασμό του TCDD. Μόλις είπα ότι ξόδεψα τόσα πολλά χρήματα σε αυτό το έργο σύμφωνα με τα δημοτικά αρχεία. Δεν ξέρω τα υπόλοιπα. Κύριε, οι Γάλλοι έχουν ξοδέψει τόσα πολλά χρήματα στο ίδιο έργο, οι Βρετανοί έχουν ξοδέψει πολλά. Τότε ο Μουσταφά Κεμάλ την εθνικοποίησε, και αυτό συνέβη κατά την περίοδο του Έσεβιτ. Αυτά είναι ξεχωριστά πράγματα. Αν μου έλεγαν, «Είχατε τα πάντα πενήντα τοις εκατό αυτής της γραμμής», ο υπολογισμός τους θα ήταν σωστός. Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο. Τρέχω γραμμή. Είναι το αφεντικό της γραμμής. Το TCDD είναι ο μοναδικός ιδιοκτήτης. Πρέπει επίσης να μοιάζεις έτσι. Δεν είναι καν σωστό να μιλάμε για αυτά πολιτικά », είπε.
ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΗ ΠΡΟΣΚΟΠΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ DPT
Εξηγώντας ότι περιμένουν την έγκριση του Κρατικού Οργανισμού Χωροταξίας να συμπεριληφθεί στο επενδυτικό πρόγραμμα στη γραμμή τραμ Üçkuyular-Halkapınar, ο Kocaoğlu είπε ότι στη συνέχεια θα λάβουν άδεια εγγύησης δανείου από το Υπουργείο Οικονομικών. Ο Kocaoğlu είπε, «Οι διαπραγματεύσεις δανείων μας έχουν ολοκληρωθεί. Μόλις εκδοθεί η έγκριση του DPT, θα λάβουμε την άδεια εντός δύο μηνών και θα επιστρέψουμε για να χρησιμοποιήσουμε το δάνειο ». Δηλώνοντας ότι θα κατασκευάσουν το τραμ με πίστωση, όχι μετοχικό κεφάλαιο, όσον αφορά τα υπόλοιπα χρηματοδότησης και την προτεραιότητα, ο Kocaoğlu είπε: «Δεν μπορούμε να διακινδυνεύσουμε τη δομή που δημιουργήσαμε με τα νύχια μας για 6 χρόνια για να ξεκινήσουμε το τραμ πριν από 1 μήνες ή 8.5 έτος. Ο δημοτικός προϋπολογισμός και η πειθαρχία των πληρωμών μας λειτουργούν ομαλά. Αν κατασκευάσουμε το τραμ με δάνειο, η διαφορά μεταξύ των λεωφορείων που τρέχουν σε αυτήν τη γραμμή και των χρημάτων που θα ξοδεύουμε στο τραμ, δηλαδή τα λειτουργικά έξοδα, πληρώνει τόσο τον τόκο δανείου όσο και το δάνειο μας. Τότε είναι σωστό να δανειστείτε χρήματα εδώ ».
ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΩΡΑ ΣΤΟ IZBAN ΣΕ 6 ΛΕΠΤΑ
Ο Aziz Kocaoğlu είπε ότι η TCDD θα νοικιάσει 5 σειρές βαγονιών που θα χρησιμοποιηθούν στο Marmaray μέχρι τα νέα βαγόνια που θα αγοραστούν από την İZBAN A.Ş. Δηλώνοντας ότι στοχεύουν να μειώσουν το διάστημα πτήσεων από κάθε 12 λεπτά σε 6 λεπτά όταν φτάνουν τα βαγόνια, ο Kocaoğlu είπε ότι ο αριθμός των επιβατών θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Συνεχίζονται οι διοργανικές συνομιλίες για τον τερματισμό των περιφερειακών τρένων του TCDD, που είναι απαραίτητοι για τη μείωση του διαστήματος εξυπηρέτησης, πριν εισέλθουν στο κέντρο της πόλης και για να συνεχίσουν οι επιβάτες το ταξίδι τους με τη γραμμή İZBAN. - Ελευθερία
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει