Πρόεδρος Topbaş 3. Απαντήθηκαν στις ερωτήσεις σχετικά με τη Γέφυρα του Βοσπόρου

Topbaş, δημοσιογράφος "Ποιο είναι το τέλος των εργασιών γεώτρησης στην τρίτη γέφυρα", έδωσε την ακόλουθη απάντηση:
3. Ο Τόμπαμς έδωσε πληροφορίες για τη γέφυρα του Βοσπόρου και είπε: «Η γέφυρα έχει στόχο όπως το 2016. Τα πρώτα πονταρίσματα ρίχτηκαν βόρεια. Ο λόγος για τον οποίο ζητείται να είναι βόρεια όσο το δυνατόν περισσότερο είναι ότι το κόστος απαλλοτρίωσης γης δεν αυξάνεται. Αφήστε το να περάσει από τη δημόσια γη και να μην καταστρέψει πάρα πολύ τη φύση. Θα κάνει μια πολύ σημαντική συμβολή στην Κωνσταντινούπολη, επειδή η δεύτερη γέφυρα έχει γίνει η κεντρική γέφυρα της πόλης και χιλιόμετρα 35 χιλιάδες φορτηγά και φορτηγά περάσουν μέσα από αυτή τη μέρα. Αυτή η έντονη κινητικότητα επηρεάζει δυσμενώς τη μεταφορά στην πόλη, ειδικά κατά τους μήνες βροχής και χειμώνα, προκαλώντας μεγάλα ατυχήματα και προκαλώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση για ώρες.
Ομοίως, το 2015 και το 2016 είναι ο στόχος της διέλευσης από τροχούς. Θα προσφέρει μια σημαντική μετάβαση στην πόλη. Θα μειώσει τις διασταυρώσεις στη γέφυρα. Από την άλλη πλευρά, το Marmaray, το οποίο θα ενεργοποιηθεί μέχρι το τέλος της 2013, θα έχει ένα μεγάλο σύστημα για να μεταφέρει 150 χιλιάδες επιβάτες ανά ώρα. "
Ο Topbaş δήλωσε ότι το άλλο θέμα που τους νοιάζει και τονίζει ήταν η διέλευση της γέφυρας του μετρό Haliç και συνέχισε:
"Το πέρασμα της γέφυρας του μετρό Golden Horn είναι ένα σύστημα όπου περιμένουμε περίπου ένα εκατομμύριο επιβάτες την ημέρα. Η διαδρομή Βορρά-Νότου θα προέλθει από την Κωνσταντινούπολη έως το Hacı Osman στο Yenikapı, μειώνοντας έτσι τις πυκνότητες στη γέφυρα Unkapanı και τη Γέφυρα του Γαλατά και θα εισαχθούν περισσότερες δημόσιες συγκοινωνίες. Στόχος μας είναι να το ολοκληρώσουμε με το Marmaray όπως το τέλος 2013. Τα πόδια της γέφυρας είναι τώρα ανεγερμένα. Οι πλατφόρμες είναι στη θέση τους. Και βλέπετε πόσο αδύναμες είναι οι πλατφόρμες. Όπως ισχυρίστηκαν άλλοι, εάν το ασύρματο σύστημα χτίστηκε εκεί, το πάχος των πλατφορμών θα κυμαίνεται μεταξύ των μετρητών 8 και 13. Ήταν να δεις ότι μια τεράστια μάζα της αποκάλυψης θα σπάσει το συμβούλιο. Στο 1996, το 11 παρουσίασε παρόμοια έργα και ο πίνακας τους απέρριψε εκείνη τη στιγμή. Αυτή είναι η πιο κομψή και πιο λεπτή γέφυρα. Καθώς διασχίζει τη γέφυρα 1 εκατομμύρια ανθρώπους, θα γίνει μια πολύ σημαντική πλατφόρμα πλοήγησης. Οι περαστικοί θα δουν. Στην πραγματικότητα, οι χιλιάδες άνθρωποι 200 δεν θα περάσουν από τη Γέφυρα Unkapanı σε μια δεδομένη ημέρα. Επειδή είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί το γεγονός που θα είναι η κύρια γραμμή.


Πηγή: txnumx.com.t είναι



sohbet

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar